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基于線模量波速時(shí)間差的10 kV自閉/貫通線路故障測(cè)量

2023-01-16 10:07劉秦娥王曉東
通信電源技術(shù) 2022年18期
關(guān)鍵詞:行波波速模量

劉秦娥,王曉東

(國(guó)網(wǎng)湖北省電力有限公司襄陽(yáng)供電公司,湖北 襄陽(yáng) 441100)

0 引 言

鐵路10 kV自閉/貫通線,在鐵路電氣系統(tǒng)中具有重要的作用。但因?yàn)榫€路附近常有各種施工現(xiàn)場(chǎng),復(fù)雜環(huán)境等因素,經(jīng)常造成線路故障,且造成的故障類型多變復(fù)雜,想要定位故障也較為困難[1-3]。

目前,傳統(tǒng)的故障測(cè)距方法主要有2種,即阻抗法和行波法。但上述的2種方法在10 kV自閉/貫通線路不再適用。因?yàn)樵摼€路的在平常狀態(tài)下是單個(gè)電源供電,且由架空線路和電纜線路2種線路混合線路構(gòu)成的。故障點(diǎn)產(chǎn)生的故障行波含有2種分量,一種是線模分量,另一種是零模分量。區(qū)分這2種分量的重要因素之一是這2個(gè)行波分量的波速不同[4-7]。因而本文針對(duì)該特點(diǎn)將其按照線路段上不同的波阻抗進(jìn)行分段。由此根據(jù)行波到達(dá)同一端的時(shí)間差值作為故障測(cè)距的關(guān)鍵變量,從而便可以計(jì)算出故障距離。

1 混合線路模量波速法故障測(cè)距

電纜-架空線混合線路模型如圖1所示,其中M、N為線路2端,將線路平均分成n份,分別為x1,x2,…,xn。

圖1 電纜-架空線混合線路模型

由圖1可知,xjF表示在t0時(shí)刻,線路j發(fā)生單相接地短路故障(其中F為發(fā)生故障的位置),則由相關(guān)模分量的計(jì)算公式為

式中:t1為線模分量到達(dá)端線的時(shí)間;t0則為零模分量;第i段線路中線模波速和零模波速分別為相應(yīng)的計(jì)算結(jié)果為

當(dāng)j=1時(shí),作下述等式變換

同時(shí),化簡(jiǎn)式(2)可得

若令

則式(4)則可化簡(jiǎn)為

由式(6)可得

則上式即為故障距離計(jì)算的判別式。

2 故障定位的具體實(shí)現(xiàn)方法

2.1 模量分量的波形獲取

通過(guò)解耦的方法獲得模量分量的波形。如圖2所示為3個(gè)橫模分量行波的演示圖??臻g模量是前2個(gè)分量,其傳播的方法是以輸電線路為1個(gè)回路;地中模量則是以大地為分量。

2.2 兩個(gè)模分量的波速計(jì)算

在分布參數(shù)電路中,通過(guò)求解電磁波波動(dòng)方程即可確定波速,公式為

圖2 三相輸電線路的α、β、零模分量

式中:vq為行波波速;w為角頻率;βq為衰減常數(shù)。衰減常數(shù)計(jì)算公式為

式中:Rq、Lq、Cq和Gq分別為均勻有損輸電線單位長(zhǎng)度正序、負(fù)序或零序的電阻、電感、電容和電導(dǎo)。

當(dāng)系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)的波形是平穩(wěn)的,而一旦發(fā)生故障,則波形會(huì)出現(xiàn)突變,出現(xiàn)1個(gè)非平穩(wěn)信號(hào),由波形出現(xiàn)的突變點(diǎn)來(lái)確定行波的波頭位置[8]。

本文使用小波變換的波形變換算法來(lái)識(shí)別波形發(fā)生突變,如圖3所示為小波變換時(shí)域圖。

圖3 故障行波及其小波變換時(shí)域圖

可以由上述算法快速檢測(cè)到波頭。

3 仿真分析

為了驗(yàn)證本文提出算法的有效性,通過(guò)MTLAB的仿真模塊來(lái)進(jìn)行驗(yàn)證。首先建立1個(gè)10 kV自閉/貫通的線路,為了保證架空線路和電纜線路的混合,本文使用電纜和架空線路交替的模型,一共6段混合線路。本文設(shè)線路總長(zhǎng)度為60 km,則每段混個(gè)線路的長(zhǎng)度為10 km。根據(jù)式(6)和判別式(7),得到如圖4所示的曲線。

圖4 仿真模型故障距離與模量行波時(shí)間差特性曲線

在仿真中,設(shè)置仿真時(shí)長(zhǎng)為0.04 s,采樣的頻率為2 MHz,則得到的線路首端分量行波如圖5、圖6所示。

圖5 線模故障電壓行波

圖6 零模故障電壓行波

則由上述可以計(jì)算出故障距離為

在線路其他的故障位置獲得的情況如表1所示。

表1 模量行波時(shí)間差值法故障測(cè)距結(jié)果

上述的結(jié)果表明,本文提及的算法具有較高的魯棒性和精度。

4 結(jié) 論

針對(duì)傳統(tǒng)行波算法不適用于多段的混合線路這一現(xiàn)狀,提出一種彌補(bǔ)該缺陷的改進(jìn)算法。首先,利用2種模量不同的波速來(lái)彌補(bǔ)傳統(tǒng)算法中需要精確的時(shí)鐘同步的這一缺點(diǎn)。其次,在不同的故障點(diǎn)進(jìn)行比較,確定算法的魯棒性。最后,利用MATLAB的仿真模塊進(jìn)行對(duì)上述方法的驗(yàn)證,結(jié)果表明了本文提出的方法的有效性。

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