◆本刊綜合

中國大飛機“三兄弟”運-20、C919、AG600藍天聚首，中國空間站、新一代運載火箭模型精彩亮相，珍貴的月球樣品和一系列軍工領(lǐng)域的最新科研成果，……第十四屆中國國際航空航天博覽會(以下簡稱中國航展)精彩紛呈。

中國航展作為世界五大航展之一，是集中展示中外航空航天先進技術(shù)和高端裝備的重要窗口和促進航空航天技術(shù)和裝備領(lǐng)域商貿(mào)合作的國際平臺。

本屆航展共有43個國家和地區(qū)的740余家企業(yè)參加，室內(nèi)展覽面積約10萬平方米，室內(nèi)外參展飛機超110架，是一次“陸、海、空、天、電、網(wǎng)”全覆蓋的國際綜合展覽。

航展上有哪些精彩看點？讓我們一起回顧，“翼起”向未來。

重頭戲——“刀尖上的舞蹈”

特技飛行表演是歷屆航展開幕式上最引人注目的“重頭戲”，其技術(shù)難度之大、風險系數(shù)之高，遠超常規(guī)戰(zhàn)術(shù)動作，兼具極高的觀賞性和視覺沖擊力，被喻為“刀尖上的舞蹈”。

在本屆中國航展上，素有“藍天儀仗隊”之稱的空軍“八一”飛行表演隊6架殲-10呈現(xiàn)了大仰角躍升、六機編隊斤斗、六機同步橫滾等動作。與此同時，以“飛出驚險、飛出極限、飛出震撼”著稱的空軍航空大學(xué)“紅鷹”飛行表演隊結(jié)合中國航展地珠海的天氣與地域特點，新增了八機通場、八機盤旋等動作，表演緊湊，看點足。

此外，殲-20上演了四機通場、前雙機盤旋、后雙機水平交叉、大仰角轉(zhuǎn)彎脫離等精彩動作，充分展示了殲-20優(yōu)異的操控品質(zhì)、良好的機動性能，展示了我國空軍日新月異的裝備水平，實戰(zhàn)化軍事訓(xùn)練成績和捍衛(wèi)國家主權(quán)、安全、發(fā)展利益的戰(zhàn)略能力。

圖1 空軍“八一”飛行表演隊進行飛行表演（圖/新華社 劉大偉 攝）

知識小貼士

中國人民解放軍空軍“八一”飛行表演隊組建于1962年，是世界四大第三代超音速飛行表演隊之一，其主要任務(wù)是對外迎賓和禮儀特技表演飛行。在1998年的第二屆航展上，“八一”飛行表演隊第一次在民航機場進行飛行表演。2014年，“八一”飛行表演隊中首次出現(xiàn)了女飛行員的身影。

武器秀——眾人矚目

無人機“三巨頭”

翼龍-3可攜帶光電偵察設(shè)備、電子戰(zhàn)吊艙、巡飛彈、高速空對地導(dǎo)彈、精確制導(dǎo)炸彈和防區(qū)外布撒器，可掛載一枚格斗導(dǎo)彈，具備一定的空中自衛(wèi)能力。

彩虹-7憑借先進的飛翼式布局隱形設(shè)計，可在高危環(huán)境下執(zhí)行警戒探測、防空壓制、作戰(zhàn)支援、發(fā)射或引導(dǎo)其他武器發(fā)動打擊等作戰(zhàn)任務(wù)，能有效壓縮敵方雷達的探測距離并持續(xù)壓制敵方防空火力，大幅提升信息化作戰(zhàn)效能。

圖2 FH-97A“忠誠僚機”系統(tǒng)（圖/環(huán)球網(wǎng) 夏彩云 攝）

FH-97A“忠誠僚機”系統(tǒng)可與有人作戰(zhàn)飛機密集編隊、高效協(xié)同，執(zhí)行制空作戰(zhàn)、防空壓制、空中護航任務(wù)，構(gòu)建有人無人協(xié)同的作戰(zhàn)形態(tài)，被普遍認為是未來無人作戰(zhàn)體系的重要組成部分。

戰(zhàn)斗機

殲-20是我國自主研制的新一代隱身戰(zhàn)斗機，具備高隱身性、高態(tài)勢感知、高機動性等特點，在新時代練兵備戰(zhàn)中發(fā)揮重要作用。

轟-6K是我國自行改進設(shè)計的新型中遠程轟炸機，主要承擔對地/海面縱深目標的遠距離精確打擊、近距離空中火力支援任務(wù)，具有作戰(zhàn)半徑大、載彈量大、防區(qū)外精確打擊能力強等特點，是中國空軍向戰(zhàn)略空軍轉(zhuǎn)型的標志性裝備之一。

圖3 殲-16戰(zhàn)機進行飛行展示（圖/新華社 劉大偉 攝）

殲-16是新一代重型多用途戰(zhàn)斗機，可同時攻擊多個目標，具備遠距離超視距空戰(zhàn)能力和強大的對地、對海打擊能力，是中國空軍攻防兼?zhèn)滢D(zhuǎn)型的重要裝備之一。

殲-10C是我國自主研發(fā)的第三代改進型超音速多用途戰(zhàn)斗機，配裝先進航電系統(tǒng)及多型先進機載武器，具備中近距制空和對地面、海面目標精確打擊能力，可進一步完善空軍攻防作戰(zhàn)體系。

反無人機體系

無人機在當前及未來戰(zhàn)場上扮演著越來越重要的角色，因“看不到（探測難）、攔不著（目標小）、打不起（效費比低）”等難點，給傳統(tǒng)防空領(lǐng)域和城市安防帶來了不少新挑戰(zhàn)。面對無人機的威脅，單一作戰(zhàn)武器越來越難以應(yīng)對，以多型武器構(gòu)建反無人機體系成為必然選擇。

DK-1低空探測雷達和首次亮相本屆航展的光電雷達，是反無人機體系中負責探測目標的“法寶”，能盡早發(fā)現(xiàn)無人機目標并進行準確跟蹤，清晰分辨集群目標。

圖4 反無人機體系展區(qū)（圖/《中國航天報》）

ZK-K20信息化聯(lián)合作戰(zhàn)的地導(dǎo)防空指控系統(tǒng)，是反無人機體系中防空作戰(zhàn)的“最強大腦”。其可支撐建立大到戰(zhàn)役級、小至戰(zhàn)場級的指揮控制系統(tǒng)，對遠、中、近多型武器系統(tǒng)進行統(tǒng)一指揮控制，最大程度發(fā)揮各型武器系統(tǒng)的綜合作戰(zhàn)效能，實現(xiàn)高效率的作戰(zhàn)指揮。

HQ-17AE近程防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)被譽為“低空獵手”，是構(gòu)建反無人機體系的核心。其具備目標搜索、跟蹤和導(dǎo)彈發(fā)射能力，能有效應(yīng)對中小型無人機目標，并可作為反無人機/蜂群體系的核心指控節(jié)點。

預(yù)警探測雷達

YLC-16型S波段警戒雷達主要承擔常規(guī)及隱身空氣動力目標的防警戒任務(wù)，可實現(xiàn)空防空管一體化功能。利用光纖、微波、衛(wèi)星等傳輸方式，用戶可在千里之外對雷達實現(xiàn)遠程遙控，這種高可靠性讓無人值守成為可能。

YLC-12雷達充分解決了中低空、弱小、慢速、高機動目標的探測難題。便攜版YLC-12由小型雷達天線、數(shù)據(jù)處理箱以及簡易支架組成，可應(yīng)對戰(zhàn)斗機、無人機、直升機、巡航導(dǎo)彈等主流威脅，其探測距離達數(shù)十千米，簡單拆解后可以實現(xiàn)“人背肩扛”。

圖5 新一代YLC-16型S波段警戒雷達亮相航展（圖/中新社 孫自法 攝）

JYL-1新一代中遠程三坐標對空監(jiān)視雷達采用高可靠和全自動運行設(shè)計，具備無人值守能力。該雷達采用集成一體化設(shè)計，具有高可靠性與智能維護等特點，可以滿足高原、高寒、荒漠、海島等邊遠地區(qū)無人值守雷達站的建設(shè)要求。

LR66型跟蹤雷達在高數(shù)據(jù)率下實現(xiàn)對來襲目標的高精度跟蹤測量，面對各種類型的“暗器”威脅，可精準、快速鎖定“暗器”的目標信息，實現(xiàn)實時打擊。該雷達的超低空、低角跟蹤技術(shù)還可辨別真假目標，準確識別真實的目標。

SLC-18空間目標監(jiān)視有源相控陣雷達主要用于執(zhí)行空間目標監(jiān)視任務(wù)，具備對低軌衛(wèi)星等空間目標進行搜索捕獲、跟蹤測量、軌道計算和編目預(yù)報等功能，并獲取多目標跟蹤測量數(shù)據(jù)。通過體系設(shè)計與布站，雷達可對過境衛(wèi)星目標進行全方位監(jiān)視，通過目標定軌提供衛(wèi)星臨空過境預(yù)報，為地面決策爭取更多的時間。

圖6 空間目標監(jiān)視有源相控陣雷達 (圖/新京報 陶冉 攝)

海上裝備也智能

形形色色的海上裝備也是本次航展的亮點之一。

L30“瞭望者”警戒巡邏無人艇身長7.5米，寬2.6米，可搭載衛(wèi)通、雷達、光電設(shè)備、救生筏等載荷，具備巡邏監(jiān)控、抵近偵察、目標跟蹤、反恐緝私、物資輸送等功能?！笆刈o者”安防巡邏無人艇身長5.3米，寬1.7米，最高航速25節(jié)，具有高航速、淺吃水的特點，可自主布放回收，具備自扶正能力。

圖7 L30“瞭望者”警戒巡邏無人艇（圖/環(huán)球網(wǎng)）

智能型無人系統(tǒng)母船可搭載50余套無人系統(tǒng)，實現(xiàn)無人機、無人艇和無人潛航器的快速布放、回收、轉(zhuǎn)運、搭載和協(xié)同作業(yè)，是全球首艘具備開闊水域自主航行和遠程遙控功能的智能型海洋綜合調(diào)查船。

特色展品——沉浸式體驗

空間站組合體展示艙

此次展出的1∶1原比例的空間站組合體展示艙是本屆航展上最熱門的“打卡”展品之一，吸引了眾多觀眾前來近距離感受“太空之家”。

天和核心艙內(nèi)配置了工作區(qū)、睡眠區(qū)、就餐區(qū)、醫(yī)監(jiān)醫(yī)保區(qū)、鍛煉區(qū)等，就餐區(qū)除了擺放香粽、蘿卜火腿炒面、紅茶等太空食品樣本外，還配置了微波爐、冰箱、飲水機等家居用品。鍛煉區(qū)配置了太空跑臺、太空自行車等健身器材，滿足航天員日常鍛煉。

圖8 太空食品的樣本展示（圖/中新網(wǎng)蔡敏婕 攝）

圖9 平衡機能選拔評估系統(tǒng)（新華社鄧華 攝）

問天實驗艙從視覺上較天和核心艙更大、更寬敞，側(cè)邊是生命生態(tài)實驗柜，內(nèi)設(shè)水稻等試驗品。

此外，還有中繼天線、對接機構(gòu)、大小機械臂、艙內(nèi)實驗機柜等配套設(shè)備的展示。

招飛“一站式”體驗

“沖上云霄”成為一名飛行員是很多人的夢想，在本次航展中，空軍招飛館展示了身體形態(tài)、視覺功能、平衡機能、飛行模擬等招飛選拔檢測設(shè)備，讓你“一站式”模擬體驗招飛考核過程。

前庭功能選拔訓(xùn)練系統(tǒng)主要通過模擬飛行員在空中飛行的翻滾動作，判斷體驗者是否會產(chǎn)生眩暈感，有助于科學(xué)地選拔人員。在飛行沙龍區(qū)的互動活動中，航天員葉光富、空軍飛行員代表以及飛行表演隊的部分飛行員受邀與觀眾暢談強軍成就、回顧招飛初心、講述個人成長、分享飛行故事，號召有志青年逐夢空天、強軍報國。

觸手可及的“宇宙級浪漫”

在“新時代的中國航天”獨立展臺的互動體驗環(huán)節(jié)中，“嫦娥”探月、“祝融”探火等中國航天的“宇宙級浪漫”變得觸手可及。觀眾可通過“觸碰月球”互動項目，沉浸式體驗探月工程“繞”“落”“回”三個階段任務(wù)，近距離觀賞嫦娥五號取回的珍貴月壤樣品，了解“嫦娥石”等最新科研成果。

圖10 展出的月壤（圖/南方都市報）

L型裸眼3D屏

過去，人們需要佩戴3D眼鏡感受影片中刺激驚險的畫面。如今，在人民空軍及航天科技集團展區(qū)的L型裸眼3D屏上，羲和號太陽探測衛(wèi)星、陸地探測一號衛(wèi)星、大氣環(huán)境監(jiān)測衛(wèi)星、風云五號氣象衛(wèi)星以及運-20、殲-20等國之重器輪番展播，觀眾無需借助任何工具，便能感受到呼之欲出的精彩。

圖11 L型裸眼3D屏（圖/《中國航天報》）

L型裸眼3D屏利用人眼透視原理，通過計算畫面像素的反透視畸變，對成直角的兩塊屏幕中的畫面進行反畸變，形成立體的空間感，同時結(jié)合畫面內(nèi)容的設(shè)計進行視覺引導(dǎo)，進一步強化立體感的視覺特效技術(shù)。未來，隨著裸眼3D技術(shù)的不斷發(fā)展，公眾將以更多全新方式感受在日常生活中難得一見的國之重器。

“機庫沙盒”“VR客艙”

未來，維修飛機的機庫長什么樣？有哪些智能化技術(shù)被應(yīng)用？在東航展臺你都能找到答案。

圖12 “機庫沙盒”展示的東航技術(shù)公司智能互聯(lián)機庫系統(tǒng)（圖/中國明航網(wǎng)）

“機庫沙盒”是一個名為“智慧互聯(lián)機庫”的項目，在這個1平方米左右大小的區(qū)域中，觀眾可以近距離了解未來飛機維修系統(tǒng)的運行方式，聽取來自東航技術(shù)公司機務(wù)創(chuàng)新團隊的現(xiàn)場講解，親身感受民航科創(chuàng)理論概念的具象化成果。

觀眾還可以進入“VR客艙”，在佩戴頭戴式設(shè)備和操控手柄后，體驗置身于真實的飛機客艙之中的場景，像正在乘坐飛機的旅客一樣“走”過飛機走廊，關(guān)閉行李艙、放下小桌板、坐上航空座椅，身臨其境感受虛擬乘機的樂趣。

本屆中國航展全面展現(xiàn)了新時代十年中國航空航天和國防科技領(lǐng)域取得的輝煌成就，向全球持續(xù)傳遞出開放、自信、合作的中國力量。這張藍天之上的“國家名片”必將成為我國由航天大國向航天強國邁進的最好見證。

延伸閱讀

五大航展知多少

☆巴黎航展

巴黎—布爾歇國際航空航天展覽會是世界上規(guī)模最大、最負盛名、歷史最悠久的國際航空航天展覽會，每兩年舉辦一次，舉辦地位于巴黎布爾歇機場。

☆范堡羅航展

范堡羅國際航空航天展覽會每兩年舉辦一次，舉辦地位于漢普郡。其與巴黎航展都是全球航空工業(yè)的晴雨表，通過航展上的訂單數(shù)及由航展帶動的相關(guān)產(chǎn)業(yè)情況，可獲得關(guān)于全球航空工業(yè)發(fā)展狀況的重要信息。

☆新加坡航展

新加坡航空展覽會創(chuàng)辦于1981年，每兩年舉辦一次，舉辦地位于樟宜展覽中心。

☆中國航展

中國國際航空航天博覽會每兩年舉辦一次，舉辦地位于珠海金灣機場。自1996年成功舉辦首屆航展以來，逐步發(fā)展成集貿(mào)易性、專業(yè)性、觀賞性為一體的藍天盛會。

☆莫斯科航展

莫斯科航展始創(chuàng)于1992年，每兩年舉辦一次，舉辦地位于茹科夫斯基航空城。主要用于對俄制軍機、導(dǎo)彈以及各種防務(wù)產(chǎn)品的展銷，也是檢閱俄羅斯航空航天科技發(fā)展的場所。