2022年ERTMS大會(huì)于4月26日～4月28日舉行，共有500余人參會(huì)。其中一場分會(huì)的主題是“2000～2022年ERTMS的成果”，在分會(huì)上，歐盟委員會(huì)下設(shè)的歐盟交通運(yùn)輸總局 （Directorate-General for Mobility and Transport）鐵路安全與互聯(lián)互通部門負(fù)責(zé)人基爾·費(fèi)奇（Keir Fitch）先生展望了ERTMS未來的發(fā)展方向。

他表示，ERTMS為歐盟建立了單一的指揮、控制和信號(hào)系統(tǒng)（CCS）。然而，ERTMS需要變得更加協(xié)調(diào)，增加變革性的功能，并且使人們更容易部署新增的創(chuàng)新技術(shù)。歐洲鐵路聯(lián)合體（Europe’s Rail Joint Undertaking）的“系統(tǒng)支柱”將為CCS的未來發(fā)展提供共同的愿景和共同的系統(tǒng)架構(gòu)，從而解決上述問題，確保更普遍層面上的數(shù)字鐵路發(fā)展的一致性。而通過聯(lián)合體的“創(chuàng)新支柱”，鐵路行業(yè)將實(shí)現(xiàn)變革性的創(chuàng)新。

如何實(shí)現(xiàn)CCS/ERTMS？

1 標(biāo)準(zhǔn)化框架

歐洲鐵路（聯(lián)合體）的系統(tǒng)支柱將提供以下內(nèi)容：

? 把鐵路網(wǎng)作為一個(gè)系統(tǒng)的共同愿景（任務(wù)1），包括：系統(tǒng)分析；運(yùn)行的概念；系統(tǒng)架構(gòu)和遷移路線圖。

? 關(guān)注CCS和更多技術(shù)（完整的CCS，包括聯(lián)鎖和RBC，運(yùn)輸管理和運(yùn)行）（任務(wù)2）：分析CCS系統(tǒng)和相關(guān)系統(tǒng)；運(yùn)行的概念；系統(tǒng)架構(gòu)和遷移路線圖。

系統(tǒng)支柱的預(yù)期結(jié)果：減少復(fù)雜性=更高/完全兼容性，提高可靠性；降低成本；運(yùn)行更流暢。

2 變革性的功能

創(chuàng)新支柱將實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：運(yùn)輸管理；CCS和ATO；數(shù)字化和可持續(xù)資產(chǎn)；自動(dòng)化貨運(yùn)；振興地區(qū)線路。ERTMS的變革性功能如下。

1）創(chuàng)新支柱將開發(fā)新的功能：

? 列車自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)（ATO）升級(jí)到運(yùn)行等級(jí)4 ；

? 先進(jìn)的列車定位功能；

? 基于數(shù)字自動(dòng)連掛 （DAC）的貨運(yùn)自動(dòng)化；

? 上述所有功能都依賴于未來鐵路移動(dòng)通信系統(tǒng) （FRMCS）的演進(jìn)。

2）系統(tǒng)支柱將在系統(tǒng)架構(gòu)中集成新的功能（來自創(chuàng)新支柱，如果有需要，也可來自其他來源） 。

3 更順暢的部署

在CCS系統(tǒng)的部署方面，系統(tǒng)支柱將提供以下內(nèi)容：

? CCS系統(tǒng)和更多系統(tǒng)的演進(jìn)計(jì)劃；

? 為互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范（TSI）的發(fā)展貢獻(xiàn)力量；

? 為多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)貢獻(xiàn)力量，其中包括創(chuàng)新支柱和系統(tǒng)支柱的作用。部署小組將提供以下服務(wù)：

? 制定路線圖，促進(jìn)部署工作的協(xié)調(diào)化，包括可供選擇的其他場景，更新部件的可選方案，并逐步淘汰遺留系統(tǒng)；

? 考慮人為因素，包括行為和操作變化；

? 保持部署工作和投資計(jì)劃的一致性，要考慮到成本效益最好的選擇（中期和長期），包括支持性措施；

? 制定績效計(jì)劃，激勵(lì)部署工作的開展；

? 在必要時(shí)，部署工作與其他模式要相互配合。