蘇麗娜

（中電建冀交高速公路投資發(fā)展有限公司，河北 石家莊 050000）

0 前言

改性瀝青的性能優(yōu)于普通瀝青，但由于黏彈特性的存在，使得改性熱再生瀝青混合料的生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪及碾壓等施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制難度增大。為確保改性熱再生瀝青路面的整體質(zhì)量，應(yīng)采取有效的質(zhì)控措施。

1 工程概況

某公路工程中的第一標(biāo)段全長(zhǎng)11.125km，起訖樁號(hào)為K0+000—K11+125，該標(biāo)段按照二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路幅寬度為8.0m，上下面層采用的瀝青混合料為AC-13 和AC-20，其中上層的厚度4.0cm，下層的厚度為6.0cm。使用改性熱再生瀝青混合料的上面層起訖樁號(hào)為K2+100-K2+990。

2 改性熱再生瀝青路面施工過(guò)程的質(zhì)控措施

2.1 施工過(guò)程質(zhì)控

2.1.1 破碎篩分

（1）采用刨除的方法，處理需要再生的瀝青路面，隨后將再生瀝青混合料（RAP）運(yùn)送到拌和廠破碎。根據(jù)混合料的尺寸分級(jí)，選取10cm×10cm 的篩孔，將RAP分為粗料和細(xì)料兩部分。

（2）使用尺寸為31.5mm 的篩網(wǎng)篩除破碎不徹底的大顆粒，并對(duì)其再次破碎，達(dá)到熱再生要求的粒徑。經(jīng)過(guò)充分破碎的RAP，能夠有效防止尺寸超標(biāo)的集料存在，有助于熱再生施工質(zhì)量的提升[1]。

2.1.2 拌制再生料

（1）選用帶有加大和溫度檢測(cè)裝置的熱再生拌和設(shè)備拌制再生料，將測(cè)溫裝置裝設(shè)在新加礦料、舊料干燥筒集料出口、熱集料倉(cāng)出口、拌和機(jī)混合料出口，保證測(cè)溫的精度在±5℃以上，稱量設(shè)備的精度不低于±1℃。本工程中使用的拌和樓經(jīng)過(guò)改裝后，能夠拌制RAP。

（2）舊的瀝青混合料進(jìn)入攪拌缸之后，先與熱的新集料攪拌10s 左右，然后加入新的瀝青，再攪拌45s，使混合料拌和均勻，要求無(wú)花白料。熱再生瀝青混合料的拌和時(shí)間比普通料略長(zhǎng)。

（3）利用廠拌熱再生裝置生產(chǎn)RAP 時(shí)，可在確保再生設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，提升加熱溫度，以60～80℃左右為宜。當(dāng)RAP 材料的老化程度較為嚴(yán)重時(shí)，可適當(dāng)提高加熱溫度。需要注意的是，經(jīng)加熱后的RAP 必須連續(xù)生產(chǎn)，不可以長(zhǎng)時(shí)間貯存；集料的加熱溫度可控制在190～210℃左右，根據(jù)試拌結(jié)果加以調(diào)整和確定[2]。RAP的出料溫度要略高于普通混合料10℃左右，熱混合料儲(chǔ)存后的溫度下降應(yīng)控制在10℃以內(nèi)。

2.1.3 再生混合料運(yùn)輸

（1）在混合料運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，為確保運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后的溫度滿足施工要求，采用熱電偶溫度計(jì)對(duì)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的溫度加以檢測(cè)。本次選用的熱電偶溫度計(jì)為插入式，插入混合料的深度不得低于15cm。在混合料運(yùn)輸車的側(cè)面和中間部位布設(shè)專用的檢測(cè)孔，與車廂底部的距離保持在30cm左右[3]。

（2）混合料拌和機(jī)向運(yùn)輸車裝料時(shí)，為有效減少粗集料分離的情況，車輛要前后移動(dòng)，分堆裝料；為確?；旌狭系臏囟?，運(yùn)輸車上要加蓋篷布保溫，卸料時(shí)要繼續(xù)覆蓋，直至所有混合料卸完后方可撤去篷布；運(yùn)輸車?？吭诰嚯x攤鋪機(jī)30cm 左右的位置處，避免與攤鋪機(jī)發(fā)生碰撞；卸料時(shí)，運(yùn)輸車掛好空擋，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，直至混合料卸完為止[4]。

2.1.4 再生混合料攤鋪

（1）依據(jù)拌和機(jī)的生產(chǎn)能力、攤鋪層的厚度及攤鋪寬度，確定最佳的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)速度，以2.0～4.0m/min為宜，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)要緩慢、均勻，連續(xù)不間斷，不得隨意改變攤鋪速度，在沒(méi)有特殊原因的情況下不可以停機(jī)，爭(zhēng)取每個(gè)工作日從開機(jī)攤鋪到收工只停機(jī)一次[5]。

（2）由攤鋪機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)攤鋪的再生混合料未經(jīng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)前，不得踩踏，當(dāng)局部位置處的混合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象后，可以采用人工的方式找補(bǔ)，若缺陷比較嚴(yán)重，則需要先鏟除，然后再重新攤鋪。

（3）攤鋪下面層時(shí)，可用鋼絲引導(dǎo)的方式控制高程，本工程中選用的鋼絲為扭繞式，直徑6.0mm，拉力在800N以上，每間隔5.0m左右設(shè)置一個(gè)鋼絲支架；攤鋪?zhàn)鳂I(yè)由兩臺(tái)攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)同時(shí)施工，靠近中央分隔帶一側(cè)的攤鋪機(jī)在前，在左側(cè)架設(shè)鋼絲，攤鋪機(jī)上加裝橫坡儀，以此來(lái)控制攤鋪層的橫坡；位于后面攤鋪機(jī)在右側(cè)架設(shè)鋼絲，為避免兩臺(tái)攤鋪機(jī)作業(yè)形成的縱向接縫出現(xiàn)縫痕，需采用斜接縫[6]。

（4）攤鋪機(jī)作業(yè)前，要將之調(diào)整到最佳狀態(tài)，將自動(dòng)料位器調(diào)整好，使料門開度與送料器速度和布料器轉(zhuǎn)速相匹配，確保布料器內(nèi)的混合料表面高于布料器2/3，熨平板擋板前的混合料高度要保持一致，這樣能夠防止離析現(xiàn)象的產(chǎn)生。

2.1.5 碾壓成型

（1）選擇適宜的壓路機(jī)組合方式并對(duì)碾壓步驟加以確定。為達(dá)到規(guī)范要求的路面壓實(shí)度和平整度，初壓要在混合料不推移且溫度較高的情況下進(jìn)行，為保證橫向平整度，初壓采用鋼輪壓路機(jī)，不開振動(dòng)功能，緩慢、勻速碾壓，以1.5～2.0km/h為宜[7]。

（2）為防止碾壓過(guò)程中，混合料在壓路機(jī)作用下發(fā)生推移產(chǎn)生擁包的情況發(fā)生，壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪要始終朝向攤鋪機(jī)，不得突然改變碾壓方向或路線，壓路機(jī)啟停前，必須減速慢行，不得剎車制動(dòng)。

（3）當(dāng)天碾壓且尚未冷卻的瀝青混合料面層上不得停放任何車輛，以免影響面層質(zhì)量；為使壓路機(jī)操作人員能夠準(zhǔn)確辨認(rèn)初壓、復(fù)壓及終壓路段，可設(shè)置明顯的標(biāo)識(shí)，并由專人負(fù)責(zé)檢查松鋪厚度、碾壓速度及遍數(shù)等，確保不漏壓、不超壓。碾壓完畢且質(zhì)檢合格12h后方可開放交通。

2.1.6 注意事項(xiàng)

在改性熱再生瀝青路面施工中，為確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)，要注意以下事項(xiàng)：混合料拌制前和拌制后，要對(duì)瀝青泵、管道等全面檢查，看是否有殘留的瀝青混合料，如果有要及時(shí)清洗，以免影響混合料的拌制質(zhì)量；每天拌制前要先試拌一次，取樣對(duì)礦料級(jí)配和油石比進(jìn)行檢測(cè)，看是否與規(guī)定要求相符；混合料拌和時(shí)，必須控制好材料溫度，以免溫度不夠，影響施工質(zhì)量。

2.2 溫度控制

2.2.1 攤鋪溫控措施

（1）再生瀝青混合料攤鋪過(guò)程中，可以采用緩慢、均勻的攤鋪方法，對(duì)混合料的熱量散失進(jìn)行有效控制，避免溫度散失速度過(guò)快，影響混合料的攤鋪效果，進(jìn)而對(duì)后續(xù)的碾壓質(zhì)量造成影響。

（2） 下面層和上面層的攤鋪速度分別控制在2.5m/min 和3.0m/min，使用紅外熱成像儀器，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)混合料的攤鋪溫度檢測(cè)，攤鋪溫度全部在165℃以上，符合規(guī)范要求[8]。

2.2.2 碾壓溫控措施

改性再生瀝青路面的質(zhì)量與混合料的碾壓溫度密切相關(guān)，必須有效控制碾壓階段的混合料溫度，以達(dá)到預(yù)期中的壓實(shí)效果。下面層初壓后混合料的碾壓溫度為157℃，鋼輪壓路機(jī)碾壓4 遍后的混合料溫度為120℃；上面層初壓后混合料的碾壓溫度為156℃，鋼輪壓路機(jī)碾壓4遍后的混合料溫度為129℃，碾壓溫度全部符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求。

3 結(jié)語(yǔ)

改性熱再生瀝青路面施工是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工作，為確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)，可針對(duì)施工過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)采取有效的質(zhì)控措施，過(guò)程中需做好溫度控制，從而使改性熱再生瀝青路面能夠保質(zhì)保量并按時(shí)完工。