王懷宏

（河北省交通建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司，河北 石家莊 050000）

0 引言

橋梁在長時間的使用中會出現(xiàn)各種病害問題，不但會對行車安全性造成不利影響，而且還會導致橋梁的耐久性降低。所以當橋梁出現(xiàn)病害后，應(yīng)及時采取有效措施對橋梁補強加固。

1 工程概況

某公路工程項目全長42.875km，在樁號K13+650—K14+780 處有一座橋，該橋的長度為1 130m，于2005年11月末建成投用。經(jīng)過多年使用，加之交通運輸量的快速增長，使得該橋梁出現(xiàn)諸多病害，其中較為典型的有橋臺和蓋梁裂縫、主墩鋼筋外露、支撐鋼管槽嚴重銹蝕、橋面伸縮縫損壞等。為恢復橋梁的使用性能，并進一步提高橋梁結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性，延長其使用壽命，決定用補強加固技術(shù)對修復橋梁病害，包括植筋加固、裂縫加固處理、除銹、橋面伸縮縫處理等。

2 公路橋梁補強加固技術(shù)的應(yīng)用

2.1 植筋加固技術(shù)要點

2.1.1 鉆孔清孔

（1）鉆孔前，依據(jù)設(shè)計圖紙在植筋的平面位置處，用墨線劃出縱橫的線條；為確保鉆孔表面的粗糙度，可選用電錘鉆；錨筋的間距控制在30cm，兩側(cè)按照錯開的方式對錨筋鉆孔的孔位準確布設(shè)，孔徑為12mm，利用電錘鉆成孔[1]。

（2）可選用空壓機對鉆孔全面清理，或是用高壓水沖洗鉆孔，若是使用高壓水，必須確保植筋施工前，孔內(nèi)干燥；清孔后，采用化學方法處理孔壁，并在灌注黏結(jié)膠之前，用丙酮清洗一遍孔壁，使孔壁上無灰塵、油污，增強膠黏劑的黏結(jié)性。

2.1.2 膠黏劑灌注

（1）將膠黏劑攪拌均勻，按照產(chǎn)品說明書中給出的比例配制，用電動攪拌機攪拌3min左右，通常情況下，不建議采用人工的方式攪拌，若必須人工攪拌，應(yīng)延長攪拌時間，確保不少于5min，并保證均勻[2]。

（2）使用專用的工具將拌制好的膠黏劑注入清洗好的鉆孔內(nèi)，要保證膠黏劑的配制、植入和插筋環(huán)節(jié)連續(xù)不間斷，由專人負責膠黏劑的配制并做好相關(guān)記錄，包括配膠量、時間、使用部位和固化情況等。

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2.1.3 插入植筋

通過注漿設(shè)備將膠粘劑注入到孔底，灌注深度控制在孔深的2/3處，隨后將錨固鋼筋插入到孔內(nèi)，在插筋的過程中，要緩慢并不斷旋轉(zhuǎn)鋼筋，不得硬插，以免影響植筋與膠黏劑和孔壁的黏結(jié)效果。植筋插好后與橋面板的主筋牢固焊接到一起，確保單根植筋的抗拔力在25kN以上。植筋定位后，要采取有效的保護措施，避免碰撞發(fā)生移位，待3d后，膠黏劑完全固化后方可受力[3]。

2.1.4 技術(shù)措施

當植筋孔位于高處且孔徑在18mm 以上時，要由兩名施工人員同時操作電錘鉆孔并系好安全帶，避免發(fā)生安全事故；鉆孔時遇到鋼筋要停止鉆進，更換孔位后重新鉆進；鉆孔過程中若遇降雨，要在雨停之后，將孔內(nèi)的水排除干凈，并用加熱管將孔烘干后才能注膠、插筋；鉆孔要保持勻速，不宜過快，避免鉆頭過熱影像成孔質(zhì)量。

2.2 裂縫加固處理技術(shù)要點

本工程中，橋梁裂縫加固處理采用的方法有涂膜封閉法和低壓注漿法，施工技術(shù)要點如下：

2.2.1 涂膜封閉法

橋梁中普通鋼混構(gòu)件上的裂縫，若是寬度在0.15mm 以內(nèi)，可以采用涂膜封閉法處理，以避免混凝土保護層出現(xiàn)碳化的情況[4]。施工前，要準備好相關(guān)材料和機具設(shè)備，包括混凝土修補膠或水泥及鋼絲刷、羊毛輥等，操作方法如下：

（1）用砂輪機打磨混凝土表層的浮漿和起砂層，然后用清水沖洗干凈；隨后用膩子將混凝土表面的縫隙填平，待膩子干透后，用砂紙抹平。

（2）使用羊毛輥涂刷地層涂料，以1 遍為宜，要保證涂刷均勻。涂料需要過濾處理，將其中的雜質(zhì)和團塊全部去除；通過輥涂的方法在主層上涂刷3 遍，兩次涂刷的方法要相互垂直。

橋梁上的裂縫寬度超過0.1mm時，可采用低壓注漿的方法加固處理，漿液注入裂縫固結(jié)后，要及時將裂縫表面及封縫材料鏟除[5]。低壓注漿的操作方法如下：

（1）準備封縫膠、補縫器、注漿嘴等材料和機具，使用前檢查材料和機具，看質(zhì)量是否合格，確認無誤后便可施工。

（2）將裂縫中的泥土、粉塵、雜物等清理干凈，隨后沿裂縫兩側(cè)用濕布將灰塵擦拭干凈，需要注意的是，擦拭過程中避免縫內(nèi)進水。

（3）裂縫處理好后，便可粘貼注漿嘴，當裂縫數(shù)量較多時，可在粘貼注漿嘴的位置處先貼一塊白膠布，然后用窄毛刷將封縫的漿液沿著裂縫反復涂刷，以此來達到封閉效果。10min 后，可將膠布揭掉，露出其中的縫隙，將注漿嘴粘貼到縫隙上，用粘貼注漿嘴的漿液將底座包裹嚴密，漿液固化后若表面有明顯的裂口，可用封縫漿液修補，這樣能夠避免注漿時發(fā)生滲漏。

（4）逐條裂縫試漏，將注漿嘴用鉚釘堵上，只留一個嘴用補縫器壓入空氣，隨后在封閉的裂縫上涂抹肥皂水試漏。注漿嘴粘好后等待24h，便可開始注漿，按照2∶1的比例配制漿液，用補縫器吸取漿液，插入注漿嘴，推動補縫器上的活塞，使?jié){液從注漿嘴緩慢注入裂縫當中，直至相鄰注漿嘴中有漿液溢出為止，隨后將補縫器拔出，堵上鉚釘。為使裂縫內(nèi)注入的漿液更加飽滿，可以在首次注漿后30min左右再次注漿[6]。

2.3 表面整修與防滑

2.3.1 抹光

（1）使用圓盤抹光機粗抹，使表面凹凸不平的部位趨于平整，將定向的毛細孔開口全部封閉，借助擠壓研磨的作用消除表層中的孔隙，進一步增加表層的密實度，改善表層漿體分布不均勻的現(xiàn)象，從而達到減少收縮的目的。粗抹能夠使橋面保持平整，可采用3m 直尺法檢查，對高出的位置多磨，而低處則應(yīng)補漿后抹平。

（2）為提高橋面系的平整度，在粗抹后要采取精抹的方法處理，用木搓對混凝土表面搓刮，橫向搓、縱向刮，搓刮后用3m 直尺檢查，完成找補精平，反復多次，直至達到平整度要求為止[7]。

2.3.2 拉毛

為使橋面系保持良好的粗糙度，增強其抗滑性能，可以采用拉毛的方法對橋面進行處理。需要注意的是，拉毛容易導致瀝青混凝土表面疏松，使表層20mm 深度范圍受到影響，進而導致橋面的耐磨性下降，因此，作業(yè)時，應(yīng)控制好拉毛質(zhì)量。

2.4 橋梁伸縮縫處理

伸縮縫是橋梁上較為重要的裝置，與行車安全性密切相關(guān)，當伸縮縫出現(xiàn)問題后，必須采取有效的措施加以處理，具體如下：

（1）將出現(xiàn)問題的伸縮縫鑿除，橋面鋪裝后，在原伸縮縫位置處植入鋼筋，安裝新的伸縮縫，向伸縮縫兩端澆筑混凝土。按伸縮縫廠家提供的圖紙，在橋面上預留出槽口，鋪裝橋面時，對留出的伸縮縫位置采取保護措施。

（2）檢查預埋件，確認合格后，用混凝土填平，確保伸縮縫不會發(fā)生變形。安裝過程中，結(jié)合工程所在地的氣溫，對伸縮縫裝置的寬度合理確定，以夾具固定，確保寬度符合規(guī)定要求。

（3）測量伸縮縫位置處的標高，確認與設(shè)計要求相符后，便可將伸縮縫吊裝就位。安裝后，將伸縮縫與邊梁的錨固鋼筋牢固焊接到一起。澆筑混凝土并在強度達到設(shè)計要求后拆模。安裝完畢后，全面檢查伸縮縫，看是否與橋面平齊，如果高于或低于橋面，則必須調(diào)整[8]。

3 結(jié)語

公路橋梁補強加固是一項較為復雜且系統(tǒng)的工作，為達到預期中的加固效果，必須確保加固施工質(zhì)量。作業(yè)人員應(yīng)了解并掌握相關(guān)的技術(shù)要點，并在實際工程中合理運用，從而為橋梁使用壽命的延長提供保障。