□ 馬海超

上海軌道交通設(shè)備發(fā)展有限公司 上海 200245

1 設(shè)計(jì)原則

金華—義烏—東陽市域軌道交通是浙中城市群城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分,是銜接金華、義烏中心城區(qū)、東陽、橫店之間一條重要的骨干線路。金華—義烏—東陽市域軌道交通車輛簡(jiǎn)稱金義東市域車,為B1型鋁合金車輛,車體主體結(jié)構(gòu)采用鋁合金大斷面擠壓型材及板材制造,列車最高持續(xù)運(yùn)行速度為120 km/h。

車輛的內(nèi)裝分為M車(動(dòng)車)、Mp車(帶受電弓的動(dòng)車)、Tc車(帶司機(jī)室的拖車)三種。

對(duì)于內(nèi)裝,Mp車與M車的主要區(qū)別在于隔音隔熱材布置,Mp車相較于M車會(huì)多一塊阻尼貼片的區(qū)域。

Tc車的內(nèi)裝與Mp車基本相同,內(nèi)裝布置只在一位端有差別,其它位置一致。在車廂一位端處,Tc車客室與司機(jī)室之間設(shè)置了間壁隔墻,將車廂分隔為司機(jī)室和客室兩個(gè)區(qū)域。

金義東市域車內(nèi)裝設(shè)計(jì)遵循以下幾個(gè)原則:① 功能升級(jí),要求在空間尺度、設(shè)備性能以及質(zhì)感方面都有提升;② 整體設(shè)計(jì),要求由外而內(nèi)的設(shè)計(jì)表達(dá)具有一致性;③ 人機(jī)工程,要求優(yōu)化座椅、吊環(huán)、擋風(fēng)板及信息系統(tǒng)布置與尺度;④ 空間表達(dá),滿足乘客的需求,創(chuàng)造舒適、寬敞、安全、高效的出行體驗(yàn)。此外,對(duì)于客室內(nèi)裝的通用要求,需要各部件牢固可靠,易于保養(yǎng)與清潔。裝配緊密,縫隙均勻,保持美觀等。同時(shí)內(nèi)裝所使用的材料和制品必須符合EN 45545標(biāo)準(zhǔn)的防火要求。

2 內(nèi)裝總體布置

金義東市域車內(nèi)裝效果如圖1所示。M車與Mp車內(nèi)裝平面布置如圖2所示,Tc車內(nèi)裝平面布置如圖3所示。

圖1 內(nèi)裝效果

圖2 M車與Mp車內(nèi)裝平面布置

圖3 Tc車內(nèi)裝平面布置

每節(jié)車設(shè)有兩個(gè)十人座椅,在M車和Mp車一位端還各設(shè)有兩個(gè)四人座椅,座椅兩側(cè)都有擋風(fēng)板。同時(shí),每車設(shè)有十組橫向布置的兩人座椅,橫向座椅靠近車輛中心的椅背上都設(shè)有扶手。門區(qū)設(shè)有立罩板、中立柱扶手、信息屏等,每個(gè)門區(qū)還設(shè)有緊急解鎖裝置供車輛發(fā)生緊急狀況時(shí)使用。在Tc車二位端設(shè)置有輪椅固定器,可供有需要的乘客使用。

3 車輛內(nèi)部裝飾

金義東市域車的內(nèi)部裝飾主要由中頂、燈具、格柵、側(cè)頂、側(cè)墻、立罩板、地板、客室間壁、座椅、扶手、擋風(fēng)板、隔音隔熱材等組成,如圖4所示。

圖4 內(nèi)部裝飾組成

3.1 中頂板

中頂板組件采用鋁合金型材框架與鋁合金蒙皮粘接結(jié)構(gòu),框架由鋁合金型材通過不銹鋼緊固件連接而成。鋁合金蒙皮為2 mm鋁板,蒙皮表面具有φ5 mm沖壓孔,用于空調(diào)風(fēng)道送風(fēng)。整體框架與蒙皮采用結(jié)構(gòu)膠進(jìn)行粘接,粘接性能滿足DIN 6701-3A2等級(jí)要求。保證整件剛度,車輛正常運(yùn)行中無異響。中頂組成如圖5所示。

圖5 中頂組成

中頂板為縱向布置,整車中頂由多塊中頂板拼接而成,每?jī)蓧K之間留有3 mm自然間隙,接縫處由頂板上自帶密封條密封。中頂板布置如圖6所示。

圖6 中頂板布置

金義東市域車中頂板的特色為將城鐵中常見的格柵出風(fēng)方式優(yōu)化集成在中頂板中,顯得更加簡(jiǎn)潔美觀,中頂板效果如圖7所示。

圖7 中頂板效果

3.2 側(cè)頂板

側(cè)頂板選用6063-T5牌號(hào)鋁合金型材。窗區(qū)側(cè)頂板上裝有廣告框和揚(yáng)聲器。門區(qū)側(cè)頂板上裝有動(dòng)態(tài)地圖、門指示燈。側(cè)頂板表面為噴漆處理。側(cè)頂板安裝在車頂兩側(cè),側(cè)頂板為可開啟式活門結(jié)構(gòu)。

安裝梁是用于安裝客室燈具與側(cè)頂板的型材組件,安裝架的一邊插入線槽,另一邊通過螺栓與線槽連接。

金義東市域車的側(cè)頂板與以往城鐵的側(cè)頂板不同,采用了隱光源的設(shè)計(jì),該設(shè)計(jì)靈感來源于高鐵。避免客室內(nèi)的乘客直接看到光源燈帶,營(yíng)造一種更加舒適的乘車環(huán)境。側(cè)頂板效果如圖8所示。

圖8 側(cè)頂板效果

窗區(qū)側(cè)頂板打開后,有支撐桿支撐側(cè)頂板;門區(qū)側(cè)頂板打開后,有氣彈簧保證側(cè)頂板的開度,便于側(cè)頂板內(nèi)部的機(jī)構(gòu)及電氣設(shè)備的檢修。側(cè)頂板安裝方式如圖9所示。

圖9 側(cè)頂板安裝方式

3.3 側(cè)墻板

側(cè)墻板主體采用鋁板模具壓形,局部窗框?yàn)楹附咏Y(jié)構(gòu)。為增加剛度,側(cè)墻板背面粘接了加強(qiáng)板、墊板。鋁板厚度為2 mm,表面噴涂油漆。

側(cè)墻板分為十人座椅區(qū)、四人座椅區(qū),二位端區(qū)域及病入座椅區(qū)四種型式,二位端區(qū)域墻板為一整塊落地墻板,在墻板上安裝腰靠,下部安裝踢腳線。在Tc車二位端二位側(cè)墻板上安裝腰靠與輪椅固定器。在十人座椅區(qū)域,墻板下部與座椅搭接,在窗口兩側(cè)的位置安裝電視機(jī)。四人座椅區(qū)域,墻板下部與座椅搭接。縱排座椅區(qū)墻板上部通過安裝座采用螺釘與車體連接,下部采用鉚釘與車體連接,并為安裝座椅預(yù)留缺口。具體布置如圖10、圖11所示。

圖10 一位側(cè)側(cè)墻板布置

圖11 帶車體背景側(cè)墻板布置

側(cè)墻板安裝采用側(cè)墻鋁梁骨架支撐,墻板上邊緣伸入至側(cè)頂板內(nèi)部,下邊緣伸入至座椅內(nèi)部,側(cè)墻板上、下兩邊采用螺釘固定,側(cè)墻板兩邊采用3M尼龍搭扣固定于立罩上或端墻擋縫板上。

3.4 立罩板

立罩板的材質(zhì)為厚度3 mm的鋁板,表面噴漆。

立罩板分布在客室側(cè)門兩側(cè),立罩板上安裝有緊急解鎖設(shè)備與緊急報(bào)警設(shè)備。立罩板布置如圖12所示。

圖12 立罩板布置

立罩板組成中包含扶手套件,扶手材質(zhì)為不銹鋼,在立罩板上部和下部設(shè)有檢查門,可以檢修門機(jī)構(gòu)。立罩板與地板接觸處設(shè)有0.8 mm厚不銹鋼表面拉絲踢腳線,踢腳線與地板接縫處涂密封膠,便于密封、清潔。立罩板的安裝方式為螺釘固定,立罩板內(nèi)安裝座和塞拉門密封框連接。立罩板組成如圖13所示。

圖13 立罩板組成

3.5 客室間壁

在M車、Mp車的兩端,以及Tc車的二位端設(shè)有帶電氣柜的客室間壁,客室間壁的材料采用鋁蜂窩,表面油漆。M車與Mp車客室間壁布置、Tc車客室間壁布置分別如圖14、圖15所示。

圖14 M車與Mp車客室間壁布置

圖15 Tc車客室間壁布置

間壁上設(shè)有L形檢查門,便于維修內(nèi)部設(shè)備。間壁上設(shè)有扶手、廣告框等設(shè)備。間壁下部設(shè)踢腳板,用0.8 mm不銹鋼板制成,表面拉絲,粘貼在間壁下部。間壁安裝分三部分構(gòu)成,分別為頂板組成、左間壁組成、右間壁組成。頂板組成與端墻鋼結(jié)構(gòu)采用螺栓連接,與車頂鋼結(jié)構(gòu)通過安裝座采用螺栓連接。左間壁組成和右間壁組成與端墻鋼結(jié)構(gòu)采用螺栓連接,與側(cè)墻鋼結(jié)構(gòu)通過安裝座采用螺栓連接,并與地板通過螺釘連接。同時(shí),頂板組成與左間壁組成和右間壁組成采用螺栓連接。

3.6 座椅

Tc車沿客室側(cè)墻設(shè)兩組縱向十人座椅,M車與Mp車客室設(shè)置兩組縱向十人座椅和兩組縱向四人座椅。十人座椅長(zhǎng)度為4 500 mm,座椅面為不銹鋼材質(zhì),采用懸臂結(jié)構(gòu),每個(gè)安裝區(qū)由座椅頂部固定座組件、座椅骨架組件、十人座椅組件、支架組件等部件構(gòu)成,座椅設(shè)計(jì)模型如圖16所示。

圖16 座椅設(shè)計(jì)模型

座椅設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大氣,金屬色頗有科技感。采用不銹鋼材質(zhì),堅(jiān)固耐用,更便于日常的維護(hù)與清潔。座椅效果如圖17所示。

圖17 座椅效果

Tc車和M車客室設(shè)置十組兩人橫向座椅,每個(gè)座椅一端與側(cè)墻連接,另一端由支架連接預(yù)埋在地板中。橫向座椅設(shè)計(jì)模型如圖18所示。

圖18 橫向座椅設(shè)計(jì)模型

3.7 地板及地板布

地板結(jié)構(gòu)為在車體鋁結(jié)構(gòu)地板上面鋪設(shè)18 mm厚鋁蜂窩隔聲地板,然后在鋁蜂窩隔聲地板上表面粘貼地板布的非木結(jié)構(gòu)型式。地板選用難燃性材料,具有良好的隔聲隔熱性能。地板布選用橡膠材料,施膠粘接在鋁地板上,接縫處采用焊接的方式完善接口。采用寬幅地板布減少接縫,地板布的厚度為3 mm,具有抗壓、抗拉、耐磨、防火、防滑、隔熱、吸聲、減振、耐酸、耐堿、壽命長(zhǎng)、不開裂等特性,而且具有美觀、易于清潔的特點(diǎn)?？褪抑苓叺匕搴弯X結(jié)構(gòu)之間施以密封膠密封,在門區(qū)處采用防滑踏板壓住地板布。

3.8 腰靠

Tc車、M車及Mp車客室各設(shè)置兩個(gè)腰靠,腰靠通過螺栓與側(cè)墻內(nèi)車體滑槽連接,其設(shè)計(jì)模型如圖19所示。

圖19 腰靠設(shè)計(jì)模型

3.9 隔聲隔熱材料

為降低車下設(shè)備主要噪聲源區(qū)域的車內(nèi)噪聲,在車體底架鋁結(jié)構(gòu)地板表面粘接1.2 mm厚阻尼片,在阻尼貼片上部鋪設(shè)20 mm厚碳纖棉,六面包碳纖布,在碳纖棉上部粘貼0.8 mm厚隔聲氈,達(dá)到減振降噪及隔熱的作用。

同時(shí)在端墻、側(cè)墻及車頂鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)粘接40 mm厚碳纖棉,六面包碳纖布,隔斷車內(nèi)外的傳熱途徑,更好地保持車內(nèi)的溫度,同時(shí)也起到吸聲降噪的作用。在車頂空調(diào)機(jī)組區(qū)域粘接13 mm厚開口橡膠泡棉,在開口橡膠泡棉上粘接0.8 mm厚隔聲氈。變量區(qū)域粘接9 mm厚閉口橡膠泡棉。車頂其余區(qū)域全部安裝碳纖棉,達(dá)到減振降噪的作用。

3.10 司機(jī)室內(nèi)部裝飾部分

在對(duì)司機(jī)室進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí),首先考慮使駕駛臺(tái)符合駕駛?cè)藱C(jī)工程學(xué),為司機(jī)帶來一個(gè)舒適的駕車環(huán)境。同時(shí)要強(qiáng)調(diào)駕駛臺(tái)界面設(shè)計(jì)的合理性與易操作性。全車大部分的控制指令都可在駕駛臺(tái)完成,并且在駕駛臺(tái)下部安放有滅火器、急救箱等工具,供緊急情況下使用。在完成這些目標(biāo)之后,還需要保證其造型簡(jiǎn)潔大方且服從功能。司機(jī)室內(nèi)部裝飾如圖20所示。

圖20 司機(jī)室內(nèi)部裝飾

4 內(nèi)裝鑰匙選型分析

內(nèi)裝鑰匙選型為方孔鑰匙,主要適用于側(cè)頂板、平頂板、立罩板檢查門、間壁柜檢查門等處維護(hù)與檢修用鎖。

常用的方孔鑰匙材質(zhì)為不銹鋼材質(zhì)、鋅合金材質(zhì),樣式主要分為L(zhǎng)形鑰匙、把手形鑰匙。常用的方孔鑰匙樣式如圖21所示。

圖21 常用方孔鑰匙樣式

基于各鎖所處的位置與部件結(jié)構(gòu),出于使用方便,更適合選用把手形鑰匙。因?yàn)槠湔加每臻g小,操作較為靈活,即使有些鎖所處的位置靠近邊緣墻壁也可以用它直接打開。與之相比,L形鑰匙在打開靠近邊緣位置的鎖時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)操作空間受限,無法一次打開的情況,但是L形鑰匙的優(yōu)勢(shì)在于其力臂較長(zhǎng),開鎖時(shí)較省力。

5 結(jié)束語

筆者介紹了金義東市域車的內(nèi)裝設(shè)計(jì)。金義東市域車客室內(nèi)裝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約美觀,大氣時(shí)尚。隱光源、中頂復(fù)合出風(fēng)、大窗區(qū)及不銹鋼十人座椅等設(shè)計(jì)充分考慮了美觀與人性化,帶給乘客舒適、便捷的乘坐體驗(yàn)。