□ 張潤(rùn)卓

(遼寧經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，遼寧 沈陽(yáng) 110000)

在低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景下，可持續(xù)發(fā)展的綠色理念是產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的主要依據(jù)，不僅能保障社會(huì)資源得到合理利用，還可以構(gòu)建全新的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境。由于低碳經(jīng)濟(jì)屬于全新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，所以將其應(yīng)用到農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)中既能合理配置資源，轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)，又可以提升農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的服務(wù)水平，增強(qiáng)物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此，在社會(huì)居民提高對(duì)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量和新鮮度要求的情況下，物流企業(yè)要根據(jù)當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)變化和冷鏈物流的基本概念，針對(duì)實(shí)際問(wèn)題提出具有規(guī)范性和可行性的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式。

1 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的運(yùn)輸環(huán)節(jié)分析及特征

1.1 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的運(yùn)輸環(huán)節(jié)

通常來(lái)講，需要利用冷鏈物流系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)霓r(nóng)產(chǎn)品主要包含肉類、蔬菜、水果等生鮮產(chǎn)品，在運(yùn)輸期間不僅要保障這些生鮮產(chǎn)品的新鮮度，還要避免產(chǎn)生腐爛變質(zhì)等問(wèn)題，這就要求它們一直處在同一溫度環(huán)境中[1]。同時(shí)，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流還涉及到采購(gòu)、加工、儲(chǔ)存、銷售等多個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)都有重要影響，只有各個(gè)環(huán)節(jié)有效配合，才能在運(yùn)輸期間實(shí)現(xiàn)增值。

1.2 特征

從當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)輸情況來(lái)看，物流行業(yè)特征表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：首先，時(shí)效性。新鮮度和質(zhì)量是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)輸關(guān)注的焦點(diǎn)。由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸期間會(huì)隨著時(shí)間增加而持續(xù)變質(zhì)腐敗，所以要盡可能控制運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，保證其在規(guī)定范圍內(nèi)盡快到達(dá)銷售區(qū)域。同時(shí)，產(chǎn)品質(zhì)量也會(huì)受其他環(huán)節(jié)影響，因此物流企業(yè)要在優(yōu)化運(yùn)輸路線的同時(shí)，保證其他環(huán)節(jié)的操作質(zhì)量，由此避免受內(nèi)外因素影響產(chǎn)生過(guò)長(zhǎng)的運(yùn)輸時(shí)間，有效控制生鮮農(nóng)產(chǎn)品的營(yíng)養(yǎng)價(jià)值損耗。其次，高成本。由于農(nóng)產(chǎn)品和其他物品的物流運(yùn)輸存在差異，不管是儲(chǔ)存條件還是運(yùn)輸規(guī)定都更加繁瑣，所以物流企業(yè)要加大基礎(chǔ)設(shè)施投資力度，有效保障產(chǎn)品新鮮度和安全性。比如說(shuō)，農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸期間對(duì)溫度的要求極高，需要將其設(shè)定在較低范圍內(nèi)，這項(xiàng)操作要安裝專門的溫控設(shè)施進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。最后，復(fù)雜性。農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸期間對(duì)品質(zhì)的管控力度極強(qiáng)，會(huì)基于容易腐敗的運(yùn)輸特征制定規(guī)范的運(yùn)輸系統(tǒng)。對(duì)比一般物流運(yùn)輸服務(wù)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品更加注重基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境溫度等條件，以此強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度和安全性。

2 目前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流工作模式及現(xiàn)狀分析

2.1 工作模式

現(xiàn)如今，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流工作主要采用批發(fā)市場(chǎng)、集貿(mào)市場(chǎng)、連鎖超市的模式。具體應(yīng)用如下：首先，在以批發(fā)市場(chǎng)為主導(dǎo)的物流模式中，農(nóng)產(chǎn)品的主要來(lái)源是農(nóng)戶和批發(fā)商，而消費(fèi)者購(gòu)買農(nóng)產(chǎn)品的途徑有餐飲店、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)等。這種冷鏈物流模式所包含的主體更多，實(shí)際銷售模式為大型零售，雖然整體操作可以對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行規(guī)模化管控，但實(shí)際管理中會(huì)出現(xiàn)較多問(wèn)題；其次，在以集貿(mào)市場(chǎng)為核心的物流模式中，整體管理操作非常簡(jiǎn)單，農(nóng)戶會(huì)自主形成集市進(jìn)行交易，市場(chǎng)產(chǎn)品價(jià)格較低，但極容易受到自然環(huán)境和氣候變化等因素的影響，且不具備有效的保鮮手段，最終無(wú)法保障農(nóng)產(chǎn)品的營(yíng)養(yǎng)價(jià)值[2]。同時(shí)，地方政府對(duì)城鄉(xiāng)集市的關(guān)注度和管控度不強(qiáng)，致使市場(chǎng)供給需求信息得不到有效傳遞，這樣不僅會(huì)影響農(nóng)民種植銷售的積極性，還會(huì)阻礙當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；最后，在以連鎖市場(chǎng)為導(dǎo)向的物流模式中，超市和農(nóng)戶之間會(huì)形成穩(wěn)定的合作關(guān)系，這樣不僅能減少產(chǎn)品物流操作環(huán)節(jié)，還可以增強(qiáng)產(chǎn)品的供應(yīng)效率。在這一背景下，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)供應(yīng)具有穩(wěn)定性，實(shí)際運(yùn)輸和銷售的速度也會(huì)隨之提升，既可以保障冷鏈物流運(yùn)輸?shù)牧鲿承裕挚梢蕴嵘r(nóng)產(chǎn)品的新鮮度和安全性。

2.2 現(xiàn)狀分析

現(xiàn)如今，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)正以高效快速的姿態(tài)穩(wěn)步發(fā)展，實(shí)際運(yùn)輸服務(wù)范圍越來(lái)越大，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施得到了改善，逐步形成了貫穿全國(guó)的綠色通道框架，此時(shí)不管是冷鏈技術(shù)還是運(yùn)營(yíng)模式都在不斷進(jìn)步。但從低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)還存在較多問(wèn)題。具體體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：首先，行業(yè)科研水平過(guò)低，整體資源配置不合理。在我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸期間，因?yàn)闆](méi)有形成系統(tǒng)化的基礎(chǔ)設(shè)施，且這一領(lǐng)域的科研項(xiàng)目過(guò)少，所以系統(tǒng)裝置并不能滿足控溫標(biāo)準(zhǔn)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品很容易受內(nèi)外因素的影響，產(chǎn)生腐敗變質(zhì)等問(wèn)題，直接影響到農(nóng)產(chǎn)品的銷售品質(zhì)[3]。結(jié)合我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，目前可以達(dá)到有關(guān)規(guī)定的冷鏈運(yùn)輸企業(yè)只有很少一部分，且傳統(tǒng)意義上的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流主要選用敞篷式運(yùn)輸模式，不管是運(yùn)輸工具還是物流線路都不具備針對(duì)性，因此在冷鏈物流發(fā)展期間會(huì)涌現(xiàn)出許多問(wèn)題，比如說(shuō)內(nèi)部資源配置不合理，運(yùn)輸工具會(huì)污染生態(tài)環(huán)境等；其次，程序標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)不達(dá)標(biāo)。我國(guó)作為農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)大國(guó)，生產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品的數(shù)量和區(qū)域具有分散性，行業(yè)企業(yè)建設(shè)也不規(guī)范，這直接阻礙了我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的建設(shè)發(fā)展，有關(guān)運(yùn)輸成本和設(shè)施投入也會(huì)隨之上升。同時(shí)，在生產(chǎn)銷售和產(chǎn)品運(yùn)輸期間，相關(guān)工作安排并不協(xié)調(diào)，致使運(yùn)輸期間的產(chǎn)品能源消耗越來(lái)越大；最后，沒(méi)有基于低碳經(jīng)濟(jì)全面落實(shí)可持續(xù)發(fā)展的綠色理念。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸企業(yè)并沒(méi)有在建設(shè)革新中重視企業(yè)文化建設(shè)，更沒(méi)有從可持續(xù)性發(fā)展角度改善和優(yōu)化冷鏈物流運(yùn)輸模式，相關(guān)優(yōu)惠政策和管理理念沒(méi)有融入到運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程中，導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品在采購(gòu)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售等過(guò)程中，產(chǎn)生了大批量的廢棄物，企業(yè)管理人員也沒(méi)有針對(duì)這一現(xiàn)象進(jìn)行科學(xué)處理，最終直接影響了生態(tài)環(huán)境的穩(wěn)定性。同時(shí)，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)在建設(shè)發(fā)展中不具備創(chuàng)新意識(shí)和能力，沒(méi)有針對(duì)廢棄物提出科學(xué)的處理方式，最終無(wú)法實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的綠色環(huán)保戰(zhàn)略目標(biāo)。

3 基于低碳經(jīng)濟(jì)背景明確農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的實(shí)踐需求

在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，整體產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在科學(xué)調(diào)整中得到了不斷深化，國(guó)家政府開(kāi)始大力落實(shí)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，以此在優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，為經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展提供有效依據(jù)。低碳經(jīng)濟(jì)作為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的基礎(chǔ)內(nèi)容，也是保障社會(huì)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的有效對(duì)策。我國(guó)黨組織曾經(jīng)在十八屆三中全會(huì)提出，在建設(shè)美麗中國(guó)的過(guò)程中深化生態(tài)文明體制改革，持續(xù)建設(shè)生態(tài)文明制度。低碳經(jīng)濟(jì)模式就是引導(dǎo)我國(guó)經(jīng)濟(jì)健康持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵內(nèi)容[4]。低碳農(nóng)業(yè)作為低碳經(jīng)濟(jì)的主要實(shí)踐，在“一帶一路”倡議引導(dǎo)下，要構(gòu)建系統(tǒng)化的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，為農(nóng)產(chǎn)品銷售提供有效平臺(tái)。在現(xiàn)代化建設(shè)背景下，隨著我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展模式提出了全新要求，其中發(fā)展低碳農(nóng)業(yè)就是經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下的主要內(nèi)容。從本質(zhì)上講，發(fā)展低碳農(nóng)業(yè)不僅要體現(xiàn)在作業(yè)方式上，還要表現(xiàn)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)形態(tài)等多層次中。比如說(shuō)，依據(jù)農(nóng)業(yè)機(jī)械化作業(yè)水平，提升農(nóng)業(yè)資源利用效率和質(zhì)量是低碳農(nóng)業(yè)的基礎(chǔ)表現(xiàn)；利用生物工程技術(shù)，提升農(nóng)產(chǎn)品的抗病蟲(chóng)害水平是低碳農(nóng)業(yè)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中的直接表現(xiàn)；持續(xù)發(fā)展觀光農(nóng)業(yè)和休閑農(nóng)業(yè)等全新產(chǎn)業(yè)形態(tài)是低碳農(nóng)業(yè)在產(chǎn)業(yè)形態(tài)中的主要表現(xiàn)。

西方國(guó)家在建設(shè)推廣低碳農(nóng)業(yè)和相關(guān)政策時(shí)積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，比如澳大利亞提出了《低碳農(nóng)業(yè)倡議法》，不僅規(guī)定農(nóng)戶具備碳排放的收益權(quán)和交易權(quán)，還明確政務(wù)要依據(jù)碳排放權(quán)所獲取的收益進(jìn)行農(nóng)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，并為相應(yīng)的技術(shù)成果轉(zhuǎn)換和推廣提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)；歐盟地區(qū)也針對(duì)低碳農(nóng)業(yè)制定了相關(guān)的保護(hù)法律，比如《歐盟生態(tài)農(nóng)業(yè)條例》《生態(tài)農(nóng)業(yè)法》等。我國(guó)針對(duì)自身農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)，在明確低碳經(jīng)濟(jì)重要性的基礎(chǔ)上，提出了《國(guó)家農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展試驗(yàn)示范區(qū)建設(shè)方案》，以此在全面落實(shí)綠色發(fā)展理念的同時(shí)，充分展現(xiàn)農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的示范作用，不斷提升農(nóng)業(yè)資源保護(hù)力度和應(yīng)用效率，持續(xù)優(yōu)化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)期間的生態(tài)系統(tǒng)功能，有效改善農(nóng)村地區(qū)的生態(tài)環(huán)境。

在低碳經(jīng)濟(jì)背景下發(fā)展冷鏈物流，需要保障農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售等多個(gè)環(huán)節(jié)內(nèi)處在特定的低溫環(huán)境中，以此有效保證自身的質(zhì)量安全，科學(xué)管控營(yíng)養(yǎng)價(jià)值的損耗率[5]。在實(shí)踐發(fā)展中，農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流發(fā)展主要有兩個(gè)影響因素：一方面，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)模式在農(nóng)產(chǎn)品銷售中得到了廣泛運(yùn)用，此時(shí)農(nóng)產(chǎn)品可以直接從田間運(yùn)輸?shù)讲妥郎?，這就必須要依據(jù)冷鏈物流形式保障產(chǎn)品質(zhì)量安全；另一方面，在“一帶一路”倡議引導(dǎo)下，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品和東盟國(guó)家之間具有一定的互補(bǔ)性，此時(shí)要想提高對(duì)外出口農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，要在保障品質(zhì)周期的同時(shí)，加強(qiáng)冷鏈物流體系建設(shè)。目前，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)雖然已經(jīng)初具規(guī)模，但從整體發(fā)展角度來(lái)看存在較多現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，比如說(shuō)產(chǎn)業(yè)沒(méi)有形成規(guī)?；l(fā)展，冷鏈物流的綜合管理效率不高，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈流通率過(guò)低等，因此要從低碳經(jīng)濟(jì)角度入手，持續(xù)探討農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展對(duì)策。

4 如何在低碳經(jīng)濟(jì)背景下發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流

4.1 基于科技投資改善冷鏈物流技術(shù)

在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)輸期間，科研學(xué)者要從低碳環(huán)保理念入手，提出更加高效的冷鏈運(yùn)輸技術(shù)，合理運(yùn)用新能源，有效控制污染物的排放。實(shí)際工作涉及到以下幾點(diǎn)：一方面，區(qū)域政府要根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)，制定完善的法律規(guī)定，合理運(yùn)用優(yōu)惠政策促進(jìn)冷鏈物流運(yùn)輸行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，持續(xù)優(yōu)化運(yùn)行期間的資源配置，不斷調(diào)整行業(yè)領(lǐng)域的宏觀環(huán)境。比如說(shuō)，基于低碳冷鏈物流提出更多財(cái)政補(bǔ)貼政策，幫助物流企業(yè)調(diào)整自身稅收，改善冷鏈物流企業(yè)的貸款政策方案，將國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)運(yùn)用到國(guó)內(nèi)冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)中，并根據(jù)自身業(yè)務(wù)需求進(jìn)行改造創(chuàng)新[6]。同時(shí)，在物流運(yùn)輸期間注重強(qiáng)化應(yīng)用設(shè)備的低碳性，科學(xué)處理運(yùn)輸工具的能源排放難題，合理運(yùn)用新能源控制污染物的排放量；另一方面，要根據(jù)物流企業(yè)的運(yùn)輸情況，運(yùn)用信息技術(shù)科學(xué)管控溫度變化，確保農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸期間不會(huì)因?yàn)橄到y(tǒng)故障產(chǎn)生變質(zhì)等問(wèn)題。同時(shí)，要在信息系統(tǒng)中安裝警報(bào)軟件，這樣在溫度發(fā)生異常變化時(shí)，可以直接向運(yùn)輸人員和監(jiān)管人員發(fā)出警告，以此從基礎(chǔ)上保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度和安全性。

4.2 基于程序標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)系統(tǒng)物流體系

在低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)下，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流工作要從多方面入手調(diào)整結(jié)構(gòu)，具體工作包含以下幾點(diǎn)：一方面，要保障農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸具有集約性，持續(xù)擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)模。在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)期間選用低碳技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng)新，并在銷售期間讓經(jīng)銷商與制造者、運(yùn)輸者構(gòu)建良好的合作平臺(tái)，這樣有助于在組織結(jié)構(gòu)、功能體現(xiàn)、操作流程等多方面調(diào)整程序結(jié)構(gòu)，持續(xù)優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，最終實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展目標(biāo)；另一方面，強(qiáng)化運(yùn)輸期間的規(guī)范性，注重結(jié)合農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸特征安排冷藏設(shè)施，確保實(shí)際溫度控制系統(tǒng)可以保障農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)?；诓煌愋偷霓r(nóng)產(chǎn)品設(shè)定不同的冷藏溫度控制標(biāo)準(zhǔn)，有助于農(nóng)產(chǎn)品在適宜的溫度環(huán)境中進(jìn)行運(yùn)輸儲(chǔ)存。

4.3 基于低碳經(jīng)濟(jì)全面落實(shí)可持續(xù)發(fā)展理念

在低碳經(jīng)濟(jì)下發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，要基于可持續(xù)發(fā)展理念進(jìn)行全面創(chuàng)新，將綠色發(fā)展看作指導(dǎo)依據(jù)，由此改善冷鏈運(yùn)輸結(jié)構(gòu)體系，明確物流企業(yè)的文化建設(shè)方向，最終構(gòu)建健康安全的企業(yè)發(fā)展環(huán)境。與此同時(shí)，在行業(yè)發(fā)展中要根據(jù)企業(yè)運(yùn)行情況，合理落實(shí)可持續(xù)發(fā)展觀念[7]。比如說(shuō)，在處理冷鏈運(yùn)輸期間產(chǎn)生的廢棄物時(shí)，要組建專門管理團(tuán)隊(duì)，在收集相關(guān)廢料的基礎(chǔ)上進(jìn)行系統(tǒng)研究，并根據(jù)其表現(xiàn)出的特性進(jìn)行二次利用，不同類型的廢棄物要提出有效的處置方案。這種方式既可以保障農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)輸期間不會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重污染，又能高效傳遞農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息，促使有關(guān)部門和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)整體運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行全面監(jiān)管，以此提升農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)安全。

4.4 基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建創(chuàng)新型發(fā)展體系

一方面，區(qū)域政府要在規(guī)劃建設(shè)產(chǎn)地型冷藏鏈模式的基礎(chǔ)上，基于校企合作關(guān)系強(qiáng)化人才培養(yǎng)力度。在低碳經(jīng)濟(jì)背景下，要想有效滿足農(nóng)產(chǎn)品的供給需求，不僅要持續(xù)優(yōu)化冷鏈物流行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施水平，還要基于政府支持科學(xué)規(guī)劃建設(shè)冷庫(kù)，只有這樣才能為生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送運(yùn)輸?shù)於ɑA(chǔ)。同時(shí)，政府還要鼓勵(lì)支持農(nóng)戶租賃或自主建設(shè)冷庫(kù)，這樣可以更好滿足農(nóng)產(chǎn)品的儲(chǔ)存運(yùn)輸要求。另外，物流企業(yè)要和各地高校構(gòu)建良好的合作關(guān)系，注重結(jié)合時(shí)代技術(shù)發(fā)展需求培育技術(shù)型和管理型人才，以此為低碳經(jīng)濟(jì)背景下的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)發(fā)展提供有效動(dòng)力。另一方面，要設(shè)計(jì)推廣以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為核心的冷鏈物流信息平臺(tái)，注重構(gòu)建符合農(nóng)產(chǎn)品冷鏈需求的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作體系。對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，在低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)下構(gòu)建以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為核心的信息化系統(tǒng)平臺(tái)，這樣不僅能匯總農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的所有主體信息，還可以將相關(guān)內(nèi)容反饋給各個(gè)主體，促使他們?cè)诤献鞴蚕碇锌茖W(xué)規(guī)劃農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)輸路線。

4.5 基于低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境的創(chuàng)新發(fā)展模式

根據(jù)我國(guó)各地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)對(duì)冷鏈物流領(lǐng)域提出的要求分析可知，在構(gòu)建優(yōu)化運(yùn)輸體系的過(guò)程中，要構(gòu)建多層級(jí)的冷鏈物流體系結(jié)構(gòu)，注重增強(qiáng)整體行業(yè)的資金支持力度，強(qiáng)化國(guó)內(nèi)外冷鏈物流園區(qū)的建設(shè)水平，只有這樣才能在日益革新的社會(huì)環(huán)境中持續(xù)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)，真正實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)的建設(shè)目標(biāo)。具體內(nèi)容包含以下幾點(diǎn)：

首先，基于時(shí)代經(jīng)濟(jì)推廣多層級(jí)冷鏈物流體系結(jié)構(gòu)。對(duì)農(nóng)產(chǎn)品銷售運(yùn)輸而言，冷鏈物流的內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)影響著物流運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用成本和整體效率[8]。一方面，要將出口農(nóng)產(chǎn)品基地看作基礎(chǔ)依據(jù)，按照梯次順序?qū)χ行某菂^(qū)、重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、生產(chǎn)基地等進(jìn)行逐一配置，以此有序落實(shí)冷鏈物流體系；另一方面，要在中心城區(qū)或周邊安裝專業(yè)型冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，以此形成具有極強(qiáng)輻射帶動(dòng)力的冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流中心。

其次，要基于冷鏈物流行業(yè)加強(qiáng)企業(yè)培育發(fā)展力度。在引導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展中，必須要重視冷鏈物流企業(yè)的建設(shè)培養(yǎng)，不僅要利用本土培養(yǎng)和外部引進(jìn)的對(duì)策改變企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，積極應(yīng)用先進(jìn)的企業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和物流設(shè)施，還要為國(guó)內(nèi)冷鏈物流企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，充分展現(xiàn)各項(xiàng)政策在企業(yè)發(fā)展中的激勵(lì)作用，鼓勵(lì)支持物流企業(yè)參與技術(shù)革新。

再次，要重視境外冷鏈物流園區(qū)的建設(shè)工作。我國(guó)在“一帶一路”倡議的影響下，不僅豐富了內(nèi)部農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)需求，還拓展了我國(guó)對(duì)外銷售的市場(chǎng)范圍。由于部分“一帶一路”沿線國(guó)家并不具備冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)的基礎(chǔ)建設(shè)條件，也沒(méi)有充足的園區(qū)建設(shè)投資，因此在大力發(fā)展跨境農(nóng)產(chǎn)品銷售業(yè)務(wù)的背景下，還要結(jié)合低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展特征參與產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)管理。

最后，要基于物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)構(gòu)建多渠道冷鏈資金支持體系。資金支持作為發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)背景下農(nóng)業(yè)冷鏈物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)動(dòng)力，由于大部分冷鏈物流企業(yè)呈現(xiàn)出小而分散的發(fā)展現(xiàn)狀，所以在新經(jīng)濟(jì)背景下必須要構(gòu)建多渠道的冷鏈物流資本知識(shí)體系[9]。一方面，在傳統(tǒng)金融體系領(lǐng)域中，要持續(xù)保障區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品交易市場(chǎng)和冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的建設(shè)用地，鼓勵(lì)銀行金融機(jī)構(gòu)提出更多融資方式；另一方面，要從非銀行金融領(lǐng)域入手，依據(jù)融資租賃、資金投資等方式形成多樣化的支持體系。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，近年來(lái)，我國(guó)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，社會(huì)居民的生活質(zhì)量開(kāi)始穩(wěn)步提升，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生態(tài)環(huán)保意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全要求也越來(lái)越高。在這一背景下，人們更愿意基于低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)展要求選擇產(chǎn)品和服務(wù)。因此，農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流企業(yè)和行業(yè)要持續(xù)優(yōu)化自身的發(fā)展理念和模式，系統(tǒng)總結(jié)行業(yè)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，不斷研發(fā)和創(chuàng)新低碳技術(shù)，只有這樣才能保障農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，還要在低碳經(jīng)濟(jì)背景下改變專業(yè)人才的培養(yǎng)模式，積極學(xué)習(xí)借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)軟件，持續(xù)優(yōu)化目前高校冷鏈物流人才的學(xué)習(xí)內(nèi)容，由此為低碳經(jīng)濟(jì)背景下的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展提供基礎(chǔ)動(dòng)力。