李延波 楊樂

山東瑞泰公路工程有限公司 山東 濱州 256600

城市化進程推進速度的加快，城市整體規(guī)劃和建設水平的提升，對城市內部各種不同類型基礎設施的建設要求越來越高。無論對于任何一個城市而言，在發(fā)展過程中必須要重視交通工程的建設，交通工程項目在規(guī)劃和施工過程中，會涉及到很多方面的內容，所以在對其施工質量進行控制時，具有一定的難度。交通工程在建設過程中，必須要與實際情況進行結合，根據(jù)施工合同中提出的要求，對施工內容進行合理的分析。這樣不僅可以對現(xiàn)存的問題進行客觀研究，而且還可以結合施工目標制定和落實符合要求的管理措施，為交通工程的施工質量提供保障。

1 交通工程施工管理現(xiàn)存問題

1.1 缺少科學合理的管理制度

施工管理一直以來都是交通工程建設過程中非常重要的一部分。要想保證施工管理工作可以有序開展，將其在交通工程建設中的管理作用充分發(fā)揮出來，就必須要對現(xiàn)有的制度進行完善和優(yōu)化。管理制度不僅是施工管理工作在具體落實過程中的重要依據(jù)，而且也是施工管理人員自身行為可以起到良好約束的主要前提條件。但是在與當前交通工程建設施工管理現(xiàn)狀進行結合分析時，發(fā)現(xiàn)施工管理水平并不是很高，導致這一問題出現(xiàn)的根本原因之一就是由于當前缺少科學合理的管理制度?，F(xiàn)有的管理制度缺乏完善性和有效性，在實際應用過程中，根本無法為管理人員提供有效的依據(jù)作為參考，很容易阻礙施工管理工作的實施。比如交通工程項目在規(guī)劃和建設過程中，由于在投資手段方面并沒有有效的控制措施，所以很多項目在建設時，必須要承擔投資風險，但是由于缺少這方面的能力，將會直接受到各種風險的威脅影響。

1.2 缺少設置合理的管理機構

與當前我國交通工程建設施工管理工作的開展現(xiàn)狀進行結合分析時，發(fā)現(xiàn)管理水平偏低，導致這一現(xiàn)象出現(xiàn)的主要原因是由于在實踐中沒有對管理機構進行科學合理的設置和利用。一般在日常管理工作開展過程中，都是直接從其他部門，抽調部分人員實現(xiàn)管理機構的建立，而交通工程建設項目在建設完成之后，施工管理機構就沒有存在的必要，所以臨時組建的機構也會直接解散。這些工作人員就會立即回到自己原本的工作崗位上繼續(xù)工作，周而復始，很難保證交通工程管理結構的科學性和合理性。施工管理人員自身的綜合素質和專業(yè)能力普遍比較低，一旦生突發(fā)事件時，沒有解決突發(fā)事件的意識和能力，不僅會造成更加嚴重的后果，而且還會導致交通工程管理工作無法落實到實處。

1.3 缺少科學合理的決策機制

由于交通工程項目在規(guī)劃和建設過程中的整個過程相對比較復雜，所以對管理者提出的要求普遍有所提升。除此之外，交通工程項目在施工時，最終經(jīng)濟效益水平的高低，在某種程度上意味著相關部門在其中的政績。因此，很多部門在參與項目建設時，經(jīng)常會出現(xiàn)的問題就是為了搶奪利益，對項目投資規(guī)模進行更改。這樣不僅會直接導致交通工程項目在決策環(huán)節(jié)的科協(xié)性和合理性受到嚴重的阻礙影響，而且還會導致施工管理方案的制定和落實。

1.4 交通工程監(jiān)理管理制度不夠完善

在整個交通工程項目建設過程中，工程監(jiān)理在其中具有非常重要影響和作用，會貫穿于整個項目建設的始末。由于監(jiān)理制度在編制和利用時，通常應當貫穿于整個交通工程項目建設全過程，包括決策以及涉及的各環(huán)節(jié)[1]。但是結合目前實際情況展開深入分析時，監(jiān)理管理制度在編制和落實時，其自身存在的缺陷問題相對比較嚴重，多數(shù)建筑等違規(guī)的能夠保證相關保密工作的全面有序開展，普遍都不會讓監(jiān)理單位參與到這個項目招投標當中。長此以往，會導致在內人員無法對交通工程項目的建設情況有更加深刻的認識和了解，由于施工單位自身資質缺乏深入了解，導致目前現(xiàn)有諸多監(jiān)理工作制度在編制和落實時，只是單純針對項目建設施工階段進行編制，并沒有將管理制度真正有效落實到實處。監(jiān)理工作在具體展開中過于形式化，很多人員很難對施工情況進行及時有效的掌握和了解。特別是對于高速公路項目而言更是如此，由于工程項目在建設時的規(guī)模相對比較大，同時工期普遍比較長，技術難度也有提升，導致監(jiān)理工作很難在實踐中得到有序開展。由于多數(shù)監(jiān)理單位前身具有一定復雜性，現(xiàn)有管理機構并不是很完善，在具體展開中的程序也相對比較模糊，導致監(jiān)理工作整體實施質量受到嚴重影響。

2 交通工程施工管理和質量控制的意義

2.1 有利于保證道路交通的質量

交通工程項目在規(guī)劃和建設過程中，要想盡可能減少交通事故的發(fā)生，就必須要保證交通工程的建設質量。所以必須要加強對整個交通工程施工過程的質量管理力度，實現(xiàn)整個交通業(yè)的穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展。交通工程在建設時，相關部門必須要加大對施工質量的監(jiān)督和管理力度，盡可能避免出現(xiàn)偷工減料等問題，避免出現(xiàn)豆腐渣工程[2]。除此之外，相關部門必須要在實踐中不斷強化管理的重要性，對現(xiàn)有的制度進行完善和優(yōu)化，實施責任制度，保證交通工程施工進度的同時，為施工質量提供保障。

2.2 有利于提高道路交通施工的效率

企業(yè)在對交通工程項目進行具體施工時，會考慮的因素有很多，同時由于交通工程涉及到的影響因素比較多，為了保證其在施工過程中的效率可以得到有效提升，必須要不斷加快整個行業(yè)的發(fā)展速度。在實踐中，溫度、濕度以及地質地貌等這些因素，都是在交通工程施工時必須要思考的重點內容。尤其是在這么多因素條件的影響下，交通工程在建設過程中必須要小心、謹慎，否則將會造成更加嚴重的后果。在這種嚴格有效的管理模式下，不僅可以為交通工程施工的順利開展打下良好基礎，而且還可以為施工質量提供保障。除此之外，還可以保證整個交通工程在實踐中獲取更多的施工經(jīng)驗，為該企業(yè)的未來穩(wěn)定發(fā)展打下良好基礎。

3 交通工程施工管理和質量控制措施

3.1 加強對施工材料的控制力度

交通工程在施工時，施工材料一直以來都是其中非常重要的一部分，施工材料的質量將會直接影響到整個工程的建設質量。所以必須要保證所有進入施工現(xiàn)場的材料都能夠達到標準要求，在進入現(xiàn)場之前必須要對材料的質量進行檢測和分析，達到合格要求的材料才能夠進入施工現(xiàn)場，否則將直接退回處理[3]。在采購環(huán)節(jié)，施工單位必須要安排兩人、兩人以上的采購人員進行采購，這樣安排的目的是為了盡可能避免出現(xiàn)偷工減料等問題。同時，在對材料供應商進行選擇時，必須要選擇具有良好信譽度的商家，同時要保證施工材料的質量。所有合格材料在進入到施工現(xiàn)場之后，要根據(jù)不同類型的材料進行標注，保證使用記錄的準確性和有效性，同時還要在實踐中保證相關管理工作的有序開展，這樣才能夠避免受到質量不達標材料的影響。

3.2 強化施工監(jiān)理觀念意識

要想從根本上保證交通工程施工監(jiān)理工作在實踐中的全面有序開展，必須要意識到施工監(jiān)理工作具有一定重要性。加強施工監(jiān)理工作的重視程度，保證監(jiān)理管理意識得到強化，對于建筑單位而言，要意識到監(jiān)理單位本身是客觀、公正第三方。對于交通工程項目的有序開展具有非常重要影響和作用，監(jiān)理單位在與交通建設單位之間簽訂合同時，要對監(jiān)理單位中涉及到的一系列內容及監(jiān)管范圍進行客觀合理的規(guī)劃和建設。對監(jiān)理人員自身的權限進行確定，同時要保證雙方可以嚴格按照目前合同當中的要求進行有效推進。監(jiān)理單位要對自身在交通工程項目建設中的重要角色扮演進行準確有效的認識和了解，堅持公平公正的基本原則，保證施工監(jiān)理工作能夠在實踐中實現(xiàn)規(guī)范化實施，最大限度保證施工監(jiān)理工作在具體展開中的有效推進。建設單位需要對符合要求的監(jiān)理部門進行構建和落實，將監(jiān)理人員在其中的職能作用充分發(fā)揮出來。在交通工程施工監(jiān)理工作具體展開過程中，要對建設單位自身行政干預問題進行妥善處理，促使監(jiān)理工程師自身的基本職能作用得到有效維護，特別是對于重大事宜而言，要將書面形式作為基礎，實現(xiàn)有針對性的記錄，盡可能避免后續(xù)出現(xiàn)各種不同類型的矛盾沖突。

3.3 加強施工技術的控制

為了從根本上滿足我國城市道路在規(guī)劃和建設過程中提出的基本要求，各個交通工程項目對應的施工單位全部都在不斷提高其自身的施工技術手段，對先進的施工設備進行合理的引進和利用。但是在與施工現(xiàn)狀進行結合分析時，發(fā)現(xiàn)在施工技術的具體應用過程中，仍然存在很多問題[4]。所以在交通工程項目的施工過車中，要對施工技術進行嚴格有效的控制，如果施工時，發(fā)現(xiàn)其中會涉及到部分相對比較復雜和困難的技術手段，可以通過多次實驗來進行驗證操作。只有達到合格標準的要求，才能夠應用到具體施工中。在對施工技術進行控制時，其主要目的就是為了保證技術的質量，避免在完工后出現(xiàn)一系列的問題。

3.4 加強對施工現(xiàn)場的控制力度

交通工程在施工時，會涉及到的環(huán)節(jié)和影響因素相對比較多，同時其自身整體的覆蓋范圍也比較大。所以在施工過程中，很有可能會受到諸多因素的影響，最終導致施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，無法實現(xiàn)對施工質量的有效控制。所以，要在交通工程施工過程中，針對每一個環(huán)節(jié)進行有針對性的控制，在保證整個施工監(jiān)督管理力度有所提升的同時，要最大限度保證各個環(huán)節(jié)的施工都能夠達到基本要求。只有這樣，才能夠避免在后期使用一段時間之后，出現(xiàn)各種質量問題，同時還可以實現(xiàn)人工、物力等多方面成本的有效控制。

3.5 建立健全施工質量控制體系

交通工程項目在具體開始施工之前，質量控制工作人員必須要結合施工方案、標準要求等提前對施工工序進行合理的設計。在整個施工過程中，質量控制人員必須要對施工場地有正確的認識和了解，深入挖掘其中隱藏的施工要點。在實踐中，要與施工人員建立有效的溝通和交流關系，對施工的具體現(xiàn)狀進行了解，這樣有利于保證監(jiān)督管理工作在開展和具體落實過程中的有效性和針對性[5]。施工單位內部各個管理部門要結合實際情況，對交通工程的建設現(xiàn)狀進行高度關注，為交通工程項目的順利開展打下良好基礎。除此之外，施工單位在施工過程中，應當構建和落實符合要求的激勵制度，這樣不僅有利于調動施工人員的工作積極性和主動性，而且還可以避免出現(xiàn)延期等問題，對交通工程的建設質量也可以提供保障。

3.6 對先進技術設備進行合理的引進和利用

施工單位要與交通工程的建設要求和標準進行結合，對先進的技術設備等進行合理的引進和利用，同時還要對設備操作人員進行專業(yè)性的培訓，保證人員可以實現(xiàn)設備熟練的操作。在整個操作過程中，必須要嚴格按照規(guī)范化、標準化的流程進行操作，否則很有可能會出現(xiàn)一系列的故障問題。除此之外，由于交通工程施工在出行時的道路環(huán)境具有非常明顯的差異性，所以必須要對機械設備的應用進行合理的安排，這樣才能夠為施工效率提供保障。

3.7 施工管理制度的落實

眾所周知，施工管理一直以來都是交通工程項目在建設過程中非常重要的組成部分之一。施工管理工作在開展過程中的整體效果，將會直接影響到整個工程的施工質量、經(jīng)濟效益。因此，必須要重視施工管理在交通工程建設過程中的重要作用。要想保證施工管理工作的有序開展，就必須要制定和落實符合要求的管理制度。該制度的構建和落實，并不只是單純將其作為管理工作在開展過程中的主要依據(jù)，而是會直接影響到項目機構的設置、運行過程中的基本規(guī)則等[6]。因此，在管理工作具體實施過程中，管理人員必須要與規(guī)范化、標準化的流程、法律法規(guī)等進行結合，同時還要將項目在建設過程中的具體情況作為重點，實現(xiàn)多方因素的綜合分析，這樣才能夠保證管理制度的建立和完善。因此，施工管理人員在針對交通工程建設環(huán)節(jié)實施各項管理工作時，必須要嚴格按照規(guī)范化制度要求中的內容進行落實，比如比較常見的制度有：項目代建規(guī)章制度等。

3.8 交通工程管理機構的設置

交通工程項目在建設過程中，相關部門要清楚的意識到自己的職能作用，實現(xiàn)其自身職責的劃分，加大資金的投入力度，實現(xiàn)人才投入和的分配和設置。只有這樣，才能夠保證交通工程項目的管理機構在設置時具有科學性和合理性，同時還要最大限度保證將具有專業(yè)能力在的人員全部都納入到管理體系中。所有人員在入崗之前，必須要接受專業(yè)的培訓和教育，保證管理人員自身的管理意識、管理水平等可以得到有效提升。除此之外，還可以適當借鑒國外一些比較先進的管理經(jīng)驗，尤其是在管理機構的設置方面，可以參考后與我國實際情況進行結合，這樣可以為施工管理結構在構建過程中的科學性和有效性提供保證，有利于提高交通工程項目的整體管理水平。相關部門在參與管理時，還要對現(xiàn)有的市場代建機制進行不斷完善和優(yōu)化，這樣可以最大限度保證該機制在交通工程建設過程中能夠實現(xiàn)試驗操作。試驗后如果整個試驗過程比較良好，結果也能夠達到標準要求，那么可以直接在市場中對該試驗進行大力的推廣，這樣有利于為施工管理工作的全方位開展打下良好基礎。

4 結語

城市化進程的推進，對交通工程施工要求越來越高。但是無論要求如何變化，質量一直以來都是交通工程建設的重點。在實踐中要對現(xiàn)有的施工管理制度進行完善和優(yōu)化，同時還要加強相關部門對交通工程施工質量的管理力度。在保證交通工程施工順利開展的同時，可以滿足現(xiàn)代居民的個性化出行需求。