黃南生

信義汽車玻璃（深圳）有限公司

0 前言

汽車玻璃作為汽車的重要配件，已經(jīng)完全滲入到汽車行業(yè)之中，成為汽車技術(shù)領(lǐng)域中不可缺少的一員，為我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。汽車玻璃行業(yè)在快速發(fā)展的過程中也面臨著能源緊張、原材料漲價(jià)和勞動力成本上升以及人民幣升值、國際貿(mào)易戰(zhàn)等壓力。在國際能源價(jià)格不斷飆升的情況下，汽車玻璃生產(chǎn)作為高能耗的玻璃深加工企業(yè)，只有主動加強(qiáng)節(jié)能管理,減少能耗的浪費(fèi)，提高能源利用效率，降低生產(chǎn)成本，才能提高競爭力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

企業(yè)節(jié)能管理是按照合理用能的原則，加強(qiáng)節(jié)能管理，推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，提高能源利用效率，降低成本，提高效益，減少環(huán)境污染。企業(yè)節(jié)能管理主要是從管理節(jié)能和技術(shù)節(jié)能兩方面進(jìn)行，本文通過對汽車玻璃生產(chǎn)過程的分析，結(jié)合日常節(jié)能管理經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出一些節(jié)能管理措施。

汽車玻璃作為汽車的配套產(chǎn)品，主要起到防護(hù)作用。按照在整車上的位置分布，將汽車玻璃劃分為前擋風(fēng)玻璃、側(cè)窗玻璃、后擋風(fēng)玻璃和天窗玻璃。按照生產(chǎn)工藝的不同，將汽車玻璃劃分為夾層玻璃和鋼化玻璃。不同類型的汽車玻璃，生產(chǎn)工藝和設(shè)備也有所區(qū)別。夾層玻璃的生產(chǎn)流程：上片→切割→磨邊→清洗→印刷→烘干→熱彎→清洗→夾膠→高壓→包裝。鋼化玻璃的生產(chǎn)流程：上片→切割→磨邊→清洗→印刷→烘干→鋼化→包裝。

下面根據(jù)汽車玻璃的主要生產(chǎn)流程和生產(chǎn)設(shè)備的特點(diǎn)，提出一些有針對性的節(jié)能管理的措施。

1 電氣自動控制設(shè)備

1.1 現(xiàn)狀分析

前處理上片、切割、磨邊、清洗等工序都是采用全自動化設(shè)備，使用壓縮氣體進(jìn)行電氣控制，設(shè)備上有較多的小電機(jī)。

1.2 節(jié)能管理措施

定期檢查自動控制設(shè)備是否漏氣、洗片機(jī)是否漏水，采用節(jié)能的電機(jī)代替舊電機(jī)，通過優(yōu)化控制程序，減少前處理傳送設(shè)備的空轉(zhuǎn)時(shí)間。

2 印刷室/膠合室等恒溫、恒濕潔凈室

2.1 現(xiàn)狀分析

印刷室/膠合室是持續(xù)性制冷的恒溫、恒濕潔凈室，處于一直耗能狀態(tài)。

2.2 節(jié)能管理措施

1）確定印刷室/膠合室的空間大小是否合理，避免面積過大導(dǎo)致耗能空間增加。

2）確定印刷室/膠合室的溫濕度設(shè)置是否合理，應(yīng)按照冬夏不同季節(jié)設(shè)置不同的溫濕度。

3）確保印刷室/膠合室處于封閉狀態(tài)，冷氣不外放，不生產(chǎn)時(shí)應(yīng)及時(shí)將空調(diào)關(guān)閉，減少設(shè)備空轉(zhuǎn)時(shí)間浪費(fèi)的空調(diào)能耗。

3 熱彎爐/鋼化爐/烘干機(jī)等加熱設(shè)備

3.1 現(xiàn)狀分析

熱彎爐、烘干機(jī)、鋼化爐等加熱設(shè)備是汽車玻璃生產(chǎn)企業(yè)的主要用電設(shè)備，占了汽車玻璃企業(yè)總能耗的60%～70%左右，屬于持續(xù)性加熱、風(fēng)冷的生產(chǎn)設(shè)備，處于一直耗能狀態(tài)。

1）使用年限加長后，熱彎爐、烘干機(jī)等加熱段保溫效果明顯下降，表面溫度高，熱量損失大，外表面通常會超過60℃，達(dá)到80℃以上。

2）鋼化爐使用的冷卻風(fēng)機(jī)功率較大，達(dá)到300 kW左右。熱彎爐的冷卻風(fēng)機(jī)功率較小，但是數(shù)量多，使用頻率高。

3.2 節(jié)能管理措施

1）應(yīng)確保熱彎爐、烘干機(jī)、鋼化爐等加熱設(shè)備一直處于生產(chǎn)狀態(tài)，減少空轉(zhuǎn)時(shí)間浪費(fèi)的能耗。

2）要定期更換熱彎爐、烘干機(jī)加熱段的保溫棉，表面溫度控制在60℃以內(nèi)。

3）熱彎爐、鋼化爐的冷卻風(fēng)機(jī)均可采用變頻控制，可以節(jié)省30%以上的耗電量。

4 高壓系統(tǒng)

4.1 現(xiàn)狀分析

高壓釜對玻璃抽真空生產(chǎn)時(shí)，釜內(nèi)需充滿13 kg的高壓氣體，生產(chǎn)后高壓氣體直接排出，存在用氣的浪費(fèi)。

4.2 節(jié)能管理措施

1）所有進(jìn)釜的高壓臺車必須保證裝載率，不允許未裝滿的高壓臺車進(jìn)釜，且根據(jù)生產(chǎn)線的運(yùn)行情況，適當(dāng)調(diào)整開啟高壓釜的個(gè)數(shù)。

2）考慮對高壓釜排出的余壓氣體加以利用。

5 變壓器系統(tǒng)

5.1 現(xiàn)狀分析

工廠內(nèi)的電力變壓器的主要作用是把高壓電壓（例如10 kV）降為低級電壓(380 V),以滿足設(shè)備用電的需要。像玻璃深加工等高能耗企業(yè)基本都需要多臺變壓器共同供電，以滿足生產(chǎn)的需求。在確保安全可靠運(yùn)行及滿足供電量需求的基礎(chǔ)上，通過對變壓器進(jìn)行合理配置，對變壓器運(yùn)行方式優(yōu)化選擇，對變壓器負(fù)載實(shí)施經(jīng)濟(jì)調(diào)整，最大限度地降低變壓器的電能損耗。

5.2 節(jié)能管理措施

1）變壓器的經(jīng)濟(jì)負(fù)載率大都是40%～60%范圍，對滿載或輕載運(yùn)行的變壓器損失率是很大的，應(yīng)盡量保證變壓器處于經(jīng)濟(jì)負(fù)載率范圍內(nèi)。

2）隨著功率因數(shù)的提高，變壓器的有功和無功消耗都會下降，應(yīng)盡量提高功率因數(shù)，降低變壓器的無功功率。

3）變壓器繞組的電阻隨著溫度增高而增大。對同一臺變壓器在同一負(fù)載下，如果溫度越低，損耗也越低，故應(yīng)做好變壓器散熱，降低變壓器的溫度。

6 中央空調(diào)系統(tǒng)

6.1 現(xiàn)狀分析

1）中央空調(diào)普遍存在“大馬拉小車”現(xiàn)象，現(xiàn)場觀察可發(fā)現(xiàn)冷水機(jī)組冷凍水進(jìn)出水溫度過低，屬于“大流量，小溫差”，浪費(fèi)了中央空調(diào)的能耗。

2）車間管理人員不懂調(diào)整新風(fēng)比例，未能根據(jù)不同季節(jié)調(diào)整回風(fēng)量的比例，導(dǎo)致過量使用新風(fēng)量。

3）生產(chǎn)車間的空調(diào)標(biāo)準(zhǔn)和能源消耗緊密相關(guān)。夏季車間空調(diào)每降低1℃，就需多消耗冷量約10%。結(jié)合工藝要求和當(dāng)?shù)氐臍夂?，適當(dāng)降低放寬空調(diào)標(biāo)準(zhǔn)，意味著能節(jié)省大量的能耗。

4）使用一段時(shí)間后，中央空調(diào)冷卻塔，塔盆內(nèi)有較多青苔、淤泥，填料結(jié)垢嚴(yán)重，布水不均，布水器晃動嚴(yán)重。

6.2 節(jié)能管理措施

1）調(diào)整好冷媒水溫差與冷媒水流量的關(guān)系，有變頻控制的水系統(tǒng)，冷卻水的總供回水溫差不應(yīng)小于5℃。冷媒水的總供回水溫差不應(yīng)小于4℃，防止大流量小溫差現(xiàn)象。在非高溫高濕的室外工況下，應(yīng)適當(dāng)提高冷媒水供水溫度。

2）合理地利用回風(fēng)，有利于穩(wěn)定車間的溫濕度，減少波動，還可大幅降低空調(diào)的能耗。即使在春夏和秋冬過渡期，調(diào)控好新、回風(fēng)比例，也可達(dá)到滿足送風(fēng)質(zhì)量，節(jié)省能源的目的。

3）根據(jù)負(fù)荷變化實(shí)行合理的群控措施，使每臺制冷機(jī)組均在合理的負(fù)荷率下運(yùn)行，避免機(jī)組低負(fù)荷低效率運(yùn)行。在滿足空調(diào)負(fù)荷需求的情況下，應(yīng)優(yōu)先選擇效率高、經(jīng)濟(jì)性好的制冷機(jī)組運(yùn)行。

4）定期清理空調(diào)設(shè)備的新風(fēng)過濾網(wǎng)，有助于降低設(shè)備的運(yùn)行負(fù)載。

5）對中央空調(diào)冷卻塔采用在線循環(huán)藥劑，清洗冷卻塔，加裝自動加藥和自動排污裝置，修復(fù)布水器，修復(fù)補(bǔ)水浮球閥。

6）制冷機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行管理應(yīng)有專人負(fù)責(zé)。運(yùn)行管理人員應(yīng)通過相關(guān)知識、技能考核，具備制冷機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行管理資格。

7 空壓機(jī)系統(tǒng)

7.1 現(xiàn)狀分析

1）生產(chǎn)現(xiàn)場的供氣管路用久后，由于老舊，容易出現(xiàn)破損、漏氣。

2）多臺空壓機(jī)聯(lián)網(wǎng)供氣運(yùn)行時(shí)，均未采用變頻控制。

3）生產(chǎn)現(xiàn)場有各種手持式噴槍或噴管，經(jīng)常有員工用來吹身上的灰塵，既危險(xiǎn)也浪費(fèi)用氣。

7.2 節(jié)能管理措施

1）應(yīng)減少空壓機(jī)供氣系統(tǒng)的壓力損耗，供氣系統(tǒng)自空壓站到最遠(yuǎn)用風(fēng)點(diǎn)的總壓力損失一般不超過0．1 MPa，否則應(yīng)采取以下措施：

（1）改進(jìn)管子接頭，杜絕接頭漏風(fēng)。

（2）減少管路中拐彎和少用三通、彎頭、閘閥，降低壓力損耗。

（3）加大輸氣風(fēng)管直徑，減少壓力損失。

（4）每月定時(shí)進(jìn)行泄漏檢測和管道維修,減少用氣浪費(fèi)。

2）若有多臺空壓機(jī)運(yùn)行，例如三臺空壓機(jī)房（兩臺運(yùn)行、一臺備用），應(yīng)有一臺安裝變頻調(diào)速器。

3）壓縮空氣系統(tǒng)壓力每增加0．14 bar，系統(tǒng)將多消耗2%的壓縮空氣。因此,對于不同壓力的設(shè)備必須采用不同的壓縮空氣系統(tǒng)。壓力設(shè)置只要能滿足用氣端工藝要求即可，防止末端氣壓設(shè)定過高。

4）減少噴槍或噴管數(shù)量，嚴(yán)格管理使用空壓氣體噴槍或噴管的地方，切斷不必要的氣源供應(yīng)。

5）對空壓機(jī)進(jìn)行余熱回收代替前處理的熱水清洗，多余的熱水可以供給宿舍員工沖涼。

6）在條件允許下，將老舊的空壓機(jī)更換為新的節(jié)能型永磁變頻空壓機(jī)。

7）空壓機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行管理應(yīng)由專人負(fù)責(zé)。運(yùn)行管理人員應(yīng)通過相關(guān)知識、技能考核，具備空壓機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行管理資格。

8 辦公區(qū)域

8.1 現(xiàn)狀分析

寫字樓和車間辦公室的主要用電設(shè)備包括空調(diào)、照明、電腦等，由于場地分散，人員繁多，日常節(jié)能管理難度大，效果差。

8.2 節(jié)能管理措施

1）盡量保證辦公區(qū)域的空調(diào)、照明都采用國家推薦的高效柜式空調(diào)，采用LED等節(jié)能照明燈具。

2）空調(diào)在制冷時(shí)，設(shè)定溫度每高1℃，就可節(jié)電10%。對于辦公室內(nèi)溫度，倡議設(shè)定在26℃。

3）辦公室內(nèi)的溫度在空調(diào)關(guān)閉后還可持續(xù)一段時(shí)間。下班前30 min關(guān)閉空調(diào)，既不會影響室內(nèi)人員工作，又可節(jié)約大量電能。

4）開啟空調(diào)器后，要關(guān)閉門窗，防止室內(nèi)外空氣的熱交換，造成冷氣的流失。有陽光直射時(shí)，應(yīng)放下窗簾，以防止陽光照射產(chǎn)生熱量，可節(jié)電約5%左右。

5）員工離開或下班時(shí)應(yīng)做到隨手關(guān)燈，人走燈滅。白天應(yīng)打開窗簾，室內(nèi)光線夠用時(shí)，盡可能不開燈。下班時(shí)或長時(shí)間不用，應(yīng)關(guān)閉電腦主機(jī)及打印機(jī)等電源，減少能耗。

9 結(jié)語

節(jié)能管理工作還必須提高全體員工的節(jié)能意識，將日常節(jié)能管理與能源管理體系相結(jié)合，使節(jié)能管理工作標(biāo)準(zhǔn)化、常態(tài)化。

1）增強(qiáng)基層廣大職工能源管理意識，讓全體職工都知道節(jié)能降耗的意義。

2）利用能源管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控大能耗設(shè)備的用能情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不合理用能情況并糾正。

3）實(shí)施能源管理體系認(rèn)證，以標(biāo)準(zhǔn)化管理來監(jiān)督企業(yè)的節(jié)能工作。

4）加大節(jié)能新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料、新能源的推廣應(yīng)用宣傳工作。

節(jié)能管理的目的是合理利用能源及盡可能地節(jié)約能源。只有將節(jié)能工作當(dāng)作事業(yè)來干，我們的行動才能跟上去，企業(yè)的節(jié)能管理工作才能做實(shí)做好，給企業(yè)帶來實(shí)實(shí)在在的效益。