超危高大模板施工技術(shù)要求較高,為此需要合理開展工程監(jiān)理控制工作,結(jié)合項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整,最終在提升建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)上延長使用壽命,通過強(qiáng)化高大模板施工技術(shù)的應(yīng)用提升建設(shè)效果。建筑行業(yè)與群眾生活息息相關(guān),為此在當(dāng)前備受重視,若想進(jìn)一步提升建筑的整體質(zhì)量,需要做好施工技術(shù)應(yīng)用監(jiān)理控制工作,以此避免施工建設(shè)發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)問題,使項(xiàng)目能夠順利完工投入使用。
建筑工程對于我國的社會建設(shè)發(fā)揮了重要力量,監(jiān)理控制則是其中的關(guān)鍵部分,如何進(jìn)行優(yōu)化是現(xiàn)階段迫切需要考慮的問題。高大模板現(xiàn)已成為大型建筑中的常用技術(shù),其作為一種常用支撐系統(tǒng),施工技術(shù)的優(yōu)勢較為明顯,不僅可以滿足大型公共建筑的支撐要求,且可以減少工程建設(shè)中的資金投入,滿足建筑的支撐要求,有效保證整體結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性。通常情況下混凝土構(gòu)件模板支撐高度≥8m,而相應(yīng)的荷載則>15kN/m
,為此在施工建設(shè)中必須結(jié)合實(shí)際進(jìn)行方案規(guī)劃,由于施工具有便捷性特點(diǎn),還能夠減少人力資源投入。同時(shí),要求每一個(gè)環(huán)節(jié)都必須有相關(guān)負(fù)責(zé)人審查簽字,加蓋職業(yè)印章后方可實(shí)施,從而確保施工全過程能夠處于穩(wěn)定的狀態(tài),減少因返工重建等而增加資金投入,進(jìn)一步加快項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)程,在最大限度上滿足發(fā)展需求
。
建筑工程整體涉及的范圍較廣,特點(diǎn)是投資金額大、建設(shè)周期長且有著獨(dú)特性、探索性的特征,具備成為地標(biāo)性建筑潛質(zhì),為此監(jiān)理控制不僅需要從功能性入手,還要保證使用的安全性和穩(wěn)定性,在施工建設(shè)中需要做好相關(guān)工作,嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)來建設(shè),對施工技術(shù)展開深入、全面的分析。在此基礎(chǔ)上,預(yù)先設(shè)定施工建設(shè)方案,其中包括施工準(zhǔn)備、設(shè)備應(yīng)用、技術(shù)選擇、人員控制、進(jìn)度規(guī)劃、監(jiān)督管理、施工驗(yàn)收等,編制過程中需要結(jié)合實(shí)際不斷進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化,可通過技術(shù)管理提高建設(shè)質(zhì)量,以此使施工具有全面性、規(guī)劃性,保證施工技術(shù)能夠合理利用,降低超危高大模板工程建設(shè)中意外事故的發(fā)生概率。
我制作這幅地圖所遇到的麻煩是空前的。起初, 我將大量的小防御工事分布在巴黎周圍,可是我的工具卻不時(shí)地打滑,將綿延數(shù)英里的炮組一掃而光,于是巴黎附近空空如也,好像普魯士人光顧過。
隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,各類現(xiàn)代化手段被應(yīng)用在建筑工程中,超危高大模板工程施工技術(shù)便是其中之一,為了確保支撐系統(tǒng)能夠契合建筑的實(shí)際需要,需要做好監(jiān)理控制規(guī)劃,避免在應(yīng)用過程中發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)問題。
超危高大模板工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是建設(shè)的核心,其作為一項(xiàng)復(fù)雜工藝,是項(xiàng)目建設(shè)中存在問題最多的階段,在此過程中要考慮到建筑地上與地下的安全性、適用性,如果質(zhì)量檢測與管理不到位很容易出現(xiàn)問題,單一環(huán)節(jié)將直接影響整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量。為此在設(shè)計(jì)中要把控質(zhì)量,將工程結(jié)構(gòu)的性能進(jìn)行精確計(jì)算,通過圖紙標(biāo)注將設(shè)計(jì)工程量和結(jié)構(gòu)性能細(xì)致區(qū)分,避免后續(xù)投入使用發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)問題(高大模板結(jié)構(gòu)如圖1 所示)。
高大模板施工時(shí)主要應(yīng)確保模板盤扣式支撐架的穩(wěn)定,為此上述工程編制安全專項(xiàng)施工方案,論證后參考專家意見自行修改完善,由總監(jiān)理工程師審查簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章后方可實(shí)施。施工單位在安全專項(xiàng)施工方案經(jīng)總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后,按規(guī)定到質(zhì)量安全監(jiān)督站辦理有關(guān)報(bào)備手續(xù),在監(jiān)理單位等相關(guān)單位驗(yàn)收符合要求后進(jìn)行監(jiān)督驗(yàn)收,合格后施工單位方可進(jìn)入下一道工序施工,全過程嚴(yán)格按照《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》
(JGJ162-2008)規(guī)定執(zhí)行,對高大模板支撐體系搭設(shè)的基本構(gòu)造要求嚴(yán)格按照規(guī)范第5.1.6 條、6.1.9 條、6.2.4 條強(qiáng)制性條文要求進(jìn)行設(shè)置,并嚴(yán)格執(zhí)行其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及管理文件規(guī)定。
隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)速度的不斷加快,建筑項(xiàng)目的數(shù)量逐漸增多,為了切實(shí)發(fā)揮出超危高大模板施工技術(shù)的作用,需要分析體系構(gòu)造,探究建設(shè)過程中的各類要點(diǎn)。監(jiān)理控制決定了后續(xù)項(xiàng)目投入使用后的效果,為了可以完全掌握當(dāng)前建設(shè)的各類細(xì)節(jié),避免出現(xiàn)錯(cuò)誤造成返工,配套設(shè)施皆需要進(jìn)行方案模擬,進(jìn)行可視化剖面與動(dòng)態(tài)技術(shù)交底,明確建設(shè)中的各類參數(shù),包括結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)、材料用量、施工步驟、空間位置等,對于較為復(fù)雜的部分進(jìn)行二次模擬,確保不同區(qū)域內(nèi)均有橫、縱雙向的模板,隨后在水平桿端部設(shè)置可調(diào)底座和可調(diào)托撐,避免施工出現(xiàn)返工、窩工、浪費(fèi)問題,以此提高超危高大模板工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量。
針對同安職業(yè)技術(shù)學(xué)校擴(kuò)建工程,需要以實(shí)際情況為基礎(chǔ)進(jìn)行梁模板施工安裝,基于柱子混凝土進(jìn)行梁水平線與軸線對數(shù)據(jù)結(jié)果復(fù)核,確保其搭設(shè)間距需要符合該工程實(shí)際模板設(shè)計(jì)要求,梁底模板的安裝建設(shè)控制起拱高度,結(jié)合實(shí)際情況利用鋼管扣件固定模板,驗(yàn)收合格之后進(jìn)行梁側(cè)模板的安裝。在監(jiān)理控制中需要預(yù)先關(guān)注腳手架,安裝搭設(shè)需要符合當(dāng)前施工需求;大小龍骨支搭需要注重對間距的控制,確保模板之間連接緊密;鋪設(shè)完畢選用水平儀、靠尺等設(shè)備對樓板的標(biāo)高、平整度檢查核查,開展施工校正保證同安職業(yè)技術(shù)學(xué)校擴(kuò)建工程質(zhì)量。
主要是根據(jù)疾病的癥狀和體征。區(qū)別于普通感冒的典型癥狀和體征是:精神萎靡,快速或緩慢的呼吸,費(fèi)力的呼吸(小嬰兒表現(xiàn)為點(diǎn)頭呼吸),肋間、胸骨下和鎖骨上的呼吸肌活動(dòng)增加(即臨床說的三凹癥),鼻翼扇動(dòng),口唇和鼻唇溝及指趾端發(fā)紺,咳嗽或深呼吸時(shí)可伴有胸部疼痛,肺部聽診可聞及固定的中、細(xì)濕羅音等。
同安職業(yè)技術(shù)學(xué)校擴(kuò)建工程1~12 號及地下室工程位于廈門市同安區(qū)五顯鎮(zhèn)文教區(qū),總用地面積91 645.82m
,占地面積26 818.72m
,其中地上建筑面積109 615.67m
,地下室建筑面積20 090.0m
;建筑擴(kuò)建部分包括地上1~12 層,地下1 層,設(shè)計(jì)等級為一級,抗震設(shè)防類別為乙類,使用年限為50 年,建筑結(jié)構(gòu)安全等級為一級,抗震設(shè)防烈度為7 度。1#~6#樓、10#~12#樓基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級為乙級,7#樓基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級為甲級;8#、9#樓基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級為乙級;跨街天橋基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級為乙級,地下室基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級為乙級,基礎(chǔ)型式為樁基。
繼8月哈弗F系發(fā)布,9月哈弗F5入市后,11月6日晚,哈弗F7在上海以《蒙面唱將》的節(jié)目形式發(fā)布上市。作為哈弗F系旗艦車型,AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV—哈弗F7推出1.5GDIT、2.0GDIT兩種版本,共6款車型,官方指導(dǎo)價(jià)10.9萬元到14.9萬元。
超危高大模板監(jiān)測工作全過程要求形成記錄,開展中主要分為垂直監(jiān)測以及沉降監(jiān)測,垂直監(jiān)測需要基于支撐架驗(yàn)收合格的條件,確定相鄰立桿垂直度偏差值,要求梁軸線所允許的偏差范圍為±8mm,并結(jié)合實(shí)際情況將預(yù)警值的1.5 倍作為控制值,即控制范圍在12mm 之內(nèi)。在監(jiān)測過程中,主要采用方式為對比監(jiān)測方式,最終得出沉降預(yù)警值,控制值誤差要求在12mm 左右,結(jié)合當(dāng)前施工項(xiàng)目綜合建筑的實(shí)際情況,針對現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行分析,要求優(yōu)先布置水平剪力撐位置,以實(shí)現(xiàn)支撐、控制的目的,確保工程建設(shè)符合預(yù)期要求
。
(2)日本燈樁設(shè)計(jì)建設(shè)。日本海上保安廳在燈樁設(shè)計(jì)建設(shè)方面,全部推行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。其發(fā)展的思路是:燈樁設(shè)計(jì)建造模塊化、通用化、標(biāo)準(zhǔn)化。
模板拆除工作沒有較強(qiáng)的技術(shù)性可言,但不可肆意使用拆卸剪力撐,也不可隨意使用水平縱桿,梁板模板拆除需待同條件養(yǎng)護(hù)砼試塊強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后,并經(jīng)監(jiān)理同意后方可拆除,以此避免主體出現(xiàn)異常。在實(shí)際拆除過程中,由監(jiān)理人員對每一層進(jìn)行相應(yīng)檢驗(yàn),在合格后開展模板的拆卸工作,此過程要求在周圍地面區(qū)域設(shè)置安全圍擋,確保其模板的平面、棱角不會受到任何損傷,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)高大模板施工技術(shù)的有效實(shí)施,避免拆除發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)問題。
同安職業(yè)技術(shù)學(xué)校擴(kuò)建工程質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)高,編制進(jìn)度規(guī)劃應(yīng)以保證施工質(zhì)量為前提,區(qū)域計(jì)劃用20d 完成單個(gè)樓層高大模板工程施工及混凝土澆筑,為此選擇擁有技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的施工單位進(jìn)行建設(shè),后續(xù)施工中委派有創(chuàng)優(yōu)經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)理組織施工管理班子,建立健全各項(xiàng)管理制度,精心組織施工機(jī)械、機(jī)具、技術(shù)等,確保能夠“優(yōu)質(zhì)、進(jìn)度、文明、安全”地完成施工任務(wù)。在實(shí)際建設(shè)中為保證達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn),依照施工圖紙和招標(biāo)文件,按照項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)方案執(zhí)行監(jiān)理控制,根據(jù)區(qū)域特點(diǎn)在現(xiàn)場布置允許條件下盡可能多安排機(jī)械,通過管理保證了最終項(xiàng)目的整體質(zhì)量,各部門做好分部分項(xiàng)驗(yàn)收工作,使各項(xiàng)要素均符合該工程的建設(shè)要求,保證最終建設(shè)進(jìn)度與質(zhì)量符合預(yù)期,未發(fā)生施工風(fēng)險(xiǎn)問題。
在建筑工程項(xiàng)目建設(shè)過程中,超危高大模板施工技術(shù)較為常見,但如施工建設(shè)存在隱患問題,則后續(xù)投入使用可能會發(fā)生坍塌風(fēng)險(xiǎn),為此需要從支撐系統(tǒng)方面入手,合理科學(xué)地使用設(shè)備與技術(shù),從而提高施工建設(shè)整體質(zhì)量。高大模板支撐體系可以將其劃分為兩類,首先是盤扣式支撐架,在設(shè)置前需要結(jié)合施工圖紙承載力和穩(wěn)定性要求進(jìn)行設(shè)計(jì),注意在同一垂直線上設(shè)置上下兩層的支點(diǎn),確保后續(xù)鋼筋混凝土板、梁澆筑不會出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)問題。其次是扣件式鋼管模板,要求進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì),采取臨時(shí)固定向模板控制在3m 以內(nèi),控制起拱高度在全跨長度的1/3000~3/3000 范圍內(nèi),避免后續(xù)施工發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)問題。
混凝土澆搗監(jiān)理控制工作十分重要,為此上述工程在建設(shè)中組織質(zhì)檢人員、施工安全員、監(jiān)理人員以實(shí)際模板支撐檢測情況為基礎(chǔ),注重支撐架、豎向結(jié)構(gòu)連接,要求在達(dá)到符合的強(qiáng)度需求之后才可以投入到工程建設(shè)之中。在相關(guān)工作實(shí)際執(zhí)行中合理制定其澆筑措施,每根立桿底部設(shè)置寬度≥200mm、厚度≥50mm、長度≥2 跨的木墊板,所選用的澆筑方式一般為由中心向兩側(cè)澆筑,確保實(shí)際施工建設(shè)過程中施工荷載匹配,并對變形監(jiān)測工作提高重視程度,基于對監(jiān)測預(yù)警值的掌握,第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)解決,保證最終工程施工建設(shè)的整體質(zhì)量。
建筑施工監(jiān)管制度是否達(dá)到完善與科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn),管理人員必須逐步對施工管理體系制度進(jìn)行合理化的調(diào)整,逐步完善工程質(zhì)量檢測制度,運(yùn)用更加健全的施工質(zhì)量監(jiān)管保障體系,約束與監(jiān)督建筑施工人員,后續(xù)則可以通過培訓(xùn)工作切實(shí)提升建筑施工人員的安全防護(hù)意識。同時(shí),超危高大模板施工技術(shù)必須對運(yùn)用和檢查加大關(guān)注力度,施工前需要對所有材料進(jìn)行檢查,避免因材料應(yīng)用而發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)問題,施工中則需要確定支撐體系,并針對各種類型的常見施工技術(shù)應(yīng)用危險(xiǎn)來源進(jìn)行明確,正確操作使用施工技術(shù)與相關(guān)設(shè)備,融入建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)。
建筑是超危高大模板施工的重要部分,為了避免因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)不對稱而增加高支架的荷載,在施工前需要預(yù)先檢查影響彎曲和穩(wěn)定水平強(qiáng)度,確定各類外在因素并詳細(xì)確定相關(guān)參數(shù),加強(qiáng)對框架穩(wěn)定性的監(jiān)測,控制被泵送的混凝土樁的高度,以防止結(jié)構(gòu)的不對稱性。同時(shí),需要注意監(jiān)控架體的穩(wěn)定性,建筑中只能停留澆筑人員,防止混凝土澆筑方向呈不對稱性,且如果在此過程中發(fā)現(xiàn)異常聲音時(shí)需要立即停止沖洗施工,待澆筑區(qū)域如出現(xiàn)異常情況則需要進(jìn)行調(diào)整,采取有效措施解決問題后保持流程順暢,避免出現(xiàn)澆筑風(fēng)險(xiǎn)。
隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,各類現(xiàn)代化手段被應(yīng)用在建筑工程中,高大模板工程施工技術(shù)便是其中之一,為了確保支撐系統(tǒng)能夠契合實(shí)際需要,上述工程在施工前進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃,避免在應(yīng)用過程中發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)問題。盤扣式支撐架的主要作用是為施工提供安裝保障,在實(shí)際應(yīng)用中要控制豎向剪力撐間距處于5~8m 范圍內(nèi),隨后向周邊延伸剪刀撐,如周圍結(jié)構(gòu)并沒有可靠拉結(jié),則需要將剪力撐間距控制在5m 以內(nèi),跨度過大則應(yīng)在范圍內(nèi)豎向設(shè)置輪扣件式剪力撐,以此使水平標(biāo)高參數(shù)與軸向元件的位置保持統(tǒng)一,具體如圖2 所示。施工中也需要在架體的頂部設(shè)置水平扣件鋼管剪刀撐,控制剪力撐和橫桿夾角在45°~60°范圍內(nèi),如架體高度超出步距3 倍以上則需要控制相應(yīng)的模板,保證工程建設(shè)的效果。
很多企業(yè)管理者認(rèn)為,成本管理是成本會計(jì)的事情,其實(shí)這是一種錯(cuò)誤的認(rèn)識。成本管控要包括預(yù)測、決策、計(jì)劃、控制、核算和分析等多個(gè)環(huán)節(jié),是一項(xiàng)系統(tǒng)、完整的管理及反饋過程。想要做好真正的成本管理工作,就不能只做好一個(gè)和幾個(gè)環(huán)節(jié),這就需要從業(yè)的相關(guān)人員有專業(yè)的成本管控理論基礎(chǔ)、較強(qiáng)的實(shí)踐能力及突發(fā)事情的應(yīng)變能力。而傳統(tǒng)意義上的成本會計(jì)僅僅是核算的主要人員,而要做好成本預(yù)測、決策、控制等多環(huán)節(jié),就不僅僅會涉及到財(cái)務(wù)部門,其他例如采購部門、生產(chǎn)部門等都要參與進(jìn)來。這樣一個(gè)復(fù)雜的管理工作,如果主要負(fù)責(zé)人成本管控專業(yè)能力差,那么成本管控工作從何談起?而現(xiàn)今人才市場上,正是缺少這樣有專業(yè)素養(yǎng)的從業(yè)人員。
要想實(shí)現(xiàn)有效的控制與監(jiān)督,必須首先明確質(zhì)量控制目標(biāo),工程監(jiān)理人員在經(jīng)測量、復(fù)核檢查后必須結(jié)合實(shí)際情況明確目標(biāo),以此為基礎(chǔ)制定工程各部分的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí),需要對超危高大模板進(jìn)行監(jiān)督管理,要求結(jié)合工程項(xiàng)目中可能出現(xiàn)的問題設(shè)置應(yīng)急預(yù)案,為保證監(jiān)察方面的作用充分發(fā)揮,需要將各類參數(shù)偏差控制在允許范圍內(nèi),在此基礎(chǔ)上施工管理制度需要進(jìn)一步明確,以保證施工質(zhì)量目標(biāo)的具體性以及施工質(zhì)量控制要求的可操作性。
為了能夠有效掌握超危高大模板施工的狀況,監(jiān)理人員需全面了解當(dāng)前建設(shè)的情況,在技術(shù)應(yīng)用中需要成立檢查小組,對工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確把握,保證監(jiān)理工作有效性的情況下,提高工程施工效率。上述工程在監(jiān)理控制中預(yù)先確立了技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn),并委托技術(shù)單位進(jìn)行定期評定,并建立了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、日常檢查情況的“獨(dú)檔”制度,以評定結(jié)果為基礎(chǔ),針對現(xiàn)存問題采取針對性措施,避免出現(xiàn)施工過程問題無法核對的情況。
那么,什么是“中國版南海國際意象”?或者說如何理解“中國版南海國際意象”?我們知道,能力、意圖、利益、決心4個(gè)內(nèi)部維度以及一個(gè)外部維度(即外部環(huán)境)對于理解他人的行為是必不可少的。[28]因此,中國版南海國際意象可以從這5個(gè)維度進(jìn)行建構(gòu)。
監(jiān)督管理人員要根據(jù)實(shí)際的施工情況,制定相應(yīng)的管理標(biāo)準(zhǔn),在此基礎(chǔ)上構(gòu)建完善的應(yīng)急處理制度,將質(zhì)量監(jiān)督工作納入管理規(guī)程中,以此營造一個(gè)良好的管理空間。上述工程在施工之前,要求預(yù)先制定應(yīng)急處理計(jì)劃,由專家論證主要分析報(bào)告的各個(gè)方面,在下達(dá)任務(wù)后必須執(zhí)行各個(gè)子項(xiàng)目的技術(shù)細(xì)節(jié),現(xiàn)場組織安全管理必須進(jìn)一步優(yōu)化,在經(jīng)專業(yè)審查后調(diào)整當(dāng)前應(yīng)急方案中存在的各類缺陷。同時(shí),質(zhì)檢機(jī)構(gòu)則要樹立法律責(zé)任意識,正視自身所肩負(fù)的重任,依據(jù)相關(guān)規(guī)定開展施工建設(shè)檢驗(yàn)工作,將排查治理工作融入施工質(zhì)量監(jiān)督中,在高大模板安裝施工中對各類隱患事故進(jìn)行排查,從而保證建設(shè)的整體效果
。
為了防止各類問題的出現(xiàn),上述工程加大力度進(jìn)行監(jiān)督和管理,在實(shí)際情況中,本著對工程關(guān)心、重視、負(fù)責(zé)的態(tài)度,管理人員在法定代表人的帶領(lǐng)下,對建設(shè)做了全面分析以及系統(tǒng)性的安排,建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的管理機(jī)構(gòu),派出施工經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)的經(jīng)理部管理人員直接常駐現(xiàn)場。在施工的過程中,現(xiàn)場監(jiān)督和管理人員應(yīng)當(dāng)全程跟蹤,針對高大模板施工不合格的作業(yè),要求其進(jìn)行返工重建,施工結(jié)束后對整個(gè)工程進(jìn)行檢查,以此防止質(zhì)量問題的出現(xiàn)。
建筑事業(yè)發(fā)展促使高大模板技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用,因此在施工過程中要從質(zhì)量和安全方面著手,提升工程的質(zhì)量監(jiān)督力度,并結(jié)合工程實(shí)際情況設(shè)定相關(guān)措施,在實(shí)際執(zhí)行中控制建設(shè)單位行為、明確施工質(zhì)量隱患,立足于實(shí)際對管理中存在的問題加以研究和分析,切實(shí)發(fā)揮出超危高大模板的功能性。
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