☉ 張阿林

我們發(fā)現(xiàn)，進(jìn)入數(shù)字化時(shí)代，廣播媒體的價(jià)值再度得到充分體現(xiàn)和肯定，它本身所具有的輕操作、即時(shí)性、可移動(dòng)的“類新媒體”特質(zhì)正成為廣播創(chuàng)新和融合發(fā)展的發(fā)力點(diǎn)和突破點(diǎn)。移動(dòng)傳播對(duì)廣播來說不算新鮮事，因?yàn)橐恢币詠恚找魴C(jī)和車載收音機(jī)都使廣播的移動(dòng)傳播體現(xiàn)得實(shí)實(shí)在在。而在當(dāng)前5G 和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，廣播移動(dòng)傳播又被賦予了新的場景意義。隨著新能源汽車的崛起和車聯(lián)網(wǎng)的深入發(fā)展，車載音頻產(chǎn)業(yè)成為音頻平臺(tái)的新戰(zhàn)場。比如2021年底，云聽獲得中央廣播電視總臺(tái)（以下稱總臺(tái)）廣播頻率直播流在車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)獨(dú)家經(jīng)營權(quán)；2022年9月，網(wǎng)易云音樂和小鵬G9 展開合作等。同傳統(tǒng)廣播相比，在線音頻賦予受眾更加智能化的內(nèi)容推送服務(wù)、更品質(zhì)化的聽覺觸媒體驗(yàn)，不少音頻用戶將車載作為主要的消費(fèi)場景。據(jù)2022年美蘭德調(diào)查數(shù)據(jù)，16.82%的被訪問音頻用戶主要在“上班通勤路上”收聽音頻內(nèi)容，16.39%的被訪問的音頻用戶主要在“差旅途中（火車、飛機(jī)上）”收聽音頻內(nèi)容。

“場景化時(shí)代，移動(dòng)音頻平臺(tái)將持續(xù)推動(dòng)音頻與車載場景的深度融合，一方面為車主提供多元化、智能化、場景化的車載內(nèi)容服務(wù)和產(chǎn)品生態(tài)，另一方面也為品牌商提供新的營銷市場，通過不斷完善車載商業(yè)模式，助力車載音頻產(chǎn)業(yè)價(jià)值不斷提升?！?這段話很重要又意味深長，其中的案例和數(shù)據(jù)讓人激動(dòng)不已，它明確昭示我們“音頻平臺(tái)布局車載場景，車聯(lián)網(wǎng)賽道成必爭之地”。這是新技術(shù)革命賦予廣播融合發(fā)展的新理念、新使命、新陣地、新渠道、新賽道。

從業(yè)界實(shí)踐的角度來說，我們所說的移動(dòng)傳播是基于移動(dòng)媒體平臺(tái)的傳播。廣播移動(dòng)傳播主要包括三個(gè)層面：一是傳播平臺(tái)（手機(jī)端、車聯(lián)網(wǎng)車機(jī)版、可穿戴設(shè)備、傳統(tǒng)車載收音機(jī)）；二是傳播方式（5G、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等）；三是傳播內(nèi)容（手機(jī)客戶端和車載客戶端上的廣播直播流、垂直類專題內(nèi)容，視頻化內(nèi)容等）。

一、移動(dòng)傳播對(duì)廣播生存與發(fā)展的革命性意義

實(shí)踐證明，移動(dòng)傳播恰恰給了廣播施展“類新媒體”特質(zhì)的大好機(jī)遇，使廣播利用手機(jī)和車聯(lián)網(wǎng)替換或承接原為收音機(jī)、車載收音機(jī)占據(jù)的傳統(tǒng)陣地成為可能（收音機(jī)、車載收音機(jī)逐步被手機(jī)端的音頻聚合客戶端和智能網(wǎng)聯(lián)汽車車機(jī)版客戶端取代或淘汰），廣播的傳播出現(xiàn)了新的機(jī)遇變量。如何緊緊抓住這個(gè)千載難逢的新機(jī)遇，成為廣播工作者必須立即決策解決的新課題。

可以說，現(xiàn)在移動(dòng)傳播陣地的主角變成了手機(jī)聚合音頻平臺(tái)和車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，它對(duì)廣播的生存和融合發(fā)展具有革命性意義。

從生存的角度來說，移動(dòng)傳播使廣播在數(shù)字化賽道上以智慧形象和智慧服務(wù)搶占融合發(fā)展新機(jī)遇，同時(shí)也將贏得巨大的市場。它使得轉(zhuǎn)型中的廣播煥發(fā)新的巨大的生機(jī)和活力，面臨一片潛在的、巨大的藍(lán)海。

從發(fā)展的角度來說，移動(dòng)傳播使得廣播在5G 和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的加持下，不僅拓展了廣播覆蓋的新概念，拓展了廣播發(fā)展的新渠道和廣闊空間，更重要的是它們也拓展了主流媒體的新陣地。這些對(duì)廣播來說，現(xiàn)實(shí)意義、歷史意義和未來前景都是空前的。

二、移動(dòng)傳播快速發(fā)展的動(dòng)力

5G 和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)傳輸技術(shù)的及時(shí)化、泛在化，使得廣播以移動(dòng)傳播徹底打破了長期以來依靠無線發(fā)射臺(tái)站用中波（AM）和調(diào)頻（FM）為主向所屬的區(qū)域（其所在的省、市、縣）實(shí)現(xiàn)有限覆蓋的“魔障”，而以嶄新的全域覆蓋者新形象快速走向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)打造的自由自在、無所不在的全域。

動(dòng)力一：新技術(shù)驅(qū)動(dòng)是前提。眾所周知，新技術(shù)始終引領(lǐng)廣播電視的創(chuàng)新發(fā)展。5G 和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展、智能手機(jī)的普及、可穿戴設(shè)備的創(chuàng)新、車聯(lián)網(wǎng)的加速發(fā)展，都給廣播的移動(dòng)傳播帶來最為重要的核心動(dòng)能。

手機(jī)的高度普及，使得手機(jī)端的聚合媒體平臺(tái)、移動(dòng)支付、社交網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)等為移動(dòng)傳播有效拓展新領(lǐng)域賦能?？焖侔l(fā)展的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代加速到來，形成了車與車、車與路、車與人、車與云等的全部聯(lián)網(wǎng)，它使得汽車成為一個(gè)行駛在公路上的移動(dòng)終端。可見，高度普及的智能手機(jī)和快速發(fā)展的車聯(lián)網(wǎng)給廣播的移動(dòng)傳播帶來巨大的驚喜。

動(dòng)力二：車載市場競爭是催化劑。移動(dòng)傳播平臺(tái)的快速發(fā)展使得平臺(tái)開發(fā)者、平臺(tái)建設(shè)者和平臺(tái)使用者很快發(fā)現(xiàn)了其蘊(yùn)含的巨大商機(jī)，他們加快技術(shù)升級(jí)和淘汰落后模塊，同時(shí)以競爭的態(tài)勢布局移動(dòng)傳播平臺(tái)，最主要體現(xiàn)在車聯(lián)網(wǎng)端。有些車企逐步取消車載收音機(jī)模塊，只保留智能屏幕，有些車企從節(jié)約硬件成本的角度考慮取消收音機(jī)模塊，改為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)接收。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的大量生產(chǎn)和快速普及使得車聯(lián)網(wǎng)成為新車標(biāo)配，車內(nèi)傳統(tǒng)傳播平臺(tái)被替換或消失已是大勢所趨，不可逆轉(zhuǎn)。

面對(duì)巨大商機(jī)，一些商業(yè)音頻平臺(tái)也開始大力布局車聯(lián)網(wǎng)，大力拓展音頻與車載場景的深度融合，不斷創(chuàng)新，尋求更高的商業(yè)價(jià)值和利潤空間。競爭給音頻媒體的移動(dòng)傳播帶來更大的創(chuàng)新機(jī)會(huì)和發(fā)展空間。值得注意的是，部分車內(nèi)收聽陣地被商業(yè)音頻平臺(tái)占據(jù)，有的商業(yè)平臺(tái)為了盈利，重新制定車聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容方向，有逐漸“去廣播化”的傾向。移動(dòng)傳播的產(chǎn)業(yè)布局剛剛拉開大幕。

動(dòng)力三：主流媒體的職責(zé)和使命要求。以總臺(tái)為代表的主流媒體開始重視和布局移動(dòng)傳播項(xiàng)目（比如云聽客戶端）。主流媒體承擔(dān)著宣傳黨和政府的方針政策、展示為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興而奮斗的各行各業(yè)各領(lǐng)域所取得的喜人成就、宣傳和弘揚(yáng)中華優(yōu)秀文化、宣傳典型、服務(wù)百姓等職責(zé)，音頻聚合平臺(tái)和車聯(lián)網(wǎng)等移動(dòng)傳播平臺(tái)同樣是主流媒體必須挺進(jìn)占領(lǐng)的重要陣地。要實(shí)現(xiàn)主力軍挺進(jìn)主戰(zhàn)場，必須建設(shè)完全自主、可控、安全、有效的內(nèi)容移動(dòng)傳播渠道。在這個(gè)賽道上，廣播媒體必須當(dāng)先作為，不負(fù)舉旗幟、聚民心、育新人、興文化、展形象的職責(zé)和使命。一些主流媒體開始啟動(dòng)移動(dòng)傳播項(xiàng)目，參與市場化競爭。有的成立專門部門，戰(zhàn)略性布局技術(shù)、人才和內(nèi)容版權(quán)營銷；有的授權(quán)音頻聚合平臺(tái)直播流使用；有的與車企合作進(jìn)行內(nèi)容和軟硬件產(chǎn)品融合推廣；有的嘗試車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用小程序提供音頻云平臺(tái)內(nèi)容輸出；有的與銷售渠道合作伙伴共同建設(shè)創(chuàng)新硬件銷售網(wǎng)絡(luò)等。移動(dòng)傳播成為廣播媒體覆蓋的重要風(fēng)口，也必將催生廣播新生態(tài)的早日實(shí)現(xiàn)。

三、移動(dòng)傳播有效解決“覆蓋”難題

覆蓋，對(duì)于廣播媒體來說，是廣播內(nèi)容信號(hào)到達(dá)率的一個(gè)綜合需求和重要指標(biāo)，也是一直困擾廣播人的難題。在這個(gè)傳統(tǒng)賽道上，它受到頻率資源、技術(shù)、設(shè)備、轉(zhuǎn)播臺(tái)站點(diǎn)布局、行業(yè)管理等諸多方面的限制和影響，具有明顯的局限性。而移動(dòng)傳播解決了這個(gè)難題。可以說，移動(dòng)傳播解決了廣播的覆蓋問題，還使得各級(jí)廣播在這個(gè)新賽道上居于同一起跑線。

5G 和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使得手機(jī)音頻客戶端和車聯(lián)網(wǎng)可以不受時(shí)間、地點(diǎn)、轉(zhuǎn)播功率的限制，自由接收端的海量多元使廣播覆蓋無處不在。它不僅催生了手機(jī)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等對(duì)媒體聚合分發(fā)的新產(chǎn)業(yè)，更使廣播融合發(fā)展的模式越來越豐富；它拓展了主流媒體新陣地，激發(fā)內(nèi)容創(chuàng)新活力和不同場景應(yīng)用，促進(jìn)工作機(jī)制創(chuàng)新和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展等；它不僅僅解決了直播流的新落點(diǎn)，也為不同場景內(nèi)容的垂直化生產(chǎn)理清了思路目標(biāo)，對(duì)建設(shè)新發(fā)展模式專門隊(duì)伍提出了新的要求。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)不僅僅正在改變廣播的傳播路徑，它帶來的是一場新的生態(tài)、傳播邏輯和路徑的改變。

四、內(nèi)容為王，強(qiáng)化移動(dòng)傳播平臺(tái)核心競爭力

優(yōu)質(zhì)內(nèi)容是音頻媒體的核心競爭力。內(nèi)容生產(chǎn)能力建設(shè)是移動(dòng)傳播能力的一個(gè)極為重要的方面，內(nèi)容賽道將是移動(dòng)傳播領(lǐng)域最重要的賽道。

當(dāng)前，如何不斷加強(qiáng)移動(dòng)傳播平臺(tái)建設(shè)，充分利用好、開發(fā)好、運(yùn)營好音頻內(nèi)容資源，使版權(quán)保護(hù)與運(yùn)營工作有機(jī)結(jié)合，延展音頻內(nèi)容價(jià)值，提升影響力、傳播力和市場價(jià)值是擺在我們面前的一個(gè)重要課題。對(duì)此，我們要發(fā)揮好廣播在內(nèi)容資源、內(nèi)容生產(chǎn)、人才隊(duì)伍、品牌公信力、技術(shù)裝備等方面的優(yōu)勢，克服在思維、創(chuàng)新、機(jī)制體制等方面的短板，用互聯(lián)網(wǎng)思維打造廣播內(nèi)容建設(shè)新生態(tài)。

有人說，手機(jī)是一個(gè)帶有情感和情緒的終端，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)本身就是基于消費(fèi)者生活場景和地理位置而產(chǎn)生的。數(shù)據(jù)已成為智媒時(shí)代最重要的生產(chǎn)資料之一。廣播要積極地以基于大數(shù)據(jù)下的人工智能技術(shù)打造場景化、智能化、終端化智慧平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息和服務(wù)的精準(zhǔn)傳播，重視研究用戶、提高用戶的回流，以增強(qiáng)用戶的忠誠度和黏性，拓展新陣地。

廣播媒體要加快內(nèi)容生產(chǎn)能力建設(shè)，在手機(jī)音頻聚合平臺(tái)、車載平臺(tái)上提供基于場景需要的豐富多彩的專題、專欄設(shè)置和垂直化內(nèi)容集成，以友好的、個(gè)性化的優(yōu)質(zhì)內(nèi)容滿足用戶需求。

五、我們的實(shí)踐嘗試

5G 時(shí)代，所有的媒體都需要思考如何與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)生關(guān)系。安徽廣播電視臺(tái)（以下稱安徽臺(tái)）高度重視移動(dòng)傳播能力建設(shè)，2021年專門出臺(tái)相關(guān)政策，助推加快廣播節(jié)目視頻化和移動(dòng)傳播平臺(tái)建設(shè)。安徽臺(tái)已與喜馬拉雅等音頻聚合平臺(tái)合作，提高手機(jī)端的移動(dòng)傳播覆蓋，同時(shí)也正在打造自己的智能網(wǎng)聯(lián)車載客戶端“八方電臺(tái)”。

在技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面：基于“八方電臺(tái)”的基本任務(wù)，目前安徽臺(tái)采取與車企合作前置安裝車載客戶端、與軟件商合作開發(fā)小程序這兩種方式打通智能網(wǎng)聯(lián)汽車車機(jī)端渠道。

在內(nèi)容建設(shè)方面：注重以用戶體驗(yàn)指導(dǎo)傳播創(chuàng)新，以原生內(nèi)容助力流量提升。一是從安徽臺(tái)豐富的內(nèi)容庫中精選適合車載場景的優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，打造全時(shí)段、全內(nèi)容的車載生態(tài)系統(tǒng)。二是應(yīng)用大數(shù)據(jù)分析，基于駕駛場景和用戶偏好，及時(shí)準(zhǔn)確地為車主推送新聞、天氣、路況、音樂、應(yīng)急信息等適合車載場景的內(nèi)容流，把廣播媒體打造成新型的“智能網(wǎng)聯(lián)交通廣播”。三是強(qiáng)化服務(wù)能力，通過車機(jī)端推送準(zhǔn)確及時(shí)的應(yīng)急信息，將車聯(lián)網(wǎng)車機(jī)端融入安徽省應(yīng)急廣播體系。四是通過專業(yè)的內(nèi)容審核能力，讓車機(jī)端推送的新聞信息更加準(zhǔn)確權(quán)威，牢牢把握車內(nèi)主流輿論陣地。

六、結(jié)語

移動(dòng)傳播的迅猛發(fā)展向廣播工作者提出了新挑戰(zhàn)和新任務(wù)，我們必須立即以實(shí)際行動(dòng)直面新挑戰(zhàn)和新任務(wù)。面對(duì)移動(dòng)傳播這個(gè)廣播融合發(fā)展的新賽道，我們必須與時(shí)俱進(jìn)地做好理念創(chuàng)新、平臺(tái)創(chuàng)新及相關(guān)工作規(guī)劃，做好資金準(zhǔn)備，打造專門隊(duì)伍，凝心聚力地在新技術(shù)和場景應(yīng)用、內(nèi)容創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、合作機(jī)會(huì)與模式等方面加強(qiáng)探索和建設(shè)。我們希望與肩負(fù)著主流媒體職責(zé)和使命的同行們一起，與時(shí)代同步，在這個(gè)充滿魅力和希望的賽道上奮力爭先，不斷努力創(chuàng)造新的業(yè)績，為中國廣播的融合發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。