王建軍

(四川路航建設(shè)工程有限責(zé)任公司，四川 成都 610000)

0 前 言

橋梁在促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展方面發(fā)揮著重要作用，是道路交通的重要樞紐，也是促進(jìn)兩地發(fā)展的重要聯(lián)系。隨我國橋梁建設(shè)的快速發(fā)展，在橋梁施工當(dāng)中普遍采用大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)。但在橋梁施工過程中，由于施工企業(yè)缺乏實(shí)力或其他影響因素，因此，施工水平和施工質(zhì)量存在很大差異。對(duì)于大跨徑連續(xù)橋梁施工的深入研究，是確保大跨度連續(xù)橋梁工程施工順利進(jìn)展的重要保障。

1 大跨徑連續(xù)橋梁的特點(diǎn)

目前，我國橋梁施工中應(yīng)用最廣泛的結(jié)構(gòu)形式是大跨徑連續(xù)橋梁結(jié)構(gòu)，它的跨度可達(dá)100 m，大跨徑連續(xù)橋梁的運(yùn)用體現(xiàn)了我國基建的高速發(fā)展，它具有結(jié)構(gòu)小、變形剛度強(qiáng)、應(yīng)變縫小、耐震性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，而且橋梁建設(shè)完成后的維護(hù)和管理也相對(duì)簡單。因此，研究大跨徑連續(xù)橋梁結(jié)構(gòu)的構(gòu)造和應(yīng)用具有非常積極的作用和意義[1]。此外，將預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工應(yīng)用于橋梁施工，也可以提高橋梁工程結(jié)構(gòu)承載力，對(duì)橋梁施工和發(fā)展具有較積極的影響。

2 大型跨徑連續(xù)橋梁施工過程中遇到的困難

2.1 地勢(shì)復(fù)雜

大規(guī)模連續(xù)橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)通常位于地形較為復(fù)雜的河堤上，地形和結(jié)構(gòu)不規(guī)整大大提升了施工作業(yè)的難度，需要非常高水平的支護(hù)操作過程技術(shù)。大部分橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)都是陡峭的斜坡，地質(zhì)構(gòu)造極不穩(wěn)定。在高邊坡地區(qū)，特別是在橋梁建設(shè)方面，實(shí)施支護(hù)過程存在著相當(dāng)大的困難。當(dāng)選擇大跨徑連續(xù)橋梁的施工技術(shù)時(shí)，各種形式的地形結(jié)構(gòu)給橋梁工程施工過程添加了重重難度。因此，復(fù)雜地形結(jié)構(gòu)引起的施工作業(yè)的困難，在橋梁工程建設(shè)中最為重要的還是技術(shù)上的困難。

2.2 支架構(gòu)置尺寸高

橋梁工程施工中還有另一個(gè)重要的控制點(diǎn)，即支架構(gòu)置尺寸高，跨越河流需要很多支護(hù)架，重點(diǎn)是在橋梁工程施工環(huán)節(jié)采用支護(hù)架技術(shù)實(shí)施工程，大多數(shù)支護(hù)架都集中于河兩岸的斜坡和邊緣地區(qū)，有時(shí)跨越河流的深度比較深，導(dǎo)致支架的高度也很高，給大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的實(shí)施帶來了不小的難度。

2.3 撓度差異大，梁體剛性難把控

當(dāng)大跨徑連續(xù)橋梁施工過程被選入某一特定橋梁工程施工時(shí)，由于橋梁結(jié)構(gòu)中預(yù)應(yīng)力分布相當(dāng)復(fù)雜，橋梁結(jié)構(gòu)撓度值變化很大，大跨徑連續(xù)橋梁施工過程中很難準(zhǔn)確控制橋梁工程的整體形狀。主要原因是橋梁工程的撓度即使在橋梁工程施工期間也有許多不規(guī)則的變化，由此造成的結(jié)構(gòu)空間輪廓的長距離橋梁在事先極難準(zhǔn)確確定，其也是橋梁工程施工中作業(yè)控制的基本內(nèi)容。

2.4 結(jié)構(gòu)內(nèi)應(yīng)力分布復(fù)雜

因?yàn)榇罂鐝竭B續(xù)橋梁工程的管路間距較長，管路變形較大，施工中內(nèi)應(yīng)力的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，橋梁工程施工中大跨度連續(xù)橋梁施工技術(shù)的運(yùn)行難度大大提高。在某些橋梁工程施工中，仍需現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行斜拉橋管路的安裝和設(shè)置，斜拉橋管路的具體連接位置極難實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位，斜拉橋運(yùn)用的也是典型的大跨徑連續(xù)橋梁施工。由此可見，由于其結(jié)構(gòu)內(nèi)應(yīng)力的分布復(fù)雜，也給整個(gè)橋梁工程提高了難度，尤其是在一些地勢(shì)復(fù)雜的崇山峻嶺之間，完成橋梁工程需要高技術(shù)的水平。

3 大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)

3.1 地基處理技術(shù)

大跨徑連續(xù)橋梁施工中最關(guān)鍵的施工技術(shù)就是地基處理技術(shù)。在大跨徑連續(xù)橋梁地基處理施工時(shí)，為了保證后續(xù)地基處理施工和各種作業(yè)的順利，相關(guān)的施工人員首先要有效清理地基處理地區(qū)，這樣才能給地基處理提供一個(gè)良好的環(huán)境，創(chuàng)造一個(gè)適合的施工條件，保證大跨徑連續(xù)橋梁的其他施工在堅(jiān)實(shí)可靠的基礎(chǔ)上得到改進(jìn)[2]?！独献印防镎f：“九層之臺(tái)，起于累土。”在建筑行業(yè)，尤其是橋梁工程這樣的大項(xiàng)目，必須要打好地基，這樣才能為后續(xù)的工作開展提供一個(gè)良好的保障。

3.2 混凝土澆筑施工技術(shù)

大跨徑連續(xù)橋梁施工的重要部分還包括混凝土澆筑施工。為確保其施工技術(shù)的合理性及其技術(shù)的選擇和應(yīng)用，將大跨徑連續(xù)橋梁施工的要求與工程實(shí)際情況相結(jié)合，選擇符合標(biāo)準(zhǔn)的混凝土進(jìn)行橋梁施工技術(shù)和工藝方法。在一般情況下，運(yùn)用混凝土澆筑施工必須要完成以下工作：其一，有關(guān)施工人員在混凝土澆筑前必須全面檢查混凝土澆筑的支架、模板、鋼筋等，確保其質(zhì)量和性能符合混凝土澆筑的相關(guān)要求；其二，為了控制混凝土澆筑的厚度和速度，在大多數(shù)情況下常用泵送工藝實(shí)施混凝土澆筑。這樣才能保證其施工控制的準(zhǔn)確性和有效性，還需要使用相應(yīng)的設(shè)備加固混凝土。要打好地基的基礎(chǔ)，混凝土澆筑施工是最關(guān)鍵部分，只有對(duì)混凝土層層檢驗(yàn)，才能保證施工的質(zhì)量和效果。

3.3 模板支設(shè)施工技術(shù)

決定大跨徑連續(xù)橋梁的整體質(zhì)量和效果的影響因素就是模板支設(shè)的設(shè)計(jì)質(zhì)量和效果。其中，模板支設(shè)施工技術(shù)指的是在施工人員在進(jìn)行模板支設(shè)施工中根據(jù)橋梁施工的結(jié)構(gòu)和模板支設(shè)施工技術(shù)的要求進(jìn)行模板施工，需要考慮模板布線之間的間隙尺寸和高度。為了不影響模板支設(shè)的施工質(zhì)量，必須要按照相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。此外，為了保障大跨徑連續(xù)橋梁的施工質(zhì)量，對(duì)于安裝在模板支設(shè)裝置中的模板，必須確保大跨徑連續(xù)橋梁的邊緣根據(jù)相關(guān)設(shè)計(jì)要求相互垂直，以確保模板后支架安裝等施工的順利進(jìn)行。

3.4 孔道壓漿與封端施工技術(shù)

鉆孔施工是主要支柱，孔道壓漿和封端施工技術(shù)的應(yīng)用主要體現(xiàn)在大跨度連續(xù)橋梁施工的基礎(chǔ)部分。在一般情況，大跨徑連續(xù)橋梁的孔道壓漿需要施工人員在施工開始前添加和使用一定的膨脹劑，灌漿前，孔隙還需要用清水進(jìn)行清潔，保持孔道內(nèi)壁的濕潤，然后往孔道中灌漿，一定要保持壓漿的流動(dòng)速度與氣體排出的速度一致，這樣才能保證沒有過多的空氣存在孔道內(nèi)。在孔道灌漿施工完成后，應(yīng)及時(shí)完成封端施工。在這一操作過程中，施工人員必須清楚了解橋梁承載體中的材料以及雜質(zhì)，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行鑿毛處理，要加強(qiáng)鋼筋銹蝕防護(hù)和除銹檢查，并在確保各項(xiàng)內(nèi)容合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行密封[3]。同時(shí)注意檢查密封效果，避免對(duì)大跨度連續(xù)梁的施工質(zhì)量和效果產(chǎn)生不利影響。

4 大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)在橋梁施工中的運(yùn)用

4.1 在斜拉橋中的應(yīng)用

斜拉橋設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是混凝土主梁、縮塔、長距離拉索、鋼主梁、封閉梁截面和大跨徑主梁的設(shè)計(jì)。主要是利用許多的拉索把主梁落在橋塔上的橋梁，由于斜拉橋的跨越能力特別的強(qiáng)，受到橋下凈空和橋面標(biāo)高的限制比較小，所以也在一定程度上適合作為重要的交通樞紐。在斜拉橋的施工中，混凝土主梁主要采用掛籃澆筑法制造。掛籃需要定期測(cè)試，檢查符合性能測(cè)量程序。另外，需要注意的是，應(yīng)進(jìn)行溫度和橋梁的施工控制。索塔主要通過剛性框架懸掛形狀的提升法和爬坡法等施工方法。這里應(yīng)根據(jù)索塔的材料和結(jié)構(gòu)選擇施工機(jī)械和施工工藝。設(shè)計(jì)長拉索時(shí)應(yīng)考慮抗風(fēng)強(qiáng)度和振動(dòng)強(qiáng)度，在一些跨海大橋和山谷之間，大風(fēng)可能會(huì)對(duì)橋梁的長拉索造成一定程度的損害，導(dǎo)致拉索的松動(dòng)，可能會(huì)讓其受力不均衡。港珠澳大橋是我國建成的世界公里數(shù)最長的斜拉橋，可以抵御八級(jí)大地震，抵抗十六級(jí)臺(tái)風(fēng)，技術(shù)難度之大、技術(shù)水平之高，前后斬獲了八項(xiàng)世界之最，可謂是國之驕傲。此外，還要通過固定一側(cè)進(jìn)行振動(dòng)校核。在設(shè)計(jì)剛性主梁時(shí)，必須注意使用符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的材料。安裝時(shí)還應(yīng)注意溫度變化對(duì)材質(zhì)尺寸和形狀的影響，并注意閉合梁部分[4]。在運(yùn)用到進(jìn)合龍梁段的施工時(shí)運(yùn)用到了預(yù)應(yīng)力混凝土連接梁合龍，必須先邊跨，也就是將靠近橋臺(tái)或伸縮縫的梁首先進(jìn)行合龍；然后次跨是在邊跨和中跨之間的梁進(jìn)行合龍，最后才是中跨。合龍前需要對(duì)給兩端懸臂施加一定的重量，為了讓懸臂端撓度穩(wěn)定，在澆筑混凝土?xí)r再慢慢撤掉。

4.2 在懸索橋中的應(yīng)用

懸索橋是指掛在索塔上并錨定在橋臺(tái)段上的纜索。在懸索橋橋梁施工過程中，必須要注意錨道面架設(shè)、索力調(diào)整以及吊裝和錨定大體積混凝土施工的問題。力平衡是懸索橋結(jié)構(gòu)的主要驅(qū)動(dòng)因素，可確定纜索的形狀。大部分情況，它的形狀類似于拋物線。在施工過程中，從錨塊澆筑大體積混凝土以及調(diào)整和提升索力是一個(gè)難題。對(duì)于澆筑大體積混凝土，溫度需要進(jìn)行很好的調(diào)節(jié)，可以通過水冷卻和添加補(bǔ)充劑來調(diào)節(jié)，這樣才能將溫度控制在合理范圍內(nèi)，從而可以在一定程度上減少溫度應(yīng)力引起的混凝土裂縫的現(xiàn)象。在施工過程中的吊裝過程中，實(shí)際測(cè)量得到的塔頂位移數(shù)據(jù)首先必須滿足設(shè)計(jì)要求，以此作為施工的基本原則，適當(dāng)確定安裝順序，并注意設(shè)計(jì)順序的合理排列。同時(shí)，有必要及時(shí)調(diào)整和糾正橋梁閉合段的長度和實(shí)踐中的預(yù)留間隙，以有效保證施工質(zhì)量和安全性。

4.3 在拱橋中的應(yīng)用

早在三千多年前，我國就有了拱橋，迄今為止依然占據(jù)著非常重要的地位。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，當(dāng)前的市場(chǎng)上不斷涌現(xiàn)出各種新的施工技術(shù)和建筑材料，逐漸取代拱橋，但是，拱橋的發(fā)展給中國許多橋梁的建設(shè)提供了理論支持，拱橋在許多城市的大跨徑連續(xù)橋梁施工中仍然發(fā)揮著重要的作用。一般情況下，拱橋根據(jù)不同的支撐方法分為上承式類型、中承式類型和下承式類型。根據(jù)具體的結(jié)構(gòu)劃分，可以將橋梁分為石拱橋、混凝土拱橋梁等。與普通橋梁相比，拱橋的梁必須承受更多的力，即垂直荷載力和水平應(yīng)力。在選擇拱橋基礎(chǔ)時(shí)，必須密切注意確保其質(zhì)量。

5 結(jié) 論

本文主要研究了大跨徑連續(xù)橋梁的特點(diǎn)以及施工難點(diǎn)，探討了大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)，并從斜拉橋、懸索橋以及拱橋中挖掘大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的具體應(yīng)用。正是因?yàn)榇罂鐝竭B續(xù)橋梁通常會(huì)應(yīng)用在一些地理比較復(fù)雜的山谷和海上，必須要對(duì)其進(jìn)行深入研究，才能更好地把握其核心技術(shù)，為我國的基礎(chǔ)建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)。

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