何姍，黃興

（國(guó)營(yíng)蕪湖機(jī)械廠，安徽 蕪湖 241000）

近年來(lái)，隨著航空裝備技術(shù)與時(shí)俱進(jìn)、系統(tǒng)功能持續(xù)改進(jìn)，從而航空裝備技術(shù)通報(bào)數(shù)量逐步增多且部分技術(shù)通報(bào)落實(shí)周期長(zhǎng)。現(xiàn)階段，航空裝備在修理廠修理過(guò)程中落實(shí)各項(xiàng)技術(shù)通報(bào)已成趨勢(shì)。通過(guò)對(duì)近年來(lái)收到的綜合性技術(shù)通報(bào)落實(shí)任務(wù)進(jìn)行梳理，大多數(shù)是正常從上級(jí)部門(mén)處收文的技術(shù)通報(bào)落實(shí)任務(wù)，還有部分是工廠暫未收文、臨時(shí)受用戶(hù)要求落實(shí)的技術(shù)通報(bào)任務(wù)。部分技術(shù)通報(bào)受落實(shí)廠家人員、器材缺件等影響，落實(shí)周期長(zhǎng)。本文通過(guò)對(duì)技術(shù)通報(bào)落實(shí)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，總結(jié)落實(shí)過(guò)程中的問(wèn)題，提出航空裝備在當(dāng)前修理環(huán)境下技術(shù)通報(bào)落實(shí)改進(jìn)措施，有助于技術(shù)通報(bào)落實(shí)及時(shí)、準(zhǔn)確、有效。

1 技術(shù)通報(bào)在廠落實(shí)影響因素分析

對(duì)近年來(lái)航空裝備修理廠技術(shù)通報(bào)落實(shí)情況統(tǒng)計(jì)分析，通報(bào)中近半數(shù)為涉及多個(gè)產(chǎn)品狀態(tài)更改或是加裝某個(gè)系統(tǒng)的綜合性通報(bào)，對(duì)生產(chǎn)周期影響較大，通報(bào)內(nèi)容通常含電纜敷設(shè)、結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品軟硬件升級(jí)部分，此類(lèi)綜合性技術(shù)通報(bào)落實(shí)時(shí)需考慮確定多方面影響因素，并根據(jù)相關(guān)因素制定在廠落實(shí)計(jì)劃。

1.1 需落實(shí)的通報(bào)狀態(tài)

對(duì)于正常從上級(jí)部門(mén)處收文的技術(shù)通報(bào)落實(shí)任務(wù)，梳理未落實(shí)的裝備狀態(tài)，是否具備落實(shí)條件，組織策劃修理廠內(nèi)落實(shí)，對(duì)于確實(shí)無(wú)法在修理廠內(nèi)落實(shí)的技術(shù)通報(bào)，提前與用戶(hù)溝通。對(duì)于工廠暫未收文、臨時(shí)受用戶(hù)要求落實(shí)的通報(bào)，需綜合考慮裝備修理狀態(tài)，落實(shí)周期等方面的影響。

1.2 通報(bào)落實(shí)組織單位落實(shí)模式

總結(jié)近年來(lái)在與通報(bào)落實(shí)牽頭單位溝通的情況，在廠裝備落實(shí)技術(shù)通報(bào)模式大體分為3種情況，一是在廠裝備通報(bào)落實(shí)任務(wù)一次性落實(shí)，即梳理廠內(nèi)所有裝備狀態(tài)，通報(bào)落實(shí)單位來(lái)廠完成所有裝備落實(shí)任務(wù)；二是按改裝組織單位要求分批次落實(shí)，部分通報(bào)由改裝組織單位在落實(shí)前已制定計(jì)劃，按用戶(hù)地點(diǎn)分布情況落實(shí)，此時(shí)廠內(nèi)裝備將按改裝組織單位安排通報(bào)落實(shí)時(shí)間；三是按用戶(hù)要求落實(shí)，部分通報(bào)落實(shí)后會(huì)對(duì)裝備現(xiàn)有操作產(chǎn)生影響，用戶(hù)會(huì)對(duì)某軟件版本要求有差異，或某用戶(hù)急需裝備，但落實(shí)時(shí)間較長(zhǎng)，用戶(hù)則會(huì)再擇機(jī)落實(shí)。

1.3 外部資源情況

技術(shù)通報(bào)落實(shí)時(shí)，需考慮通報(bào)落實(shí)器材供應(yīng)（含產(chǎn)品）情況，落實(shí)通報(bào)時(shí)出現(xiàn)器材不足，將直接影響整機(jī)交付時(shí)間，此時(shí)需與用戶(hù)提前做好溝通，確定裝備交付狀態(tài)。此外，還需要考慮通報(bào)落實(shí)單位改裝人員是否充足、是否可在規(guī)定時(shí)間內(nèi)來(lái)廠等。如通報(bào)落實(shí)人員不足，或部分人員對(duì)業(yè)務(wù)操作不熟練，也會(huì)直接影響改裝任務(wù)的完成質(zhì)量，造成不必要的返工。

1.4 不可預(yù)見(jiàn)性問(wèn)題處理

技術(shù)通報(bào)落實(shí)時(shí)，需對(duì)落實(shí)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行預(yù)判，分析故障、協(xié)調(diào)人員等。綜合考慮出現(xiàn)的各方面問(wèn)題，對(duì)于一些不可知問(wèn)題出現(xiàn)后及時(shí)制定解決措施，確保不影響落實(shí)進(jìn)度及生產(chǎn)周期。部分通報(bào)落實(shí)后與修理廠操作、檢驗(yàn)人員交接時(shí)，因?qū)ο嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求不統(tǒng)一，可能會(huì)造成返工，增加落實(shí)周期，如易拉得的使用、卡箍、綁線(xiàn)固定方式等。

2 存在的問(wèn)題

2.1 生產(chǎn)周期方面

（1）器材供應(yīng)不足。通報(bào)落實(shí)過(guò)程中需采購(gòu)部分器材，但廠家供應(yīng)不足，無(wú)法及時(shí)供應(yīng)，導(dǎo)致通報(bào)落實(shí)時(shí)間長(zhǎng)，影響裝備修理進(jìn)度。（2）落實(shí)周期長(zhǎng)。部分通報(bào)改裝項(xiàng)目在機(jī)上分布廣，涉及下艙、機(jī)身、外翼、和機(jī)身等，單架改裝周期長(zhǎng)；部分廠家進(jìn)口器材缺件導(dǎo)致升級(jí)周期延長(zhǎng)。（3）改裝返工。部分通報(bào)落實(shí)涉及專(zhuān)業(yè)多，各專(zhuān)業(yè)改裝要求不一致，導(dǎo)致通報(bào)落實(shí)過(guò)程中部分產(chǎn)品前期落實(shí)通報(bào)，后期又重新降至改裝前狀態(tài)。（4）多個(gè)通報(bào)同時(shí)落實(shí)，落實(shí)周期長(zhǎng)。技術(shù)通報(bào)一般為一季度組織評(píng)審下發(fā)一次，有時(shí)多個(gè)技術(shù)通報(bào)需同時(shí)落實(shí)。

2.2 修理工作方面

（1）技術(shù)資料不全的影響。部分技術(shù)通報(bào)中涉及的改裝技術(shù)資料不全，主要包括改裝線(xiàn)路圖、改裝或升級(jí)系統(tǒng)通電方法等不全，修理過(guò)程中需對(duì)改裝線(xiàn)路進(jìn)行實(shí)測(cè)，對(duì)通電方法進(jìn)行驗(yàn)證。增加了修理難度，延長(zhǎng)了修理周期。（2）突發(fā)性對(duì)修理的影響。部分技術(shù)通報(bào)在下發(fā)后落實(shí)時(shí)間短，需在修理過(guò)程中強(qiáng)行落實(shí)，對(duì)修理具有突發(fā)性，影響裝備正常作業(yè)。（3）部分技術(shù)通報(bào)存在設(shè)計(jì)缺陷，加大通報(bào)落實(shí)難度。部分涉及結(jié)構(gòu)件的改進(jìn)或改裝存在設(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致通報(bào)落實(shí)過(guò)程中，無(wú)改裝器材。

3 改進(jìn)措施

3.1 通報(bào)信息的獲取

修理廠除正常收到上級(jí)部門(mén)的技術(shù)通報(bào)來(lái)文外，還會(huì)接收到暫未收到正式通報(bào)、臨時(shí)受用戶(hù)要求落實(shí)的通報(bào)任務(wù)，針對(duì)該情況，修理廠可通過(guò)多渠道提前收集通報(bào)信息。（1）對(duì)接通報(bào)制發(fā)、落實(shí)單位收集外場(chǎng)正在落實(shí)的通報(bào)；（2）收集外場(chǎng)保障時(shí)用戶(hù)最新接收的通報(bào)或改裝任務(wù)等情況；（3）在產(chǎn)品修理時(shí)發(fā)現(xiàn)有最新落實(shí)的通報(bào)（或外場(chǎng)技術(shù)單），與成品單位對(duì)接相關(guān)信息。收集的信息應(yīng)包括通報(bào)落實(shí)單位及牽頭人信息、通報(bào)編號(hào)名稱(chēng)、改裝周期等。

3.2 通報(bào)內(nèi)容的落實(shí)

（1）下發(fā)技術(shù)文件。對(duì)正常從上級(jí)部門(mén)處收文的通報(bào)，編制技術(shù)文件轉(zhuǎn)發(fā)落實(shí)。對(duì)因缺乏技術(shù)資料導(dǎo)致落實(shí)困難的通報(bào)，及時(shí)對(duì)接通報(bào)制發(fā)、落實(shí)單位獲取技術(shù)資料編號(hào)、名稱(chēng)等信息，提交調(diào)撥申請(qǐng)，必要時(shí)開(kāi)展修理測(cè)繪。對(duì)通報(bào)中技術(shù)狀態(tài)改變但未規(guī)定通電方法等要求的，按現(xiàn)有文件要求通電檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的異常問(wèn)題根據(jù)具體現(xiàn)象與用戶(hù)、通報(bào)制發(fā)單位、落實(shí)單位等多方協(xié)調(diào)處理。

對(duì)工廠暫未收到或外場(chǎng)未轉(zhuǎn)發(fā)的通報(bào)，但用戶(hù)要求在廠落實(shí)或外單位要求來(lái)廠落實(shí)時(shí)，應(yīng)對(duì)通報(bào)信息進(jìn)行核實(shí)（其中外場(chǎng)未轉(zhuǎn)發(fā)的通報(bào)需與上級(jí)部門(mén)確認(rèn)后實(shí)施），并協(xié)調(diào)從通報(bào)落實(shí)單位、用戶(hù)、成品單位等調(diào)撥通報(bào)文件，編制技術(shù)文件或召開(kāi)專(zhuān)項(xiàng)會(huì)議落實(shí)。

（2）下發(fā)工藝文件。根據(jù)技術(shù)文件內(nèi)容編制工藝文件落實(shí)。工藝文件編制的內(nèi)容應(yīng)包括工裝設(shè)備的使用要求（是否有新增設(shè)備，現(xiàn)有設(shè)備是否需要改進(jìn)等）、現(xiàn)有工藝的變化（通電檢查是否變化，新增產(chǎn)品如何檢查等）等方面的內(nèi)容。編制工藝文件后，應(yīng)組織相關(guān)人員培訓(xùn)，同步編制工卡，并考慮通報(bào)落實(shí)工作量大小及生產(chǎn)組織調(diào)整。

3.3 改裝工作的實(shí)施

（1）信息核實(shí)確認(rèn)。涉及外單位來(lái)廠落實(shí)的，應(yīng)與通報(bào)落實(shí)單位對(duì)接通報(bào)內(nèi)容，包括改裝時(shí)的讓位拆裝范圍、工作分工、改裝周期、落實(shí)架次等信息，同步梳理在廠裝備狀態(tài)。與通報(bào)落實(shí)單位協(xié)調(diào)來(lái)廠改裝計(jì)劃。

對(duì)于外場(chǎng)未轉(zhuǎn)發(fā)的技術(shù)通報(bào)，在落實(shí)前需與用戶(hù)、上級(jí)部門(mén)確認(rèn)后實(shí)施。對(duì)接通報(bào)制發(fā)單位或落實(shí)單位提供上級(jí)部門(mén)負(fù)責(zé)人聯(lián)系方式、通報(bào)內(nèi)容文件，核實(shí)后組織落實(shí)，并同步下發(fā)技術(shù)工藝文件。

（2）確定通報(bào)器材供應(yīng)情況。對(duì)改裝器材供應(yīng)情況進(jìn)行確認(rèn)，必要時(shí)與用戶(hù)、通報(bào)制發(fā)單位、落實(shí)單位簽訂備忘錄等證明文件，明確處理意見(jiàn)，注明缺件、交付狀態(tài)、是否需用戶(hù)提供備件、交付時(shí)間等情況。對(duì)結(jié)合修理落實(shí)，由外單位提供器材的，及時(shí)與器材供應(yīng)單位聯(lián)系提供，需修理廠自行解決改裝器材的，及時(shí)提出領(lǐng)用申請(qǐng)。

（3）制定落實(shí)計(jì)劃。確認(rèn)通報(bào)信息后，根據(jù)通報(bào)內(nèi)容制定改裝詳細(xì)計(jì)劃（盡量減小對(duì)各工序修理周期的影響），明確改裝時(shí)限。必要時(shí)召開(kāi)會(huì)議，編制改裝方案，布置相關(guān)工作。

對(duì)修理分工為其他修理廠的產(chǎn)品，臨時(shí)確定需改裝的，協(xié)調(diào)通報(bào)制發(fā)單位、落實(shí)單位、用戶(hù)發(fā)函或根據(jù)改裝信息擬函告知，并注明交付狀態(tài)、交付時(shí)間等信息。

（4）組織通報(bào)落實(shí)單位來(lái)廠。對(duì)需外單位來(lái)廠落實(shí)的技術(shù)通報(bào)，與通報(bào)落實(shí)單位確定來(lái)廠時(shí)間、改裝計(jì)劃，并組織通報(bào)落實(shí)單位來(lái)廠；首次進(jìn)廠時(shí)向通報(bào)落實(shí)單位人員傳達(dá)工廠有關(guān)保密、安全、防疫等方面的規(guī)定；協(xié)調(diào)改裝器材放置、保管等工作；修理廠做好拆裝讓位產(chǎn)品等準(zhǔn)備工作。

（5）通報(bào)落實(shí)過(guò)程監(jiān)控。按改裝計(jì)劃，組織改裝人員到廠改裝，并告知改裝人員現(xiàn)場(chǎng)施工安全、保密等注意事項(xiàng)，以及工具管理、多余物控制等現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定。配合改裝人員進(jìn)行產(chǎn)品拆裝、通電調(diào)試等工作。

（6）通報(bào)在廠落實(shí)傳遞。為便于在廠裝備技術(shù)狀態(tài)管理，對(duì)于臨時(shí)新增在廠落實(shí)的通報(bào)，修理廠啟動(dòng)通知通報(bào)落實(shí)信息流轉(zhuǎn)，并根據(jù)改裝具體工作傳遞。

3.4 改裝狀態(tài)的驗(yàn)收

（1）裝備狀態(tài)控制。與通報(bào)落實(shí)單位協(xié)商確定具體分工界面和交接要求，改裝階段性工作完成后，由修理廠涉及的操作人員與通報(bào)落實(shí)單位進(jìn)行交接、記錄改裝信息，對(duì)問(wèn)題進(jìn)行記錄，由通報(bào)落實(shí)單位現(xiàn)場(chǎng)簽字確認(rèn)、整改（尤其是廠內(nèi)文件中未規(guī)定或與工廠標(biāo)準(zhǔn)不一致處，必須記錄）。

完成電纜、結(jié)構(gòu)等部分改裝工作后，匯總電纜、結(jié)構(gòu)位置、改裝狀態(tài)等信息。針對(duì)修理廠首次出現(xiàn)的改裝狀態(tài)的裝備，在廠完成首架裝備通報(bào)落實(shí)工作后，各相關(guān)專(zhuān)業(yè)通電檢查（已完成通電檢查工序的裝備下發(fā)臨時(shí)工卡，重新通電檢查）。對(duì)新加裝系統(tǒng)，按技術(shù)文件要求通電。對(duì)通電檢查時(shí)出現(xiàn)的與文件中不一致或未規(guī)定的現(xiàn)象，以及與下工序交接過(guò)程中、交檢驗(yàn)時(shí)存在關(guān)于改裝工作異議的問(wèn)題，修理廠應(yīng)及時(shí)反饋通報(bào)落實(shí)單位處理。

涉及外單位落實(shí)時(shí)，修理廠對(duì)技術(shù)通報(bào)落實(shí)單位離廠后未裝機(jī)的改裝產(chǎn)品進(jìn)行保管，必要時(shí)按工藝要求安裝改裝產(chǎn)品（因不可抗力因素通報(bào)落實(shí)單位無(wú)法來(lái)廠的情況下）。

（2）履歷文件填寫(xiě)。通報(bào)落實(shí)完成后，督促通報(bào)落實(shí)單位完成履歷文件的填寫(xiě)工作。

3.5 總結(jié)和提高

修理廠對(duì)改裝過(guò)程進(jìn)行全程監(jiān)督、對(duì)首架裝備落實(shí)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)改裝工作監(jiān)督檢查，對(duì)通報(bào)落實(shí)過(guò)程中遇到的與文件中不一致或未規(guī)定的信息（通電調(diào)試、電纜、結(jié)構(gòu)變化信息等）進(jìn)行核實(shí)確認(rèn)，及時(shí)完善廠內(nèi)技術(shù)文件。

在每項(xiàng)通報(bào)落實(shí)完成后，適時(shí)對(duì)實(shí)施工作進(jìn)行總結(jié)，主要內(nèi)容應(yīng)包括實(shí)施過(guò)程中遇到的困難、采取的主要措施等，定期歸納總結(jié)，以便通報(bào)落實(shí)工作持續(xù)改進(jìn)。

4 結(jié)語(yǔ)

本文針對(duì)航空裝備進(jìn)廠修理時(shí)綜合性技術(shù)通報(bào)落實(shí)中存在的問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)，細(xì)化技術(shù)通報(bào)落實(shí)方法，從技術(shù)通報(bào)的獲取、廠內(nèi)技術(shù)工藝文件轉(zhuǎn)化、改裝實(shí)施、首架落實(shí)驗(yàn)收等方面明確、細(xì)化各要素；細(xì)化各級(jí)人員督查責(zé)任、檢查重點(diǎn)；加強(qiáng)外單位來(lái)廠落實(shí)通報(bào)管理制度，優(yōu)化現(xiàn)有管控措施。本文制定的航空裝備技術(shù)通報(bào)落實(shí)改進(jìn)措施，有助于修理廠進(jìn)一步對(duì)通報(bào)落實(shí)工作進(jìn)行全面管控，也有助于技術(shù)通報(bào)落實(shí)及時(shí)、準(zhǔn)確、有效，使航空裝備技術(shù)狀態(tài)受控。