孫青虎 浙江省紹興市柯橋客運(yùn)中心有限公司

汽車客運(yùn)車輛是人民群眾出行的重要交通工具，也是容易發(fā)生群死群傷事故的重點(diǎn)車群，其安全與否，直接關(guān)系到人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全與社會(huì)和諧穩(wěn)定，作者從事汽車客運(yùn)企業(yè)安全管理工作三十多年，深深體會(huì)到做好客運(yùn)企業(yè)駕駛員行車安全的極端重要性、緊迫性。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展由高速發(fā)展階段向高質(zhì)量發(fā)展階段轉(zhuǎn)變，人們對(duì)出行的安全要求也更高了，希望得到更多的幸福感、安全感。隨著車輛的不斷增加，新駕駛員隊(duì)伍的不斷擴(kuò)大，盡管交通安全管理也在不斷加強(qiáng)，但交通安全事故發(fā)生率仍居高不下，目前，馬路上發(fā)生的交通事故死傷悲劇仍在源源不斷地上演，毫不夸張地說(shuō)，現(xiàn)在人們走在道路上每分鐘每秒鐘都有遭受交通事故的可能，從某一程度來(lái)說(shuō)，汽車就是“馬路殺手”“飛行的兇器”，人們不得不警醒，不得不迎難而上，千方百計(jì)破解這一世紀(jì)難題。交通事故情況復(fù)雜，種類繁多，但從根本上說(shuō)都是由于人、車、路、環(huán)境等因素失去平衡所造成的；總體來(lái)說(shuō)主要原因可分為主觀和客觀兩個(gè)方面；主觀方面是人的原因，主要是駕駛員、行人等行為因素的影響；客觀原因是車輛、道路、天氣及環(huán)境等因素的影響。造成交通事故的各種因素中，人的因素最多，是最主要因素，在人的因素中駕駛員又是主要因素。由此可見(jiàn)，駕駛員是造成交通事故的主要原因，要預(yù)防和減少交通事故，關(guān)鍵是要做好駕駛員安全工作。所以，如何綜合施策，科學(xué)管理，切實(shí)提高駕駛員的安全意識(shí)；如何通過(guò)加強(qiáng)培訓(xùn)監(jiān)管，增強(qiáng)駕駛員的安全能力；如何通過(guò)人性化關(guān)愛(ài)引導(dǎo)，增強(qiáng)駕駛員安全自覺(jué)性；從而實(shí)現(xiàn)駕駛員由“要我安全”到“我要安全”轉(zhuǎn)變，由被動(dòng)變主動(dòng)，把不斷增強(qiáng)的安全意識(shí)和能力落實(shí)應(yīng)用到實(shí)際行車過(guò)程中，有效減少行車事故發(fā)生，保障行車安全，這就是寫作此文所要達(dá)到的目標(biāo)。

一、提高駕駛員安全意識(shí)，樹立正確的安全理念

對(duì)汽車客運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，駕駛員行車安全是所有安全的關(guān)鍵所在，要保證駕駛員行車安全，首要條件是要提高駕駛員的安全意識(shí)，樹立正確的安全理念。處理和預(yù)防交通事故的大量實(shí)踐證明，安全意識(shí)比安全技能更為重要，要確保安全，駕駛員必須樹立強(qiáng)烈的安全意識(shí)，打牢思想基礎(chǔ)。駕駛意識(shí)包括遵紀(jì)守法意識(shí)、大眾意識(shí)、自我保護(hù)意識(shí)。在駕駛員的安全意識(shí)中，遵紀(jì)守法意識(shí)是第一位的，它是保證行車安全的基礎(chǔ)?！盎A(chǔ)不牢，地動(dòng)山搖”“法規(guī)是鋼、一碰就傷”。所以，每個(gè)駕駛員都應(yīng)有牢固的遵紀(jì)守法意識(shí)。駕駛員要時(shí)刻清楚，自己開的是車，駕馭的卻是社會(huì)責(zé)任；自己坐在車上，掌握的卻是大眾的安全與生命，影響的是社會(huì)的安定與穩(wěn)定。自我保護(hù)意識(shí)是指對(duì)生命保護(hù)重要性的認(rèn)識(shí)。作為駕駛員，要從生命的高度關(guān)注生命的意義，認(rèn)識(shí)生命的價(jià)值。只有懂得珍惜自己的生命，能夠保護(hù)自己的生命，才能去珍惜和保護(hù)別人的生命，才能在駕駛過(guò)程中遵紀(jì)守法、保護(hù)大眾。思想是行動(dòng)的先導(dǎo)，理論指導(dǎo)實(shí)踐，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)駕駛員行車安全法律法規(guī)教育、職業(yè)道德教育，將行車安全、文明駕駛教育等滲透到安全教育活動(dòng)各個(gè)環(huán)節(jié)之中 建立健全安全教育、安全隱患排查治理規(guī)章制度，通過(guò)全方位多樣化安全教育，切實(shí)提高駕駛員安全意識(shí)，并運(yùn)用到實(shí)際行車過(guò)程中，確保行車安全。

1.灌輸教育。駕駛員安全意識(shí)的培養(yǎng)需要一個(gè)較長(zhǎng)的過(guò)程，牢固樹立安全駕駛意識(shí)更不是一蹴而就、一勞永逸的，要通過(guò)經(jīng)常性定期組織安全教育，以法制講座、播放安全事故視頻案例、討論座談交流等多種形式，天天講、事事講，精誠(chéng)所至，金石為開；將“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”方針理念，通過(guò)反復(fù)宣講灌輸深入駕駛員心中，烙印到駕駛員頭腦里，由習(xí)慣成自然，運(yùn)用到行車安全之中。

2.情景培訓(xùn)。為了提高安全教育的針對(duì)性、有效性，通過(guò)邀請(qǐng)優(yōu)秀安全駕駛員和不安全駕駛員講述親身經(jīng)歷，詳細(xì)講解描述如何避免事故和導(dǎo)致事故的，把安全經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)對(duì)比分析，涇渭分明，反差強(qiáng)烈，教育效果顯著。通過(guò)視頻播放事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)景慘狀，事故傷亡家屬悲痛欲絕哭泣場(chǎng)景，觸景生情，增強(qiáng)教育效果，提高安全意識(shí)。

3.文化傳播。努力創(chuàng)建汽車客運(yùn)駕駛員安全教育文化，營(yíng)造濃厚的安全教育文化氛圍，與時(shí)俱進(jìn)，充分利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)媒體傳播手段，增強(qiáng)教育效果，運(yùn)用電視、電腦、手機(jī)微信等來(lái)推送安全宣傳教育內(nèi)容，編輯安全行車順口溜等，使安全教育更加形象生動(dòng)，通俗易懂，駕駛員感受強(qiáng)烈、樂(lè)于接受。

4.個(gè)性化教育。汽車是要人來(lái)操縱的，人的心理因素千差萬(wàn)別，健康的心理狀態(tài)是安全行車的保障。駕駛員在駕駛車輛時(shí)，只有保持良好的精神狀態(tài)，才能保證行車安全。駕駛員積極的心理活動(dòng)能保障安全行車，而消極的心理活動(dòng)則將導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。雖然人的心理素質(zhì)主要是由先天決定的，但是通過(guò)后天的學(xué)習(xí)和實(shí)踐也是可以得到很大提升的。俗話說(shuō)：“人心不同，各如其面”；因人而異，因勢(shì)利導(dǎo)；不同駕駛員性格特征不同，駕駛安全與性格特征緊密相關(guān)，運(yùn)用心理學(xué)科學(xué)原理，通過(guò)了解熟悉不同駕駛員的性格特征，有針對(duì)性開展教育，根據(jù)不同性格特征進(jìn)行不同的交流溝通、提醒警示；通過(guò)關(guān)心關(guān)愛(ài)駕駛員的工作生活，幫助解決實(shí)際困難問(wèn)題，增強(qiáng)駕駛員對(duì)企業(yè)的向心力凝聚力；親其師、信其道，親近駕駛員，增強(qiáng)安全教育的感召力、傳播力；促使每個(gè)駕駛員在開車中始終保持良好愉快的精神狀態(tài)，促進(jìn)行車安全[1]。

5.努力培養(yǎng)良好的安全意識(shí)。影響安全意識(shí)的因素錯(cuò)綜復(fù)雜，因此，需要駕駛員、交管部門、全社會(huì)的共同努力。首先，駕駛員要樹立正確的安全觀念。駕駛員無(wú)論在何時(shí)何地何種情況下，都應(yīng)把確保安全放在首位，在駕駛車輛過(guò)程中要時(shí)時(shí)想安全，處處保安全。其次，要養(yǎng)成良好的駕駛行為習(xí)慣。駕駛員要努力學(xué)習(xí)掌握各種駕駛知識(shí)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，做到處危不亂，處亂不驚。因此，駕駛員應(yīng)該從一點(diǎn)一滴做起，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)守交通法規(guī)，注重良好駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成。總之，安全駕駛意識(shí)是駕駛員對(duì)汽車駕駛安全的認(rèn)知，是對(duì)行車危險(xiǎn)因素的警覺(jué)和識(shí)別，是控制處置行車危險(xiǎn)的能力素質(zhì)。安全駕駛意識(shí)不是憑空創(chuàng)造的，也不是虛無(wú)縹緲的，而是實(shí)實(shí)在在的，需要在行車過(guò)程中，日常生活中通過(guò)點(diǎn)點(diǎn)滴滴日積月累逐步培養(yǎng)的。俗話說(shuō)，“小心駛得萬(wàn)年船”，說(shuō)的就是要有安全駕駛意識(shí)，要有警覺(jué)意識(shí)，要有憂患意識(shí)。否則，鋼板最厚的汽車、性能最優(yōu)的汽車也無(wú)法保證不受傷害。因此，不能迷信任何安全裝置，我們能相信的只有掌握了安全科學(xué)知識(shí)的自己，只要擁有了良好的安全意識(shí)，我們就擁有了世界上最好的安全駕駛裝置，行車安全就有了保障。

二、加強(qiáng)安全監(jiān)管，提高駕駛員安全能力

1.“十次事故九次快”“十次事故九次違章”，交通事故多數(shù)都是由于超速、違章等引起的，要減少事故關(guān)鍵是要減少違章。教育一定要與監(jiān)督處罰相結(jié)合，如果只有教育，沒(méi)有相應(yīng)的處罰措施，教育就成了無(wú)源之水、無(wú)本之木，就無(wú)法保證教育效果。要根據(jù)汽車客運(yùn)企業(yè)實(shí)際，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定完善各項(xiàng)監(jiān)督處罰制度，如《交通事故問(wèn)責(zé)制》《內(nèi)部違章處罰規(guī)定》《無(wú)事故辭退制》等等，制度的生命力在于執(zhí)行，要強(qiáng)化安全制度執(zhí)行力，對(duì)違反制度規(guī)定的安管人員及駕駛員必須按照制度嚴(yán)肅處理，懲一警百，決不姑息遷就，從而達(dá)到教育促進(jìn)安全的目的[2]。

2.物質(zhì)決定意識(shí)，不斷改善提高駕駛員的物質(zhì)生活待遇，從工資獎(jiǎng)金到評(píng)優(yōu)評(píng)先都要向駕駛員傾斜，使駕駛員的生活待遇與安全責(zé)任緊密掛鉤，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)就要按市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，追求物質(zhì)利益是人類進(jìn)步的動(dòng)力，要遵從經(jīng)濟(jì)規(guī)律，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)規(guī)律，對(duì)長(zhǎng)期以來(lái)，謹(jǐn)慎駕駛、違章少、安全好的駕駛員要給予重獎(jiǎng)，使安全第一的理念真正落到實(shí)處，從而顯著增強(qiáng)駕駛員安全意識(shí)，促進(jìn)行車安全。

3.對(duì)于交通法規(guī)，“做到”遠(yuǎn)比“知道”重要。交通法規(guī)是規(guī)范交通行為的基本準(zhǔn)則，是維護(hù)交通秩序的重要法寶。交通法規(guī)中的每個(gè)字都滴著車禍遇難者和傷殘者的血與淚、每一條都飽含著親人的祝福與祈盼。自覺(jué)遵守交通法規(guī)是每個(gè)駕駛員應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)。道路交通實(shí)踐反復(fù)證明，只有嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，自己和他人的交通安全才可能得到保障。交通法規(guī)，對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，做到比知道更重要。俗話說(shuō)，說(shuō)起來(lái)容易做起來(lái)難。做到是需要信念、需要毅力的。若要確保行車安全，駕駛員必須堅(jiān)定安全理念，做到知行合一。熟知交通法規(guī)對(duì)一個(gè)駕駛員來(lái)說(shuō)是十分重要的，但如果僅僅停留在知道層面上，再嚴(yán)密、再完整、再人性化的法律法規(guī)，也只是一些沒(méi)有實(shí)際意義的資料而已。制度的生命力就在于執(zhí)行。最重要、最關(guān)鍵的是“做到”。知道只是皮毛，做到才是王道。駕駛員應(yīng)該清楚“知道”與“做到”對(duì)于安全的重要性，不僅要“知道”，更要努力“做到”，只有持之以恒地“做到”，安全行車才有保障。通過(guò)制定完善各項(xiàng)安全獎(jiǎng)懲制度，嚴(yán)格監(jiān)管，嚴(yán)格執(zhí)行制度，重獎(jiǎng)重罰，切實(shí)提高駕駛員的安全意識(shí)和安全能力，促進(jìn)安全駕駛，確保行車安全。

三、交通安全是禮讓出來(lái)的

交通文明是人類進(jìn)步的標(biāo)志，是社會(huì)進(jìn)步、個(gè)人修養(yǎng)的要求，也是駕駛員的行為準(zhǔn)則。交通禮讓是和諧人際關(guān)系的體現(xiàn)，也是自身安全、他人安全、道路暢通的保障。開車文明禮讓就是要與人為善，禮讓不僅可以避免矛盾沖突，讓旅途更加順暢，而且可以避開危險(xiǎn)，讓行程更加安全。交通安全需要禮讓“三先”，即“先讓、先慢、先?！薄ｑ{駛汽車的過(guò)程實(shí)質(zhì)上就是處理交通信息的過(guò)程，觀察到前方有情況，就想法讓開這個(gè)危險(xiǎn)情況。禮讓三先就是要主動(dòng)讓行，這是和諧交通的法寶。許多優(yōu)秀駕駛員就是靠這個(gè)法寶保證了行車安全。在開車時(shí)，不論別人對(duì)與錯(cuò)，都要客客氣氣地讓行。用文明化解矛盾，用禮讓解決沖突。在會(huì)車時(shí)、在避讓行人時(shí)，在行經(jīng)交叉路口時(shí)，在許許多多情況下，都應(yīng)做到禮讓三先。有句話值得每位駕駛員牢記，那就是“車讓人讓出一份文明、人讓車讓出一份安全、車讓車讓出一份秩序”[3]。只有大家都文明駕駛，禮讓行車、交通才能暢通、旅途才能愉快，駕車才有樂(lè)趣，安全才有保障。

四、加強(qiáng)科技助力安全監(jiān)管、提高安全保障能力

為了確保行車安全，駕駛員在牢固樹立安全意識(shí)的同時(shí)，駕駛員還要學(xué)習(xí)掌握汽車安全技術(shù)性能及其變化規(guī)律，把軟件安全知識(shí)與硬件安全知識(shí)結(jié)合起來(lái)，更好地應(yīng)用于開車實(shí)踐中，從而更好地保障行車安全。在汽車數(shù)量與日俱增的今天，汽車的安全性一直為人們所重視，汽車的普及從根本上改變了人們的生活方式、思想觀念。但車速的躍升，道路的延伸，在人們感受到汽車便利的同時(shí)，也必須不斷提防不期而至的交通事故。駕駛員要保證開車安全，在遵守交通法規(guī)、牢固樹立安全意識(shí)的同時(shí)，還必須與時(shí)俱進(jìn)，不斷學(xué)習(xí)掌握汽車安全技術(shù)知識(shí)，做到二手都要硬，從而才能有備無(wú)患，處變不驚，確保安全?？萍际堑谝簧a(chǎn)力，充分利用科技促進(jìn)駕駛安全。在科技應(yīng)用駕駛安全上，要與時(shí)俱進(jìn)，舍得投入，不斷創(chuàng)新“科技管安全、知識(shí)管安全”的安全管理新理念，建立完善《車載視頻監(jiān)控》《駕駛?cè)穗娮訖n案》等成熟有效的科技安全管理手段，建立專門的駕駛員行車安全監(jiān)控室，由專職安管員分班連續(xù)對(duì)駕駛員的開車行為進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)超速、超載、打手機(jī)等違法違章行為，及時(shí)提醒督促通報(bào)，消除行車安全隱患，把行車安全事故消滅在萌芽狀態(tài)，充分發(fā)揮高科技在安全管理上的強(qiáng)大作用。

總之，行車安全工作只有起點(diǎn)、沒(méi)有終點(diǎn)；只要我們思想上高度重視，行動(dòng)上措施扎實(shí)，堅(jiān)持理論與實(shí)踐相結(jié)合，認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，修訂完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任制度，進(jìn)一步強(qiáng)化落實(shí)客運(yùn)企業(yè)安全主體責(zé)任，領(lǐng)導(dǎo)帶頭履責(zé)擔(dān)責(zé)，全員參與，全程開展，緊緊抓住駕駛員安全這個(gè)重點(diǎn)難點(diǎn)，把教育與處罰認(rèn)真結(jié)合起來(lái)，多方面關(guān)懷關(guān)愛(ài)駕駛員，做到二手都要硬，切實(shí)提高駕駛員的安全意識(shí)，使駕駛員從“要我安全”變?yōu)椤拔乙踩?。認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，以人為本、關(guān)懷關(guān)愛(ài)、運(yùn)用好激勵(lì)機(jī)制，實(shí)行重獎(jiǎng)重罰；不斷深化知識(shí)管安全、科技管安全的安管理念，充分利用現(xiàn)代科技手段加強(qiáng)對(duì)駕駛員的安全管理；運(yùn)用好安全心理學(xué)，因人而異，因勢(shì)利導(dǎo)；持續(xù)開展安全隱患排查治理，求真務(wù)實(shí)，真抓實(shí)干，客運(yùn)企業(yè)駕駛員安全工作一定能抓出成效，客運(yùn)企業(yè)駕駛員安全管理工作一定會(huì)更上一層樓。