□ 田玉彬

1978 年夏天的某日，考古隊(duì)員們正在秦始皇陵封土西側(cè)的一塊農(nóng)田里緊張地工作。一名考古隊(duì)員將探鏟從地下提起。他發(fā)現(xiàn)了異樣，探鏟帶出的土中有東西!那是一個圓形物件，有栗子般大小，擦去上面的泥土，那物件反射的金光照亮了考古隊(duì)員的眼睛。這個圓形金屬件，就是后來聞名世界、被譽(yù)為“青銅之冠”的秦始皇陵銅馬車的一個小構(gòu)件。兩年后的冬天，考古隊(duì)開始正式發(fā)掘，國寶銅馬車終于再現(xiàn)世間。

圖1、圖2 就是銅馬車的實(shí)物照片。銅馬車共有兩乘，發(fā)現(xiàn)它們時(shí)，二車一前一后排列，所以前邊的編為一號，后邊的編為二號。一號和二號車前的馬匹數(shù)量一樣，都是4 匹，區(qū)別主要在于后面的車廂。一號車是立乘車，御者站立在車廂里；二號車是坐乘車，也叫安車，聽名字就知道，安車比較安穩(wěn)。圖2 有安車的車廂內(nèi)部圖，感覺還不錯吧?據(jù)說，秦始皇出巡就是坐這種車。安車的御者的坐姿文化含量很高，他不是屁股著地、兩腿前伸（如果是的話就叫“箕坐”，箕坐是非常無禮的），而是采用跪姿。我國古人在很長的時(shí)期都席地而坐，跪坐是莊重、得體、有禮的席地而坐的方式，不一定為了表示卑下才跪坐。

圖1 秦始皇陵一號銅馬車

圖2 秦始皇陵二號銅馬車

我們現(xiàn)在看到的銅馬車是好端端的，但是考古隊(duì)員們當(dāng)初看到的卻是另一種情形。這兩乘銅馬車現(xiàn)身時(shí)，被塌陷的填土壓碎了。銅馬車的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，每乘車的零構(gòu)件累計(jì)達(dá)3000 多件，破碎又很嚴(yán)重，所以修復(fù)起來難度非常大。不過，修復(fù)的效果非常好，我們普通人也能親眼看一看秦始皇當(dāng)年坐的車是什么樣。

需要說明的是，這兩乘車畢竟是陪葬的冥器，不是按原大小制作，只有實(shí)物的一半大。盡管縮小了，其對實(shí)物的還原度卻非常高。要知道，車、馬，包括御者、兵器、用具等，都是用青銅和金銀鑄造、制作的，但是制造者仍然用塑形和彩繪的手法，力圖把繩索、皮條的質(zhì)感表現(xiàn)出來。在鑄造的手法上，在各種器件的組裝上也是如此，都力圖逼真再現(xiàn)秦始皇御用馬車的原貌，因此，銅馬車所包含的信息極為豐富，不僅堪稱“青銅之冠”，還是“世界馬車史上的里程碑”。