文/木子

末端高地 又添新對手

就在不久前，多多買菜宣布已與三通一達、極兔、郵政等快遞公司實現(xiàn)系統(tǒng)對接，打通簽收環(huán)節(jié)，并推出高額補貼吸引代收點入駐。由此可見，快遞“最后100米”的布局競爭暗戰(zhàn)一直在持續(xù)中。

快遞總部為了緩解末端壓力，搶占快遞最后一公里的末端資源，紛紛扶持打造自有末端門店體系，比如中通兔喜超市、韻達快遞超市、申通喵站、圓通媽媽驛站、順豐驛收發(fā)超市等。末端激烈的爭奪下，各家平臺紛紛選擇降低門檻來爭奪市場，有的只需要繳納幾百元的系統(tǒng)使用費與短信費即可。

暗戰(zhàn)再度打響

就在多多買菜宣布已與三通一達、極兔、郵政等快遞公司實現(xiàn)系統(tǒng)對接不久。菜鳥驛站發(fā)布的《春節(jié)復工注意事項提醒》明確指出，驛站使用第三方收件系統(tǒng)入庫屬于違約行為。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，菜鳥有權與驛站終止合作，且同一合作主體關聯(lián)的賬戶一年內(nèi)無法再次入駐菜鳥驛站。

菜鳥此舉被看做是直指拼多多旗下的社區(qū)團購多多買菜。雙方爭議的一個焦點在于拼多多是否在借助“多多買菜快遞驛站收發(fā)件服務系統(tǒng)”搶奪快遞末端市場。

網(wǎng)經(jīng)社電子商務研究中心特約研究員、上海漢盛律師事務所高級合伙人李旻律師向記者表示，電商發(fā)展至今，每時每刻都會產(chǎn)生大量的快遞，驛站作為快遞末端，其流量入口的重要性是可想而知的。

但在激烈的競爭下，剛需與痛點并存的末端市場，已從藍海過渡到紅海，此次多多買菜布局快遞末端代收市場，能否趟出一條可持續(xù)發(fā)展的路，備受各界關注。

末端的生存空間受擠壓

招商證券研究報告表示，中期來看，電商快遞需求韌性仍然較強，隨著下沉市場人均網(wǎng)購頻次的較快增長，預計2022年全行業(yè)快遞單量增速達到20%以上。而從去年開始，快遞企業(yè)更是從“價格競爭”進入到“服務競爭”階段，末端市場也成為巨頭們的必爭之地。巨頭們紛紛加速布局在增速空間里搶占一席之地，那隨著入局者的紛紛進入，快遞末端門店的生存空間遭到擠壓也是難免的事實。

但放眼最后一公里的代收領域，當下快遞末端門店的生存空間不斷遭到壓縮。一方面是行業(yè)價格激戰(zhàn)下派費持續(xù)走低，另一方面是末端龍頭加速布局，比如菜鳥驛站宣布免費送貨上門，豐巢在多地格口降價促銷。

“包裹越來越多，但刨去房租與人力成本，派費不斷走低，靠派件根本不賺錢，散件利潤高，但一天收不到幾個。”記者了解到，越來越多的代收點面臨這樣的尷尬。在末端高度內(nèi)卷的當下，不少社區(qū)的代收點高達數(shù)十個，幾乎每個品牌一家，各自為政，造成資源浪費。

“二選一”之嫌

2021年，多起反壟斷重錘砸向平臺企業(yè)，正是以“二選一”為開端，延展出近90起互聯(lián)網(wǎng)領域反壟斷個案，罰款數(shù)額超200億元。今年1月5日，國家市場監(jiān)管總局又公布了13起互聯(lián)網(wǎng)領域未依法申報違法實施經(jīng)營者集中案的處罰決定，涉及多家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

在這樣的反壟斷力度下，這樣的輿論關注度中，平臺競爭日益趨向規(guī)范。只要不逾越法律底線，不違背市場倫理，是有可操作空間的下線的。畢竟有競爭，才更有利于消費者。同時，監(jiān)管部門也在進一步規(guī)范市場。近日，浙江省出臺最嚴格、最明確的末端派送方案。

浙江省人大常委會委員、法制委員會主任委員丁祖年在《浙江省快遞業(yè)促進條例》新聞發(fā)布會上表示，《浙江省快遞業(yè)促進條例》經(jīng)浙江省十三屆人大常委會第三十一次會議審議通過，于2022年3月1日起施行。

這是全國首部以促進快遞業(yè)發(fā)展為主題的省級地方性法規(guī)，也意味著快遞行業(yè)不斷提高服務質(zhì)量是大勢所趨。C