王冠華，唐敬方，蔡榮忠

（紅云紅河煙草（集團(tuán)）有限責(zé)任公司會(huì)澤卷煙廠，云南曲靖 654200）

0 引言

精益物流是建立在精益思想基礎(chǔ)上的一種物流管理思想，其核心是圍繞倉庫管理在內(nèi)的一切浪費(fèi)為重點(diǎn)，對(duì)物流管理環(huán)節(jié)進(jìn)行持續(xù)的改善，達(dá)到把浪費(fèi)降到最低程度的目的。從精益物流的角度分析，目前會(huì)澤卷煙廠輔料高架庫入庫作業(yè)的入庫流程并不是最優(yōu)的，在某些入庫流程環(huán)節(jié)還存在諸多浪費(fèi)現(xiàn)象。

1 現(xiàn)狀調(diào)查

會(huì)澤卷煙廠輔料高架庫物流系統(tǒng)主要由倉儲(chǔ)管理主服務(wù)系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和AGV（Automated Guided Vehicle，自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車）控制系統(tǒng)構(gòu)成，其入庫作業(yè)主要是指輔料從貨車上卸下來開始，到運(yùn)送至輔料高架庫的貨架上存放為止的過程，其作業(yè)流程主要包括：輔料卸載、輔料搬運(yùn)、輔料配盤、標(biāo)準(zhǔn)托盤入庫等。目前，輔料高架庫有2 條入庫通道、1 條出庫通道，輔料通過2 條入庫通道后，經(jīng)過3 條巷道到達(dá)高架庫貨物區(qū)域進(jìn)行存取。這種不對(duì)稱性不可避免地造成了巷道利用率低、入庫效率低的情況。同時(shí)輔料的入庫作業(yè)流程中存在一些重復(fù)繁瑣的環(huán)節(jié)，如多次搬運(yùn)、多次裝卸、作業(yè)過程單一性、下一個(gè)工序等待上一個(gè)工序、不能并行運(yùn)作等，對(duì)整個(gè)入庫流程產(chǎn)生了不良影響，使得入庫作業(yè)時(shí)斷時(shí)續(xù)，入庫作業(yè)耗時(shí)較長(zhǎng)，制約了整個(gè)輔料入庫的效率。

2 原因分析

2.1 入庫通道設(shè)計(jì)不合理

標(biāo)準(zhǔn)托盤入庫通道的數(shù)量少于高架庫托盤存放區(qū)域巷道的數(shù)量，使得配盤入庫不可避免地出現(xiàn)分配不均勻現(xiàn)象，導(dǎo)致大量標(biāo)準(zhǔn)托盤地堆積在輸送鏈機(jī)的各個(gè)工位上，不能及時(shí)輸送至高架庫托盤存放區(qū)域，使得后續(xù)托盤的入庫作業(yè)出現(xiàn)中斷、暫停，造成了入庫過程的等待浪費(fèi)。現(xiàn)有入庫通道設(shè)計(jì)的不合理，是造成巷道利用率低的主要原因。

目前，輔料一般是集中供料，大多數(shù)在月初、月末集中到達(dá)，所以輔料配盤入庫的數(shù)量一般呈現(xiàn)出“兩頭多、中間少”的規(guī)律。輔料配盤區(qū)域空間狹小，所以需要不斷地配盤入庫才能為剩余的輔料提供卸貨、配盤的空間。由于巷道利用率低，還導(dǎo)致已經(jīng)卸載的輔料大量堆積而沒有配盤的空間，使得整個(gè)入庫流程耗費(fèi)時(shí)間延長(zhǎng)，導(dǎo)致入庫效率的低下。

2.2 入庫流程中存在諸多現(xiàn)場(chǎng)浪費(fèi)

現(xiàn)場(chǎng)浪費(fèi)主要有兩大類：等待浪費(fèi)和搬運(yùn)浪費(fèi)。

等待浪費(fèi)主要涉及中控人員在配盤入庫錄單環(huán)節(jié)需要與倉管員進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)托盤信息的核對(duì)，工作內(nèi)容存在交叉重復(fù)的情況，造成中控人員與倉管員的互相等待的現(xiàn)象，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)的等待浪費(fèi)。其次入庫通道設(shè)置的不合理，造成前面入庫的標(biāo)準(zhǔn)托盤大量堆積在輸送鏈機(jī)上排隊(duì)等待，占據(jù)了后續(xù)托盤的入庫空間，使得叉抱車搬運(yùn)輔料到入庫通道口的入庫環(huán)節(jié)不得不暫時(shí)中斷，造成了叉抱車工作業(yè)流程的等待浪費(fèi)。

搬運(yùn)浪費(fèi)主要涉及輔料入庫的三級(jí)站抽檢環(huán)節(jié)涉及不同職能部門，按照現(xiàn)有溝通銜接的慣例進(jìn)行輔料樣品的抽檢作業(yè)，會(huì)使得配好的標(biāo)準(zhǔn)托盤占駐暫存區(qū)。由于抽檢長(zhǎng)時(shí)間等待，配盤區(qū)無法容納更多輔料，會(huì)存在輔料往返平庫和配盤區(qū)之間多次倒運(yùn)，造成搬運(yùn)浪費(fèi)。配盤區(qū)域較小，標(biāo)準(zhǔn)托盤所需的輔料必須首先搬運(yùn)至平庫區(qū)等待所需的全部輔料到齊后才能搬運(yùn)至配盤區(qū)進(jìn)行配盤。這樣就造成了輔料的多次倒運(yùn)，造成了搬運(yùn)浪費(fèi)。

結(jié)上所述，巷道利用率低、入庫流程現(xiàn)場(chǎng)存在的浪費(fèi)等諸多因素是影響輔料高架庫入庫環(huán)節(jié)的關(guān)鍵因素，也是導(dǎo)致輔料高架庫的入庫效率低的主要原因。

3 對(duì)策實(shí)施

3.1 以精益工具為手段，優(yōu)化輔料入庫工藝流程

為最大程度優(yōu)化輔料的入庫流程，在充分熟悉業(yè)務(wù)流程的基礎(chǔ)上，同時(shí)兼顧配盤空間小和質(zhì)檢時(shí)間長(zhǎng)的現(xiàn)實(shí)情況，充分利用精益管理的工具，實(shí)施方案的優(yōu)良改進(jìn)。

首先采用“5W1H 提問法”，通過對(duì)整個(gè)入庫作業(yè)流程當(dāng)中制約入庫效率的問題、原因等方面進(jìn)行提問，弄清入庫效率低下的癥結(jié)所在，并進(jìn)一步討論改進(jìn)的可能性。其次在提問之后，借助“ECRS 分析法”（取消Eliminate、合并Combine、調(diào)整順序Rearrange、簡(jiǎn)化Simplify）對(duì)入庫流程進(jìn)一步優(yōu)化，即對(duì)于能夠在配盤入庫流程之前完成的環(huán)節(jié)提前完成，對(duì)于可以在入庫過程中同時(shí)進(jìn)行的環(huán)節(jié)進(jìn)行合并，對(duì)于工作人員配合不暢的環(huán)節(jié)進(jìn)行培訓(xùn)來改善提出的問題。為了精準(zhǔn)找出制約入庫作業(yè)的因素，對(duì)整個(gè)入庫作業(yè)的流程程序進(jìn)行分析。選取2020 年4 月4 日進(jìn)行輔料入庫作業(yè)的云煙（小熊貓家園）品牌的40 個(gè)托盤為分析對(duì)象進(jìn)行入庫作業(yè)，其流程程序分析見表1。根據(jù)流程對(duì)作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)分，可以分為14 個(gè)工作步驟，從流程分析表可以看出，入庫流程繁瑣、長(zhǎng)時(shí)間等待抽樣結(jié)果等耗時(shí)較長(zhǎng)，是影響入庫效率的主要癥結(jié)所在。

表1 流程程序 min

根據(jù)“5W1H 提問法”和“ECRS 分析法”對(duì)整個(gè)輔料入庫的作業(yè)過程進(jìn)行以下6 點(diǎn)改進(jìn)：①由于等待空托盤組出庫過程是系統(tǒng)自動(dòng)完成，可以在配盤的同時(shí)等待空托盤組出庫，倉管員清點(diǎn)數(shù)量也可以邊配盤邊進(jìn)行，所以將其合并為一個(gè)過程；②確認(rèn)是否可以配盤可以在整個(gè)作業(yè)之前提前確認(rèn)，所以取消該過程；③三級(jí)站抽檢一般在輔料完全拆封之后進(jìn)行，溝通得當(dāng)后，在拆封的同時(shí)進(jìn)行抽檢可以縮短作業(yè)時(shí)間，所以將其合并為一個(gè)過程；④在配盤過程中，可以提前將配好的盤先搬運(yùn)至入庫區(qū)，所以按照比例配盤和叉抱車將標(biāo)準(zhǔn)托盤搬運(yùn)至?xí)捍鎱^(qū)準(zhǔn)備這兩個(gè)過程可以合并；⑤質(zhì)量檢驗(yàn)和配盤入庫兩項(xiàng)工作重排順序，工序間的串行運(yùn)行模式重新調(diào)整為并行運(yùn)行模式，將已配好的待檢托盤從暫存區(qū)全部轉(zhuǎn)移至高架庫區(qū)，消除抽檢的長(zhǎng)時(shí)間等待；⑥業(yè)務(wù)人員與中控人員存在工作內(nèi)容交叉，造成相互等待浪費(fèi)時(shí)間，對(duì)業(yè)務(wù)人員與中控人員進(jìn)行相應(yīng)培訓(xùn)后等待時(shí)間減少，等待中控人員錄單和中控人員輸入入庫任務(wù)合并。

3.2 以技術(shù)改造為抓手，全面提升設(shè)備保障能力

叉抱車在將配好的輔料送入輸送鏈機(jī)時(shí)，有2 條入庫通道可同時(shí)使用，托盤進(jìn)入鏈機(jī)時(shí)卻會(huì)被隨機(jī)分配到3 條儲(chǔ)存巷道，巷道利用率僅為67%，在入庫任務(wù)較多時(shí)，必然會(huì)造成鏈機(jī)擁堵，進(jìn)而使入庫效率變低。

由于輔料高架庫入庫區(qū)目前有2 條入庫通道，1 條出庫通道，出庫通道一般只用來作為空托盤組的出口，利用率較低，所以將這條出庫通道升級(jí)為即可出貨也可入庫的雙向通道就可以解決因?yàn)槿霂炜凇脙?chǔ)存巷道=2∶3 而造成的入庫效率低的問題。經(jīng)過技術(shù)改造，將現(xiàn)有入庫區(qū)的出庫通道升級(jí)為出/入庫雙選通道，形成了一套共3 條入庫主線的入庫系統(tǒng)，這樣入庫區(qū)的每個(gè)通道和庫存區(qū)的每條巷道一一對(duì)應(yīng)，可以完全自動(dòng)分配，避免了托盤入庫長(zhǎng)時(shí)間的等待浪費(fèi)。

在2 條入庫通道升級(jí)為3 條入庫通道的基礎(chǔ)上，現(xiàn)重新優(yōu)化入庫策略。3 條入庫通道與3 條巷道分別對(duì)應(yīng)，在托盤進(jìn)行入庫作業(yè)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)實(shí)際情況自動(dòng)分配進(jìn)入每條巷道的托盤數(shù)量，以達(dá)到每條巷道托盤數(shù)量的均衡，最大限度發(fā)揮設(shè)備的效能。同時(shí)當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，托盤的入庫作業(yè)不會(huì)受影響，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別發(fā)生故障的巷道，并把后續(xù)入庫的托盤自行分配到其余巷道中。這樣一來，托盤進(jìn)入巷道的路徑由系統(tǒng)自動(dòng)分配來代替人為的巷道分配，在確保每個(gè)入庫巷道得到合理、最大程度利用的同時(shí)，降低中控人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，消除了設(shè)備故障對(duì)入庫作業(yè)的影響。

4 效果檢查

通過入庫流程程序分析和工藝流程的重新梳理和優(yōu)化，根據(jù)“5W1H 提問法”和“ECRS 分析法”對(duì)整個(gè)作業(yè)過程進(jìn)行消除、合并、重排、簡(jiǎn)化后，流程由之前的14 個(gè)步驟縮減為7 個(gè)步驟，選取2020 年5 月7 日進(jìn)行輔料入庫作業(yè)的云煙（小熊貓家園）品牌的40 個(gè)托盤為分析對(duì)象，對(duì)其改進(jìn)效果進(jìn)行檢驗(yàn)，其流程程序分析見表2。

表2 改進(jìn)后流程程序 min

經(jīng)實(shí)踐證明，云煙（小熊貓家園）品牌的40 個(gè)托盤作業(yè)時(shí)間由原來的1648 min 降低至145 min，縮短了輔料取樣質(zhì)檢的等待時(shí)間，等待時(shí)間耗時(shí)長(zhǎng)由24 h 降至0，優(yōu)化效果顯著。

同時(shí)輔料高架庫技術(shù)改造后，在原有設(shè)備的基礎(chǔ)上增加1條入庫通道，加上之前的2 條入庫通道就實(shí)現(xiàn)了3 條入庫通道，3 條入庫通道對(duì)應(yīng)3 條巷道，巷道的使用率提升100%，使入庫和存儲(chǔ)達(dá)到了平衡，消除了入庫輸送鏈機(jī)上大量等待的托盤，大大提升了單托盤的平均入庫時(shí)間，提高了入庫效率。

5 總結(jié)

本文打破慣性思維，采取創(chuàng)新方式，將耗時(shí)較長(zhǎng)的質(zhì)量抽檢環(huán)節(jié)作為主攻對(duì)象，將質(zhì)量檢驗(yàn)和配盤入庫兩項(xiàng)工作由之前的“先后順序”轉(zhuǎn)換為“齊驅(qū)并進(jìn)”新模式。通過新模式解決了配盤空間小和質(zhì)檢時(shí)間長(zhǎng)的矛盾沖突，既滿足了產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)的需求，也攻克了配盤現(xiàn)場(chǎng)局限性的難題，節(jié)省了輔料的反復(fù)倒運(yùn)的搬運(yùn)浪費(fèi)和配盤在暫存區(qū)長(zhǎng)時(shí)間存放等待而無法入庫的時(shí)間浪費(fèi)，同時(shí)配合設(shè)備改造，打破了2 條入庫通道和3 條巷道之間的不平衡，解決了巷道利用率低、入庫效率低下的問題。