猶文芳，楊 麗

（凱里市交通建設(shè)養(yǎng)護(hù)服務(wù)中心，貴州 凱里 556000）

1 農(nóng)村公路危橋改造的意義

對危橋進(jìn)行維修改造的實(shí)際意義如下：從經(jīng)濟(jì)利益上來分析，危橋改造不但能夠節(jié)約投資，還能夠減小地方配套投資，使經(jīng)濟(jì)利益整體得到提高。若是危橋被相關(guān)的專業(yè)檢測部門進(jìn)行檢測評估后，一致認(rèn)為只要進(jìn)行維修加固就可以，就不用費(fèi)時(shí)費(fèi)力地拆除舊橋了，可以節(jié)省重建橋梁的費(fèi)用，同時(shí)也能夠修復(fù)好舊橋的承載力，使舊橋的運(yùn)用壽命得到一定的延長，真正實(shí)現(xiàn)橋梁養(yǎng)建結(jié)合、質(zhì)量安全第一，消除危橋隱患的思想[1]。

2 農(nóng)村公路橋梁的常見病害和養(yǎng)護(hù)管理需求

如果是農(nóng)村路橋通過檢測質(zhì)量并沒有達(dá)標(biāo)，還是被驗(yàn)收通過了，那么實(shí)際上是存有很多因素，主觀因素的就是由于相關(guān)的施工作業(yè)人員其不具備專業(yè)的技術(shù)素養(yǎng)，以及監(jiān)督管控的實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)并不明確。客觀因素多話但是依舊能通過驗(yàn)收。原因非常復(fù)雜，有主觀原因有客觀原因。主觀原因就是因?yàn)樗褂玫氖┕げ牧腺|(zhì)量不達(dá)標(biāo)，以及相關(guān)人員的施工技術(shù)不熟練，工藝流程安排不謹(jǐn)慎等。其次，是因?yàn)橐郧暗募夹g(shù)水平不高，相比驗(yàn)收要求也不是很嚴(yán)格[2]。還有可能是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的橋體腹板與底板的厚度不一致有誤差；翼緣板有些厚，有些??；鉸接縫的寬度不符合規(guī)格等。在此對農(nóng)村橋梁普遍的病害原因進(jìn)行簡要分析如下。

2.1 常見病害

農(nóng)村公路危橋的常見病害如下。

（1）橋面坑槽。對農(nóng)村進(jìn)行公路橋梁建設(shè)我便是選擇混凝土進(jìn)行鋪筑施工，若是操作不當(dāng)會導(dǎo)致鋪設(shè)混凝土過程中產(chǎn)生不均勻現(xiàn)象，或混合料配合比設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致強(qiáng)度不足，均可能使后期工程投入使用期間出現(xiàn)裂縫，伴隨著行車荷載持續(xù)增加以及雨水侵蝕，導(dǎo)致裂縫擴(kuò)大，形成面積較大的坑槽病害。

（2）裂縫。裂縫屬于最普遍的路橋病害，關(guān)鍵是因?yàn)槁窐蚴┕に貌牧隙酁榛炷?，后期混凝土結(jié)構(gòu)受到溫度和材料因素等影響，加之我沒有做好路橋的養(yǎng)護(hù)工作，那么極易產(chǎn)生裂縫，若是剛開始的裂縫很微小，沒有重視，也沒有積極去處理，就會促使裂縫越來越大，初期微小裂縫未能得到及時(shí)有效處理，就會導(dǎo)致裂縫擴(kuò)大，誘發(fā)更為嚴(yán)重的病害[3]。

（3）露筋，兩地破損。在對公路橋梁進(jìn)行常年使用中，會因?yàn)槭芏喾N因素的限制和影響，促使舊橋梁混凝土梁體的位置容易產(chǎn)生鋼筋外露等病害、混凝土脫落，同氧氣還有水分一起接觸后產(chǎn)生銹蝕，橋梁結(jié)構(gòu)整體耐久性和安全性隨之下降，影響到公路橋梁使用壽命。

（4）欄桿老化。往往是因?yàn)楣窐蛄浩渥陨淼奶匦?，為了能夠最大化確保路面行車安全，合理的進(jìn)行分流，相關(guān)人員需要在公路兩側(cè)設(shè)置欄桿用于防護(hù)，往往長期使用下，受到雨雪侵蝕也會發(fā)生腐蝕、破損，老化問題嚴(yán)重，如果未能及時(shí)處理，就會導(dǎo)致橋體松動(dòng)，埋下安全隱患。

（5）路面侵害。農(nóng)村公路橋梁往往會因?yàn)榕潘到y(tǒng)不能夠設(shè)置合理，在下大雨的天氣產(chǎn)生雨水排出不暢的情況，長期積水下則會導(dǎo)致路面破損，鋼筋銹蝕威脅到橋梁結(jié)構(gòu)耐久性。

2.2 公路橋梁養(yǎng)護(hù)和改造需求

我國交通事業(yè)日益迅猛發(fā)展，促使農(nóng)村公路橋梁工程的建設(shè)規(guī)模在進(jìn)行不斷擴(kuò)大，交通網(wǎng)的覆蓋日益全面，公路工程項(xiàng)目的類型逐漸多樣化，農(nóng)村公路橋梁的功能是否正常好影響到交通運(yùn)行及行車安全。結(jié)合實(shí)際情況來看，我國公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作還是做的不到位，導(dǎo)致農(nóng)村公路橋梁安全性不符合標(biāo)準(zhǔn)，尤其是很多危橋并未及時(shí)加固改造，存在很大的安全隱患，威脅著公路交通安全。當(dāng)前農(nóng)村公路橋梁還依然有病害問題無法避免，老化現(xiàn)象明顯，盡管在我國相關(guān)規(guī)定中明確，必須要定期對公路橋梁進(jìn)行合理養(yǎng)護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，若是危橋必須要進(jìn)行加固改造，若情況較嚴(yán)重下必須要關(guān)閉交通。但實(shí)際上，農(nóng)村公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作量大、成本高，養(yǎng)護(hù)難度與日俱增，種種因素共同作用下，大大降低了養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量[4]。

3 農(nóng)村公路橋梁工程的養(yǎng)護(hù)管理要點(diǎn)

3.1 養(yǎng)護(hù)管理要點(diǎn)

病害養(yǎng)護(hù)針對性。對于農(nóng)村公路橋梁常見病害問題必須要由相關(guān)人員及時(shí)進(jìn)行資源整合，對于裂縫病害可以從材料質(zhì)量角度著手，加強(qiáng)材料配合比設(shè)計(jì)，嚴(yán)格把控原材料質(zhì)量。針對不同類型、不同大小裂縫，制定針對性防治措施?？硬鄄『皶r(shí)填補(bǔ)，鋪裝瀝青層填補(bǔ)坑槽。路面排水不暢，可以通過檢查排水管道或BIM 技術(shù)建立模型，了解排水管線布設(shè)情況，優(yōu)化排水管道布局。

3.2 做好專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)

對農(nóng)村公路橋梁工程進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，工程人員必須要參照《公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法》中的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。當(dāng)部分公路橋梁出現(xiàn)急性問題（如公路突然中斷、損毀、結(jié)構(gòu)受損）時(shí)都需要專業(yè)的人員進(jìn)行及時(shí)檢查分析主要原因，然后規(guī)劃出有效的養(yǎng)護(hù)施工方案。此種養(yǎng)護(hù)方案即專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)，工程管理人員可直接委托能力素質(zhì)強(qiáng)的專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行搶險(xiǎn)施工。工程管理人員針對此種養(yǎng)護(hù)需求，應(yīng)在年初制訂應(yīng)急計(jì)劃，準(zhǔn)備好應(yīng)急養(yǎng)護(hù)資金或特事特辦申請專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，要從延長農(nóng)村公路橋梁使用壽命、提高農(nóng)村公路橋梁工程安全性的角度出發(fā)，落實(shí)專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)管理[5]。

3.3 科學(xué)應(yīng)用養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)

橋面養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)。在具體對正式養(yǎng)護(hù)橋面的前期，工程人員必須要對橋面的鋪裝細(xì)致的進(jìn)行規(guī)劃，要專業(yè)的人員做好橋面塵土以及雜物的清理工作。要嚴(yán)格控制檢驗(yàn)好原材料的質(zhì)量，并對碾壓操作的細(xì)節(jié)進(jìn)行控制，包括機(jī)械設(shè)備的選擇、碾壓次數(shù)等，同時(shí)要對混凝土的坍落度進(jìn)行嚴(yán)格控制。對于已經(jīng)受損的橋面，若受損范圍較小、程度較輕，則可以使用局部修補(bǔ)法。具體施工時(shí)，首先必須要把橋面已經(jīng)破損的瀝青鋪裝層做銑刨處理，同時(shí)進(jìn)行鑿毛以及清除鋼筋銹蝕操作，之后對新的鋪裝層進(jìn)行鋪筑，控制好鋪裝厚度和重量[6]。對于橋面受損較為嚴(yán)重的工程，在養(yǎng)護(hù)時(shí)，則要采用重新澆筑的施工技術(shù)，要將原鋪裝層拆除，對其表面進(jìn)行精細(xì)化的處理，并將短鋼筋錨入其中，必要時(shí)可加鋪鋼筋網(wǎng)。

橋梁構(gòu)件養(yǎng)護(hù)技術(shù)。需要相關(guān)人員對于已經(jīng)處于老化狀態(tài)的支座及時(shí)更換，首先要通過專用樹脂砂漿進(jìn)一步做找平處理，更換時(shí)必須參照橋梁的具體結(jié)構(gòu)，確保支座更換效果達(dá)標(biāo)。對于出現(xiàn)質(zhì)量問題的墩臺基礎(chǔ)，要采用鋼筋混凝土套箍法、擴(kuò)大基礎(chǔ)法以及人工地基法等進(jìn)行加固處理。對發(fā)現(xiàn)的老化或脫落的膠伸縮縫，也要做到及時(shí)拆除或更換。

板梁養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)。找準(zhǔn)需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的板梁具體部位，對其進(jìn)行翻挖，同時(shí)需要對斷梁及時(shí)的進(jìn)行清理以及更換。往往部分工程中的組合箱梁板容易產(chǎn)生斷裂現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)了就必須要予以及時(shí)更換，相關(guān)工程人員必須要對損壞部位進(jìn)行測量，然后才可以進(jìn)一步開挖。養(yǎng)護(hù)的施工方案必須要具有針對性，能夠滿足斷裂位置、尺寸大小等的養(yǎng)護(hù)施工要求。在進(jìn)行具體的板梁養(yǎng)護(hù)施工時(shí)，應(yīng)使用鋼板，且其厚度應(yīng)超過10mm。工程人員可按照更換或養(yǎng)護(hù)施工要求對鋼板進(jìn)行具體切割，由于鋼板的抗拉能力較強(qiáng)，能夠滿足施工多方面的要求。在鋪設(shè)好鋼板后，要對其進(jìn)行防銹處理，并同時(shí)對預(yù)埋件和鋼板進(jìn)行焊接，使二者形成一個(gè)整體，要嚴(yán)格避免出現(xiàn)虛焊以及脫焊現(xiàn)象，焊接完成后將瀝青混凝土鋪裝在鋼板表面即可。

4 農(nóng)村公路橋梁工程危橋加固改造技術(shù)

4.1 危橋加固改造流程

若想要徹底對農(nóng)村公路橋梁工程中存在的危橋進(jìn)行加固改造，首先必須要對危橋進(jìn)行檢測，派專業(yè)人員對橋梁的實(shí)際損壞程度進(jìn)行檢測評估，初步制訂加固方案。其次，要全面對危橋進(jìn)行評價(jià)，在橋梁荷載、孔徑以及基礎(chǔ)強(qiáng)度等評價(jià)指標(biāo)下，評價(jià)橋梁的目前正常的使用功能，結(jié)構(gòu)是否完好以及實(shí)際承載力等，以科學(xué)評估對該危橋進(jìn)行加固改造的效益。再次，要根據(jù)實(shí)際選擇適合危橋加固的方案，要以橋體實(shí)際情況為基準(zhǔn)，秉持效益和質(zhì)量并重的原則，確保加固方案最佳。在進(jìn)行危橋加固施工階段，要對不同的加固施工技術(shù)有充分的了解，并確保采用的施工技術(shù)能夠達(dá)到預(yù)期的加固效果[7]。最后，對加固后的橋梁工程進(jìn)行檢測，評估橋梁的損害是否被有效修復(fù)，應(yīng)檢測橋梁的承載能力和整體強(qiáng)度。

4.2 危橋加固改造技術(shù)

體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)。預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)布設(shè)在橋梁主體結(jié)構(gòu)外部，具體進(jìn)行加固施工時(shí)，應(yīng)首先進(jìn)行定位放樣，即明確滑塊墊板、錨固支座位置，同時(shí)確定好錨固點(diǎn)。再對錨固點(diǎn)進(jìn)行合理設(shè)置，一般應(yīng)設(shè)置在梁頂或梁端面處，同時(shí)要將橋面鋪裝層、混凝土保護(hù)層與錨固孔鑿除。接著要合理安裝轉(zhuǎn)向裝置，確保體外索具有良好的加固效果后，安裝預(yù)應(yīng)力筋并對其進(jìn)行張拉。最后進(jìn)行壓降施工，確保局部黏結(jié)效果達(dá)標(biāo)。

危橋的產(chǎn)生普遍是因?yàn)榛炷羷冸x和出現(xiàn)裂縫，通過增大截面加固技術(shù)予以處理，設(shè)置鋼筋補(bǔ)強(qiáng)處理，鋪設(shè)高強(qiáng)混凝土材料來提升橋梁整體承載力。也可以使用增強(qiáng)梁肋加固法予以處理，適當(dāng)?shù)脑黾訕蛎鎸挾群兔娣e，實(shí)現(xiàn)橋梁整體性能優(yōu)化。工程橋梁板跨度較小，可以對原橋面板加厚加固改造。

封縫灌漿加固技術(shù)。在運(yùn)用此項(xiàng)技術(shù)過程中必須要對水泥砂漿材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，主要應(yīng)控制水泥砂漿配比。在配比之前，要了解橋梁的承載能力、裂縫寬度以及深度等，確保根據(jù)檢測結(jié)果，科學(xué)地對水泥砂漿材料進(jìn)行配置。在材料準(zhǔn)備完全后，進(jìn)行灌漿施工，灌漿深度要符合質(zhì)量要求

5 危橋加固改造施工技術(shù)要點(diǎn)

在對危橋進(jìn)行加固改造的過程中，必須要特別注意以下事項(xiàng)。

（1）設(shè)計(jì)。從現(xiàn)實(shí)的分析來看，施工設(shè)計(jì)能夠提供給施工重要參考，若設(shè)計(jì)方案缺失科學(xué)實(shí)際性，在后期進(jìn)行施工的過程中可能會使施工項(xiàng)目出現(xiàn)變更的情況，這不但會降低施工的整體效率，還會使最終的施工效果受到一定影響，所以，在對危橋進(jìn)行改造的前期，必須要對改造的基礎(chǔ)思路以及設(shè)計(jì)方案進(jìn)行明確[8]。施工的方案是必須要依附于設(shè)計(jì)方案的，所以設(shè)計(jì)方案必須要具有實(shí)用性，規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)方案能夠給具體的施工工藝提供參考，以及有利數(shù)據(jù)，對施工流程進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，可以使改造方案更具有實(shí)用性的質(zhì)量保障。

（2）施工準(zhǔn)備。在正式開始橋梁改造的施工前期準(zhǔn)備工作是非常重要的，若是準(zhǔn)備工作不充足，那么會影響到施工過程的正常發(fā)揮。所以必須要明確好施工要準(zhǔn)備的各項(xiàng)工作，施工準(zhǔn)備關(guān)鍵包括如下內(nèi)容：技術(shù)準(zhǔn)備，所謂的技術(shù)準(zhǔn)備需要根據(jù)設(shè)計(jì)的方案對所選用的施工技術(shù)方法進(jìn)行論證，明確對符合實(shí)際的技術(shù)方案；人員準(zhǔn)備，具體要分配好各個(gè)階段各個(gè)崗位的人員，包括管理人員、施工人員以及技術(shù)人員；設(shè)備準(zhǔn)備，需要準(zhǔn)備好施工中所要用到的所有機(jī)械設(shè)備；現(xiàn)場準(zhǔn)備，清理好施工現(xiàn)場的垃圾，確保施工現(xiàn)場的安全性；材料準(zhǔn)備，準(zhǔn)備好所需要的符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料[9]。總之，做好施工準(zhǔn)備能夠具體為危橋改造工程提供幫助與指導(dǎo)。

（3）施工管理以及驗(yàn)收。具體指的是在對危橋進(jìn)行改造以及加固的過程中，必須要管理好人員分配以及機(jī)械合理運(yùn)用，預(yù)防好施工過程中的各種影響因素，進(jìn)而能夠控制好施工質(zhì)量，同時(shí)在施工結(jié)束后，相關(guān)人員要將設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容與指標(biāo)數(shù)據(jù)量對比，確保實(shí)驗(yàn)結(jié)果與設(shè)計(jì)結(jié)果誤差不大，才能夠保障橋梁改造加固作業(yè)的整體質(zhì)量安全。

6 結(jié)語

對農(nóng)村公路橋梁工程進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理，是現(xiàn)階段提高公路橋梁工程項(xiàng)目使用效益的關(guān)鍵，能夠很大程度上保證使用者的生命財(cái)產(chǎn)安全。在對農(nóng)村公路橋梁工程進(jìn)行具體的養(yǎng)護(hù)管理時(shí)，應(yīng)以危橋項(xiàng)目改造為重點(diǎn)，采用可行的加固改造技術(shù)，確保顯著提高農(nóng)村公路橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)固度和承載力。