文/李 洋

互聯(lián)網(wǎng)巨頭在“碳中和”的賽道上越來越卷了。根據(jù)《溫室氣體核算體系》所定義的概念理解，碳減排標(biāo)準(zhǔn)分為3個范圍：范圍一為企業(yè)直接排放，范圍二為企業(yè)自用的外購電力所產(chǎn)生的間接排放，范圍三為范圍二以外的上下游排放。

2021年12月17日，阿里巴巴正式發(fā)布《阿里巴巴“碳中和”行動報告》，這是國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)首個“碳中和”行動報告，報告中提出2030年實現(xiàn)自身運營“碳中和”。作為最早響應(yīng)“碳中和”時間表的騰訊，也在12月首次透露了目標(biāo)設(shè)定：計劃將于2030年實現(xiàn)集團層面的全供應(yīng)鏈“碳中和”。早在2021年6月，百度就宣布2030年實現(xiàn)集團運營層面“碳中和”。

由此可見，BAT的“碳中和”目標(biāo)階段性進程將在2030年見分曉。根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會發(fā)布的《中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)綜合實力指數(shù)（2021）》名單，對綜合實力排名前5的互聯(lián)網(wǎng)巨頭的“碳中和”進程進行了不完全統(tǒng)計。

對比發(fā)現(xiàn)，在數(shù)字經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，5G、AI、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的加速應(yīng)用，也帶來了數(shù)據(jù)流量的井噴式增長。因此，數(shù)據(jù)中心成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)耗能的一大原因。數(shù)以萬計的服務(wù)器，日夜不斷地計算、傳輸和存儲海量數(shù)據(jù)，持續(xù)消耗大量能源，將電力轉(zhuǎn)換為算力。算力優(yōu)化則是互聯(lián)網(wǎng)巨頭在可持續(xù)發(fā)展過程中較為重要的一部分。阿里、百度、騰訊、京東均在“碳中和”具體舉措中提到了數(shù)據(jù)中心減排。

阿里自主研發(fā)的倚天710服務(wù)器芯片能效比提升了50%以上，含光800芯片搜索算法性能提升200%；百度則從自建數(shù)據(jù)中心和租用數(shù)據(jù)中心兩方面來降低算力能耗、減少總算力碳排放總量，自建數(shù)據(jù)中心2020年均PUE為1.14；騰訊通過T-block、騰訊智維、液冷等架構(gòu)及技術(shù)革新降低數(shù)據(jù)中心PUE，最新數(shù)據(jù)顯示新建的數(shù)據(jù)中心PUE已經(jīng)降到1.15以下；京東借助液冷技術(shù)實現(xiàn)全年運行PUE低于1.1，基礎(chǔ)設(shè)施能耗節(jié)省30%，碳排放總量減少10%。

數(shù)據(jù)中心減排，取決于PUE的數(shù)值，PUE越接近1，表明非IT設(shè)備耗能越少，即能效水平越好。因此，數(shù)據(jù)中心PUE無限接近于1，將是這些巨頭要攻克的重點。

值得注意的是，根據(jù)美團2020年報顯示，美團并沒有自建的數(shù)據(jù)中心，因此不作統(tǒng)計。能源轉(zhuǎn)型方面，互聯(lián)網(wǎng)巨頭齊頭并進，在探索光伏、水電、風(fēng)電等可再生能源及相關(guān)解決方案的應(yīng)用中都進行了布局。阿里旗下菜鳥、高鑫零售2020年光伏發(fā)電量總計已超過2900萬千瓦時。百度通過引進光伏發(fā)電技術(shù)等方式，構(gòu)建智慧辦公樓宇。百度云計算（陽泉）中心太陽能光伏發(fā)電項目成功并網(wǎng)發(fā)電，也是太陽能光伏發(fā)電技術(shù)在國內(nèi)數(shù)據(jù)中心的首例應(yīng)用。騰訊總部濱海大廈獲得了國際性綠色建筑認證系統(tǒng)LEED NC金級認證。京東安裝分布式光伏發(fā)電設(shè)備和儲能設(shè)備，推進“亞洲一號”成為“碳中和”示范園區(qū)，2021年底京東的分布式光伏發(fā)電能力建成100兆瓦，年發(fā)電量可供5萬戶普通家庭一年的用電量。

在資源輸出方面，互聯(lián)網(wǎng)巨頭也是各有側(cè)重。2021年2月，阿里發(fā)行10億美元20年期綠色債券，募集資金專門用于包括綠色建筑、能源效率、新冠肺炎危機應(yīng)對、可再生能源、循環(huán)經(jīng)濟以及設(shè)計等領(lǐng)域，它也成為亞洲互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中首家發(fā)行綠債的企業(yè)。4月19日，騰訊成立了可持續(xù)社會價值事業(yè)部，首期投入資金500億元，用于可持續(xù)社會價值創(chuàng)新，對包括基礎(chǔ)科學(xué)、教育創(chuàng)新、鄉(xiāng)村振興、“碳中和”、FEW（食物、能源與水）、公眾應(yīng)急、養(yǎng)老科技和公益數(shù)字化等領(lǐng)域展開探索。運輸作為能耗的重要環(huán)節(jié)，也是京東節(jié)能減排的重點投入領(lǐng)域。京東旗下京東物流宣布，未來5年將繼續(xù)投入10億元用于加碼綠色低碳的一體化供應(yīng)鏈建設(shè)，以實現(xiàn)自身碳效率提升35%。美團發(fā)起設(shè)立公益性“青山科技基金”，先期投入5億元，聚焦綠色創(chuàng)新包裝應(yīng)用、綠色回收技術(shù)應(yīng)用以及綠色供應(yīng)鏈數(shù)字化3大領(lǐng)域。

此外，互聯(lián)網(wǎng)巨頭自身所擁有的關(guān)注度及傳播優(yōu)勢，通過理念宣導(dǎo)、活動推廣、平臺應(yīng)用，更能直接影響公眾的減排理念與行動。

IBV最近一項研究發(fā)現(xiàn)，91%的中國消費者愿意選擇更環(huán)保但可能更昂貴的交通方式。70% 的中國消費者愿意改變購物習(xí)慣以減少對環(huán)境的影響。65%的中國消費者表示愿意為承擔(dān)可持續(xù)性和環(huán)境責(zé)任的品牌支付平均35%的溢價。

在《邁向零碳時代》的2021減碳賬單報告中，阿里構(gòu)建的全生命周期綠色消費場景，正在影響著人們的生活。

最新數(shù)據(jù)顯示，2021年雙11，天貓首次設(shè)立綠色會場，讓綠色供需彼此對接，菜鳥“回箱計劃”覆蓋8.7萬家菜鳥驛站，480萬消費者參與其中；高德與北京交通委一起推出“MaaS”平臺，引導(dǎo)用戶使用公交、地鐵、騎車等綠色方式出行，已累計激勵綠色出行42億人次；閑魚作為世界最大的閑置消費市場，每天有超過100萬件商品成交。

2021年12月17日，作為目前深圳碳普惠首個授權(quán)運營平臺，騰訊提供技術(shù)及運營支持的“低碳星球”小程序上線，基于騰訊地圖和乘車碼，聚焦公眾綠色出行低碳生活場景，科學(xué)核算社會公眾采用低碳出行產(chǎn)生的二氧化碳減排量，并通過相應(yīng)的碳積分積累和獎勵機制，鼓勵公眾積極參與減碳行動，培養(yǎng)綠色出行習(xí)慣。

中央經(jīng)濟工作會議明確提出，要在消費領(lǐng)域倡導(dǎo)綠色低碳生活方式。12月15日，美團宣布從即日起至2021年12月31日，在北京、上海、海南等9省市進一步擴大數(shù)字人民幣的“碳中和”試點，凡是在美團上參與綠色低碳消費行為，都能領(lǐng)取到相應(yīng)的數(shù)字人民幣低碳獎勵。

據(jù)美團透露的數(shù)據(jù)顯示，通過數(shù)字人民幣進行低碳騎行的用戶，在出行方式的選擇中繼續(xù)選擇低碳騎行的比例要超過一般用戶。近200萬下載和開立數(shù)字人民幣的用戶在活動期間累計產(chǎn)生超過4 200萬綠色騎行公里數(shù)，與駕駛普通燃油車相比，同等運量下預(yù)計可減少碳排放量大約為11 400噸。

美團相關(guān)負責(zé)人表示，“吃喝住行全低碳”，是美團下一階段在數(shù)字人民幣試點的主要方向?？梢灶A(yù)見的是，消費領(lǐng)域尤其是“吃喝購物”等消費場景下的低碳生活方式探索，將成為新趨勢。

2021年被稱為“碳中和”元年。在中國邁向“碳中和”的進程中，互聯(lián)網(wǎng)巨頭已經(jīng)在“碳中和”的實踐路徑中各顯神通。不過互聯(lián)網(wǎng)巨頭的“碳中和”路線圖尚未全部公布，目前也僅是管中窺豹。未來隨著中國電力市場改革的深入，將為企業(yè)落實“碳中和”目標(biāo)提供越來越多的現(xiàn)實路徑。