金 鑫

（遼寧龍?jiān)葱履茉窗l(fā)展有限公司，沈陽(yáng) 110013）

0 引言

風(fēng)力發(fā)電是中國(guó)新能源發(fā)電產(chǎn)業(yè)的重要支柱，其裝機(jī)容量及年增速連續(xù)多年位居世界第一[1]。國(guó)家“十四五”規(guī)劃中，尤其是碳達(dá)峰、碳中和的背景下，新能源產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)進(jìn)一步大發(fā)展。風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的過(guò)程中，風(fēng)電機(jī)組檢測(cè)技術(shù)也發(fā)展很快，特別是對(duì)風(fēng)電機(jī)組機(jī)械傳動(dòng)鏈上的葉片、滾動(dòng)軸承、增速箱、發(fā)電機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備的狀態(tài)檢測(cè)技術(shù)，已經(jīng)普遍有良好的應(yīng)用。檢測(cè)技術(shù)對(duì)于及早發(fā)現(xiàn)故障，預(yù)防故障惡化，精準(zhǔn)故障定位，維修維護(hù)等都起著至關(guān)重要的作用，是確保風(fēng)電機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行，提高風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效益的關(guān)鍵。

1 風(fēng)電機(jī)組檢測(cè)技術(shù)

風(fēng)電場(chǎng)一般分布在灘涂島嶼、高山丘陵、戈壁荒漠等工作環(huán)境惡劣地區(qū)，極易遭受鹽霧腐蝕，潮濕凝露，風(fēng)沙侵蝕和極寒高溫等環(huán)境影響，疊加工況不穩(wěn)定、連續(xù)運(yùn)行等因素導(dǎo)致風(fēng)電機(jī)組往往處于不健康狀態(tài)。風(fēng)電機(jī)組單機(jī)容量小、數(shù)量眾多、分布廣泛，給風(fēng)電機(jī)組檢測(cè)工作帶來(lái)極大困難[2]。風(fēng)電機(jī)組長(zhǎng)期在交變載荷的作用沖擊下，其機(jī)械傳動(dòng)鏈上的機(jī)械部件極易產(chǎn)生疲勞損傷，導(dǎo)致停運(yùn)時(shí)間較長(zhǎng)，電量損失最高等的故障，所以針對(duì)風(fēng)電機(jī)組機(jī)械傳動(dòng)鏈的預(yù)防性檢測(cè)技術(shù)一直是風(fēng)電機(jī)組檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。

1.1 性能檢測(cè)技術(shù)

數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制（SCADA）系統(tǒng)作為國(guó)內(nèi)風(fēng)電場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)配置，可以實(shí)時(shí)對(duì)批量風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視、分析與控制[3]。利用眾多運(yùn)行參數(shù)開(kāi)展數(shù)據(jù)分析是目前風(fēng)電機(jī)組性能評(píng)價(jià)的主要手段，具體分別是性能參數(shù)曲線分析、功率曲線分析，用以判斷影響風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行性能及發(fā)電效率。

性能參數(shù)曲線分析主要通過(guò)截取周期時(shí)間的溫度、壓力、變槳角度、偏航、變槳力矩、風(fēng)速、風(fēng)向等SCADA數(shù)據(jù)生成二維曲線圖，與正常機(jī)組曲線比對(duì)，依靠風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行邏輯、溫度、壓力閾值等參數(shù)來(lái)判斷機(jī)組的風(fēng)扇、傳感器、電磁閥、驅(qū)動(dòng)閥、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電容器、電感器等部件是否存在故障。這些故障具有不報(bào)警，不影響機(jī)組運(yùn)行的“隱性”特征，是近年來(lái)隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)而發(fā)展起來(lái)的一種數(shù)據(jù)分析方法，對(duì)“隱性”故障效果良好。

功率曲線是風(fēng)電機(jī)組發(fā)電性能的設(shè)計(jì)依據(jù)，反映了風(fēng)電機(jī)組的功率特性和運(yùn)行特點(diǎn)，在風(fēng)電機(jī)組設(shè)計(jì)、認(rèn)證、使用及維護(hù)過(guò)程中都涉及功率曲線驗(yàn)證。功率曲線是10min的平均風(fēng)速與輸出功率生成二位關(guān)系曲線，與標(biāo)準(zhǔn)曲線比對(duì)可判斷機(jī)組性能。其中，一般精度曲線可從SCADA系統(tǒng)調(diào)取數(shù)據(jù)繪制得到；精準(zhǔn)曲線則需實(shí)際測(cè)量，同時(shí)采集風(fēng)速、平均功率、氣壓、空氣密度、溫度等參數(shù)，經(jīng)過(guò)換算、修正數(shù)據(jù)可得到精確量值，常用來(lái)作為評(píng)估風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行性能的一個(gè)重要指標(biāo)[4,5]。

1.2 健康檢測(cè)技術(shù)

健康檢測(cè)是保證風(fēng)電機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行的一種重要手段。應(yīng)用較為成熟的包括振動(dòng)檢測(cè)、油液檢測(cè)、載荷檢測(cè)、模態(tài)檢測(cè)、無(wú)損檢測(cè)等。其中，振動(dòng)檢測(cè)、油液檢測(cè)已在國(guó)內(nèi)風(fēng)電行業(yè)推廣應(yīng)用，對(duì)風(fēng)電機(jī)組機(jī)械傳動(dòng)鏈上的主軸承、齒輪箱、發(fā)電機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備診斷效果精準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)已陸續(xù)形成一整套診斷、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。其余檢測(cè)方法為非常規(guī)性檢測(cè)方式，多用于設(shè)計(jì)、研發(fā)過(guò)程中的理論驗(yàn)證及實(shí)際中的事故分析。載荷檢測(cè)主要是用于風(fēng)電機(jī)組不同工況下的載荷計(jì)算，開(kāi)展動(dòng)態(tài)性能分析，常見(jiàn)的實(shí)效分析居多，如葉片連接螺栓斷裂、塔筒法蘭螺栓斷裂，塔筒彎矩、轉(zhuǎn)矩及一階固有頻率分析，偏航振動(dòng)大等問(wèn)題，通過(guò)將計(jì)算值與極限載荷比較診斷問(wèn)題；模態(tài)檢測(cè)主要是用于風(fēng)電機(jī)組結(jié)構(gòu)損傷的檢測(cè)方法，通過(guò)測(cè)量、計(jì)算得到固有頻率、阻尼和振型，對(duì)比原始設(shè)計(jì)值來(lái)診斷是否存在共振現(xiàn)象，結(jié)構(gòu)是否在安全范圍內(nèi)運(yùn)行；無(wú)損檢測(cè)主要用于葉片、塔筒及螺栓，常用的有渦流檢測(cè)、滲透檢測(cè)、激光超聲檢測(cè)等[6,7]。

1.3 檢測(cè)技術(shù)現(xiàn)狀

性能檢測(cè)是基于SCADA系統(tǒng)中周期時(shí)間數(shù)據(jù)生成曲線進(jìn)行分析診斷的，故障診斷定位精準(zhǔn)、快速，數(shù)據(jù)采集方式從SCADA中調(diào)取簡(jiǎn)易，只需自動(dòng)化手段生成圖形，其結(jié)果往往對(duì)提升機(jī)組發(fā)電性能成效明顯，原理及圖形對(duì)診斷人員要求不高，種種條件顯示性能檢測(cè)具備推廣應(yīng)用條件，目前已經(jīng)在各新能源發(fā)電企業(yè)大范圍應(yīng)用。

健康檢測(cè)針對(duì)的是影響機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備狀態(tài)，其故障預(yù)警的有效性、經(jīng)濟(jì)性及社會(huì)效益已經(jīng)廣為證實(shí)并被認(rèn)可，但由于性價(jià)比低、檢測(cè)難度高等問(wèn)題一直沒(méi)有有效改觀，處于較尷尬的地位。主要是因?yàn)樾枰诒粰z測(cè)設(shè)備上布置大量傳感器，同時(shí)還需要滿足一定的外部環(huán)境條件才能采集到有效完整數(shù)據(jù)，測(cè)試要求較高，測(cè)試難度較大，偶爾還存在測(cè)試風(fēng)險(xiǎn)，致使風(fēng)電行業(yè)短時(shí)間內(nèi)難以有效實(shí)現(xiàn)狀態(tài)檢修模式的轉(zhuǎn)變。

至此，一些學(xué)者提出了基于發(fā)電機(jī)定子電流的檢測(cè)研究思路。這種方法減少了大量傳感器，采用非接觸數(shù)據(jù)采集方式，降低了設(shè)備成本，受噪聲及環(huán)境干擾小，更可貴的是電流信號(hào)中包含了風(fēng)電機(jī)組機(jī)械傳動(dòng)鏈上所有關(guān)鍵設(shè)備的運(yùn)行工況信息，以電流信號(hào)為切入點(diǎn)開(kāi)展分析診斷，具有很重要的學(xué)術(shù)價(jià)值和工程意義[8-10]。

2 定子電流檢測(cè)機(jī)理

以裝機(jī)數(shù)量最多的雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)（DFIG）為例，定子繞組直接連接三相電網(wǎng)，轉(zhuǎn)子繞組經(jīng)過(guò)背靠背IGBT變流器連接電網(wǎng)，如圖1。轉(zhuǎn)子繞組的幅值、頻率與相位由變流器根據(jù)運(yùn)行工況自動(dòng)調(diào)節(jié)。發(fā)電機(jī)變速恒頻輸出頻率公式：

式（1）中：f1為定子輸出頻率；f2為轉(zhuǎn)子頻率（P×n/60）；fs為轉(zhuǎn)差頻率。即當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速n＜同步轉(zhuǎn)速n1時(shí)，轉(zhuǎn)差率s＞0，有f1=f2+fs，正序低頻交流勵(lì)磁；當(dāng)n＞n1時(shí)，s＜0，有f1=f2-fs，負(fù)序低頻交流勵(lì)磁；當(dāng)n=n1時(shí)，s=0，fs=0，變頻器提供直流勵(lì)磁。由以上可知，定子電流包含轉(zhuǎn)子電流及勵(lì)磁電流成分。同理，可理解為當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子發(fā)生扭矩、負(fù)載或振型變化時(shí)，將影響發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組磁通量及轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，進(jìn)而可從定子電流入手分析，診斷分析影響發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子扭矩、負(fù)載或振型等特征信息。所以，DFIG允許發(fā)電機(jī)在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)變速運(yùn)行，通過(guò)變流器勵(lì)磁轉(zhuǎn)子繞組，實(shí)現(xiàn)變流器對(duì)轉(zhuǎn)子機(jī)械頻率和電頻率之差進(jìn)行補(bǔ)償來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)組變速恒頻運(yùn)行。

為了方便研究DFIG的數(shù)學(xué)模型，不考慮空間諧波、磁路飽鐵心損耗等，假設(shè)定子繞組、轉(zhuǎn)子繞組每相匝數(shù)相等，那么，當(dāng)機(jī)械傳動(dòng)鏈上的葉輪、主軸、齒輪箱、發(fā)電機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備異常時(shí)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子上將產(chǎn)生額外的干擾轉(zhuǎn)矩，影響定子磁通量，進(jìn)而引起定子電流變化，達(dá)到穩(wěn)態(tài)。干擾轉(zhuǎn)矩會(huì)隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生周期性的波動(dòng)，將其分解為三角函數(shù)，可表示為：

圖1 雙饋風(fēng)電機(jī)組系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖Fig.1 Doubly-fed wind turbine system structure diagram

式（2）中：t是瞬態(tài)時(shí)間；TL是發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)矩；TL0是發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生的機(jī)械轉(zhuǎn)矩分量；ΔTL是干擾轉(zhuǎn)矩在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩分量；fg是故障特征的基本頻率；TLK和φLK是故障特征的周期函數(shù)的傅里葉級(jí)數(shù)，k是整數(shù)。

相應(yīng)的電磁轉(zhuǎn)矩表示式為：

式（3）中：Te0為干擾產(chǎn)生的機(jī)械轉(zhuǎn)矩分量對(duì)應(yīng)的電磁轉(zhuǎn)矩分量；ΔTe為干擾產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩分量；Tek和φek是故障特征中的周期函數(shù)的傅里葉級(jí)數(shù)。

結(jié)合abc三相靜止坐標(biāo)系和dq兩相旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系變換，雙饋發(fā)電機(jī)電磁轉(zhuǎn)矩Te可利用定子電流在d軸方向上的分量isd表示：

定子繞組直連定頻三相電網(wǎng)，定子三相電壓矢量us可視為不變。那么，在dq坐標(biāo)系下，Ψs也可視為不變。故當(dāng)Te中出現(xiàn)周期性震蕩時(shí)，會(huì)導(dǎo)致isd出現(xiàn)相同的頻率。有：

式（5）中：isd0為Te0對(duì)應(yīng)產(chǎn)生的定子電流在d軸上的分量；Δisd為干擾發(fā)生時(shí)額外產(chǎn)生的定子電流在d軸上的分量；isdk和φdk是故障特征中的傅里葉級(jí)數(shù)。

abc-dq坐標(biāo)系有如下關(guān)系：

那么，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子位置信息可表示為：

式（7）中：θ0為轉(zhuǎn)子瞬時(shí)初始狀態(tài)；fe為轉(zhuǎn)子電角速度頻率；θtz為角速度波動(dòng)量產(chǎn)生的調(diào)制分量。將id和θ的表達(dá)式帶入式（5）中，有：

式（8）揭示了扭矩與發(fā)電機(jī)定子電流信號(hào)的內(nèi)在關(guān)聯(lián)。干擾轉(zhuǎn)矩波動(dòng)體現(xiàn)在發(fā)電機(jī)定子電流信號(hào)頻譜上會(huì)產(chǎn)生頻率調(diào)制現(xiàn)象，即電流基頻fe兩側(cè)出現(xiàn)|fe±kfg|的頻率分量，k為正整數(shù)。

3 定子電流診斷方法

3.1 風(fēng)電機(jī)組葉輪故障診斷分析

風(fēng)電機(jī)組葉片由于受風(fēng)沙磨損、鹽霧侵蝕、葉片結(jié)冰等影響，會(huì)引起葉輪在旋轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生揮舞、擺振等現(xiàn)象，均反映為葉輪不平衡故障，該故障會(huì)對(duì)發(fā)電機(jī)扭矩產(chǎn)生影響。風(fēng)電機(jī)組單機(jī)容量增加，葉片呈大型化、柔性化發(fā)展趨勢(shì)，葉輪不平衡將對(duì)風(fēng)電機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行帶來(lái)極大的安全隱患。根據(jù)葉輪不平衡時(shí)一倍葉輪轉(zhuǎn)頻凸顯的故障特征，可通過(guò)查找一倍葉輪轉(zhuǎn)頻處是否出現(xiàn)頻率尖峰來(lái)判斷。葉輪轉(zhuǎn)速一般介于12rpm～30rpm，頻率對(duì)應(yīng)在0.2Hz～0.5Hz之間。假定葉輪轉(zhuǎn)速為20rpm，即一倍轉(zhuǎn)頻約為0.33Hz。結(jié)合發(fā)電機(jī)定子電流故障頻率分量|fe±kfg|可知，故障特征頻率為（50±0.33）Hz，即50Hz兩邊出 現(xiàn)49.67Hz與50.33Hz邊頻?？紤]定子電流較大，故障特征頻率相對(duì)較微弱，特征信號(hào)易被基頻電流的泄露及噪聲淹沒(méi)，往往很難直接診斷出葉輪一倍轉(zhuǎn)頻分量。特別是風(fēng)電機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，風(fēng)速不恒定導(dǎo)致葉輪轉(zhuǎn)速不恒定，為消除基頻電流的泄露及噪聲影響，可以采取對(duì)定子電流求二次導(dǎo)數(shù)等方法消除噪聲。

3.2 風(fēng)電機(jī)組齒輪故障診斷分析

齒輪系統(tǒng)發(fā)生嚙合運(yùn)動(dòng)時(shí)，漸開(kāi)線齒輪機(jī)構(gòu)的輸入扭矩保持恒定，輸出扭矩會(huì)有一定波動(dòng)[11]。當(dāng)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，會(huì)影響發(fā)電機(jī)所受到的負(fù)載扭矩，如齒輪斷齒故障會(huì)使負(fù)載扭矩包含沖擊成分信息，齒輪磨損故障會(huì)使齒輪嚙合時(shí)的負(fù)載扭矩波動(dòng)增大，相應(yīng)故障頻率幅值的大小正比于故障嚴(yán)重程度，即與信號(hào)調(diào)制的變化程度緊密關(guān)聯(lián)。

風(fēng)電機(jī)組齒輪箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，包含多級(jí)傳動(dòng)。假設(shè)某一級(jí)齒輪傳動(dòng)發(fā)生故障，結(jié)合發(fā)電機(jī)定子電流故障頻率分量|fe±kfg|可知，頻率成分應(yīng)該包含fe、fm±fe、fe±fr1、fe±fr2的頻率分量。其中，fm為齒輪嚙合頻率，fr1為嚙合齒輪主動(dòng)輪轉(zhuǎn)頻，fr2為嚙合齒輪從動(dòng)輪轉(zhuǎn)頻。由于電流信息被調(diào)制，頻譜中應(yīng)該會(huì)出現(xiàn)一系列上述頻率分量的邊頻帶，即齒輪故障負(fù)載扭矩的波動(dòng)體現(xiàn)在定子電流頻譜上的是基頻fe兩側(cè)出現(xiàn)齒輪調(diào)制頻率|fe±kfg|邊頻帶，結(jié)合時(shí)域波形特征信息及頻譜中特征頻率幅值等變化情況，判斷齒輪故障類型。

3.3 風(fēng)電機(jī)組發(fā)電機(jī)故障診斷分析

3.3.1 匝間短路故障

匝間短路會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)三相電流不平衡，線圈發(fā)熱、電流增大，發(fā)電機(jī)仍可運(yùn)行，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引發(fā)相間短路。匝間短路主要原因是繞組絕緣老化失去作用，而絕緣老化會(huì)因發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期超過(guò)限溫運(yùn)行而加劇。當(dāng)發(fā)生定子匝間短路時(shí)，定子三相繞組電感不平衡，磁通畸變，通過(guò)電壓、磁通間的耦合關(guān)系，可推導(dǎo)出定子發(fā)生匝間短路故障特征頻率公式：

發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，定子繞組是對(duì)稱的，諧波成分和諧波幅值很?。划?dāng)發(fā)生定子匝間短路故障時(shí)，諧波成分和幅值將明顯增大，其3次、5次諧波分量的幅值增大最為明顯，實(shí)際測(cè)試中也很容易發(fā)現(xiàn)此類故障特征。因此，高次諧波是判斷匝間短路故障較好的方法。

3.3.2 轉(zhuǎn)子偏心故障

發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子偏心總是存在的，只要不超過(guò)誤差平均值10%就不會(huì)對(duì)發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行造成太大影響。發(fā)生轉(zhuǎn)子偏心故障后，轉(zhuǎn)子氣隙磁場(chǎng)中心偏移，導(dǎo)致磁通畸變，定子繞組會(huì)感應(yīng)出大量電流諧波，轉(zhuǎn)子偏心故障的定子電流故障特征頻率公式：

式（10）中：Z為電機(jī)轉(zhuǎn)子槽數(shù)；s為轉(zhuǎn)差率；p為電機(jī)極對(duì)數(shù)；v為定子諧波階階次，可取±1,±3,±5…；nq為偏心系數(shù)，靜態(tài)偏心取值0，動(dòng)態(tài)偏心取值1,2,3…。靜態(tài)偏心與動(dòng)態(tài)偏心往往同時(shí)存在，定子繞組感應(yīng)頻率公式：

式（11）中：fr為發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速頻率。實(shí)際分析時(shí)，需要同時(shí)考慮式（10）和式（11）。分析可知，式（10）為轉(zhuǎn)子偏心故障調(diào)制的高頻分量，式（11）為轉(zhuǎn)子偏心故障調(diào)制的低頻分量。轉(zhuǎn)子偏心故障在風(fēng)電機(jī)組中很少發(fā)生，往往通過(guò)細(xì)化譜，比較2倍fe處頻率幅值，并查找其邊頻是否存在對(duì)稱轉(zhuǎn)頻諧波為判斷的故障特征。

3.4 風(fēng)電機(jī)組滾動(dòng)軸承故障分析

風(fēng)電機(jī)組均采用滾動(dòng)軸承，主要分布在主軸軸承、齒輪箱軸承和發(fā)電機(jī)軸承。軸承故障會(huì)引起轉(zhuǎn)子中心徑向位移和負(fù)載扭矩的變化，相繼會(huì)引發(fā)一系列發(fā)電機(jī)內(nèi)部磁場(chǎng)變化，在定子電流上反映出轉(zhuǎn)子偏心和扭矩振動(dòng)的電流調(diào)制特征，轉(zhuǎn)子偏心對(duì)定子電流的影響頻率如下：

對(duì)于滾動(dòng)軸承外圈故障：

對(duì)于滾動(dòng)軸承內(nèi)圈故障：

對(duì)于滾動(dòng)軸承滾動(dòng)體故障：

式（14）中：k=1,2,3…。fo是滾動(dòng)軸承外圈特征頻率；fi是滾動(dòng)軸承內(nèi)圈特征頻率；fcage是滾動(dòng)軸承保持架特征頻率；fb是滾動(dòng)軸承滾動(dòng)體特征頻率。

轉(zhuǎn)子扭矩變化反映在定子電流效果即在相位m上進(jìn)行相位信息調(diào)制，等效于隨時(shí)間變化的頻率內(nèi)容，對(duì)定子電流的影響頻率如下：

對(duì)于滾動(dòng)軸承外圈故障：

對(duì)于滾動(dòng)軸承內(nèi)圈故障：

對(duì)于滾動(dòng)軸承滾動(dòng)體故障：

綜上，風(fēng)電機(jī)組滾動(dòng)軸承發(fā)生故障，相關(guān)特征信息都會(huì)映射到定子電流中，可通過(guò)時(shí)域波形結(jié)合頻譜中fe兩側(cè)的邊頻數(shù)值診斷軸承故障。

4 總結(jié)

定子電流診斷技術(shù)主要通過(guò)采集定子電流，分析基頻 兩側(cè)的諧波進(jìn)行診斷。手段相比傳統(tǒng)狀態(tài)檢測(cè)方法具有明顯優(yōu)勢(shì)，但實(shí)現(xiàn)應(yīng)用及分析診斷在實(shí)踐過(guò)程中十分復(fù)雜。目前，基于定子電流檢測(cè)技術(shù)在風(fēng)電領(lǐng)域還未有市場(chǎng)應(yīng)用。本文從風(fēng)電機(jī)組健康檢測(cè)和性能檢測(cè)兩方面，綜述了近年來(lái)風(fēng)電機(jī)組的檢測(cè)應(yīng)用情況。針對(duì)目前風(fēng)電機(jī)組機(jī)械傳動(dòng)鏈設(shè)備檢測(cè)的特點(diǎn)，提出了基于定子電流的診斷方法，推導(dǎo)出定子電流檢測(cè)機(jī)理，歸納了風(fēng)電機(jī)組機(jī)械傳動(dòng)鏈上關(guān)鍵設(shè)備發(fā)生故障在定子電流上映射的故障特征頻率關(guān)系，希望可以為風(fēng)電行業(yè)狀態(tài)檢測(cè)工作提供有價(jià)值的參考。