武玥，張秀卿

（內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)，呼和浩特 010019）

1 前言

伴隨世界經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，各行各業(yè)也出現(xiàn)了巨大變革，城市化建設(shè)比重增加，演變成為人類進(jìn)步必經(jīng)過程。但隨之而來的生態(tài)問題也引起了人們的重視——城市化發(fā)展速度過快，前期對(duì)生態(tài)問題的忽略導(dǎo)致城市景觀生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)受到了一定程度破壞，這種破壞不單是某個(gè)城市，國(guó)家要面對(duì)的問題，它的影響是全球化的生態(tài)問題。與人類活動(dòng)軌跡密切聯(lián)系的同時(shí)也作為生態(tài)環(huán)境的重要組成部分——城市綠地系統(tǒng)。其中公園可達(dá)性是綠地系統(tǒng)不能忽視的重要指標(biāo)之一，聚焦于可達(dá)性能力，就是用來界定居民接受環(huán)境綠化帶來的服務(wù)領(lǐng)域充足的能力，落實(shí)到具體，可通過交通布局是否便捷，探討城市公園綠地可達(dá)性，以此創(chuàng)造研究體系達(dá)成評(píng)價(jià)當(dāng)前服務(wù)設(shè)施與接下來的改進(jìn)方向提供理論意義和現(xiàn)實(shí)依據(jù)。對(duì)其細(xì)致的研究有多種方式，其中依托GIS技術(shù)的發(fā)展，為公園綠地的可達(dá)性研究提供給了技術(shù)支持和科學(xué)依據(jù)。

2 研究區(qū)域及研究對(duì)象

2.1 研究區(qū)域

設(shè)計(jì)地塊位于呼和浩特市區(qū)東南部的賽罕區(qū)，賽罕區(qū)地勢(shì)東北高、西南低。地形有山區(qū)、丘陵、平原。氣候干燥，溫差大，屬溫帶大陸性氣候。地理坐標(biāo)為北緯40°36′-40°57′、東經(jīng)110°40′-112°10′，東邊毗鄰卓資縣、涼城縣；南靠和林縣與土左旗接壤；玉泉區(qū)、新

城區(qū)分別位于西，北兩方；東西長(zhǎng)43㎞，南北寬41㎞。大

黑河、小黑河穿越境內(nèi)。

2.2 研究對(duì)象

本次研究的對(duì)象位于呼和浩特市南部，興安南路與南二環(huán)高架橋相交點(diǎn)出，總面積約135000平方米。園內(nèi)結(jié)構(gòu)包含"8"字型游步道，與嶺下環(huán)形彩色自行車賽道交相呼應(yīng)。整體通行路線自行車賽道與步道大致分隔明確不會(huì)相互影響，但視覺上過渡處理得當(dāng)，使嶺上嶺下風(fēng)景環(huán)環(huán)相扣，彼此兼容相通。園內(nèi)突出特色主題，使人重溫流光溢彩的文化特色云圖，體現(xiàn)本土文化。使路面不僅有樣式的變化并且增加趣味互動(dòng)體驗(yàn)，為大家?guī)斫换ジ懈鼜?qiáng)的觀賞體驗(yàn)。隨布局變化依道路走向兩邊設(shè)置規(guī)格不同且造型各異的十余馬鞍，組成了亂中有序的馬鞍陣，將人帶到野馬奔騰的感受中體會(huì)縱野草場(chǎng)的宏大場(chǎng)景。園外沿路邊有現(xiàn)代風(fēng)格的構(gòu)筑物，涼亭，座凳等服務(wù)設(shè)施，還有供兒童玩樂的娛樂設(shè)施，基本輻射了各年齡段的需求。探索其內(nèi)部空間，自然景觀與人文景觀很好地融合并展現(xiàn)出來，令人行走其中愜意徜徉。如此，秋嶺公園人影攢動(dòng)，時(shí)可看到健身，休息，觀賞人群活動(dòng)于園內(nèi)。

3 秋嶺公園可達(dá)性評(píng)價(jià)

3.1 可達(dá)性含義

人們?yōu)檫_(dá)目的地展開休閑娛樂活動(dòng)而使用各類交通方式、通行消耗的時(shí)間、兩地的距離、交通成本等成本消耗量與通行的便利程度定義為公園可達(dá)性。簡(jiǎn)單來說指出行到達(dá)目的地的交通成本與便捷程度。本次研究將其視為規(guī)劃評(píng)價(jià)的重要數(shù)據(jù)來源之一，聚焦研究覆蓋面，可達(dá)性的研究存在部分節(jié)點(diǎn)的疏漏，這也是研究選擇了地形地塊較為規(guī)整的秋嶺公園作為研究對(duì)象的原因之一?？蛇_(dá)性常用的度量方法主要包括：緩沖分析法、成本距離法、網(wǎng)絡(luò)分析法、引力模型法等[1]。其中數(shù)據(jù)采集的距離算法精準(zhǔn)度要求較高，結(jié)合研究對(duì)象，想到交疊多變的道路走向和高差起伏的地形以及因車流量而建造的架橋?qū)Τ鲂性斐傻挠绊?，各?xiàng)數(shù)據(jù)的采集將會(huì)有不同程度的困難。

3.2 目標(biāo)對(duì)象的可達(dá)性分析

本次研究為反映客體到達(dá)秋嶺公園克服實(shí)際地形地貌以及復(fù)雜多變的道路形式而形成的人流走向，將兩點(diǎn)距離，各類通行工具產(chǎn)生時(shí)間、費(fèi)用等作為研究數(shù)據(jù)來源，同時(shí)將地形地貌與道路交通并舉，全面進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。并且注意地物造成的影響，基于此以費(fèi)用加權(quán)法作為主要度量方法。基于GIS平臺(tái)成本柵格底圖，拿到城市土地利用現(xiàn)狀圖的矢量數(shù)據(jù)，在此基礎(chǔ)上建成本阻力 模 型。借ARC MAP中Spatial Analyst模 塊 的Distance/Cost Weighted對(duì)研究區(qū)域內(nèi)的公園可達(dá)性進(jìn)行分析，如圖1。呼和浩特市公園可達(dá)性呈“圈層分布”，整體來看各區(qū)域可達(dá)性關(guān)系相對(duì)良好，相對(duì)來說外圍區(qū)域可達(dá)性較差。通過GIS收集數(shù)據(jù)顯示，秋嶺公園四周居民區(qū)環(huán)繞，交通發(fā)達(dá)，人流較為密集，為避免復(fù)雜交通影像空間可達(dá)性，接下來的設(shè)計(jì)中設(shè)置天橋或者地下通道，處理好車流與人流的關(guān)系。

4 GIS技術(shù)

4.1 GIS技術(shù)含義

GIS是一種對(duì)地理空間分布數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、分析、制圖以及提供決策的空間信息系統(tǒng)。本研究利用GIS技術(shù)，收集秋嶺公園地形情況、用地類型和交通情況，統(tǒng)籌分析現(xiàn)有資源從而形成一套完整的地理信息管理系統(tǒng)，方便進(jìn)行信息檢索，數(shù)據(jù)更新，運(yùn)算分析，制圖輸出等基本操作，最大化保證分析數(shù)據(jù)精確，做到信息覆蓋全面，最終達(dá)到降低成本的目的。

4.2 GIS的運(yùn)用

在本次景觀設(shè)計(jì)發(fā)展中，有關(guān)于綠環(huán)環(huán)境的調(diào)查規(guī)劃以及綠地資源管理由GIS技術(shù)處理，與過去的人工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量手工繪制地形圖紙相比，其在空間數(shù)據(jù)分析、可視化表達(dá)、區(qū)域劃分等方面具有顯著優(yōu)勢(shì)[2]。矢量化的自然地形數(shù)據(jù)，為本研究的功能分區(qū)，交通分析，用地分析提供了科學(xué)依據(jù)，形成一個(gè)科學(xué)的數(shù)據(jù)資源庫。

5 GIS技術(shù)對(duì)秋嶺公園景觀設(shè)計(jì)前期的應(yīng)用

5.1 數(shù)據(jù)分析

利用GIS技術(shù)將秋嶺公園空間分布以矢量圖形式，通過數(shù)據(jù)化表達(dá)形成信息管理系統(tǒng)，如此可以劃分出各用地性能。如綠地，洼谷、坡地、硬化、建筑用地等。其園內(nèi)現(xiàn)有構(gòu)筑物也有了精細(xì)的位置坐標(biāo)。同時(shí)各分區(qū)的所占面積也一目了然，有利于對(duì)整個(gè)空間的利用進(jìn)行把控，合理布置景觀節(jié)點(diǎn)，避免造成空間感失衡的問題，為后續(xù)公園設(shè)計(jì)規(guī)避對(duì)整體把控不當(dāng)?shù)氖д`以及為設(shè)計(jì)提供現(xiàn)實(shí)科學(xué)依據(jù)。例如園中的土方問題，內(nèi)部堆土盡可能做到園內(nèi)自洽，合理科學(xué)地進(jìn)行挖、運(yùn)、填、壓。

5.2 動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)

目前GIS技術(shù)更多被應(yīng)用于大環(huán)境生態(tài)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)工作，其優(yōu)勢(shì)在于根據(jù)矢量底圖，可以觀測(cè)到大面積的自然綠地，免去人工測(cè)繪的弊端，利用高清拍照儀器獲得觀測(cè)目標(biāo)的及周邊的全部環(huán)境并加以整理分析。所以運(yùn)用廣泛，可研究各險(xiǎn)峻、荒涼、危險(xiǎn)環(huán)境的動(dòng)態(tài)變化，收集數(shù)據(jù)建造監(jiān)測(cè)體系借助現(xiàn)如今的遙感技術(shù)（RS），可以更加精確，及時(shí)的監(jiān)測(cè)生態(tài)變化或者地質(zhì)變化。

5.3 可視化表達(dá)

利用GIS技術(shù)和遙感技術(shù)，將收集到的數(shù)據(jù)整合，繪制矢量圖完成初步工作。之后的圖例分析都會(huì)以矢量圖作為依據(jù)加以分析得出結(jié)論。設(shè)計(jì)過程主要要求關(guān)于設(shè)計(jì)地塊即秋嶺公園的現(xiàn)狀圖，包含交通分析圖、外環(huán)境分析圖、功能分區(qū)圖、節(jié)點(diǎn)布置圖等。GIS同時(shí)可以提供設(shè)計(jì)地塊的動(dòng)態(tài)資料，準(zhǔn)確表現(xiàn)秋嶺公園的地理特征以及自然資源分布情況。輔助構(gòu)建明確的管理體系，為下一步的深化設(shè)計(jì)提供可行性的設(shè)計(jì)引導(dǎo)以及提供技術(shù)支撐。

6 數(shù)據(jù)來源與研究方法

6.1 數(shù)據(jù)來源

地圖數(shù)據(jù)2022 GS(2011)6020 Imagery 2022CNES/Airbus Maxar Technologies生活中影響公園綠地可達(dá)性的因素有很多，此次研究主要考慮道路交通網(wǎng)絡(luò)、公園綠地本身情況、目標(biāo)人群出行方式、集中居住用地分布四大影響因素。因此利用GIS構(gòu)建現(xiàn)狀綠化情況和交通網(wǎng)絡(luò)，如圖1～3所示。

圖1 地形圖

6.2 研究方法

6.2.1 高差分析法

圖2 綠化情況圖

圖3 交通網(wǎng)絡(luò)圖

研究過程中會(huì)發(fā)現(xiàn)模型高程質(zhì)量會(huì)受到現(xiàn)有數(shù)據(jù)的影響，所以利用這一特點(diǎn)進(jìn)行研究的第一步分析——高差分析法。它是一切數(shù)據(jù)分析的前提，因此它也在某些程度上也影響著其它地形地貌數(shù)據(jù)的結(jié)果。對(duì)于只有相對(duì)點(diǎn)的標(biāo)高數(shù)據(jù)這種區(qū)域型變量來說，就只能利用空間插值的方法，借助現(xiàn)有點(diǎn)的標(biāo)高來預(yù)測(cè)周邊其它區(qū)域的高程值。

6.2.2 交通分析法

通過借助GIS中網(wǎng)絡(luò)分析模塊，在最初建立的基礎(chǔ)矢量圖片的基礎(chǔ)上進(jìn)行周邊道路交通網(wǎng)的疊加，直觀地對(duì)交通情況進(jìn)行數(shù)字化表達(dá)，同時(shí)可以模擬出行阻力，提供多種交通出行方式來達(dá)到最佳可達(dá)性范圍，對(duì)到達(dá)秋嶺公園的可達(dá)性有明顯優(yōu)勢(shì)。

7 結(jié)論

秋嶺公園的設(shè)計(jì)過程相較于其它公園有很大的高差問題需要解決，對(duì)比起來它的設(shè)計(jì)地塊內(nèi)有堆積的土堆且土堆外圍等高線較為密集，并且內(nèi)部原生植物多樣以及西北角高架橋下的景觀處理等現(xiàn)實(shí)問題需要合理處理，同時(shí)秉持滿足大眾的觀賞需求和游憩需要而建設(shè)公共活動(dòng)空間。所以，秋嶺公園在實(shí)際建設(shè)中要求符合現(xiàn)實(shí)條件并籌謀多方面可能造成的阻礙，全面收集公園周邊概況及地基現(xiàn)狀數(shù)據(jù)，以帶來生態(tài)效益以和社會(huì)效益為基礎(chǔ)，開展景觀設(shè)計(jì)工作并為山地公園建造、規(guī)劃及工程監(jiān)管提供數(shù)據(jù)支持。

研究中，借助GIS技術(shù)開展的視覺景觀評(píng)價(jià)體系，科學(xué)利用GIS相關(guān)軟件和評(píng)價(jià)體系，再對(duì)公園的地貌，效果呈現(xiàn)等進(jìn)行等級(jí)劃分，通過GIS對(duì)整體布局的分析功能，對(duì)土坡的高度、斜坡、坡脊，通過Auto CAD建立DEM數(shù)字高程模型，在空間數(shù)據(jù)庫中進(jìn)行詳細(xì)景觀規(guī)劃[3]。在現(xiàn)實(shí)運(yùn)用中，為建成城市公園可達(dá)性評(píng)價(jià)體系，借助GIS軟件也是一種新的形式，這樣形式的可達(dá)性評(píng)價(jià)技術(shù)，對(duì)城市公園整體規(guī)劃，不僅有助于將秋嶺公園的可達(dá)性評(píng)價(jià)更加系統(tǒng)的表述，也能通過軟件與建造模型，對(duì)秋嶺公園整體進(jìn)行景觀規(guī)劃，目標(biāo)為今后城市公園可達(dá)性評(píng)價(jià)體系提供技術(shù)支持。因此，基于GIS進(jìn)行城市公園可達(dá)性評(píng)價(jià)，能加快公園規(guī)劃建設(shè)并優(yōu)化建設(shè)效果，減少對(duì)原生山地資源的破壞，并為優(yōu)化人們的可達(dá)性為設(shè)計(jì)條件進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)。