胡銳

育才布朗交通咨詢監(jiān)理有限公司恩施分公司，中國·湖北 恩施 445000

1 引言

隨著中國經(jīng)濟水平的不斷提高，對于道路橋梁工程的施工效率以及質(zhì)量要求也越來越高，在公路工程監(jiān)理施工階段，針對質(zhì)量控制這方面，一直以來都有嚴格的要求，在未來的發(fā)展中，有關(guān)這方面的要求只會提高，不會減少，雖然公路工程監(jiān)理在施工階段的質(zhì)量控制比較嚴格，而且控制難度也比較大，但是相關(guān)負責(zé)人員，只要能夠勘測好實際的地質(zhì)情況，并且加強各個階段的監(jiān)督，就可以從根本上提高公路工程施工質(zhì)量[1]。

2 公路工程監(jiān)理在施工階段的質(zhì)量控制的意義

對于加強公路項目材料質(zhì)量監(jiān)理與控制的意義，可以從兩方面分析，第一方面就是理論角度，對于鐵路項目內(nèi)部各項材料進行全面加固監(jiān)管和控制，可以從根本上提高施工材料的使用效率，而且也在很大程度上避免了浪費的現(xiàn)象，針對這一問題，相關(guān)管理人員一定要強化自身的管理意識，如果施工當(dāng)中發(fā)現(xiàn)了不符合標準的材料，要及時妥善處理。第二方面就是從實踐角度來看，通過加強施工材料監(jiān)控，可以確保材料都運用到工程中，因為近年來公路項目的建設(shè)規(guī)模越來越大，所以用到的材料也就越來越多，種類上也就更加豐富，基于此，對各種材料進行嚴格監(jiān)管，可以提高材料的使用率，進而推動工程發(fā)展。

3 公路工程監(jiān)理在施工階段的質(zhì)量控制措施

3.1 建立試驗室

在進行相應(yīng)的公路項目施工之前，相關(guān)負責(zé)人一定要結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況以及公路的標準，先建立試驗室，建立實驗室的主要目的就是檢測各種施工材料是否符合要求，在施工的過程中，這些材料是否能夠被完全應(yīng)用到工程當(dāng)中，在實驗室里，監(jiān)管人員也要對施工現(xiàn)場的各類型材料再進行一遍篩查，并且做好檢驗工作[2]。就監(jiān)管人員的角度來看，實驗室的建立要符合公路項目的實際情況，并且要對實驗室人員內(nèi)部資質(zhì)進行全面把控，除此之外，也要進行定期檢測，只有檢測達到相應(yīng)的標準以后才能夠上崗工作，如果公路項目的施工規(guī)模非常大，那么監(jiān)理人員也要注意日常管控，針對一系列的材料都要進行流程化的試驗。

3.2 加強材料質(zhì)量控制

不可避免的一項工作就是一定要對各項施工材料的源頭進行嚴格把控，只有把控好源頭，才能夠進一步確保質(zhì)量，才能夠提高材料的使用效率，監(jiān)管人員可以先在實驗室內(nèi)獲取材料的數(shù)據(jù)信息，然后進行全面調(diào)查，對于各項材料的產(chǎn)品合格證和質(zhì)量證明都要重點排查，而且實驗室的報告也要逐個查看，對于那些已經(jīng)應(yīng)用到施工場地當(dāng)中的材料，要針對其各方面的性能進行檢驗，并且分析檢驗成果，確保使用的材料都能夠滿足施工需求[3]。在公路施工的過程中，不可避免地會涉及施工成品和施工半成品，針對熱量方面，不僅要提高檢查力度，而且對于產(chǎn)品生產(chǎn)的車間要進行嚴格把控，確保生產(chǎn)流程中沒有任何雜質(zhì)產(chǎn)生。

3.3 嚴格監(jiān)控自采材料

公路項目施工的過程中，一定會有自采材料的使用，針對自采材料，監(jiān)理人員要進行集中監(jiān)控，從采集地點到材料的正式名稱和材料數(shù)量都要進行科學(xué)有效的分析，從源頭上加強質(zhì)量控制力度，有確保制裁材料沒有問題，才能夠為后續(xù)的公路工程提供符合標準的材料。在自采材料加工的過程中，監(jiān)理人員一定要帶好有關(guān)證件，到現(xiàn)場進行監(jiān)督，如果需要進行爆破，一定要獲得當(dāng)?shù)卣脑S可才能夠開展。監(jiān)理人員也要注意，確保自采材料檢驗結(jié)果的準確程度，如果公路的規(guī)模很大，監(jiān)理人員也要注意實時進行動態(tài)監(jiān)控，一旦在施工過程中出現(xiàn)了質(zhì)量不符合要求的材料，建立人員一定要及時處理，不能讓這類材料流入實際施工中。

3.4 審核測試單位資質(zhì)

監(jiān)理人員在整個公路工程項目中也要注意對檢測單位的資質(zhì)進行相應(yīng)地查看，除了要對材料試驗結(jié)果進行全面分析以外，還要確保試驗結(jié)果的準確性，在這樣的情況下，檢測單位的資質(zhì)就變得十分重要。就目前的市場調(diào)查情況來看，近年來中國公路項目的一個主要特點就是建設(shè)規(guī)模越來越大，材料種類和數(shù)量也越來越多，所以監(jiān)理人員一定要對材料的檢測單位也展開審查工作，如果材料檢測單位資質(zhì)上存在問題，那么所得出的材料檢測報告也就不具備相應(yīng)的作用，監(jiān)理人員可以通過加大日常監(jiān)管力度以及實時動態(tài)監(jiān)控等方式審核測試單位的資質(zhì)，如果一旦發(fā)現(xiàn)某些材料出現(xiàn)了問題，那么對于該材料的測試，單位也要予以相應(yīng)的處理。

3.5 嚴格管理現(xiàn)場材料

對于已經(jīng)投入到施工場地內(nèi)部的各種材料，監(jiān)理人員也要提高重視程度，對其進行嚴格的質(zhì)量把控，尤其是材料的質(zhì)量證明和出廠檢驗報告單，這兩個證明性文件一定要做好檢查工作，而且對檢測單位所提供的材料性能，檢測報告也要重點排查，只有這三項都符合標準的材料，才能夠允許其進入到施工場地內(nèi)部[4]。除此之外，對于場地內(nèi)部設(shè)置的各個材料堆放地，也要做好相應(yīng)的標志牌，在標志牌上，對于材料的名稱，性能以及實際數(shù)量都要有明確的標注，各項材料在運送到施工場地，并且完成相應(yīng)的驗收以后，監(jiān)理人員才能夠確保這些材料是真正符合施工要求的。

3.6 提高抽檢頻率

監(jiān)理人員也可以通過適當(dāng)提高抽檢頻率的方式來控制公路項目的施工質(zhì)量。監(jiān)理人員在施工的過程中，對于公路項目的各項檢測儀器要進行不定時抽查，在抽查時一定要聘請專業(yè)的技術(shù)人員對設(shè)備的參數(shù)進行校訂，只有這樣才能夠提高設(shè)備的精確程度，在對材料進行檢測的過程中，才能夠避免出現(xiàn)錯誤數(shù)據(jù)，而且適當(dāng)提高抽檢頻率，也可以保證施工材料的質(zhì)量。在日常檢測的過程中，對于各項材料的堆放地點也要有嚴格的要求，監(jiān)理人員一定要實時查看，如果材料堆放地有其他的雜物，很有可能會影響到材料的質(zhì)量，這樣一來，就會影響到后續(xù)的施工進程，如果材料堆放地有太多的雜物，監(jiān)理人員一定要通知施工單位及時清理，在清理之后才能夠?qū)Ψ礁鞣N施工材料。

4 結(jié)語

在對公路工程監(jiān)理施工質(zhì)量控制的過程中，相關(guān)負責(zé)人員，一定要明白質(zhì)量控制的重要性以及意義，并且要建立起相應(yīng)的試驗室，除此之外，要加強材料質(zhì)量的控制，并且，對于制裁材料也要進行嚴格監(jiān)控，審核測試單位資質(zhì)嚴格管理，現(xiàn)場材料在條件允許的情況下，也要適當(dāng)提高抽檢頻率，通過這一系列的監(jiān)控措施，就可以提高施工階段質(zhì)量控制的效果。