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跨座式單軌PC軌道梁預(yù)制質(zhì)量問(wèn)題與對(duì)策分析

2023-01-09 15:07茆金保蕪湖市軌道交通有限公司安徽蕪湖241000
安徽建筑 2022年8期
關(guān)鍵詞:梁體波紋管模板

茆金保 (蕪湖市軌道交通有限公司,安徽 蕪湖 241000)

1 工程概況

市軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線一期工程PC軌道梁,既是承重結(jié)構(gòu)又是走行結(jié)構(gòu)。因此,對(duì)PC軌道梁除了強(qiáng)度要求很高外,對(duì)剛度、幾何線形要求也很高。PC軌道梁按結(jié)構(gòu)體系分為簡(jiǎn)支和連續(xù)剛構(gòu)兩種,共計(jì)約4560榀(其中1號(hào)線2900榀,2號(hào)線一期1660榀)。制梁采用工廠化模式,流水線作業(yè)。梁體強(qiáng)度采用C60混凝土,模板采用高精度三維可調(diào)式組合鋼模。

2 預(yù)制質(zhì)量問(wèn)題與對(duì)策

截至研究日期(2019年3月31日),1號(hào)線軌道梁預(yù)制生產(chǎn)約1450榀,由一、二分部承擔(dān)生產(chǎn)任務(wù)。監(jiān)理從預(yù)制場(chǎng)建設(shè)開始介入,對(duì)與質(zhì)量有關(guān)的人、機(jī)、料、法、環(huán)各方面進(jìn)行全過(guò)程、全方位控制。以下分一、二兩個(gè)分部介紹在預(yù)制生產(chǎn)中遇到的問(wèn)題及對(duì)策,其中一分部以鋼筋、混凝土、預(yù)應(yīng)力分項(xiàng)進(jìn)行描述;二分部以鋼筋連接及綁扎、模板處理、預(yù)埋件安裝、梁體外觀質(zhì)量分別進(jìn)行描述,敘述如下。

2.1 保順路梁場(chǎng)

2.1.1 鋼筋工程

常見質(zhì)量問(wèn)題:一是鋼筋下料、加工精度不足;二是鋼筋焊接不符合要求;三是梁體拉鉤鋼筋數(shù)量不夠;四是水平筋線形不順暢,間距不均勻;五是鋼筋保護(hù)層超限。

問(wèn)題一的對(duì)策:①施工作業(yè)前由技術(shù)人員對(duì)操作工人進(jìn)行全面技術(shù)交底、明確鋼筋類型、質(zhì)量要求、操作要點(diǎn);②加強(qiáng)對(duì)鋼筋加工設(shè)備的保養(yǎng)和調(diào)試,確保設(shè)備處于良好的運(yùn)行狀態(tài);③現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置鋼筋大樣標(biāo)識(shí)牌及鋼筋加工定型檢測(cè)卡具,對(duì)不同型號(hào)的鋼筋加工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。

問(wèn)題二的對(duì)策:①所有電焊工操作人員必須持證上崗;②施工前對(duì)電焊機(jī)的電流進(jìn)行調(diào)試,防止因電流過(guò)大燒傷鋼筋,電流過(guò)小焊接強(qiáng)度不滿足要求;③閃光對(duì)焊做到對(duì)焊接頭表面呈圓滑、帶毛刺狀,不得有肉眼可見的裂紋。與電極接觸的鋼筋表面不得有明顯的燒傷。接頭處的彎折角度不得大于2°。接頭處的軸線偏差不得大于鋼筋直徑的1/10,且不得大于1mm。

問(wèn)題三的對(duì)策:①對(duì)梁體鋼筋布置進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底;②施工過(guò)程中加強(qiáng)檢查,確保鋼筋數(shù)量。

問(wèn)題四的對(duì)策:①組織施工作業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)交底、培訓(xùn),增強(qiáng)作業(yè)人員的質(zhì)量意識(shí);②所有鋼筋籠全部要求在胎具上綁扎完成,水平筋采用插桿系統(tǒng)精確定位。

問(wèn)題五的對(duì)策:①?gòu)墓拷钕铝稀⒔壴胧?,?yán)格控制尺寸;②施工中注意規(guī)范作業(yè),扎絲頭、拉鉤鋼筋及定位筋不得侵占保護(hù)層。

2.1.2 混凝土工程

常見質(zhì)量問(wèn)題:一是拆模導(dǎo)致梁體缺棱掉角;二是蜂窩麻面、氣泡較多、色差明顯、有水紋現(xiàn)象;三是梁體垂直度、傾斜角超限;四是梁體走行面縱橫向平整度超標(biāo);五是梁體超寬;六是外露鋼筋未做防銹處理;七是梁頂面起皮;八是梁體表面出現(xiàn)微裂紋;九是梁體端部堵板跑模,造成尺寸偏差;十是梁體養(yǎng)護(hù)措施不到位。

問(wèn)題一的對(duì)策:①控制拆模時(shí)間,混凝土強(qiáng)度大于2.5MPa后方可拆模;②在拆除端模時(shí)保證受力均勻,若有輕微缺棱掉角現(xiàn)象,采用建筑膠拌合同強(qiáng)度砂漿進(jìn)行修復(fù)。

問(wèn)題二的對(duì)策:①?gòu)幕炷猎娜胧?、?yán)格控制混凝土施工配合比;②每榀梁施工完后,對(duì)模板進(jìn)行全面清理,均勻涂刷脫模劑;③控制好混凝土的入模溫度以及振搗操作,做到不漏振不過(guò)振;④拆模后及時(shí)對(duì)成品梁氣泡及色差進(jìn)行修補(bǔ)。

問(wèn)題三的對(duì)策:①加強(qiáng)梁體尺寸控制,模板調(diào)整完成后,由技術(shù)人員采用吊線錘的方式對(duì)梁體的模板垂直度進(jìn)行復(fù)核;②混凝土澆筑前,檢查模板頂桿及撐桿裝置,必須保證扭緊、帶勁。

問(wèn)題四的對(duì)策:①?gòu)淖鳂I(yè)人員中挑選責(zé)任心強(qiáng),有類似施工經(jīng)驗(yàn)的收面工人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn),定人定崗作業(yè);②每榀梁澆筑前,由技術(shù)人員對(duì)梁體線形條進(jìn)行復(fù)測(cè),并檢查線形條的固定情況,確保每個(gè)螺栓緊固;③作業(yè)過(guò)程中,操作工人依據(jù)梁體兩側(cè)的線形條頂面為基準(zhǔn)控制梁體頂面標(biāo)高,過(guò)程中用靠尺、水平尺等工具復(fù)測(cè),值班人員過(guò)程中進(jìn)行全程盯控。

問(wèn)題五的對(duì)策:①合模過(guò)程中清理掉影響梁寬的雜物、混凝土、鋼筋等;②檢查所有對(duì)拉桿的安裝情況,確保按照設(shè)計(jì)要求全部安裝;③對(duì)模板的面板系統(tǒng)進(jìn)行定期的歸零校核,對(duì)變形較大的部位進(jìn)行調(diào)整加固。

問(wèn)題六的對(duì)策:梁體預(yù)制完成后對(duì)外漏鋼筋采用涂刷水泥漿進(jìn)行防銹處理。

問(wèn)題七的對(duì)策:①控制混凝土澆筑完成后首次澆水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間,在混凝土沒(méi)有初凝之前不得灑水,更不能蓄水,保證頂面不起皮;②保證收面人員的數(shù)量,掌握好梁體收面的時(shí)間,收光抹面的時(shí)候不得隨意在混凝土面灑水。

問(wèn)題八的對(duì)策:①加強(qiáng)梁體的養(yǎng)護(hù),嚴(yán)格按照技術(shù)交底做好梁體養(yǎng)護(hù);②嚴(yán)格控制梁體養(yǎng)護(hù)灑水的時(shí)間,現(xiàn)場(chǎng)安排專人24h進(jìn)行養(yǎng)護(hù),不得出現(xiàn)斷檔;③做好梁體頂面的抹面工作,收面過(guò)程中,將梁面浮漿全部進(jìn)行清除,所有梁體均要求在混凝土初凝前進(jìn)行二次抹面,防止因混凝土收縮出現(xiàn)微裂紋。

問(wèn)題九的對(duì)策:①加強(qiáng)對(duì)模板定位裝置的檢查,保證足夠的穩(wěn)定性;②混凝土澆筑過(guò)程中,安排專人對(duì)模板結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查,模板安裝加固完成后,做好防護(hù),防止機(jī)械設(shè)備碰撞引起偏位。

問(wèn)題十的對(duì)策:①由工程部根據(jù)不同的施工季節(jié)制定養(yǎng)護(hù)方案,并對(duì)施工作業(yè)人員交底,冬季采用蒸汽養(yǎng)護(hù),夏季采用噴淋養(yǎng)護(hù);②配置專職養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員負(fù)責(zé)對(duì)梁體進(jìn)行24h養(yǎng)護(hù)作業(yè);③梁體養(yǎng)護(hù)以梁面潮濕為標(biāo)準(zhǔn),冬季養(yǎng)護(hù)還應(yīng)對(duì)梁體內(nèi)外溫度進(jìn)行檢測(cè),溫差不得超過(guò)15℃。

2.1.3 預(yù)應(yīng)力工程

常見質(zhì)量問(wèn)題:一是預(yù)應(yīng)力孔道定位不精確、焊接固定不牢固;二是預(yù)應(yīng)力孔道堵塞;三是預(yù)應(yīng)力張拉不符合要求;四是預(yù)應(yīng)力孔道壓漿不符合要求。

問(wèn)題一的對(duì)策:①改善預(yù)應(yīng)力定位工裝,嚴(yán)格按照交底數(shù)據(jù),采用劃線定位;②施工過(guò)程中加強(qiáng)指導(dǎo)、檢查,波紋管全部采用U型卡固定,U型卡兩端均與定位網(wǎng)水平鋼筋采用電焊形式固定。

問(wèn)題二的對(duì)策:①波紋管加工前對(duì)進(jìn)場(chǎng)的預(yù)應(yīng)力波紋管鋼帶合格證、質(zhì)保書進(jìn)行檢查;②波紋管使用前檢查波紋管的接縫咬合質(zhì)量及外觀質(zhì)量,不得使用變形較大、銹蝕嚴(yán)重的波紋管;③波紋管接頭長(zhǎng)度按照要求設(shè)置,外面必須采用膠帶進(jìn)行包裹防止漏漿;④波紋管定位好之后,在波紋管附近進(jìn)行電焊作業(yè)時(shí)應(yīng)采用防護(hù)措施,防止波紋管被焊渣燒穿;⑤梁體混凝土澆筑前,為了防止波紋管進(jìn)漿,在波紋管內(nèi)穿入PE襯管進(jìn)行保護(hù);⑥混凝土澆筑過(guò)程中,注意布料點(diǎn)的位置和振動(dòng)點(diǎn)的選取,不得直接碰撞波紋管。

問(wèn)題三的對(duì)策:①由技術(shù)人員在施工前對(duì)施工圖紙進(jìn)行認(rèn)真審閱,明確預(yù)應(yīng)力束張拉順序及張拉力的大??;②選用智能張拉設(shè)備,千斤頂、油表按照要求進(jìn)行校驗(yàn)、保養(yǎng);③按照要求在梁體首批施工時(shí)進(jìn)行孔道摩阻試驗(yàn);④施工作業(yè)前,由技術(shù)員對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底,并在作業(yè)過(guò)程中由項(xiàng)目管理人員及監(jiān)理人員全程旁站;⑤張拉作業(yè)前由試驗(yàn)室根據(jù)梁體混凝土的齡期及強(qiáng)度要求下發(fā)張拉通知單。

問(wèn)題四的對(duì)策:①選用合格的壓漿材料,每批材料使用前必須按照要求進(jìn)行試驗(yàn);②孔道壓漿采用真空壓漿施工工藝;③施工作業(yè)前,由技術(shù)員對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底,并在作業(yè)過(guò)程中由項(xiàng)目管理人員及監(jiān)理人員全程旁站。

2.2 白馬山梁場(chǎng)

2.2.1 鋼筋連接及綁扎

常見質(zhì)量問(wèn)題:一是閃光對(duì)焊,個(gè)別接頭焊接質(zhì)量不佳;二是鋼筋綁扎間距不均,個(gè)別扎絲未能內(nèi)扣,侵入保護(hù)層中;三是墊塊設(shè)置不符合要求。

問(wèn)題一的對(duì)策:①作業(yè)人員加強(qiáng)對(duì)閃光對(duì)接焊的自我管控,提高對(duì)焊水平;②分部管理人員,對(duì)對(duì)焊鋼筋進(jìn)行定期檢查,發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品,需進(jìn)行切割后重新對(duì)焊;③要求綁扎人員在領(lǐng)料時(shí)發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品,立刻通知加工人員,嚴(yán)禁將不合格鋼筋綁扎到梁體上;④明確對(duì)焊要求:接頭應(yīng)熔接良好,完全焊透,且不得有鋼筋燒傷及裂縫等現(xiàn)象;兩根鋼筋軸線在接頭處的偏移不得大于鋼筋直徑的0.1倍,也不大于1mm;兩根鋼筋軸線在接頭處的彎折角不大于2°。

問(wèn)題二的對(duì)策:①作業(yè)人員加強(qiáng)自我學(xué)習(xí),提高作業(yè)水平;②做好施工交底培訓(xùn),日??陬^提醒,加強(qiáng)過(guò)程監(jiān)管及檢查力度;③鋼筋綁扎時(shí)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及工法指導(dǎo)書,進(jìn)行綁扎作業(yè),在后期鋼筋籠吊裝后進(jìn)行間距調(diào)整,合模前仔細(xì)檢查扎絲是否內(nèi)扣,確保扎絲符合作業(yè)要求。

問(wèn)題三的對(duì)策:①要求作業(yè)人員,端正作業(yè)態(tài)度,提高墊塊綁扎水平;②管理人員提高認(rèn)識(shí),做好過(guò)程檢查及合模前驗(yàn)收工作;③明確綁扎要求:墊塊綁扎嚴(yán)格按照八字型綁扎,墊塊綁扎需間距均勻、綁扎牢靠,綁扎數(shù)量按照1平方米4個(gè)進(jìn)行綁扎,嚴(yán)禁出現(xiàn)漏綁現(xiàn)象;鋼筋吊裝后,在保證墊塊的同時(shí),調(diào)整鋼筋籠的橫向間距,保證軌道梁滿足側(cè)面保護(hù)層不小于40mm,頂面保護(hù)層不小于45 mm,底面不小于35mm的要求。

2.2.2 模板清理

常見質(zhì)量問(wèn)題:一是線形條下混凝土未及時(shí)清理,梁體倒角處線形不平順;二是線形條上面混凝土清理不干凈,對(duì)梁體頂面平整度有影響。

對(duì)策如下:①定期清理線形條下混凝土,保證線型形條安裝精度;②定期打磨線形條上混凝土漿體,保證線形條表面潔凈無(wú)漿,保證頂面收坡;③定期抽檢模板線形條是否滿足施工要求。

2.2.3 預(yù)埋件安裝

常見質(zhì)量問(wèn)題:一是形板安裝與梁體有錯(cuò)臺(tái);二是接觸軌槽道安裝不垂直。

問(wèn)題一的對(duì)策如下:①要求作業(yè)人員端正作業(yè)態(tài)度,認(rèn)真總結(jié)安裝經(jīng)驗(yàn),提高安裝精度與效率;②管理人員做好安裝驗(yàn)收工作,抽檢施擰保證螺栓擰入深度,驗(yàn)收時(shí)檢查要求指形板代替外緣面尺寸與梁寬:≥690±2mm,對(duì)不滿要求情況進(jìn)行調(diào)整,采取加固措施;③明確施擰深度要求,走行面擰入30mm,導(dǎo)向面擰入22mm。

問(wèn)題二的對(duì)策:①要求作業(yè)人員懸吊錘施工,保證槽道垂直度;②管理人員檢查驗(yàn)收時(shí)應(yīng)采用吊錘及鋼尺全面檢查驗(yàn)收;③明確安裝要求:以槽道頂端到梁頂距離410mm允許偏差±2mm;兩根槽道之間的間距為220mm,偏差為±1mm。槽道垂直誤差(槽道頂和底偏差)不大于1mm。

2.2.4 梁體外觀質(zhì)量

常見質(zhì)量問(wèn)題:一是梁體表面氣泡過(guò)多;二是養(yǎng)護(hù)不及時(shí),存在裂紋;三是梁體收光抹面質(zhì)量不高,局部平整度不符合要求;四是成品梁保護(hù)不到位,存在邊角磕碰。

問(wèn)題一的對(duì)策:①模板打磨,驗(yàn)收打磨效果,脫模劑涂刷均勻;②混凝土原材料定期抽檢;③澆筑前,加強(qiáng)對(duì)澆筑人員管理,做到分工明確,特別是振搗,應(yīng)定人定點(diǎn)分片包干、責(zé)任到人;④嚴(yán)格控制落灰高度,落灰時(shí)宜采用竹膠板輔助下落,減少混凝土濺落在側(cè)模上;⑤明確澆筑順序,由梁端向梁中分層、連續(xù)、對(duì)稱澆筑,以模板門架間距為單位,分區(qū)澆筑及振搗;⑥控制分層厚度,每層不宜大于35cm,澆筑層數(shù)按實(shí)際梁高度進(jìn)行調(diào)整;⑦澆筑時(shí)如發(fā)現(xiàn)混凝土影響澆筑質(zhì)量,應(yīng)及時(shí)通知試驗(yàn)人員;⑧振搗過(guò)程中,應(yīng)配專人檢查模板及鋼筋情況,如發(fā)現(xiàn)螺桿及支撐松動(dòng)、漏漿、鋼筋及預(yù)埋件位移時(shí),及時(shí)調(diào)整調(diào)節(jié)復(fù)測(cè);⑨振搗要求:采用快插慢拔方式,振搗以無(wú)氣泡溢出、混凝土攤平、開始翻漿為宜,振搗首層混凝土應(yīng)注意避免振搗棒直接接觸底模;振搗非首層混凝土?xí)r宜將振搗棒插入下層混凝土10cm左右。

問(wèn)題二的對(duì)策:①夏季:軌道梁拉毛后,及時(shí)覆蓋薄膜,保證梁體表面濕度。派專人對(duì)梁頂進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。夏季拆模后第一時(shí)間,在梁頂布設(shè)滴淋管道,薄膜與土工布滿布軌道梁表面,每次養(yǎng)護(hù)安排專人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督負(fù)責(zé),嚴(yán)格控制水壓、用水量,養(yǎng)護(hù)期間本著“多次少量”的原則,保證梁體養(yǎng)護(hù)到位。②冬季:軌道梁拉毛后,及時(shí)覆蓋薄膜及棉被,開始蒸汽養(yǎng)護(hù)。冬季拆模后,先在棚車內(nèi)覆油布,蒸汽養(yǎng)護(hù),然后移走模板,打磨處理。每隔2h進(jìn)行梁體內(nèi)外溫度檢測(cè),控制拆模時(shí)內(nèi)外溫差。

問(wèn)題三的對(duì)策:①收面嚴(yán)格按照施工方案、技術(shù)交底書和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的要求施工;②明確收面要求:在混凝土初凝之前,需再次對(duì)混凝土面進(jìn)行精細(xì)收面施工,用2米刮板和67cm刮板交叉進(jìn)行縱向和橫向收面作業(yè),將軌道梁面高低不平的點(diǎn)粗平;用刮板再次進(jìn)行收面作業(yè),最后用抹子進(jìn)行收光,以及后續(xù)拉毛作業(yè);軌道梁平整度要求縱向3m±3mm,20m±6mm,橫向 690cm 范圍內(nèi)±1.5mm,施工時(shí)嚴(yán)格按照此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制,保證軌道梁尺寸及線形。

問(wèn)題四的對(duì)策:①移梁時(shí)派人對(duì)整個(gè)移梁動(dòng)作進(jìn)行監(jiān)督,防止梁體磕碰,損傷梁體;②加強(qiáng)協(xié)同作業(yè)訓(xùn)練,保證軌道梁在起吊和下落時(shí),兩臺(tái)門吊同步、緩慢起吊及下落。

3 結(jié)語(yǔ)

跨座式單軌軌道梁預(yù)制技術(shù)要求高,針對(duì)每種可能出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題,只要重視,都有相應(yīng)的對(duì)策。將來(lái)每一個(gè)從事單軌事業(yè)的人,特別是土建專業(yè),要把軌道梁預(yù)制質(zhì)量的好壞當(dāng)作頭等事情來(lái)抓,無(wú)論是一線操作工人,還是各層級(jí)管理人員。其質(zhì)量的好壞將直接影響到整個(gè)項(xiàng)目的安全及單軌事業(yè)的發(fā)展。

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