孟曉磊
(中國石油集團(tuán)渤海石油裝備制造有限公司遼河熱采機(jī)械制造分公司,黑龍江 大慶 124010)
為了切實有效地推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展,我國的油氣資源開展工作已經(jīng)持續(xù)數(shù)年,且相應(yīng)的技術(shù)和工藝處于持續(xù)進(jìn)步的狀態(tài)當(dāng)中。當(dāng)前,我國的全部油井中,有至少90%為機(jī)械采油井,并且在機(jī)械采油井中,有80%左右的油井應(yīng)用抽油機(jī)以及相應(yīng)的設(shè)備,其采油量占據(jù)總油量的75%,所以仍有必要針對相關(guān)的技術(shù)和工藝進(jìn)行優(yōu)化。根據(jù)目前的情況來看,常規(guī)型游梁式采油技術(shù)為應(yīng)用頻率最高、應(yīng)用時間最長的一種抽油機(jī),其中主要應(yīng)用的游梁平衡式抽油機(jī),其屬于四連桿機(jī)構(gòu),主要部件包括連桿、游梁、驢頭、底座、橫梁以及支架等各個部分,多數(shù)處于焊接狀態(tài),且對焊接工藝進(jìn)行合理應(yīng)用,有利于促使抽油機(jī)的應(yīng)用效果得到提升。
工業(yè)是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱之一,同時,油氣資源的開發(fā)也是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ),隨著我國工業(yè)水平的不斷提升,對于油氣資源的需求量越來越大,也就需要不斷對相關(guān)的技術(shù)和設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化。當(dāng)前,在我國的油田開采抽油工作過程中已經(jīng)逐漸對游梁平衡式抽油機(jī)進(jìn)行越來越廣泛的應(yīng)用。從總體上來看,游梁平衡式抽油機(jī)中的結(jié)構(gòu)包括驢頭、游梁等多個部位,在開展抽油工作的過程中,借助電機(jī)的運行實現(xiàn)皮帶輪的持續(xù)運轉(zhuǎn),再由變速箱運行帶動連桿,使驢頭進(jìn)行移動,且驢頭需要與懸繩器進(jìn)行連接,由此,在電動機(jī)運轉(zhuǎn)過程中,即能夠開始進(jìn)行抽油工作,進(jìn)行抽油的過程中,與驢頭進(jìn)行連接的抽油桿可以垂直移動油井的抽油泵柱塞,以落實采油工作。游梁平衡式抽油機(jī)在開展工作的過程中,其原理和天平具有一定的相似性,所以在開展抽油工作的過程中,游梁自身的平衡性,能夠?qū)Σ捎凸ぷ鞯馁|(zhì)量和效率產(chǎn)生重要影響,且相關(guān)設(shè)備也能夠在一定程度上受此影響,而游梁平衡式抽油機(jī)的結(jié)構(gòu)件特點以及焊接工藝,均能夠?qū)ζ渲械钠胶庑援a(chǎn)生影響,所以需要探究其中的結(jié)構(gòu)件特點,并對其中所需的焊接工藝進(jìn)行分析,以提升游梁平衡式抽油機(jī)的應(yīng)用效果。
在游梁平衡式抽油機(jī)中,抽油桿懸繩部分主要需要由驢頭進(jìn)行支撐,同時其也能起到提升荷載部件的作用,特別是其中的弧面部位,其變形幅度能夠?qū)Τ龀橛蜅U的運動特性以及穩(wěn)定性產(chǎn)生重要影響。(1)驢頭整體上能夠呈現(xiàn)出扁箱型的結(jié)構(gòu),主要由兩個側(cè)板進(jìn)行受力,于扁箱內(nèi)部能夠呈現(xiàn)出混合骨架的形態(tài);(2)驢頭的內(nèi)部結(jié)構(gòu)具有較高的復(fù)雜性,各個構(gòu)件采用焊接的方式連接成為一個整體,使驢頭呈現(xiàn)出剛性較強(qiáng)的焊接結(jié)構(gòu)特點,在此情況下,一旦驢頭上有微小的裂紋出現(xiàn),即能夠快速向相鄰構(gòu)件上進(jìn)行蔓延,并導(dǎo)致局部甚至整體發(fā)生損壞,所以在開展驢頭焊接工作的過程中,應(yīng)對“應(yīng)力集中”的情況進(jìn)行有效避免;(3)一般來說,構(gòu)件焊接工作過程較為復(fù)雜,工作強(qiáng)度較大,一般采用內(nèi)部焊接的形式,或是采用短縫的形式,不可大幅度應(yīng)用高效焊接的模式,所以,除對長圓弧焊縫進(jìn)行合理應(yīng)用外,當(dāng)前針對驢頭主要能夠運用的焊接方式為手工電弧焊。
為了避免驢頭部位發(fā)生大幅度的變形情況,或是受到嚴(yán)重的應(yīng)力影響,應(yīng)對焊接方式進(jìn)行正確選擇,并嚴(yán)格遵循正確的焊接順序,以保障驢頭部分的焊接質(zhì)量良好,原因在于,保障焊接順序的正確性,可以降低結(jié)構(gòu)發(fā)生變形的概率,也就可以降低由焊接所引起的殘余應(yīng)力,同時,能夠提升應(yīng)力分布的合理性。(1)保障經(jīng)過焊接的弧板與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)相符合,以避免抽油機(jī)驢頭整體上出現(xiàn)變形情況,應(yīng)首先于其內(nèi)部進(jìn)行加強(qiáng)板的焊接,之后進(jìn)行護(hù)板和側(cè)板的焊接;(2)在開展焊接工作的過程中,用首先針對接焊縫進(jìn)行焊接,再針對角焊縫進(jìn)行焊接,且應(yīng)遵循“立焊縫首先進(jìn)行焊接、平焊縫之后進(jìn)行焊接”的原則;(3)若焊縫的剛度較大,則應(yīng)提升焊接速度,盡快完成焊接工作。
游梁屬于一類十分經(jīng)典的杠桿機(jī)構(gòu)部件,其對于剛度和強(qiáng)度均提出了較高的要求,且剛度和強(qiáng)度能夠?qū)Τ橛蜋C(jī)整體的穩(wěn)定性產(chǎn)生重要影響。(1)在大型的抽油機(jī)中,游梁主要呈現(xiàn)出箱型梁的結(jié)構(gòu)形態(tài),對于中型或是小型的抽油機(jī),游梁則主要呈現(xiàn)為工字形量,且通常情況下,應(yīng)針對游梁使用自動焊的形式進(jìn)行焊接,其過程中能夠體現(xiàn)出生產(chǎn)效率較高的特點,但同時易導(dǎo)致游梁發(fā)生較大幅度的形變;(2)游梁的底板、頂板、側(cè)板存在結(jié)構(gòu)上能夠呈現(xiàn)出“長窄”的特點,所以進(jìn)行焊接時,易導(dǎo)致板面出現(xiàn)波浪形的形變,進(jìn)而導(dǎo)致其中的強(qiáng)度、剛度以及穩(wěn)定性均受到一定程度的影響;(3)在針對游梁的底板、頂板、側(cè)板開展焊接工作的過程中,必須對其中產(chǎn)生的傾斜量進(jìn)行合理控制,以避免板面出現(xiàn)扭曲變形的情況,也就可以促使抽油機(jī)在運行過程中的性能得到進(jìn)一步優(yōu)化。
為了盡量避免游梁中出現(xiàn)扭曲變形或是波浪變形的情況,在開展焊接工作的過程中,應(yīng)對工裝夾具進(jìn)行合理使用,以能夠為焊接質(zhì)量提供保障。(1)借助胎衣夾具裝配法開展游梁的焊接工作,有利于提升整體上的裝配質(zhì)量和效率。(2)為了切實有效地將游梁在焊接過程中發(fā)生的形變控制在公差允許的范圍內(nèi),針對有游梁的底板、頂板、側(cè)板,均應(yīng)采用手工封底焊縫的形式,且在焊接過程中,需對電流的大小進(jìn)行嚴(yán)格把控,盡可能于兩側(cè)同時開展焊接工作。(3)應(yīng)首先針對箱體焊接其內(nèi)部的筋板焊縫,之后對底板、頂板、側(cè)板的角焊縫進(jìn)行焊接,與此同時,因為筋板不能直接與封箱板進(jìn)行焊接,所以為了保障受力分布的均勻,應(yīng)由底板起到封箱蓋板的作用。(4)底板、頂板、側(cè)板各自的角焊縫均應(yīng)使用“埋弧自動焊雙機(jī)頭對稱焊接”的形式開展焊接工作,以盡可能避免焊接過程中發(fā)生形變,同時需要注意對焊接電流進(jìn)行嚴(yán)格把控。(5)若焊縫剛度較大,在焊接過程中的作用,應(yīng)盡可能保持焊縫的不間斷,并盡量提升焊接速度。
在抽油機(jī)中,連桿屬于十分重要的一個運動部件,其具有結(jié)構(gòu)簡單的特點,通常僅有管件以及上下兩個接頭進(jìn)行焊接所組成。(1)長桿焊接件對于精度以及形位公差均提出了較高的要求,原因在于,其中的精度不僅能夠?qū)Τ橛蜋C(jī)的正常、穩(wěn)定運行正常作用影響,還能夠?qū)ζ鋬?nèi)部各個部件之間的互換性產(chǎn)生影響。(2)連桿在整體上能夠呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)單薄的特點,在進(jìn)行運行時,必然能夠受到交變荷載的影響,所以在開展設(shè)計工作的過程中,不僅需要對其中的彎曲強(qiáng)度和拉伸強(qiáng)度進(jìn)行充分考慮,還需要注重保障連桿具有良好的受壓穩(wěn)定性。(3)因為連桿的尺寸相對于其他部件來說較長,所以在設(shè)備的局限性條件下,通常應(yīng)該采用“先加工后焊接”的形式。
因為連桿在抽油機(jī)中屬于較為薄弱的一個部件,所以對焊縫質(zhì)量提出了較高要求。(1)應(yīng)以定位裝配法為基礎(chǔ),開展焊裝及焊接工作,以提升焊接過程中的質(zhì)量和效率。(2)應(yīng)采用直流焊機(jī)進(jìn)行焊接,要求焊接過程不間斷,并盡量提高焊接速度,完成焊接工作后,還應(yīng)根據(jù)相關(guān)要求保持溫度或進(jìn)行加熱。(3)借助高頻震動儀或是相應(yīng)的方式,將殘余應(yīng)力消除。(4)對外觀進(jìn)行檢查,并開展無損探傷活動。
橫梁結(jié)構(gòu)通常能夠呈現(xiàn)出工字梁或是箱型梁的形態(tài),對于精度以及形位公差均提出了較高的要求,對其進(jìn)行應(yīng)用的過程中,需要保障橫梁平面能夠與連桿的銷孔完全處于同一水平上,同時做軸度精度也完全相同,且一般來說,應(yīng)使用“先焊接后加工”的形式。
為了盡量避免橫梁出現(xiàn)扭曲變形的情況,應(yīng)借助工裝夾具維持裝焊質(zhì)量。(1)在進(jìn)行橫梁成型焊的過程中,針對焊縫應(yīng)注意對焊接電流進(jìn)行嚴(yán)格把控,盡可能于兩側(cè)同時開展焊接工作。(2)采用定位裝配法針對橫梁以及連桿銷套之間進(jìn)行焊接。(3)采用焊接后保溫或是加熱的形式將殘余應(yīng)力消除。
在游梁平衡式抽油機(jī)中,底座屬于重要的支撐部件,其對剛度以及強(qiáng)度均提出了較高的要求,目的則在于針對機(jī)構(gòu)整體起到保障穩(wěn)定性的作用。(1)使用工字梁對框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行組焊,并作為底座底部,底座上部能夠呈現(xiàn)出箱體結(jié)構(gòu),主要對減速器進(jìn)行支撐,且一般需要借助手工電弧焊的形式進(jìn)行焊接,但是生產(chǎn)效率相對較低,且出現(xiàn)形變情況的可能性較大。(2)底座底部能夠呈現(xiàn)出“長且窄”的尺寸特點,所以在進(jìn)行焊接的過程中,發(fā)生扭曲變形的可能性比較大,也就能夠?qū)φ麢C(jī)裝配產(chǎn)生一定的不良影響。(3)需要對底座上部以及底部之間的焊接進(jìn)行平行度控制,以避免后續(xù)的加工工作以及安裝工作的精密度受到影響。
(1)對底座進(jìn)行轉(zhuǎn)換的過程中,應(yīng)主要借助胎夾具裝配法,以促使裝配工作的質(zhì)量和效率均能夠得到提升。(2)為了盡量避免扭曲變形情況出現(xiàn),應(yīng)首先對橫筋和主梁之間的焊縫進(jìn)行焊接,之后再針對內(nèi)置的加強(qiáng)板進(jìn)行焊接,需要注意的是,應(yīng)該選擇中心部分開始,并逐漸向外部延展,以實現(xiàn)對稱的焊接。(3)在進(jìn)行焊接的過程中,首先針對接焊縫的位置進(jìn)行焊接,之后再對角焊縫的位置進(jìn)行焊接,且應(yīng)該首先焊接立焊縫,再焊接平焊縫。(4)若焊縫的剛度較大,應(yīng)提升焊接效率,以盡快完成焊接工作。
在游梁平衡式抽油機(jī)中,支架屬于衍架式的一個支撐,其對于剛度和強(qiáng)度均提出了相應(yīng)的要求,并以此為基礎(chǔ)維持機(jī)構(gòu)整體的穩(wěn)定程度。(1)支架可以被劃分成為“前架”或“后架”兩個部分,二者均由工字梁進(jìn)行組焊形成,在進(jìn)行焊接的過程中,主要需要通過手工電弧焊的形式,整體上能夠呈現(xiàn)出生產(chǎn)效率低的特點,且發(fā)生形變的可能性較大。(2)衍架式結(jié)構(gòu)中存在部件交錯的特點,在開展焊接工作的過程中,出現(xiàn)扭曲變形的可能性更大,且一旦出現(xiàn)扭曲變形情況,必然導(dǎo)致整機(jī)裝配效果以及運行效果受到嚴(yán)重影響。(3)在開展平臺裝焊工作的過程中,需要借助支架對平衡度精度進(jìn)行合理控制,以避免抽油機(jī)的安裝效果受到影響。
針對支架進(jìn)行焊接,其中所需應(yīng)用的焊接工藝與底座焊接工藝基本相同。
在開展行業(yè)工作的過程中,對整體組隊方法進(jìn)行應(yīng)用,其中的裝焊工藝主要為“配對倒裝法”,其中需要保障游梁與驢頭進(jìn)行配對,由此,在抽油機(jī)中,各部件均能夠通過焊接工藝的靈活應(yīng)用,來滿足各項技術(shù)要求,也就能夠大幅度降低對設(shè)備的依賴。但是,其中也存在較為顯著的缺點,就是驢頭、游梁之間不具有互換性。
根據(jù)上文,對于游梁平衡式抽油機(jī)來說,其中的主要焊接件包括支架、底座、橫梁、游梁以及驢頭等多個部分,雖然其各自具有顯著的結(jié)構(gòu)特點和專門的焊接工藝,可以為企業(yè)開展制造工作提供重要參考,但是,實際上,各企業(yè)中的工作人員專業(yè)技能水平以及設(shè)備實際情況均存在一定的差異性,所以還需根據(jù)其自身的實際情況選擇與自身條件最相符的加工模式和焊接工藝。