趙 敏

(華設(shè)設(shè)計集團(tuán)股份有限公司，江蘇 南京 210000)

1 公路工程項目開展精細(xì)化管理的必要性

為了使公路工程精細(xì)化管理效果能夠得到全面提高，在實際管理時，需要相關(guān)管理人員加強(qiáng)對工程安全精細(xì)化管理內(nèi)涵的深入性分析及研究，為后續(xù)工作科學(xué)實施提供重要的方向。同時也要分析精細(xì)化管理背后的意義，完善當(dāng)前的安全管理模式，從而保證工程的順利進(jìn)行。在建筑工程施工中開展安全精細(xì)化管理有助于保證施工管理的精準(zhǔn)性規(guī)范性，在工程項目實際開展期間，相關(guān)施工環(huán)節(jié)的復(fù)雜性特征較為突出，但是使用精細(xì)化管理方式能夠協(xié)調(diào)不同的復(fù)雜問題，并且提出更加科學(xué)的優(yōu)化方案，從而使整體工作能夠進(jìn)一步加強(qiáng)完整性，為后續(xù)施工提供諸多的便捷。其次在工程項目中開展精細(xì)化管理模式，能夠做好不同內(nèi)容的科學(xué)劃分，保證工程能夠個性化的開展，以此來提高建筑工程的整體水平，為后續(xù)工程建設(shè)可以實施提供重要的基礎(chǔ)。在精細(xì)化管理工作中，需要提高整體的工作效果，并且以精細(xì)化理念為主要的基礎(chǔ)引領(lǐng)各項工作的順利實施，同時也可以為后續(xù)管理提供重要的參考作用，從而使整體管理工作可以更加規(guī)范的進(jìn)行。最后在工程建設(shè)中實施精細(xì)化的管理模式，能夠保證高質(zhì)量的監(jiān)督控制，使安全管理工作能夠在實際中得以全面的落實，以此來保證工程的建設(shè)質(zhì)量，減少安全問題發(fā)生幾率。這不僅可以使工期符合相關(guān)要求，還有助于提高當(dāng)前的管理水平，從而使精細(xì)化管理效率能夠得到全面的提高，滿足工程建設(shè)的要求以及標(biāo)準(zhǔn)。

2 公路工程施工現(xiàn)場危險源及影響因素

2.1 危險源

在公路工程施工現(xiàn)場安全管理工作開展之前，需要相關(guān)管理人員結(jié)合以往工作經(jīng)驗分析在現(xiàn)場施工中存在的危險源，提出更加科學(xué)的優(yōu)化策略，從而使后續(xù)工程可以更加順利的進(jìn)行。

第1個危險源包含了機(jī)械危害，主要是指相關(guān)人員在設(shè)備操作時并沒有加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)的深入性了解及分析，或者在操作方面存在不恰當(dāng)?shù)膯栴}，對人體造成了嚴(yán)重的損傷，例如碰撞和卷入等等，嚴(yán)重時會影響施工人員的生命財產(chǎn)安全，拖延整體的施工進(jìn)度。

第2個危險源包含的是觸電事故，觸電事故主要是指人體在沒有保護(hù)情況下所產(chǎn)生的人身傷害，例如在施工現(xiàn)場中存在著圍搭違建線路的問題，也沒有安裝相對應(yīng)的漏電保護(hù)措施。這樣一來在現(xiàn)場施工中使用電氣設(shè)備時會引發(fā)較嚴(yán)重的觸電危險，導(dǎo)致工程安全管理水平很難得到全面提高。

第3個危險源為打擊傷害，例如在施工現(xiàn)場所用到的材料和設(shè)備體積較大或者是存在尖銳的問題，如果在重力影響下會出現(xiàn)飛濺的情況，或者是在操作時存在不恰當(dāng)?shù)囊蛩?，這些都會引發(fā)較嚴(yán)重的安全事故，導(dǎo)致安全管理效果無法得到全面的提高。

最后為坍塌的風(fēng)險力度，在現(xiàn)場施工中，在土方邊坡開挖時沒有做好科學(xué)的支護(hù)，便會引發(fā)較嚴(yán)重的安全隱患。另外在一些暴雨天氣中也會出現(xiàn)坍塌的問題，導(dǎo)致工程無法順利的進(jìn)行[1]。

2.2 影響因素

首先是人為因素，在公路工程建設(shè)中由于施工現(xiàn)場的危險因素較多，需要采取更加科學(xué)的防控措施，并且增強(qiáng)人員的安全意識，從而使工程可以更加有條不紊的進(jìn)行。但是在施工現(xiàn)場中，一部分人員并沒有掌握先進(jìn)的安全知識，也沒有樹立新型的安全意識，在工程施工中的問題具有復(fù)雜性的特征，例如，在實施施工時存在操作不當(dāng)或者是施工錯誤，那么會引發(fā)較為嚴(yán)重的安全事故，再加上整體公路工程對人員需求量較大，如果招聘的人員存在素質(zhì)不高和專業(yè)性不強(qiáng)的問題，那么會增加安全問題發(fā)生的幾率。另外在實際施工時如果出現(xiàn)安全隱患，相關(guān)人員也沒有采取針對性較強(qiáng)的補(bǔ)救措施，那么會增加安全問題發(fā)生的危害程度，影響工程的順利進(jìn)行。

其次為物質(zhì)因素，例如，施工現(xiàn)場中的機(jī)械設(shè)備和材料等等，引發(fā)的安全事故較為常見，在現(xiàn)場施工中，如果一些設(shè)備存在著養(yǎng)護(hù)不當(dāng)和管理不到位的問題，那么會導(dǎo)致后續(xù)施工中的安全隱患在不斷的增加。例如一部分安全防護(hù)設(shè)備存在安裝不牢靠的問題，容易造成嚴(yán)重的人員傷亡，違背了工程安全管理的要求和標(biāo)準(zhǔn)。

最后為環(huán)境因素，由于整個公路工程屬于露天環(huán)境，具備多變性和動態(tài)性的特點，會受到施工現(xiàn)場天氣和交通的影響，有諸多的不確定性因素，例如，泥石流和滑坡等問題，在天氣情況影響下也會增加惡劣問題發(fā)生的幾率。如果沒有做好充分的事前準(zhǔn)備，那么會引發(fā)這些嚴(yán)重的安全事故，造成不可逆轉(zhuǎn)的傷亡問題，影響工程的管理水平[2]。

3 公路工程施工安全管理的措施

3.1 完善安全管理制度

科學(xué)而有效的公路工程安全管理離不開制度支持，所以在實際工作中需要相關(guān)管理人員明確自身工作職責(zé)，完善安全管理制度，為后續(xù)施工順利進(jìn)行提供重要的方向。安全管理制度要落實精細(xì)化的管理原則，根據(jù)項目的實施情況做好資源的科學(xué)調(diào)配，并且還要落實責(zé)任制度，例如安全監(jiān)管部門要落實相對應(yīng)的法律法規(guī)，并做好施工環(huán)境定期監(jiān)管，防止安全問題發(fā)生的幾率。并且快速的發(fā)現(xiàn)在實際施工時所存在安全問題，提出更加科學(xué)的修改意見，避免對施工造成一定的影響。對于不符合職業(yè)健康安全的內(nèi)容要進(jìn)行嚴(yán)格整改，并且做到科學(xué)處理，防患于未然，降低安全問題發(fā)生幾率。其次，在后續(xù)工作中要落實措施管理，例如加強(qiáng)對安全技術(shù)審批以及監(jiān)督的重視程度，嚴(yán)格按照相關(guān)的依據(jù)來減少施工中的盲目性問題，全面進(jìn)行安全管理的效果及水平。最后還要做好日常管理，例如進(jìn)行施工材料和設(shè)備的規(guī)范性監(jiān)督，確保各個物資能夠準(zhǔn)時而精準(zhǔn)性的投放，并且對整個使用過程進(jìn)行全方位的監(jiān)督以及管理，在設(shè)備操作之前要制定更加科學(xué)的安全培訓(xùn)制度，使不同人員能夠了解設(shè)備操作中的注意事項和存在的安全隱患，不斷的完善自身安全意識，為后續(xù)設(shè)備使用提供重要的方向。在設(shè)備使用完成之后，也要進(jìn)行全面的檢查，了解不同零部件的使用狀態(tài)，快速發(fā)現(xiàn)在實際施工中的問題，并且采取更加科學(xué)的保養(yǎng)措施，從而使設(shè)備可以更加正常和安全的運(yùn)行。在實際工作中需要做到職責(zé)清晰化，做好科學(xué)的巡視及檢查，使得不同部門能夠各司其職，避免在實際安全管理工作中存在混亂的問題。從而使工程安全管理能夠朝著規(guī)范化的方向而不斷的進(jìn)步，提高整體安全管理效果。

3.2 加強(qiáng)危險源的識別

由于公路工程施工現(xiàn)場的安全隱患具有復(fù)雜性的特征，一些安全問題具有突發(fā)性的特點，所以在實際工作中需要落實危險源識別的工作選擇，做到動態(tài)化的監(jiān)控，將安全問題發(fā)生之前進(jìn)行全面的遏制，以此來提高當(dāng)前的安全管理效果。首先在實際施工時可以融入風(fēng)險矩陣的方法，做好安全的評估，以此來劃分好不同的風(fēng)險等級，作出更加科學(xué)的調(diào)整和應(yīng)對方案，提高整體的安全管理效果。例如如果施工現(xiàn)場的環(huán)境較為復(fù)雜或者是自然條件較為惡劣，那么相關(guān)管理人員需要提前發(fā)布相對應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，并且時刻關(guān)注天氣預(yù)報的情況，不斷完善當(dāng)前的管理模式。在內(nèi)部也可以成立專業(yè)性的應(yīng)急小組，通過人員的輪崗值班，及時地上報當(dāng)前安全管理的情況，并且做到險情的及時性處理，全面提高工程的風(fēng)險抵御能力。另外還需要優(yōu)化當(dāng)前的搶修救災(zāi)工作模式，做到風(fēng)險的不同級別管控，防止對工程項目造成一定的影響。

其次由于施工進(jìn)度變化對施工的風(fēng)險的影響也存在一定的差異性，在精細(xì)化管理思路中，需要落實動態(tài)性的管理原則，建立風(fēng)險管理臺賬，做到施工中風(fēng)險的動態(tài)化監(jiān)督以及管理，并且采集相對的數(shù)據(jù)之后，再配合人工分析和預(yù)測，形成安全評估報告，以此來將風(fēng)險控制在合理的范圍中，提高整體的安全管理效果。如果風(fēng)險可控，要馬上制定防控方案，并且安排人員進(jìn)行科學(xué)的監(jiān)督，將安全隱患扼殺在搖籃之中，逐漸提高當(dāng)前的安全管理效果。如果風(fēng)險是不可控，那么要加強(qiáng)對風(fēng)險源的動態(tài)監(jiān)控，逐漸的處理和消除風(fēng)險，形成動態(tài)性的環(huán)壁結(jié)構(gòu)，從而提高管理人員對風(fēng)險的把控能力，保證后續(xù)工程的順利進(jìn)行[3]。

3.3 安全教育活動

由于在以往公路工程施工中相關(guān)人員存在著安全意識不強(qiáng)的問題，影響了工程順利進(jìn)行，因此，在實際工作中需要相關(guān)部門開展更加科學(xué)安全教育活動，不斷增強(qiáng)人員安全意識，保證工程的順利實施。當(dāng)前大多數(shù)工程現(xiàn)場中的施工人員為農(nóng)民工，在進(jìn)行這部分人員安全培訓(xùn)和教育時，需要更加的細(xì)致幫助人員了解安全管理知識，做好不同層次的安全管理教育，以此來提高線上的安全管理效果。其次，在實際工作中可以通過定期培訓(xùn)與考核相互結(jié)合的方式，定期到現(xiàn)場進(jìn)行及時的巡查，并且督促相關(guān)人員整改在施工時存在的安全隱患，不斷增強(qiáng)人員的安全意識，從而使建筑工程施工水平能夠得到全面的提高。在安全生產(chǎn)管理工作中需要相關(guān)單位增加資金的投入力度，不斷豐富培訓(xùn)的模式，并且在現(xiàn)場形成更加科學(xué)的安全防護(hù)屏障，以此來提高工程施工的安全性。在資金投入方面要適當(dāng)?shù)脑黾影踩O(shè)備的購入量，根據(jù)實際的工程現(xiàn)狀，提出更加科學(xué)安全防護(hù)措施，并且做好全過程的監(jiān)督，避免在安全防護(hù)方面存在一定的干擾性因素，逐漸的完善當(dāng)前的安全管理效果滿足精細(xì)化管理的要求。

3.4 精細(xì)化的安全審查監(jiān)督機(jī)制

為了使公路工程施工可以更加順利的進(jìn)行，相關(guān)管理人員要根據(jù)現(xiàn)場的施工概況，加強(qiáng)對安全精細(xì)化管理內(nèi)涵的深入性分析和解讀，為后續(xù)安全管理工作順利進(jìn)行奠定堅實的基礎(chǔ)，以此來提高公路工程的整體效益。在實際管理時要做好精細(xì)化的管理，審查監(jiān)督工作要先根據(jù)現(xiàn)場情況確定具體的工作內(nèi)容，提高后續(xù)安全審查監(jiān)督機(jī)制的科學(xué)性。在新時期下，我國公路工程的數(shù)量在不斷的增多，與之對應(yīng)的施工人員數(shù)量也在不斷的增加，這會導(dǎo)致監(jiān)督管理工作的壓力在不斷的提升。在監(jiān)督審查工作中，需要將精細(xì)化的意識落實到不同的工作環(huán)節(jié)中，全面的消除在工程施工中所存在的安全隱患，落實全過程的管理思路，及時發(fā)現(xiàn)在公路工程施工中的不安全行為，完善與之對應(yīng)的管理模式，從而使公路工程安全管理效果能夠得到全面的提高。例如，在日常審查監(jiān)管中，需要高度重視各項操作本身的規(guī)范性，并且要完善設(shè)備的日常維護(hù)機(jī)制，防止在后續(xù)設(shè)備使用時存在較為嚴(yán)重的安全問題，要求維修人員和養(yǎng)護(hù)人員共同完成當(dāng)前的設(shè)備管理工作，減少不安全問題的發(fā)生。最后要定期檢查設(shè)備型情況，第一時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)問題，根據(jù)所出現(xiàn)的故障采取更加科學(xué)的應(yīng)對措施，從而使公共工程施工效率和質(zhì)量能夠得到全面的提高，為后續(xù)工程順利實施奠定堅實的基礎(chǔ)。

3.5 違規(guī)行為的管理

由于公路工程施工現(xiàn)場所存在的施工環(huán)節(jié)較為復(fù)雜，如果在某一個環(huán)節(jié)中出現(xiàn)違規(guī)行為，那么會對工程的施工質(zhì)量造成一定的影響，也會釀成較大安全事故，因此在實際工作中需要相關(guān)管理人員加強(qiáng)對現(xiàn)場違規(guī)行為到管理，做好不同施工環(huán)節(jié)的全面監(jiān)督，快速的發(fā)現(xiàn)和設(shè)計方案不符的地方，以此來完善當(dāng)前安全管理模式，保證工程的順利進(jìn)行。在實際工作中相關(guān)管理人員需要根據(jù)班組崗位的基本特征，對現(xiàn)有工作模式進(jìn)行全面的監(jiān)督，最大程度的防范安全事故的發(fā)生，同時還需要組織施工人員全面的學(xué)習(xí)安全施工的規(guī)章制度，將安全真正落實到日常的工作習(xí)慣和工作狀態(tài)中，及時發(fā)現(xiàn)自身的不良行為。管理人員也要根據(jù)現(xiàn)場情況加大監(jiān)督力度，對違規(guī)操作采取一定的懲罰措施，不僅可以在內(nèi)部形成良好的管理局面，還有助于使相關(guān)施工人員認(rèn)識到安全管理的必要性，積極的配合管理人員進(jìn)行日常的操作，將安全隱患扼殺在搖籃之中。在安全管理時，管理人員需要根據(jù)現(xiàn)場的施工概況，做好經(jīng)驗的全面總結(jié)，及時發(fā)現(xiàn)在當(dāng)前安全管理工作中所存在的問題之后，再優(yōu)化自身的工作體系，將安全管理精細(xì)化意識落實到實處。

4 結(jié) 語

在公路工程施工中落實安全精細(xì)化管理原則較為重要，因此需要相關(guān)施工人員加強(qiáng)對安全知識的深入性學(xué)習(xí)，規(guī)避在實際施工中存在的安全問題，管理人員也自身工作職責(zé)，做好現(xiàn)場情況的全面監(jiān)督以及管理，及時發(fā)現(xiàn)施工中的安全隱患，并且監(jiān)督和約束施工員的不安全行為，開展科學(xué)的教育工作，使公路施工可以更加有序的進(jìn)行，提高工程的整體效率。