王悅

（太原市政建設集團有限公司，山西 太原 030000）

0 引言

城市化進程逐漸加快，大眾生活水平有明顯的提升，機動車的普及率高達98%。但隨之而來的道路擁堵、道路塌陷等問題也屢見不鮮，成為困擾市政交通部門的一大難題。因此，應當采用現(xiàn)代化技術施工，既要確保施工質量，也要確保道路安排的順暢，為人民提供服務。

1 路基工程特點

路基工程項目較多，例如路基土石方量大，相關設施多，沿線分布不均等，施工方法、技術操作都比較明顯。路基斷面形式有路堤、路塹和半填半挖三種，涉及開挖、運輸、填方等操作，技術工序比較簡單。然而在自然條件下，路基施工會遇到較多復雜施工環(huán)境。道路施工會遇到自然條件限制、交通運輸限制，施工設備限制。在路基施工建設期間，還會面臨棄土堆載、場地布設、土基壓實不良等影響。路基隱蔽工程比較多，施工質量不滿足標準時，將會導致工程存在安全隱患。所以路基工程應當選用科學先進施工方法，以保證路基工程施工質量。

2 應用意義

市政道路工程建設的基礎，即地基加固操作，尤其是軟土性質的地基，要求施工人員高度重視地基處理工作，以便為后續(xù)施工奠定基礎。由于軟土地基具有特殊性，地基施工難度較高，所以要有效運用施工技術，減少軟土地基安全風險，盡可能排除質量隱患，從而保證道路地基安全性和可靠性，使市政道路工程施工活動順利開展，滿足人們安全、放心出行需求。從另一個角度來看，施工企業(yè)能夠在軟土地基施工技術運用方面積累豐富經驗，掌握技術實踐技巧，避免產生不必要的經濟損失，幫助施工企業(yè)樹立良好形象。

3 道路工程中軟土路基處理所需遵循的注意事項

在我國，軟土路基這種特殊土質較為常見，其中，尤其是在道路工程的施工過程中，其在受到自身特征及施工擠壓的雙重壓力后，極易因地基滑動而產生不規(guī)則沉降以及穩(wěn)定性下降等問題，不但影響道路工程的使用壽命，而且大大增加了城鎮(zhèn)居民通行的安全風險?，F(xiàn)階段，隨著我國建筑行業(yè)對國內外相關先進技術的不斷引進，道路工程的施工建設已經得到了更高的技術支持和保證。因此，為了提升道路工程的壓實水平，保障道路施工的實際質量，就要求施工單位必須遵循以下3條注意事項。

（1）加強對軟土路基施工過程中的監(jiān)督管控力度，并對軟土路基土壤土質的含水量進行定期勘測，從而保障道路路基施工過程中各結構的穩(wěn)定性能。

（2）為了科學合理地規(guī)避軟土路基施工中因其含水量較高而造成的排水技術受阻等問題，就要求施工單位能夠立足于自身的施工水平及建設單位的相關要求選擇合適的施工工藝。

（3）為了保證在對軟土路基進行技術性處理后，其能夠支撐后續(xù)路面澆筑等環(huán)節(jié)的壓力，就要求施工單位能夠對軟土路基進行全面的加固處理[1]。

4 市政道路路基施工影響因素

4.1 材料質量問題

在市政道路施工中，材料是質量的關鍵，若材料不達標，壓實處理后的道路性能遠遠不符合標準，導致工程質量難以得到保障。當前復合材料是我國路基路面施工過程中常用的材料，由多種物料構成。在實際使用復合材料的過程中，要控制好不同材料的用量，以免混合料性能欠佳，影響壓實處理。若材料配比不符合實際工程設計要求，那么其混合料的整體性能也難以得到保障。因此，在實際進行路基路面施工的過程中，應加強對于材料質量、組分配比的重視和把控，以此為壓實處理奠定良好基礎，進一步提升道路施工質量[2]。

4.2 路基強度弱

軟土路基強度低，沉隱量大，多數含有一定有機物質，如處理不當，會降低路基固結系數，影響總體穩(wěn)定性。天然土質強度弱，當受到填土、荷載作用時，極易導致工程擠壓、震動，不能滿足壓實效果，路基還會出現(xiàn)沉降、變形問題，嚴重影響道路使用性與耐久性。市政道路施工中，技術人員需要提取土樣，同時對樣土進行分析，制定科學化處理對策，以確保地基土承載能力滿足工程標準要求。

4.3 軟土路基施工過程中極易產生不規(guī)則沉降等現(xiàn)象

（1）由于施工單位對軟土路基缺乏具體的勘察和分析，因此對其各區(qū)域結構的根本性質產生了嚴重的認知偏差，故而造成了其表面受力荷載不一等現(xiàn)象的發(fā)生，從而產生沉降。

（2）個別施工單位在對軟土路基進行加固處理時，往往采用軟土與硬土結合壓實處理的方式。但是，在此過程中，由于施工單位自身技術水平不足，因此壓實程度差異較大，導致不同區(qū)域產生不同程度的沉降問題。

5 市政道路工程路基施工技術及管理

5.1 路基防護技術

（1）坡面防護。坡面防護可以避免土質邊坡沖刷、巖石邊坡風化，按照邊坡巖性、水文地質、坡度、高度，選擇科學的防護措施。路基坡面防護，可以應用植物防護方式，不僅可以使成本降低，施工操作簡單，還可以調節(jié)土體濕度，避免雨水沖刷土體，環(huán)境保護效果顯著。植物防護多采用灌木、種草方式。坡面防護植物，按照根部發(fā)達、耐旱、多年生特點，確保植物觀賞性。坡面防護植物中，喬木無法保證邊坡穩(wěn)定性，需要使用根系發(fā)達植物，例如低矮灌木。當坡度較大時，需要應用砌石框種草防護、格種草防護。針對干旱缺水部位，則需要應用草坪植生帶，均勻拌合肥料、草籽、土壤，不僅能夠起到固體效果，還可以避免纖維腐爛問題，環(huán)境影響比較低。在坡面防護中，不僅可以應用植物防護，還可以應用工程防護，石砌圬工防護等。在路堤邊坡，使用混凝土預制塊護坡。路塹邊坡應用連片、窗孔護面墻?；诃h(huán)境保護角度分析以及造價等原因，現(xiàn)今以植物護坡技術為主。

（2）沖刷防護。為了避免流水破壞路基，必須應用沖刷防護技術。路基沖刷防護，包括直接防護、間接防護技術。針對堤岸防護，包括石籠防護、拋石防護、石砌防護、植物防護等，同時可以應用支擋結構物。間接防護，涉及支擋結構物，轉變水流方向，消除水流對路基的不良影響，同時減少堤岸周邊淤泥，接觸水流的堤岸損傷影響，保護效果顯著。

5.2 道路工程中施工人員和機械設備的管理

人員是開展道路工程施工工作的基礎，他們和基礎的設施一樣，對于整個修建道路的質量產生的影響極大，因此要重視對施工人員的有效管理。需要強化對施工人員以及基礎設施的管理，明確人才作為設備的操作者發(fā)揮的重要意義：在施工的過程中，所有的工作都離不開人。在實際施工環(huán)節(jié)，必須結合實際情況來采取科學的措施，保障工作人員的專業(yè)素質，安排專業(yè)的工作人員從事到具體工作中，確保機械的順利運行。另外還要明確，機械設備本身作為修建道路的重要工具，只有機械設備穩(wěn)定運行，才能真正應用到道路工程的路基建設環(huán)節(jié)，發(fā)揮其應有的作用。另外還要安排好對機械設備的專業(yè)維修管理人員，定期開展針對機械設備的維護以及檢修工作，保障機械設備穩(wěn)定運行[3]。

5.3 施工工藝控制

現(xiàn)階段，我國路基的土石混填施工中，采用最多的就是挖掘機、裝載機、推土機、振動壓路機等。其主要的施工流程是挖掘機挖土裝車、裝載機裝卸土、推土機推土、振動壓路機初壓與終壓。對于施工質量控制參數，要根據施工工藝進行選擇。在施工中，為保證施工質量，要嚴格地按照標準參數來執(zhí)行，參數不是一成不變的，根據施工情況隨時的做出調整。因為地址環(huán)境不同，路段不同，在每天的施工中，其填筑材料也是不同的，所以在施工中要記錄好各項材料的數據資料，對比控制項目。每天施工結束后，要對施工控制參數以及檢測的質量數據進行對比，檢查控制參數以及壓實的質量，如果壓實的路基質量不能達到標準，需要重新壓實。如果路基的壓實要求不能達到標準，會造成路面破損的情況出現(xiàn)，較差的路面使用情況，對整個城市的交通會造成嚴重的影響，甚至還有可能出現(xiàn)交通事故。因此，對于路基來講，其質量指標就是壓實度。壓實度的影響因素非常多的，如材料、機械使用不當都會對路基壓實度造成影響，按照以往的經驗，可以用灌砂法對路基的壓實度進行控制。該方法也是很多施工項目中較為常用的，灌砂法是根據顆粒均勻的砂，從一定高度自由下落到洞內，以此對洞的容積進行測量，對于干密度，可以根據集料的含水量進行計算。而施工現(xiàn)場的密度值可以根據灌砂法現(xiàn)場的情況進行實驗。

5.4 砂墊層法

薄弱施工段的路基施工方法以砂墊層法為主。具體來說，用軟土路基表面鋪設砂礫方式，從而形成砂墊層；施工人員按照施工部位擺放樣板，使砂層均勻、平整鋪設。對于施工人員而言，視情況增減砂礫含土量、適當控制鋪設砂層厚度。由于地質情況不同，對于地下水位較高、土層吸水性較強、水位下降難度大的軟土地基來說，應兼顧排水需求，有效運用砂墊層法分離軟土地基與地下水?？偨Y來看，砂墊層法兼具軟土路基的土質結構改善、軟土路基地下有效排水、砂透水性能發(fā)揮等作用。

5.5 加強軟基施工監(jiān)控

施工過程還應密切關注軟基路段周圍邊界條件的變化，若軟基路堤的穩(wěn)定和變形對邊界條件的變化較敏感，應及時調整填土等施工節(jié)奏，甚至變更軟基處理設計方案，確保路堤穩(wěn)定。一般而言，監(jiān)控斷面分主控斷面和普通斷面，并以主控斷面指導普通斷面的監(jiān)控。主控斷面選擇在填土較高、軟土深厚且性質較差、邊界條件較差的路段，埋設的監(jiān)測儀器也較齊全。普通斷面選擇在條件相對較好的路段，一般只埋設表面沉降板。若主控斷面選擇不當，則監(jiān)控起不到應有作用，在填土過程中極易產生滑塌等病害。公路軟基監(jiān)控時一般不采用位移邊樁。這是因為在大多數情況下，填土加載時軟基的最大水平向擠出變形發(fā)生在地表下一定深度，而不是地表，有時地表的變形是向路堤內的。因此位移邊樁不能準確反映軟基的側向擠出變形和穩(wěn)定狀況。在利用監(jiān)測數據判別路基的穩(wěn)定性時，不但要求技術人員要有豐富的實踐經驗，還要有運用多種方法進行綜合判斷的能力。首先是監(jiān)測頻率的選擇。監(jiān)測頻率不是固定不變的，當有異常情況出現(xiàn)時，適當加密監(jiān)測頻率是必須的。其次是監(jiān)測的及時性和數據的準確性。只有做到監(jiān)測的及時性和數據的準確性，才能充分發(fā)揮監(jiān)控的作用，避免滑塌等病害的出現(xiàn)[4]。

5.6 道路工程建設中路基施工環(huán)節(jié)的材料管理

道路工程建設中，施工材料的質量直接影響到整體工程的建設質量，因此必須要在施工的過程中加強對材料的控制，安排好材料的采購監(jiān)督和后續(xù)的保存。在采購材料時，對提供材料的供貨商要嚴格篩選，進行細致的考察，以確保選擇的材料能夠達到應有的要求和標準。當施工材料進場時，要對選擇和采購材料的數量進行清點，保管時也需要采取合適的方式，防止材料受到天氣因素的影響而產生性能的變化導致無法使用。還要結合實際來構建更加完善的材料管理制度體系，針對不同種類和材質的材料，根據其特點來進行嚴格看管，安排專業(yè)的管理人員負責相關的工作，保證材料管理的質量效果，防止后續(xù)出現(xiàn)質量問題。

5.7 排水施工控制

在建設市政道路的路基中，排水系統(tǒng)也是較為重要的施工環(huán)節(jié)，對路基的穩(wěn)定性，較重要的因素也有水，在對路基進行填筑的施工過程中，要對排水溝槽進行合理的設置，由此能夠對路基與路面的穩(wěn)定進行維護，這樣做是為了保障路基與路面的使用時間。在施工建設排水系統(tǒng)的工程中，要緊密地聯(lián)系其他的城市排水系統(tǒng)，在路面設置排水設施，例如，排水溝、截水溝、邊溝、急流槽以及跌水等。這些排水設施的設置要根據實際的道路情況進行施工，因為每個排水設施功能、構造形式以及布置要求都是不一樣的，為了能夠滿足道路排水設施的形狀與尺寸，溝槽頂面要高出0.2m左右的設計水位。在開始對基坑進行開挖時，在雨雪天氣時會有雨水涌入。所以，為了施工的順利，防止基坑因為進水的情況而出現(xiàn)坍塌與承載力下降，在施工前要做好實際路況、氣象情況、地質、水文等工程因素的降水與排水的方案，在施工過程中要維護好排水設施，以此對通暢排水進行保障。

6 結語

總而言之，如今社會的不斷發(fā)展對道路工程提出了更加嚴格的要求，需要從多個方面來保障工程施工質量，為路面使用創(chuàng)造相應的條件。實際中，道路工程建設過程中的路基施工環(huán)節(jié)十分重要，路基施工質量是保證道路質量的重要基礎，也會影響到道路的壽命和承載能力，這就要求在具體的施工管理過程中，相關人員能夠加強對路基的管理，重視使用材料的管理、施工技術的使用、施工人員的管理，切實提高工程的建設質量，讓道路工程在城市發(fā)展中發(fā)揮重要的作用，為人們的日常生活以及工作提供方便，最終推動社會的穩(wěn)定發(fā)展。