陳瀚凌 黃健發(fā) 徐永海

(廣州市海珠區(qū)啟能學(xué)校 廣東廣州 510000)

一、問(wèn)題的提出

隨著年齡的增長(zhǎng)，培智學(xué)生終將從學(xué)?；貧w家庭與社區(qū)，因此中華人民共和國(guó)教育部制定的《培智學(xué)校義務(wù)教育課程標(biāo)準(zhǔn)(2016年版)》(以下簡(jiǎn)稱為《新課標(biāo)準(zhǔn)》)前瞻性地提出“生活適應(yīng)”，要圍繞學(xué)生當(dāng)前與未來(lái)生活需求，關(guān)注學(xué)生的生活實(shí)際，幫助其融入社會(huì)，并具體設(shè)置了社區(qū)生活相關(guān)的課程目標(biāo)與內(nèi)容用以指導(dǎo)教學(xué)。而交通出行技能則是他們拓寬社區(qū)生活半徑、避免發(fā)生意外的必修內(nèi)容，所以培智學(xué)校十分重視交通出行教育。廣州市的公共交通系統(tǒng)尤其是地鐵線路覆蓋廣，服務(wù)完善，是市民出行的主要選擇。以Q學(xué)校為例，其附近就有一個(gè)地鐵站，不少學(xué)生選擇乘坐地鐵上、下學(xué)，為此該校常通過(guò)國(guó)旗下講話、主題班會(huì)以及社會(huì)適應(yīng)課等方式開(kāi)展有關(guān)教育活動(dòng)，但效果一般，具體表現(xiàn)為大部分學(xué)生只能機(jī)械地記住一些基本的交通安全要點(diǎn)，僅會(huì)跟隨家人出行或上、放學(xué)，缺乏獨(dú)立處理搭乘地鐵過(guò)程中突發(fā)事件的能力。究其原因，包括學(xué)生認(rèn)知能力受限，學(xué)校教學(xué)模式相對(duì)單一，家長(zhǎng)對(duì)孩子保護(hù)過(guò)多導(dǎo)致他們?nèi)狈?shí)踐機(jī)會(huì)，社區(qū)支持不足，等等。因此，本項(xiàng)目嘗試結(jié)合學(xué)生的實(shí)際情況、家長(zhǎng)期待及社區(qū)環(huán)境等因素，整合學(xué)校、社區(qū)與社區(qū)資源，有針對(duì)性地制定并落實(shí)培智學(xué)生地鐵出行教學(xué)方案，提高教學(xué)的有效性，并為同行開(kāi)展相關(guān)實(shí)踐提供參考。

二、培智學(xué)生地鐵出行狀況及能力調(diào)查

課題組成員自編《培智學(xué)生地鐵出行情況調(diào)查表》并以問(wèn)卷星方式發(fā)給Q校139名學(xué)生家長(zhǎng)，收回134份，有效問(wèn)卷133份，有效回收率為95.68%。問(wèn)卷主要就學(xué)生外出的交通方式及選擇緣由、乘坐地鐵的表現(xiàn)與存在的困難、家長(zhǎng)的教育期待、對(duì)地鐵站的意見(jiàn)與建議等進(jìn)行調(diào)查。

(一)培智學(xué)生地鐵出行方式的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

基于便利程度(74.44%)、時(shí)間成本(44.36%)和安全舒適(42.86%)等因素，家長(zhǎng)選擇以地鐵方式接送學(xué)生上、下學(xué)和假期出行比例分別為42.86%與48.12%，遠(yuǎn)高于公交車、出租車/私家車、自行車/電動(dòng)車和步行等方式；學(xué)生每月乘坐地鐵最低次數(shù)為4次，最高次數(shù)達(dá)60次，普遍為10～40次，使用地鐵方式出行的頻率較高。

(二)培智學(xué)生乘坐地鐵時(shí)的不適表現(xiàn)

出于安全考慮，100%的家長(zhǎng)選擇陪伴學(xué)生一起乘坐地鐵，在此基礎(chǔ)上學(xué)生能獨(dú)立完成進(jìn)站安檢、刷卡過(guò)閘、正確選擇路線與站點(diǎn)人數(shù)占比不足10%；學(xué)生曾在乘坐地鐵時(shí)遇到過(guò)“找不到地鐵站出入口”“不會(huì)刷卡或購(gòu)票”“找不到列車方向”“不知下車站點(diǎn)”“不會(huì)處理突發(fā)事件(如卡內(nèi)余額不足或人多擠不進(jìn)地鐵)”等難題，部分學(xué)生還出現(xiàn)過(guò)大聲哭鬧、霸占座位、拍打設(shè)備、拉扯他人等行為，對(duì)其他乘客、地鐵工作人員及家長(zhǎng)造成一定困擾。

(三)家長(zhǎng)對(duì)孩子地鐵出行技能提升的期望

家長(zhǎng)在回答“您認(rèn)為孩子需要重點(diǎn)學(xué)習(xí)的乘坐地鐵知識(shí)技能有哪些”問(wèn)題時(shí)，以下選項(xiàng)具有高度一致性：地鐵線路與站名的認(rèn)識(shí)、地鐵站出入口的辨識(shí)、地鐵安全與文明禮儀、購(gòu)票與交通卡的使用、求助技能等。他們希望培智學(xué)生在地鐵出行過(guò)程中獲得視覺(jué)提示、工作人員協(xié)助以及設(shè)置特別車廂等支持。

綜上可見(jiàn)，地鐵是城鎮(zhèn)培智學(xué)生重要的出行選擇，相關(guān)教學(xué)十分有必要且應(yīng)注重地鐵環(huán)境與設(shè)備的認(rèn)識(shí)、基本流程、安全參與、文明參與、尋求幫助等方面的技能培養(yǎng)；其教學(xué)形式應(yīng)是課堂學(xué)習(xí)與社區(qū)實(shí)踐相結(jié)合，同時(shí)家長(zhǎng)與社區(qū)資源在教學(xué)過(guò)程中發(fā)揮重要作用。

三、制定并實(shí)施地鐵出行技能教學(xué)的方案

從構(gòu)建學(xué)校、家庭與社區(qū)聯(lián)合教育支持系統(tǒng)的理念出發(fā)，設(shè)計(jì)并實(shí)施兼顧班集體與學(xué)生個(gè)體的地鐵出行技能課程教學(xué)方案。

(一)整理與運(yùn)用地鐵環(huán)境資源，為教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)創(chuàng)設(shè)條件

1.對(duì)學(xué)生家庭所處的社區(qū)環(huán)境尤其是地鐵出行環(huán)境進(jìn)行更為深入的調(diào)查，全面了解學(xué)生家庭與地鐵站之間的距離、沿途環(huán)境、站點(diǎn)內(nèi)部環(huán)境與一般人流量、常規(guī)路線的用時(shí)及經(jīng)過(guò)的站點(diǎn)等情況，以此為依據(jù)采取各種有針對(duì)性的教學(xué)策略。

2.視覺(jué)提示是支持學(xué)生學(xué)習(xí)的重要手段。地鐵站點(diǎn)及列車上有各種提示，包括安全標(biāo)志、出入口、轉(zhuǎn)站、列車方向、站點(diǎn)等信息，均為重要的教學(xué)內(nèi)容。因此，學(xué)校要積極尋求幫助，通過(guò)地鐵公司獲得相關(guān)素材，并發(fā)動(dòng)每一位家長(zhǎng)參與搜集家庭所在的地鐵站點(diǎn)及常規(guī)出行路線的資料，然后匯總、整理成豐富的課堂教學(xué)與課后作業(yè)資源，以提高相關(guān)教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)的有效性。

(二)通過(guò)開(kāi)展特殊教育宣導(dǎo)，營(yíng)造學(xué)校、家庭與社區(qū)聯(lián)合教學(xué)的氛圍

由于培智學(xué)生容易在環(huán)境中表現(xiàn)出各種不適應(yīng)的行為，且人們普遍對(duì)該群體缺乏了解，因此不少家長(zhǎng)不愿帶他們外出，而社區(qū)相關(guān)人員也難以為他們提供適宜的服務(wù)，導(dǎo)致學(xué)生缺乏社區(qū)實(shí)踐機(jī)會(huì)，只能在嚴(yán)密管控下參與社區(qū)活動(dòng)。為此，在地鐵出行課程實(shí)施過(guò)程中，學(xué)校通過(guò)家長(zhǎng)會(huì)、志愿者培訓(xùn)、邀請(qǐng)參加校內(nèi)活動(dòng)、發(fā)放宣傳冊(cè)以及學(xué)生社區(qū)實(shí)踐現(xiàn)場(chǎng)的溝通等形式，進(jìn)行特殊教育宣導(dǎo)，幫助家長(zhǎng)形成正確的教育觀念，鼓勵(lì)與支持孩子參與社區(qū)實(shí)踐活動(dòng)，同時(shí)促使地鐵工作人員乃至社區(qū)更好地認(rèn)識(shí)、接納并幫助培智學(xué)生，形成學(xué)校、家庭與社區(qū)三方支持的教學(xué)氛圍，提高培智學(xué)生的地鐵出行技能。

(三)結(jié)合個(gè)別化教育計(jì)劃，設(shè)定適宜的地鐵出行學(xué)習(xí)目標(biāo)

學(xué)校根據(jù)新課標(biāo)要求制定學(xué)生地鐵出行課程的總體目標(biāo)，在此基礎(chǔ)上各班級(jí)結(jié)合每一位學(xué)生的學(xué)習(xí)能力與特點(diǎn)，按由近到遠(yuǎn)、由淺入深、由熟悉到陌生的原則靈活制定分層的、具體的學(xué)習(xí)目標(biāo)，納入個(gè)別化教育計(jì)劃中，從而將相關(guān)技能的學(xué)習(xí)融入學(xué)生一日生活中進(jìn)行反復(fù)訓(xùn)練。比如針對(duì)“我會(huì)正確過(guò)閘”這一目標(biāo)，根據(jù)學(xué)生個(gè)體差異分層設(shè)立“我會(huì)使用羊城通過(guò)閘”“我會(huì)使用自動(dòng)售賣設(shè)備購(gòu)票過(guò)閘”“我會(huì)通過(guò)已打開(kāi)的閘門(mén)快速進(jìn)入站廳”等詳細(xì)目標(biāo)，繼而開(kāi)展有針對(duì)性的教學(xué)活動(dòng)。

(四)開(kāi)展課堂學(xué)習(xí)與社區(qū)實(shí)踐相結(jié)合的任務(wù)式主題教育活動(dòng)

課堂是學(xué)生學(xué)習(xí)地鐵出行相關(guān)知識(shí)的主陣地，而真實(shí)情景的反復(fù)實(shí)踐是他們掌握有關(guān)技能的關(guān)鍵步驟。通過(guò)班級(jí)層面的主題教學(xué)、學(xué)校大隊(duì)部層面的實(shí)踐活動(dòng)以及家庭層面的日常輔導(dǎo)，依次落實(shí)“東南西北中，地鐵路路通”“尋尋覓覓，地鐵在此”等課程內(nèi)容，并將“坐地鐵去郊游”“坐地鐵去博物館”和“坐地鐵去喝茶”等各種有趣的任務(wù)貫穿于整個(gè)教學(xué)過(guò)程中，以學(xué)校及家庭所在社區(qū)為中心，學(xué)習(xí)與實(shí)踐半徑循序漸進(jìn)地向周邊地鐵站、地鐵線路拓展，幫助學(xué)生掌握、運(yùn)用與遷移地鐵出行技能。

四、實(shí)施效果

(一)初步建構(gòu)了培智學(xué)校地鐵出行校本課程

在探索與實(shí)踐過(guò)程中，學(xué)校結(jié)合學(xué)生成長(zhǎng)目標(biāo)，確立“積極融入，整合資源，共促發(fā)展”的課程理念，繼而梳理各種資源，總結(jié)有關(guān)經(jīng)驗(yàn)，初步建構(gòu)了題為“有愛(ài)地鐵，無(wú)礙同行”的培智學(xué)校地鐵出行校本課程(見(jiàn)圖1)。

圖1 “有愛(ài)地鐵，無(wú)礙同行”培智學(xué)校地鐵出行校本課程基本框架

從上圖可見(jiàn)，課程系統(tǒng)規(guī)劃了學(xué)生學(xué)習(xí)地鐵出行技能的目標(biāo)、內(nèi)容、實(shí)踐、評(píng)價(jià)形式等，為教師開(kāi)展教學(xué)活動(dòng)提供了有效指引，也為學(xué)生全面掌握相關(guān)技能創(chuàng)造了條件。

(二)初步建立了學(xué)校、家庭與社區(qū)三方教學(xué)支持模式

針對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)能力的差異性、教學(xué)內(nèi)容的多樣性以及實(shí)踐環(huán)境的復(fù)雜性等，學(xué)校積極與家庭及社區(qū)進(jìn)行廣泛而深入的溝通，有效整合了三方的資源與力量，在教學(xué)活動(dòng)的不同環(huán)節(jié)上予以支持。例如，在教師實(shí)施課堂主題教學(xué)階段，地鐵工作人員協(xié)助收集介紹廣州地鐵全貌的有關(guān)視頻與圖片資源，家長(zhǎng)提供每一個(gè)學(xué)生乘坐地鐵的線路、表現(xiàn)等信息；在模擬教學(xué)階段，地鐵工作人員進(jìn)入校園，協(xié)助學(xué)校開(kāi)展活動(dòng)，并通過(guò)互動(dòng)加深他們對(duì)特殊群體的認(rèn)識(shí)；在社區(qū)實(shí)踐活動(dòng)中號(hào)召家長(zhǎng)積極擔(dān)任帶隊(duì)義工，了解教師與地鐵工作人員的教學(xué)策略及工作方式，從而更好地在日常生活中指導(dǎo)學(xué)生乘坐地鐵。

(三)有效提升了學(xué)生地鐵出行乃至社會(huì)生活技能

以八、九年級(jí)三個(gè)教學(xué)班36名培智學(xué)生為研究對(duì)象，經(jīng)過(guò)1個(gè)月的系列教學(xué)活動(dòng)后，針對(duì)學(xué)生個(gè)別化教育計(jì)劃中有關(guān)地鐵出行的目標(biāo)，包括地鐵線網(wǎng)與站點(diǎn)、地鐵周邊與站內(nèi)環(huán)境、地鐵站設(shè)施設(shè)備、使用羊城通及購(gòu)票、乘坐地鐵流程、安全及文明要求等項(xiàng)目，進(jìn)行直接的評(píng)量與統(tǒng)計(jì)(依據(jù)新課標(biāo)“四好評(píng)量”標(biāo)準(zhǔn)，各目標(biāo)按能力從低至高評(píng)定分值為1、2、3、4分)，結(jié)果顯示，生均提高分值約0.91，結(jié)合教學(xué)時(shí)長(zhǎng)判斷，學(xué)生相關(guān)技能有所提高，其中辨別線網(wǎng)、站名、設(shè)施等認(rèn)知類目標(biāo)表現(xiàn)較好。

結(jié)語(yǔ)

培智學(xué)生生活技能的形成需要一個(gè)長(zhǎng)期的學(xué)習(xí)過(guò)程，接下來(lái)將進(jìn)一步完善培智學(xué)校地鐵出行校本課程，提高課堂的專業(yè)性和實(shí)用性，同時(shí)聯(lián)合更為廣泛的社區(qū)力量，構(gòu)建更加接納、和諧的融合教育環(huán)境，為學(xué)生融入社區(qū)提供更多支持。