昭東

曾　長期擔(dān)任大眾汽車集團首席執(zhí)行官（CEO）的卡爾?哈恩于14曰去世，享年96歲。德國《圖片報》稱哈恩是傳奇，讓大眾汽車成為一個全球性集團。而正是在他執(zhí)掌大眾時期，這家德國汽車公司進入如今它最大的市場——中國。

據(jù)德新社15日報道，卡爾和瑪麗莎?哈恩基金會當(dāng)天在大眾總部所在地沃爾夫斯堡證實哈恩去世的消息。報道稱，哈恩在家中平靜地“睡著了”。據(jù)德國《世界報》消息，哈恩的葬禮將于1月24日在沃爾夫斯堡舉行。

德新社報道稱，哈恩于1926年7月1日出生于德國東部城市開姆尼茨。在伯爾尼大學(xué)獲得經(jīng)濟學(xué)博士學(xué)位后，他于1954年在大眾汽車開始職業(yè)生涯，擔(dān)任出口促進主管。從1959年到1964年，他領(lǐng)導(dǎo)大眾汽車美國分公司，1965年回到沃爾夫斯堡后，成為大眾集團董事會成員和銷售主管。

在與當(dāng)時的大眾老板魯?shù)婪?萊丁就奧迪的獨立性發(fā)生分歧后，哈恩于1973年離開了這家汽車公司，接管位于漢諾威的大陸橡膠公司。正如他離開沃爾夫斯堡時一樣令人驚訝，他于1982年以大眾汽車首席執(zhí)行官的身份回歸。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，大眾成為歐洲最大的汽車公司，并開始走上全球化之路：1982年進入中國后，1986年接管了西班牙西雅特汽車，1989年大眾開始在當(dāng)時的東德和東歐地區(qū)開展業(yè)務(wù)，1991年接管了捷克汽車品牌斯柯達?！皯{借他對機遇、時機和新興市場的感覺，哈恩為大眾的成功奠定了基礎(chǔ)。”《世界報》說道。1992年，哈恩將他的職位移交給費迪南德?皮耶希后，又在公司監(jiān)事會服務(wù)了5年。

中國與大眾的接觸始于1978年。當(dāng)時，哈恩對改革開放給中國汽車工業(yè)帶來的美好前景抱有極大信心。他掌舵大眾集團后力排眾議，促成了大眾汽車在上海和長春建立兩個合資項目，即上汽大眾和一汽大眾。德新社稱，大眾對中國的涉足，體現(xiàn)了后者對該集團的經(jīng)濟重要性——如今，這個遠東國家早已成為大眾汽車最大和最重要的海外市場。2019年初，大眾時任首席執(zhí)行官赫伯特?迪斯宣布中國業(yè)務(wù)是“重中之重”，“大眾汽車的未來將取決于中國市場”。為此，迪斯得到了他的前任之一——卡爾?哈恩的掌聲。▲