王萬(wàn)青

（中億豐建設(shè)集團(tuán)股份有限公司，江蘇 蘇州 215131）

1 工程概況

X352縣道（漕湖大道）改擴(kuò)建工程全長(zhǎng)約8.6km，標(biāo)準(zhǔn)段道路寬度50m，全線包括跨線橋梁1處、下穿隧道2處、沿線出入口匝道2對(duì)、相交道路分離式立交2處、平面交叉16處?？焖倩脑旃こ涛髌鹗勐?，向東以隧道形式穿越228省道、五星路后接地，以地面道路形式敷設(shè)至蘇涇路東側(cè)，以橋梁形式跨越中央公園及元和塘后于相城大道東側(cè)接地，以地面道路形式敷設(shè)至吳韻路東側(cè)，再以隧道形式下穿水景街、環(huán)秀湖、相融路、澄陽(yáng)路等道路后，向東以地面道路延至聚金路。

環(huán)秀湖隧道由機(jī)動(dòng)車(chē)道及人非車(chē)道組成（見(jiàn)圖1）。主線為雙向四車(chē)道明挖隧道，進(jìn)出口匝道均為兩車(chē)道。主線全長(zhǎng)1 780m，其中西敞口段215m，暗埋段1 300m，東敞口段 265m；AB匝道全長(zhǎng) 300m，其中暗埋段130m，敞口段170m；S線和N線人非隧道全長(zhǎng)860m，其中西敞口段170m，暗埋段500m，東敞口段190m。本工程里程范圍K7+200—K8+980。主隧道屬于僅限通行非危險(xiǎn)化學(xué)品等機(jī)動(dòng)車(chē)的三類(lèi)隧道，人非隧道屬于四類(lèi)隧道。

圖1 環(huán)秀湖隧道效果

2 隧道通風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)

1）CO設(shè)計(jì)濃度 正常行駛情況下CO濃度不高于142.5ppm。交通擁堵時(shí)CO濃度不高于150ppm（擁堵段的平均濃度，且經(jīng)歷時(shí)間不宜超過(guò)20min）。隧道內(nèi)養(yǎng)護(hù)維修時(shí)作業(yè)段CO設(shè)計(jì)濃度不大于30ppm。

2）換氣標(biāo)準(zhǔn) 稀釋隧道內(nèi)空氣異味，換氣次數(shù)不小于5次/h。

3）縱向通風(fēng)隧道斷面風(fēng)速 正常不小于2.5m/s，困難時(shí)不小于1.5m/s。

3 射流風(fēng)機(jī)施工

3.1 射流風(fēng)機(jī)預(yù)埋件檢查、核對(duì)

射流風(fēng)機(jī)預(yù)埋件的位置需要和設(shè)計(jì)圖紙上射流風(fēng)機(jī)樁號(hào)一致，并需對(duì)射流風(fēng)機(jī)預(yù)埋件的數(shù)量及距離進(jìn)行復(fù)核。參照廠家提供的支架圖進(jìn)行復(fù)核，避免出現(xiàn)預(yù)埋鐵偏位或遺漏等嚴(yán)重現(xiàn)象，造成射流風(fēng)機(jī)受力不均勻，導(dǎo)致不良后果產(chǎn)生。

3.2 射流風(fēng)機(jī)驗(yàn)收

2）需對(duì)風(fēng)機(jī)外觀進(jìn)行檢查，查看風(fēng)機(jī)外殼是否有凹陷、損壞等外觀問(wèn)題，風(fēng)機(jī)兩端是否有鐵銹，風(fēng)機(jī)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)是否輕盈。再對(duì)風(fēng)機(jī)的電機(jī)進(jìn)行絕緣性能測(cè)試。

3）對(duì)射流風(fēng)機(jī)裝箱清單進(jìn)行核對(duì)，檢查零件、附件等是否缺失，以及射流風(fēng)機(jī)的出廠合格證等資料是否齊全（注：射流風(fēng)機(jī)在發(fā)生火災(zāi)時(shí)需要進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，故屬于消防產(chǎn)品，需要提供消防身份標(biāo)識(shí)（AB標(biāo)））。

3.3 射流風(fēng)機(jī)支吊架安裝

1）先清理射流風(fēng)機(jī)預(yù)埋件上殘留的混凝土、灰塵等。

2）用經(jīng)緯儀在預(yù)埋鐵板上測(cè)量出安裝支架的橫縱軸線并進(jìn)行畫(huà)線，保證水平偏差不超過(guò)風(fēng)機(jī)允許偏差值。

3）將風(fēng)機(jī)支架與預(yù)埋件劃線位置進(jìn)行焊接。焊工應(yīng)持證上崗，焊接前應(yīng)對(duì)其進(jìn)行交底，焊接時(shí)需注意焊接溫度，防止溫度過(guò)高導(dǎo)致預(yù)埋件與混凝土之間出現(xiàn)裂縫。要求焊縫飽滿(mǎn)，無(wú)虛焊、漏焊、夾渣、氣泡等不良現(xiàn)象出現(xiàn)。

4）焊接完成后將焊縫處殘留的焊渣處理干凈。清潔完成后需要進(jìn)行防腐處理，先刷2遍防腐漆，再刷2遍環(huán)氧樹(shù)脂漆，漆層厚度要大于65μm。

3.4 射流風(fēng)機(jī)吊裝

3.4.1 吊裝難點(diǎn)

1）傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)體積與質(zhì)量小，吊裝時(shí)通常采用手動(dòng)拉鏈葫蘆進(jìn)行吊裝即可滿(mǎn)足要求。但隧道射流風(fēng)機(jī)長(zhǎng)度為3.5m，高度將近1m，重量近850kg。常規(guī)葫蘆吊裝無(wú)法保證穩(wěn)定性，而且主線隧道內(nèi)部共有32臺(tái)射流風(fēng)機(jī)，方便性太差。風(fēng)機(jī)處于隧道內(nèi)部，起重機(jī)也無(wú)法使用。

2）射流風(fēng)機(jī)與支架連接通過(guò)高強(qiáng)度螺栓連接，在螺栓緊固時(shí)需保持射流風(fēng)機(jī)水平方向的平衡與靜止。

3.4.2 吊裝重點(diǎn)

1）射流風(fēng)機(jī)的運(yùn)行分為正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)，吊裝時(shí)需注意所有風(fēng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)方向保持一致，避免出現(xiàn)個(gè)別風(fēng)機(jī)正反轉(zhuǎn)方向錯(cuò)誤。

2）射流兩端為消聲器，長(zhǎng)度偏長(zhǎng)，故吊裝時(shí)需滿(mǎn)足風(fēng)機(jī)水平位置平衡，避免消聲器傾斜碰到隧道頂部出現(xiàn)損壞。

3.4.3 吊裝方案

本工程對(duì)射流風(fēng)機(jī)的吊裝難點(diǎn)與重點(diǎn)進(jìn)行深入思考，最終決定采用1臺(tái)10t的叉車(chē)作為操作車(chē)，再預(yù)制一個(gè)高2m的槽鋼框架作為保護(hù)措施，在射流風(fēng)機(jī)兩端采用2個(gè)3t的手動(dòng)拉鏈葫蘆，1個(gè)用于保持風(fēng)機(jī)水平一致，另外一個(gè)作為防墜落措施。

1）先用叉車(chē)將射流風(fēng)機(jī)運(yùn)輸至對(duì)應(yīng)樁號(hào)位置，射流風(fēng)機(jī)體型過(guò)大，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)安排專(zhuān)人跟隨，疏導(dǎo)交通。

2）射流風(fēng)機(jī)應(yīng)該根據(jù)氣流正反轉(zhuǎn)方向，將風(fēng)機(jī)擺正放到自制槽鋼框架中，槽鋼框架上應(yīng)先放好木方，保證風(fēng)機(jī)平穩(wěn)。再將風(fēng)機(jī)與框架綁扎結(jié)實(shí)，綁扎索具應(yīng)使用軟索具，防止損壞風(fēng)機(jī)漆面。再將手動(dòng)葫蘆拉鏈的一端固定在頂部吊鉤上，一端固定在射流風(fēng)機(jī)兩端的起重吊鉤上，作為保持平衡性與防墜措施。

3）射流風(fēng)機(jī)兩邊各設(shè)置1臺(tái)升降車(chē)，車(chē)上2名人員跟隨射流風(fēng)機(jī)抬升也緩慢起升，三者保持同一速度，便于觀察風(fēng)機(jī)起升情況，地面上設(shè)置1名人員負(fù)責(zé)叉車(chē)與升降車(chē)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)、指揮，并及時(shí)向司機(jī)下達(dá)停止指令，便于風(fēng)機(jī)平穩(wěn)起吊至指定位置。

4）風(fēng)機(jī)即將到達(dá)支架位置時(shí)，先進(jìn)行位置調(diào)整，位置調(diào)整完成后，再進(jìn)行風(fēng)機(jī)與支架之間的螺栓連接并進(jìn)行緊固。螺栓上應(yīng)有平整墊片、彈簧墊片及緊固螺母。緊固完成后的螺栓按照規(guī)范絲扣應(yīng)外露2～3絲。

5）風(fēng)機(jī)與支架連接完成后進(jìn)行水平調(diào)差，保證射流風(fēng)機(jī)的水平度。再取射流風(fēng)機(jī)最低點(diǎn)距離地面高度進(jìn)行測(cè)量，保證射流風(fēng)機(jī)未超出建筑限界。

3.5 射流風(fēng)機(jī)防墜措施

射流風(fēng)機(jī)重量較大，并在隧道中承受車(chē)輛行駛的震動(dòng)，出于安全性考慮，需要對(duì)每臺(tái)風(fēng)機(jī)采取防墜措施。保證特別情況出現(xiàn)時(shí)，射流風(fēng)機(jī)不會(huì)直接墜落到行車(chē)道上，造成嚴(yán)重的社會(huì)影響。

1）射流風(fēng)機(jī)支架拉拔試驗(yàn) 對(duì)每個(gè)射流支架進(jìn)行拉拔試驗(yàn)，要求預(yù)埋件的每一塊都能單獨(dú)承受住射流風(fēng)機(jī)的靜荷載（本工程射流風(fēng)機(jī)靜荷載為1t），同時(shí)支架需要滿(mǎn)足風(fēng)機(jī)靜荷載15倍。

2）射流風(fēng)機(jī)防墜繩 在射流風(fēng)機(jī)兩端各有1個(gè)吊環(huán)，在其頂部相對(duì)應(yīng)的位置預(yù)埋1塊200mm×300mm×20mm帶有環(huán)扣的鐵板。待射流風(fēng)機(jī)安裝完成，通過(guò)鋼絲卡扣將射流風(fēng)機(jī)兩端吊環(huán)與鐵板環(huán)扣相連。若支架與風(fēng)機(jī)的緊固螺栓出現(xiàn)意外情況，能有效避免風(fēng)機(jī)脫落。

3）射流風(fēng)機(jī)抗震支架 根據(jù)本工程特點(diǎn)，抗震支架深化時(shí)，不僅考慮地震時(shí)支架的穩(wěn)定性，而且需確保意外情況發(fā)生時(shí)抗震支架能夠滿(mǎn)足射流風(fēng)機(jī)的重量，起到很好的保護(hù)作用。射流風(fēng)機(jī)的抗震支架型鋼選用雙拼槽鋼，采用鉚接方式，保證雙拼槽鋼的整體的傳力可靠及長(zhǎng)期性能。槽鋼與槽鋼鎖扣螺母的連接能夠抵抗200萬(wàn)次疲勞荷載，并提供相應(yīng)的疲勞測(cè)試報(bào)告和槽鋼抗卷邊拉力、抗滑移報(bào)告。

4 結(jié)語(yǔ)

城市隧道內(nèi)污染物的濃度直接影響行車(chē)的安全性、舒適性及外部環(huán)境能否達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)等。根據(jù)該項(xiàng)目實(shí)際情況，采用射流風(fēng)機(jī)安裝方法，只需常規(guī)型叉車(chē)加上輔助施工人員，可將風(fēng)機(jī)快速提升至指定位置，節(jié)約施工成本。而且將射流風(fēng)機(jī)放入槽鋼框架中可有效保持射流風(fēng)機(jī)的平衡與穩(wěn)定性。該操作方法在環(huán)秀湖隧道的射流風(fēng)機(jī)安裝中得到實(shí)踐，環(huán)秀湖隧道的32臺(tái)射流風(fēng)機(jī)在一天內(nèi)快速、安全、便捷地完成安裝。