馬 強

為適應時代的發(fā)展，需要企業(yè)進行改革。其中，棒材軋鋼廠就是一個典型的例子。新型的棒材軋鋼廠進行工程機械設備設計改造以提高應用的質量和水平，最終實現(xiàn)良好的經濟效益和社會價值。

1 棒材軋鋼工程常見的機械設備

所謂棒材軋鋼工程機械設備簡單來說就是生產軋制鋼材時所使用到的主要機械設備和輔助型機械設備。主要設備和輔助設備依據(jù)各自在工作時起到的作用進行區(qū)分，分類的依據(jù)不同，具體機械設備類型也存在差異。按照機械設備結構分類，大體可以分為輥式（二、三、四以及多輥式等）、萬能式等。按照用途分類，主要機械設備包括開坯機、型鋼軋機、熱軋板帶軋機、冷軋板帶軋機、鋼管軋機、特種軋機等六大常用設備，除了以上主要機械設備外，輔助設備用途涵蓋較廣泛，比如切斷、矯直、表面加工、熱處理、包裝等功能。常用的輔助設備包括加熱爐、剪切機、矯直機等設備。如果從設備定義方面區(qū)分，可以劃分為兩方面，從狹義方面定義，那么機械設備可以直接進行軋制鋼材；從廣義方面定義，則范圍更大，包括所有關于軋制過程所有步驟所用到的各類設備。除此之外，顧名思義，主要機械設備和其他輔助機械設備中所包含的機械設備類型不大相同。通過應用方式分類，可以分為以下幾類：①開坯機，其主要功能是對加熱爐加熱后的坯料進行往復軋制，軋制成一定尺寸的中間坯料供連軋機組使用。②型鋼軋機，由萬能工作軋壓機架和翼緣軋壓機架構成的可逆式串聯(lián)機架組以及一個布置在出料側的萬能精軋機架組。當鋼坯為方形時，可使用型鋼軋機使其軋制成所需形狀。③熱軋板帶軋機，當鋼坯為板形時，可使用此設備，將鋼坯軋制成板材，可自行選擇壓制成不同厚度。④冷軋板帶軋機，此類型設備可使熱軋板變?yōu)槔滠埌?。⑤鋼管軋機，此設備針對鋼坯為圓管形，利用鋼管軋機將其制成沒有縫隙的鋼管。⑥特種軋機，特種軋機針對特殊情況，其大概分為十種類型。包含二輥式、三輥式、萬能式等。

2 軋鋼棒材機械設備日常維護管理的必要性

設備技術改造根本目的是提高生產效率，最大限度地發(fā)揮設備的功能效力，而任何改造設計都存在一定的整改隱患，所以不管是哪種設備、哪一方面要求的改造，首先要確保設計的科學性，選取適合的能夠滿足生產也能夠降低成本的手段進行設備選擇和設計改造。與此同時，對于原有設備的減配重塊間距加大，防止他們在新型生產線應用中出現(xiàn)配重夾鋼現(xiàn)象。因此我們應注重設備的日常維護，降低設備的報廢率和故障率，使其使用壽命不斷延長，就降低企業(yè)的設備成本。但同時我們也應需重視設備的生產效率，使設備處在最佳使用環(huán)境下，保持最佳運轉狀態(tài)。同時，我們應該優(yōu)化管理制度。使管理人員年輕化，同時加強管理人員的技術培訓，提高他們的管理知識儲備。目前管理人員仍是只知機器設備出現(xiàn)問題后進行維修，而不注重前期保養(yǎng)等，沒有一個完整的機器設備維護管理體系。同時也需提高管人員的基本素質和提高認知態(tài)度。避免造成維修資源浪費等問題。最后還應提高管理人員的安全意識，畢竟機器設備還存在一定的安全問題及隱患，作為相關人員，應有其安全意識，避免造成嚴重后果，發(fā)生意外。

3 主機列參數(shù)的確定

即便新建棒材生產線是依據(jù)小型廠技術基礎進行生產，但其設計速度、臺時產量、工藝參數(shù)等具有不同之處，其基本數(shù)據(jù)結合實際進行了技術參數(shù)的更改，但要確保更改后的數(shù)據(jù)的可實施性，應反復進行實踐驗證，從而確定可實行的參數(shù)。但是也應根據(jù)實際情況而定，不可能突然巨資引進大批新的設備，只能在廠間原有的設備基礎上進行更改，所以數(shù)據(jù)不能有太大的改動。首先，進行主機列技術參數(shù)測試，把原有小型廠技術所使用到的機械設備參數(shù)和新型棒材軋鋼廠生產線所使用的設備參數(shù)進行對比，從而明確機械設計改造應該達到的技術指標數(shù)據(jù)。由此對于減速機的設計轉速和傳動比有了更高的要求，具體測試操作要滿足以下幾個方面的要求：第一，確保使用的電機與機座號相一致，確保電機運行狀態(tài)和互換性。第二，要確保電機設備基本轉速性能能夠滿足生產強度的需求，基本轉速不低于600r/in,與此同時，確保電機在基本轉速和恒轉矩段工作，并在電機處在恒轉矩段運行時具備良好的調速余地。第三，在新型軋鋼廠生產線上進行舊有減速機測試，并從其設計原理、極限轉速、傳動比等方面進行充分分析，確保減速機運行的安全性以及滿足測試的科學準確要求。與此同時，還應充分考慮產品的轉速問題，當其轉速達到一定程度時，還需其他電機產品的充分配合，保持頻率，使其設備的轉矩輸出能夠滿足需要，因此還應對主機列的參數(shù)進行明確標明。具體如下：①其設備的電機的基本轉速不低于600r/min。②最大限度保持電機在恒轉矩段和基速轉速內進行運行，并設有一定調速范圍，使其有上下起伏空間。③產品所需電機的設計轉速應小于電機的極限轉速。④應重視減速機的設計原理，合理規(guī)劃減速機運行方式。最后，依據(jù)以上測試原則要求進行測試，確定主機列參數(shù)。通過對主電機、減速機技術參數(shù)的數(shù)據(jù)整理和分析計算，制作出圖紙，并根據(jù)需要的諸如減速機轉動比、電機功率、極限轉速等進行確認，最后根據(jù)具體設備要求進行統(tǒng)一確定，并滿足電機的互換性要求。

4 棒材軋鋼工程機械設備設計改造的方法

4.1 改進冷床齒條梁制造工藝

冷床安裝關鍵點在于確保應用的精度水準，所以在安裝過程中要注意以下幾個方面，首先方向應該準確，應采用自上而下的方向，并且進行多層疊加，確保標高一致性，確保床面齒形整齊，將相鄰誤差精準在0.5mm以內，全線的誤差最大值不超過2mm。與此同時，要精準掌握在線設備的加工公差，特別是齒條梁上。必須要保證其精細程度，同時也應注重生產效率，做到既保證質量有保證產量。在型鋼經過焊接后，做成長度約為6m的齒條梁，同時在其齒條梁上存在20件方管，其主要作為插裝齒條。但由于我國的技術水平有限，還未達到一定的精細程度，所以我們采用在焊接時將一塊鋼板焊接在齒條梁及方管上，同時進行焊后機加工，利用其他零件，在齒條梁上計算好的固定的尺寸，同時可以根據(jù)不同的要求及時調整零件位置及尺寸，在所有零件都調試確定無誤后，采用焊接技術將方管與齒條焊在一起。

4.2 進行成品的科學選型

如若了解提升新型棒材軋鋼設備的運行情況，需不斷對其進行測試改良升級。在實際應用中，因其本身的繁瑣會出現(xiàn)相對復雜的情況，為避免此情況的發(fā)生，我們應采取相對簡單的安裝方式，采取質量較好的承重以及輸出功能的錕道秤，其主要優(yōu)點為在安裝的時候比較容易操作，并且在實際安裝中也不會出現(xiàn)太多的問題。同時此類成品秤還具有其他優(yōu)點，比如能夠連接計算機，可以提高機械化水平，提高效率。

4.3 改進雙排小車同步性

在工廠，最原始的雙排小車是由液壓缸提供動力，但是兩個液壓缸不能有效同步進行。所以在實踐應用中，調配的時間較長，降低了生產効率。針對這種情況，我們應聘請相關專業(yè)人員，進行技術改造和技術指導，使其發(fā)揮雙排小車的最大作用，提升其生產效率。同時相關技術人員還應不斷改造改造新型軋鋼工程，不斷提升生產品質，因此產生經濟效益。

4.4 冷擺白剪切頭輸出

在生產新棒材過程中，原先使用地坪式軋機，但是固有的方式已經不適應現(xiàn)在的生產模式，相關人員應作出技術調整，不斷改進其原有的弊端。原有的輸出裝置存在問題，如在改進時采用料頭輸送機，充分利用其料框，提高生產效率。

4.5 軋機萬向接軸設計

軋機萬向接軸設計主要有八個部分組成：1-接軸；2-過渡盤；3-軸承座；4-軸承壓蓋；5-定位鍵；6-定位鍵；7-軸承；8-套筒。

從整體來講，從一到八依次意味著八個不同的組成部分，為了完成把減速裝置的驅動比值行之有效地傳送給軋輥，接下來M22雙頭螺栓能夠把零件1和零件2組合起來，個數(shù)是10個，同理，M24型號的六角螺栓也能夠把零件2和零件8進行組合，個數(shù)同樣是10個，以上操作結束之后，就直接把零件8和扁套頭進行連接組合，由于接軸的扭轉會產生剪切力，旨在使得這些接收裝置可以承受接軸產生的剪切力，我們需要把零件5和零件6安裝放置在零件1和零件2之間以及零件2和零件8的中間，因此來增加它的承重能力，在零件3中含有兩組61856軸承，在此之外，放置零件3的地方不僅在用于緩沖平衡接軸的托架的滑道中，而且和保持平衡的鏈條相連結，可以使得接軸去均衡自身的重量；零件4的首要功能是把軸承進行密閉封存處理，隨后對它實施定位處理。根據(jù)軸承的外層設計可知，正套軸承裝置是由三個部分組成，這三個部分分別是：接軸法蘭、過渡盤、套筒，我們通常說正套軸承裝置整體的結構就是把上述三個部分連接起來，連接組合之后的形狀類似于三明治形狀，因此我們稱其為三明治結構。即使接軸的直徑和尺寸有很多不同的類型，比如有315或者285，但是我們在應用它的時候，我們只是需要改變過渡盤的類型就可以，剩余的兩個部分完全可以不變。這種三明治結構的設計是比較簡單的并且便于促進推廣推行和普及，不過在現(xiàn)實檢驗的過程中我們可以察覺出，M24內六角螺栓的主要作用是將零件2和零件8連接起來，在這個時候最容易出現(xiàn)錯誤，因為在應用它的時候會出現(xiàn)松動的情況，但凡螺栓出現(xiàn)松動的情況就會使得接軸裝置在整體上發(fā)生斷開的情況。為了確保萬向接軸帶能夠被有效應用且減少產生出現(xiàn)錯誤的情況，一定要時不時地用新的裝置替換舊裝置。不過它的使用時間時效不長，有的裝置僅僅使用一周就會產生松動的情況，但是有的裝置時效很長，甚至最長的時間可以長達約為三個月。如果裝置經常出現(xiàn)松動，我們就需要頻繁更換，頻繁更換的后果可想而知，首先是造成資金的消耗，其次是會浪費大量時間，因為每次替換裝置我們都需要花費一個小時甚至兩個小時，所以我們務必盡快改變該裝置的結構，從而減少產生松動的情況。那么在對萬向接軸的改造過程中，最重要的一點是改變它的結構，取締了三明治結構，在整體結構中除去了過渡盤的結構，我們只需要連接萬向接軸和套筒即可。在連接這兩個部分時，起到主要連接作用的是M22雙頭螺栓，并且我們僅僅只需要10個雙螺栓即可。這種改變會讓萬向節(jié)軸承受更大的重量；減少連接螺栓地方發(fā)生松動的次數(shù)；并且將螺栓放在外側的樣式以便日后對該結構進行檢驗和修理。

4.6 修改減速機錐套配合公差

我們對于現(xiàn)有的小型工廠的裝置設備進行調節(jié)和測試的過程中偶爾會發(fā)現(xiàn)水平軋機主減速機的錐套產生打滑的情況。這種情況下我們應該根據(jù)裝置的圖紙來分析出現(xiàn)的這種情況。通過分析的結果我們發(fā)現(xiàn)，產生這種情況的最重要的原因是因為機械設備中夾緊機構的夾緊力不夠，所以使得該設備無法承受軋機的軋制力矩。所以，我們應該使用更有效便捷的方法來改進該設備減速機錐套配合公差，從而增大其夾緊機構的夾緊力。例如，針對每個減速機錐套配合公差都進行反復而科學的驗算，最后使用加權平均數(shù)的方法來確定最終的公差數(shù)值，并且據(jù)此來調整參數(shù)。

4.7 進行設備的隱患整改和科學布置選型

首先，根據(jù)安裝檢修便捷并且設備使用時間長的特性，科學嚴謹?shù)剡x擇該種設備。其次，加大先前設備的剪配重塊間距，從而避免它們在新型生產線應用中產生配重夾鋼的情況。最后，去除先前設備中含有的剪氣動翻板，使用輸送導槽取締原有的軋件輸送的方式，并且除去活套器傳動裝置，裝配新式的氣動拔鋼裝置以及冷擺剪前成品梳形導衛(wèi)裝置等等。用來替換舊裝置的新裝置，使用的冷床傳動裝置采用的是蝸輪減速機，具備較好的反向自鎖能力。所以，我們可以取締先前裝置中所含有的冷床傳動制動器。

4.8 技改工作基礎預留

生產新型棒材的流水線使用的是小型工廠的生產工藝和手法以及技術裝備，與新型棒材同時使用的是一些小型工廠原有的舊設備，這些設備的安全指數(shù)不高，并且抗過載能力不強。在新型棒材軋鋼工程的設計過程中，為了可以在短時間內實現(xiàn)技術改良和在整體上替換原有設備的工作設想，在安裝這些設備的平面下添加了一個安裝有防滑筋的鋼板底座。并且為了給該設備的精準調節(jié)預留出一定的可以調節(jié)的大小，因此在二者之間添加了2mm的墊片。我們只在鋼板底座和墊片部分進行二次灌漿，因此我們可以隨時對該設備進行維修和替換，因此，水平軋機主減速機和冷擺剪二者均使用這種方案。在最開始設計輥道設備時，因為需要預先留出來無頭焊機，并且根據(jù)其基本的設計來進行建造，從而確保日后在安裝無頭焊機的時候花費更少的時間。由于雙排小車的同步性的改進還不夠完美，在進行該設備的基礎設計時，仍舊預先留出了原本兩個液壓缸的設備基礎，為了日后的技術改進工作預留出來更多的選擇。

4.9 注重機械設備維護管理制度的科學、規(guī)范

①著重申述對于這些機械設備進行操作和維修護理的工作人員的常規(guī)操作和考核，操作和維修護理人員都要經過嚴苛的考查，通過考查之后才能上崗工作，上崗工作后采用安排巡查監(jiān)督的工作人員、全體人員互相監(jiān)督上報的制度以及建立賞罰分明的體制，有效利用上述制度的監(jiān)督影響效力和管控功能。②嚴肅認真地履行武裝體制，每人配備一臺機器，創(chuàng)建就業(yè)機制，對每個員工對于該設備的管理和維護的責任心了然于心，為該設備的管控和機械化夯實了較好的根基。與此同時，著重加強機械設備保養(yǎng)護理的管理體制和預估反饋制度的建立和改善，確保軋鋼機械設備的更換周期，保證軋鋼機械設備的應用，管理和維護檢修都緊跟時代的步伐。讓整個管理機制更加標準、更加成體系。

5 結語

綜上所述，相關設計人員通過合理設計和改造機械設備，可以使其具有的應用價值得到有效提高，提升企業(yè)自身的經濟效益和社會效益。