肖忘書

Koenigsegg CC850

對(duì)于瑞典品牌科尼賽克來說，2022年是一個(gè)不平凡的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。品牌首臺(tái)量產(chǎn)車型CCS8上市已有二十年整，而品牌創(chuàng)始人也迎來了其五十歲生日。所以在打造全新超跑CC850時(shí)，他們于細(xì)節(jié)處高度致敬了當(dāng)年的CCS8，同時(shí)又把產(chǎn)量限定在了五十臺(tái)。

CC850算得上是2022年圓石灘車展的流量擔(dān)當(dāng)，它擁有一套頗具年代感的設(shè)計(jì)語言，且保留了可拆卸硬頂這一裝置。包覆式前風(fēng)擋、淚滴形座艙、形似撥號(hào)盤的五輻式輪圈，都是本世紀(jì)初科尼賽克的標(biāo)志性元素。而微微上翹的圓角矩形尾燈和中置排氣，則很容易讓人聯(lián)想到科尼賽克超跑CCR。雖然畫風(fēng)有些復(fù)古，但CC850輪廓依舊是標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)代超跑。前20英寸/后21英寸的輪圈組合，進(jìn)一步強(qiáng)化了低趴車身的戰(zhàn)斗姿態(tài)。前六后四活塞的橙色碳陶剎車盤，則和同色系內(nèi)飾形成了完美呼應(yīng)。對(duì)了，CC850的尾翼也加入了主動(dòng)式功能，進(jìn)而使高速行駛下壓力有了一定提升。

說回科尼賽克最為得意的動(dòng)力組—新車裝備有5.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在使用E85生物燃料的情況下，其賬面成績(jī)高達(dá)1385馬力和1385牛 · 米。通過碳纖維物料的大范圍運(yùn)用，CC850總重被控制在了1385公斤。和當(dāng)年的科尼賽克ONE：1一樣，這臺(tái)車同樣達(dá)成了1：1 的功率重量比。而這三個(gè)“1385”，也是CC850入駐Hypercar Club的關(guān)鍵所在。

可自由切換的雙性格換擋結(jié)構(gòu)，是整臺(tái)車最有意思的地方。這套被稱為ESS接合換擋系統(tǒng)的構(gòu)造，囊括了6擋手動(dòng)+9擋自動(dòng)兩套變速箱。是澎湃熱血的激烈操控，還是云淡風(fēng)輕的輕捷駕駛？都在你一念之間。

Hennessey Venom F5 Roadster

雖然Venom F5挑戰(zhàn)吉尼斯紀(jì)錄的計(jì)劃暫時(shí)擱淺了，但Hennessey從未放下關(guān)于速度的執(zhí)念。本土作戰(zhàn)的他們，在圓石灘車展放出了Venom F5 Roadster。其最大功率達(dá)到了1817馬力，峰值扭矩為1616牛 · 米。和硬頂車型一樣，新車同樣采用了又輕又硬的碳纖維單體式座艙。這臺(tái)敞篷超跑用起碳纖維來毫不吝嗇，飾板、方向盤、座椅……這種材料滿目皆是。整個(gè)碳纖維車頂僅重8公斤，一個(gè)人也能輕松拆裝。而真皮包覆和9英寸中控大屏，則在一定程度上提升了座艙的豪華感。透過后方的強(qiáng)化玻璃蓋板，我們可以清楚地看到那臺(tái)6.6升FuryV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。不出意外的話，它會(huì)打破同門Venom GT Spyder六年前創(chuàng)下的速度紀(jì)錄，加冕“地表最速量產(chǎn)敞篷車”。

Bugatti W16 Mistral

自2005年威航降世以來，W16就是每一臺(tái)布加迪的動(dòng)力心臟?，F(xiàn)在，這一傳統(tǒng)終于要變成歷史了，W16 Mistral將是最后一臺(tái)搭載W16發(fā)動(dòng)機(jī)的布加迪車型。布加迪為W16最終版擇取的名字，源于法國南部的著名干冷強(qiáng)風(fēng)—密史脫拉風(fēng)?；贑hiron打造而成的它，擁有La Voiture Noire同款大燈。車頭筋線等細(xì)節(jié)，則很容易讓人聯(lián)想到Divo。而那臺(tái)8.0 升四渦輪增壓 W16 發(fā)動(dòng)機(jī)，和Chiron SuperSport 300+一脈同宗。不難看出，布加迪準(zhǔn)備將所有的驕傲都注入W16 Mistral體內(nèi)。而尾部的猩紅色X標(biāo)志和BUGATTI字標(biāo)，更是點(diǎn)睛之筆。新車擁有1600馬力+1600牛 · 米的賬面數(shù)據(jù)，也算是為W16時(shí)代畫上了一個(gè)完美句號(hào)。新車報(bào)價(jià)500萬歐元起，雖然預(yù)計(jì)要到2024年才能交付，但99臺(tái)的限量依舊被預(yù)訂一空。值得一提的是，W16 Mistral是Chiron矩陣中的第一款敞篷車。

Lamborghini Urus Performante

這臺(tái)加了“Performante”后綴的蘭博基尼Urus，不久前在派克峰爬山賽中一舉奪魁，成為最快完賽的量產(chǎn)SUV。前保險(xiǎn)杠、側(cè)裙、擾流板、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋板……該款車型使用了大量的碳纖維組件，同時(shí)外觀線條感得到了強(qiáng)化，性能訴求呼之欲出。在諸多努力之下，這臺(tái)車較之傳統(tǒng)Urus減重47公斤，效果明顯。為了讓動(dòng)態(tài)水平進(jìn)一步提升，官方還對(duì)它的多處細(xì)節(jié)進(jìn)行了微調(diào)，比如輪距加寬16毫米、底盤降低20毫米、車長(zhǎng)拉伸25毫米。而Aventador SVJ同款的碳纖維立板小鴨尾，則能讓尾部下壓力提升38%。4.0 升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的性能有了小幅提升，這使得Urus Performante能在3.3秒內(nèi)完成零百加速。配上可選裝的23英寸輪圈，氣場(chǎng)之強(qiáng)盛無需多言。

McLaren Solus GT

我們見過很多曠世超跑在游戲世界里大殺四方，但像邁凱倫Solus GT這樣從二次元駛?cè)氍F(xiàn)實(shí)的，著實(shí)非常罕見。它本是賽車游戲Gran Turismo中的虛擬概念車，現(xiàn)如今卻被造了出來，并限量25臺(tái)開售。雖然造型很容易讓人聯(lián)想到大號(hào)的四驅(qū)車玩具，但邁凱倫Solus GT的整體規(guī)格高度專業(yè)化。它配備了碳纖維單體殼一體式車身，并采用了類方程式賽車的懸架結(jié)構(gòu)。而軛式方向盤、單座艙布局以及Halo頭頸保護(hù)系統(tǒng)，更是F1賽車的同款配置。一臺(tái)5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)，能迸發(fā)出829馬力的最大輸出功率。雖然邁凱倫Solus GT總重不足1噸，但它的空氣動(dòng)力學(xué)套件能產(chǎn)生高達(dá)1.2噸的下壓力。換言之，在理想環(huán)境下，它可以像壁虎一樣在天花板上倒掛著飛馳。

Lucid Air Sapphire

為了全面勝過特斯拉 Model S Plaid，Lucid公司再次推出了一款三電機(jī)車型。Sapphire 意為“藍(lán)寶石”，和深藍(lán)涂裝及純電動(dòng)力形成了完美呼應(yīng)。在未來規(guī)劃中，這種寶石藍(lán)配色會(huì)成為頂級(jí)性能車型的專屬車漆。Lucid高層稱之為“全球動(dòng)力最強(qiáng)勁的轎車”，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間不足2秒，極速則達(dá)到了320公里/小時(shí)。單從數(shù)據(jù)來看，它確實(shí)要比特斯拉競(jìng)品更快一些。而硬度更高的懸架彈簧以及尺寸巨大的碳陶制動(dòng)器，也能為車主帶來更強(qiáng)的駕駛信心。Lucid Air Sapphire配備了曲面儀表盤，沉浸感表現(xiàn)無可挑剔。其運(yùn)動(dòng)座椅不僅有一體式頭枕，甚至還支持加熱、通風(fēng)、按摩，以及18向電動(dòng)調(diào)節(jié)。做足操控樂趣的同時(shí)，還塑造出了可圈可點(diǎn)的私享感。

Lincoln Model L100 Concept

在迎來百歲生日的同時(shí)，林肯也對(duì)“下一個(gè)百年”展開了新的暢想。這臺(tái)身形修長(zhǎng)的Model L100概念車，致敬了1922年誕生的首臺(tái)林肯豪華轎車Model L。它擁有光滑到令人詫異的車身表面，透明發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和發(fā)光星徽標(biāo)也頗具未來感。Model L100使用了如同花朵綻放的開門方案，兩扇車門向后張開的同時(shí)，車頂也會(huì)向上掀起。奢享感濃郁的內(nèi)飾，頃刻間便會(huì)展現(xiàn)在賓客眼前。出于對(duì)全自動(dòng)駕駛科技的絕對(duì)信任，林肯取消了它的方向盤和踏板。將前排座椅旋轉(zhuǎn)180度之后，整個(gè)座艙就會(huì)變成移動(dòng)的私密會(huì)客廳。雖然ModelL100大概率會(huì)停留在概念階段，但諸多充滿想象力的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，很可能會(huì)運(yùn)用到下一代豪華轎車的研發(fā)之中。

Porsche 911 Sally Special

這臺(tái)由保時(shí)捷和皮克斯動(dòng)畫攜手推出的911 Carrera GTS，靈感取自《賽車總動(dòng)員》中的女一號(hào)—莎莉 · 卡雷拉。在合作開始前，保時(shí)捷還邀請(qǐng)到了莎莉的畫師Bob Pauley共同創(chuàng)作。它使用了和莎莉完全一致的Sally Blue Metallic車漆，同時(shí)完美復(fù)刻了其輪圈樣式。當(dāng)后擾流板緩緩展開時(shí)，我們還可以看到莎莉同款的拉花。在車身側(cè)窗、輪胎氣門以及副駕駛面板等位置，都藏有彩蛋性質(zhì)的小標(biāo)簽。甚至就連駕駛模式調(diào)節(jié)旋鈕上，也寫著電影的經(jīng)典臺(tái)詞“KA CHOW！”。這臺(tái)911的動(dòng)力心臟是一款3.0升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出480馬力。為了凸顯出莎莉?qū)︸{駛的熱愛，設(shè)計(jì)師特意為它裝備了一臺(tái)7擋手動(dòng)變速箱。在圓石灘現(xiàn)場(chǎng)拍賣會(huì)上，一位真愛粉以360萬美元的高價(jià)將其收入囊中。

Bentley Mulliner Batur

如果遮住Logo，你很難認(rèn)出它是一臺(tái)賓利。Mulliner Batur取消了品牌標(biāo)志性的圓形四目天使眼大燈，新款照明單元變得銳利了許多。巨大格柵和下進(jìn)氣口的造型全面迭代，視覺感官震撼且不失靈動(dòng)。超長(zhǎng)車頭、雙門構(gòu)造、溜背車尾……再配上22英寸的五輻式旋風(fēng)輪圈，整個(gè)GT風(fēng)格車身也顯得分外養(yǎng)眼。其內(nèi)飾構(gòu)造不僅奢華，而且支持高度定制。如果你覺得官方公布的橙黑配色方案難以駕馭，也可以自行挑選各色皮革物料。工程師對(duì)6.0升W12雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了全面優(yōu)化，令其輸出能力升級(jí)到了740馬力和1000牛 · 米。為了迎接電動(dòng)化時(shí)代的到來，賓利此前已經(jīng)宣布不再研發(fā)W12發(fā)動(dòng)機(jī)。不出意外的話，Mulliner Batur就是最后一款十二缸的賓利了。

Aston Martin V12 Vantage Roadster

無論是設(shè)計(jì)語言，還是動(dòng)力規(guī)格，這臺(tái)敞篷都高度承襲自硬頂版V12 Vantage。經(jīng)典“馬丁嘴”的兩側(cè)，是搭配有黑色裝飾的小型導(dǎo)流槽。而造型浮夸的前唇、側(cè)裙、后包圍，則大幅度提升了整車的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。為了提升敞篷狀態(tài)下的視覺美感，設(shè)計(jì)師為V12 Vantage Roadster裝備了隱藏式門把手。硬頂車型的超大尾翼被取消了，但如果你想要的話，也可以付費(fèi)選裝。內(nèi)嵌式中控屏勝在不會(huì)遮擋視線，按鍵式電子換擋則能帶來十分新鮮的操控感。一鍵式點(diǎn)火按鈕下方，有一枚醒目的“V12”鍍鉻標(biāo)識(shí)。按下之后，十二缸發(fā)動(dòng)機(jī)的洶涌聲浪即刻涌入座艙。5.2升V12雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率700馬力，峰值扭矩753牛 · 米，3.5秒即可完成零百加速。全球限量249臺(tái)的它，在發(fā)布時(shí)就已經(jīng)售罄了。