蔣旭根 中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司工程師

近年來，由于預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)具有施工時間短、效果好等特點(diǎn)，因此逐漸受到施工團(tuán)隊(duì)的重視，其在道路橋梁的施工中得到了廣泛應(yīng)用。施工人員在道路橋梁施工中采用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)不僅能夠提高道路橋梁的承載力，而且能夠提高道路橋梁的質(zhì)量。本文將對預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用進(jìn)行研究，以供有關(guān)施工人員進(jìn)行參考。

1 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)概述

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)是一種常見的加固方式，其主要作用是對混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。在施工人員對道路橋梁進(jìn)行施工時，相關(guān)技術(shù)人員可以利用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)將應(yīng)力預(yù)加在橋梁主體中，起到一定的支撐作用。在道路橋梁施工過程中，采用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)能夠提高道路橋梁的基礎(chǔ)性能，使橋梁更加穩(wěn)定。另外，此項(xiàng)施工技術(shù)還能夠強(qiáng)化橋梁的承重能力，在一定程度上延長其使用壽命[1]。

2 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀

2.1 預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)設(shè)計方案質(zhì)量不高

在當(dāng)前的道路橋梁施工工程中，相關(guān)人員在采用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)進(jìn)行施工時，常常忽略預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)設(shè)計的重要性。由于預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)設(shè)計方案質(zhì)量不高，在眾多方面無法滿足相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致施工人員在使用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)時效率低下，影響整個道路橋梁工程的質(zhì)量。

2.2 預(yù)應(yīng)力施工水平低下

目前，在采用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)進(jìn)行道路橋梁施工的過程中，還存在施工水平低下的問題。這可能與部分施工團(tuán)隊(duì)的專業(yè)素養(yǎng)有關(guān)，部分施工團(tuán)隊(duì)內(nèi)的工作人員對預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)沒有全面地了解且缺乏一定的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致施工團(tuán)隊(duì)的整體施工水平和施工效率低下。

2.3 不注重預(yù)應(yīng)力施工管理

當(dāng)前施工團(tuán)隊(duì)在采用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)進(jìn)行施工時還疏于管理。管理人員沒有良好的管理意識，沒有認(rèn)識到管理對于施工水平和施工質(zhì)量的重要性，使預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)無法在道路橋梁施工工程中發(fā)揮出應(yīng)有的作用[2]。

3 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用注意事項(xiàng)

3.1 優(yōu)化預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)設(shè)計

施工人員在采用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)時，需要對預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計，這能夠?yàn)榈缆窐蛄菏┕ぬ峁┚唧w的施工標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)此施工人員便能夠有方向、有目標(biāo)地進(jìn)行施工。在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)設(shè)計時，設(shè)計人員要注意保持結(jié)構(gòu)外觀的整潔，使整個預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)外觀符合大眾的審美要求。設(shè)計過程中，相關(guān)人員需要到施工現(xiàn)場對預(yù)應(yīng)力鋼筋的應(yīng)力、混凝土壓應(yīng)力以及混凝土拉應(yīng)力等進(jìn)行核查，要在保證施工質(zhì)量的前提下進(jìn)行設(shè)計，且預(yù)應(yīng)力設(shè)計方案應(yīng)符合相關(guān)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和施工要求。當(dāng)預(yù)應(yīng)力施工方案設(shè)計好后，設(shè)計人員要將其送往專業(yè)的審查機(jī)構(gòu)進(jìn)行質(zhì)量審查，及時修改審查機(jī)構(gòu)所指出的問題并再次送審，嚴(yán)格確保設(shè)計方案的準(zhǔn)確性和合理性，才能投入使用[3]。

3.2 提高預(yù)應(yīng)力施工水平

為了提高預(yù)應(yīng)力施工水平，在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工時，現(xiàn)場的施工人員需要注意以下幾點(diǎn)。

首先，在灌漿環(huán)節(jié)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工時，要全程保持高度重視。灌漿前，需要由專門人員清理孔道內(nèi)的污垢，保持孔道的內(nèi)外整潔，同時還要保持濕潤。在水泥漿的配比環(huán)節(jié)，相關(guān)技術(shù)人員要采取合適的配合比例進(jìn)行配制，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。此外，在灌漿過程中，施工人員要控制好灌漿的速度。對于施工過程中的每個環(huán)節(jié)，都應(yīng)該給予重視并嚴(yán)格按照相關(guān)的施工要求進(jìn)行，力求提高預(yù)應(yīng)力的施工質(zhì)量。

其次，施工人員應(yīng)注意預(yù)應(yīng)力裂縫問題。在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工時，部分構(gòu)件會產(chǎn)生裂縫，當(dāng)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件出現(xiàn)裂縫時，會對道路橋梁的工程質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。要想在最大程度上消除預(yù)應(yīng)力裂縫，施工人員就需要在預(yù)應(yīng)力施工前對相關(guān)構(gòu)件的質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，保證預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的完整度，這樣才能提高預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的質(zhì)量，降低裂縫的發(fā)生概率。

再次，施工人員還應(yīng)注意鋼管的堵塞問題。在實(shí)際施工過程中，鋼管在預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的作用下通常會發(fā)生結(jié)構(gòu)改變，這樣才能使整個承壓結(jié)構(gòu)發(fā)生改變。而在這個過程中，鋼管內(nèi)部經(jīng)常發(fā)生堵塞現(xiàn)象，導(dǎo)致實(shí)際壓力情況與預(yù)定的施工計劃出現(xiàn)偏差。要解決此類問題，技術(shù)人員需要在施工過程中使用質(zhì)量較好的波紋管，并提高自身的混凝土澆筑技術(shù)。當(dāng)鋼管發(fā)生堵塞現(xiàn)象時，現(xiàn)場人員應(yīng)第一時間停止工作，并對相關(guān)設(shè)備進(jìn)行調(diào)整，以有效降低鋼管堵塞的發(fā)生概率。

最后，施工人員還要做好預(yù)埋階段的質(zhì)量控制工作。為了使預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁施工中發(fā)揮出最大的作用，技術(shù)人員需要在預(yù)埋階段做好質(zhì)量控制工作。具體而言，施工人員需要準(zhǔn)確把控好各個控制點(diǎn)的標(biāo)高定位，并對每一道施工工序進(jìn)行仔細(xì)檢查，另外，當(dāng)施工過程中發(fā)生意外情況時，現(xiàn)場工作人員應(yīng)能夠及時給出具體的解決方案，這樣才能大幅度提高施工人員的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)水平[4]。

3.3 加強(qiáng)施工管理

在預(yù)應(yīng)力施工過程中，施工管理人員還需要加強(qiáng)施工管理。在進(jìn)行施工管理時可以通過以下兩個方面進(jìn)行。

一是要對施工所用的材料和工具進(jìn)行管理。施工所用材料和工具是保障預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)能夠順利實(shí)施的因素之一，保證其質(zhì)量達(dá)標(biāo)能夠在一定程度上使整個道路橋梁施工工程的質(zhì)量得到保障。預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)所需的材料和施工工具包括錨具、鋼絞線以及預(yù)應(yīng)力鋼筋等，施工人員要想從源頭上控制預(yù)應(yīng)力施工的質(zhì)量，可以從采購環(huán)節(jié)開始把控相關(guān)材料和工具的質(zhì)量。采購人員在進(jìn)行材料采購時，要嚴(yán)格做好采購物資的質(zhì)量控制工作，對生產(chǎn)廠家進(jìn)行多家對比，并在決定下單時與生產(chǎn)廠家簽訂質(zhì)量保證書，在最大程度上保障所用材料和工具的質(zhì)量。另外，當(dāng)施工所用材料和施工工具購回后，現(xiàn)場的總負(fù)責(zé)人還要對其質(zhì)量進(jìn)行二次檢查，確保質(zhì)量合格后才能進(jìn)入施工現(xiàn)場。另外，施工現(xiàn)場需要建立臨時倉庫用于儲備施工材料和施工工具，并在倉庫中配備專業(yè)人員進(jìn)行管理，負(fù)責(zé)相關(guān)物品的使用登記工作。保證材料和工具的質(zhì)量達(dá)標(biāo)能夠在一定程度上使整個道路橋梁施工工程的質(zhì)量得到保障。

二是要對相關(guān)施工過程進(jìn)行日常管理。通過加強(qiáng)對施工人員的管理工作來提升其施工效率和施工水平，使預(yù)應(yīng)力施工在道路橋梁施工工程中的整體質(zhì)量得到提高。在此過程中，施工團(tuán)隊(duì)內(nèi)的管理人員要對現(xiàn)場的技術(shù)人員進(jìn)行監(jiān)督管理。施工團(tuán)隊(duì)總負(fù)責(zé)人可以在施工現(xiàn)場安排專門的監(jiān)督人員對技術(shù)人員的日常工作進(jìn)行監(jiān)督管理。另外，可以建立一套完善的管理制度，實(shí)行個人責(zé)任制，規(guī)定每個人的施工任務(wù)，通過這種方法在一定程度上提高施工人員的責(zé)任心。除此之外，施工團(tuán)隊(duì)總負(fù)責(zé)人還可以將管理制度與獎懲制定相結(jié)合，通過適當(dāng)?shù)莫剳痛胧﹣硖岣呤┕と藛T的工作積極性，達(dá)到提升預(yù)應(yīng)力施工效率的目的[5]。

4 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁施工技術(shù)中的應(yīng)用

4.1 在道路橋梁加固中的應(yīng)用

道路橋梁加固環(huán)節(jié)在整個施工過程中占有重要的地位，道路橋梁在經(jīng)過加固施工后其穩(wěn)定性和安全性會大幅度提升，為過路車輛提供安全保障。在進(jìn)行加固施工時，施工人員會提前在構(gòu)件上施加應(yīng)力，這一操作主要是觀察構(gòu)件在壓力的作用下是否具備一定的抗壓性。當(dāng)施工人員確認(rèn)構(gòu)件達(dá)到相關(guān)要求后便可以繼續(xù)后面的接下來的操作。在應(yīng)力作用下，構(gòu)件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)會發(fā)生變化，受拉區(qū)會產(chǎn)生壓應(yīng)力，而受壓區(qū)則會生成拉應(yīng)力。構(gòu)件在壓應(yīng)力與拉應(yīng)力的變化下將形成更加穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，達(dá)到加固橋梁的效果。

道路橋梁中的整個加固環(huán)節(jié)可以分為加固補(bǔ)強(qiáng)層、加固粘貼鋼板、路面加固以及體外預(yù)應(yīng)力加固等幾個部分。在具體的施工過程中，現(xiàn)場的技術(shù)人員可以通過增大受力面積、將添加劑融入到地面的方式進(jìn)行預(yù)應(yīng)力加固。

4.2 在鋼絞線中的應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)可以應(yīng)用在鋼絞線中。鋼絞線主要用于穿索施工，在整個道路施工環(huán)節(jié)，施工人員所使用鋼絞線的數(shù)量和質(zhì)量對整體施工質(zhì)量有較大的影響。其數(shù)量不能過多也不能過少，如果在施工過程中使用了過多的鋼絞線，會增加穿索環(huán)節(jié)的難度；而如果鋼絞線的數(shù)量過少，則無法使整個工程的性能和質(zhì)量達(dá)到相關(guān)要求。因此，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)嚴(yán)格控制好鋼絞線的數(shù)量。通過對鋼絞線進(jìn)行預(yù)應(yīng)力處理，能夠在一定程度上減少鋼絞線的使用次數(shù)，同時還能夠簡化施工程序，不僅改善了鋼絞線的損耗情況，而且?guī)椭ㄖF(tuán)隊(duì)節(jié)省了建筑材料，減少了資源浪費(fèi)，使相關(guān)企業(yè)從中獲得了更多經(jīng)濟(jì)利益[6]。

4.3 在路橋面施工中的應(yīng)用

施工人員在進(jìn)行路橋面施工時，可以合理使用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，對混凝土路面起到一定的約束作用。施工人員在正式應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)前需要先考察施工現(xiàn)場，結(jié)合現(xiàn)場的溫度、濕度以及荷載力等多個因素制定合適的應(yīng)用方案。正式施工過程中，由于路橋面存在較大的膨脹縫間距，因此在使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時，需要相關(guān)技術(shù)人員將路面分隔，然后借助預(yù)應(yīng)力鋼筋對路面進(jìn)行處理。

此外，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋面的施工中也存在兩種施工類型，一是在澆筑完混凝土后進(jìn)行預(yù)拉鋼筋操作，二是在預(yù)拉鋼筋完成后進(jìn)行混凝土澆筑。相關(guān)技術(shù)人員可以結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際施工情況合理選擇不同的施工方法，但相對而言前者的使用范圍較廣，且操作簡單，因而被更多施工團(tuán)隊(duì)所采用。

4.4 在受彎構(gòu)件中的應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)還可以應(yīng)用在受彎構(gòu)件中，當(dāng)前大多數(shù)道路橋梁施工工程都具有碳纖維強(qiáng)度高的特點(diǎn)，且施工過程相對簡單。如果混凝土的初始應(yīng)力不斷增大，道路橋梁中的碳纖維應(yīng)力就會遭到破壞，降低道路橋梁的整體質(zhì)量。因此，在進(jìn)行道路橋梁施工時，相關(guān)的施工人員應(yīng)將一部分精力轉(zhuǎn)移到受彎構(gòu)件預(yù)應(yīng)力中。從某種程度上來說，提高受彎構(gòu)件的預(yù)應(yīng)力能夠提高道路橋梁的穩(wěn)定性，而要想提高受彎構(gòu)件的預(yù)應(yīng)力，則需要施工人員通過預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)來提升碳纖維的應(yīng)力，如此才能大幅度提升整個道路橋梁的施工質(zhì)量[7]。

4.5 在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用

在整個道路橋梁的施工過程中，鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)在某種程度上影響著預(yù)應(yīng)力的施工?；炷两Y(jié)構(gòu)的形狀和質(zhì)量對道路橋梁的質(zhì)量有較大的影響，因而需要對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工，不僅能夠增強(qiáng)混凝土構(gòu)件的安全性，而且能夠保障相關(guān)結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。在對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)施預(yù)應(yīng)力技術(shù)時，需要相關(guān)工作人員提前分析施工環(huán)境，主要考慮交通路面的溫度、濕度以及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)對路面所產(chǎn)生的摩擦力等，通過將各項(xiàng)因素進(jìn)行綜合分析來采取合適的施工措施。另外，施工人員還應(yīng)提前準(zhǔn)備好施工所用的預(yù)應(yīng)力鋼筋，使其滿足約束混凝土路面的條件。只有做好充足的準(zhǔn)備才能在施工過程中達(dá)到預(yù)期的效果。

5 結(jié)語

本文首先對預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的概念進(jìn)行了簡單闡述；其次對預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，指出當(dāng)前施工人員在使用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)時還存在預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)設(shè)計無法滿足預(yù)應(yīng)力的施工、施工人員的預(yù)應(yīng)力施工水平低下以及管理人員不注重預(yù)應(yīng)力施工管理等問題；然后針對以上問題給出了具體的解決措施，比如可以通過優(yōu)化預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)設(shè)計、提高預(yù)應(yīng)力施工水平、加強(qiáng)施工管理等一系列措施來提高預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量；最后對預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁施工技術(shù)中的應(yīng)用進(jìn)行了分析，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)可以應(yīng)用在道路橋梁加固中、鋼絞線中、路橋面施工中、受彎構(gòu)件中以及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中。