2021年12月3日,民航局空管行業(yè)管理辦公室副主任陳向陽在新聞發(fā)布會上表示,2021年,民航局將“推進(jìn)航空器客艙無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)”,納入到“我為群眾辦實事”實踐活動中,目的是進(jìn)一步改善乘客乘機體驗,提高民航服務(wù)質(zhì)量和管理水平。
客艙無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)涉及頻率資源、電信業(yè)務(wù)運營、互聯(lián)網(wǎng)等多個領(lǐng)域?!耙鉀Q當(dāng)前存在的網(wǎng)速慢、帶寬不足等問題,關(guān)鍵要在加快網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施升級方面下功夫?!标愊蜿柋硎?,一是加強與國務(wù)院有關(guān)部門的協(xié)調(diào)溝通,進(jìn)一步理順相關(guān)政策及管理要求。二是促進(jìn)運營商提供多種地空通信網(wǎng)絡(luò),提升航空器接入互聯(lián)網(wǎng)速率,擴大覆蓋范圍。
陳向陽指出,經(jīng)過各方共同努力,2021年Ku頻段亞太6D 高通量衛(wèi)星已正式為航空公司提供服務(wù),每架航空器可使用的網(wǎng)絡(luò)帶寬已從原來的10 兆左右提升至100 兆以上,提升了乘客接入互聯(lián)網(wǎng)的體驗。
與此同時,我國自主建設(shè)的Ka 頻段中星16 號高通量衛(wèi)星,也加入了服務(wù)陣營,開始為部分航空公司提供驗證試飛工作。未來,會有更多的地空通信網(wǎng)絡(luò)資源投入使用。
據(jù)陳向陽介紹,客艙無線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有兩種模式。一種是從“局域網(wǎng)”到“互聯(lián)網(wǎng)”兩步走模式,第一步,讓乘客通過手機、筆記本電腦等個人移動通信終端,接入客艙無線局域網(wǎng),獲取航空公司提供的娛樂、購物、航旅信息等服務(wù)。第二步,在局域網(wǎng)的基礎(chǔ)上,航空公司選擇加裝相應(yīng)的地空通信設(shè)備,滿足空中接入互聯(lián)網(wǎng)的需求。
另一種是“互聯(lián)網(wǎng)”一步到位模式,航空公司一次性完成局域網(wǎng)及地空通信設(shè)備的加改裝,乘客可使用個人移動通信終端在空中直接接入互聯(lián)網(wǎng),實現(xiàn)即時網(wǎng)頁瀏覽、電郵收發(fā)、在線音視頻體驗等。
據(jù)了解,為促進(jìn)航空公司加改裝和升級無線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備,民航局制定了《關(guān)于加快推進(jìn)客艙無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的指導(dǎo)意見》,進(jìn)一步推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同,促進(jìn)跨行業(yè)合作,開展Ka 衛(wèi)星通信系統(tǒng)在民航試點應(yīng)用。
陳向陽表示,截至2021年12月,具備客艙無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力的航空公司有23 家,航空器共計842 架,較2020年增加了188架,同比增長29%;其中213 架航空器具備地空通信能力,初步統(tǒng)計2021年已有130 多萬人次使用了空中接入互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。
為向乘客提供高品質(zhì)、多元化的空中網(wǎng)絡(luò)服務(wù),民航局鼓勵航空公司、電信運營商以及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)揮各自優(yōu)勢,不斷融合創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容與方式,激發(fā)市場活力。
陳向陽表示,已有多家航空公司與電信運營商、互聯(lián)網(wǎng)公司、設(shè)備制造商等單位合作,成立了專業(yè)公司,聚力客艙無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)產(chǎn)業(yè)升級、提質(zhì)增效。
此外,多家航空公司結(jié)合乘客需求、自身業(yè)務(wù)特點及資源整合能力,開發(fā)推廣各具特色的空中網(wǎng)絡(luò)服務(wù),積極探索市化場運營模式。
陳向陽表示,下一步,民航局將一如既往秉持“人民航空為人民”的理念,進(jìn)一步加強對客艙無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的監(jiān)督和指導(dǎo),規(guī)范行業(yè)發(fā)展。“十四五”期間,將重點從以航空公司選擇為主的“局域網(wǎng)”服務(wù),逐步過渡到以乘客個人選擇為主的“互聯(lián)網(wǎng)”服務(wù)?!跋嘈挪痪玫膶恚瑢⒂懈喑丝拖硎艿截S富多彩的空中網(wǎng)絡(luò)服務(wù),人民群眾在民航發(fā)展中的獲得感、幸福感將不斷提升?!?/p>