馬紅艷

（河南工業(yè)貿(mào)易職業(yè)學(xué)院，河南 鄭州 450003）

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人們生活質(zhì)量的不斷提升，越來越多城市居民開始追求淳樸、安逸的自然環(huán)境，鄉(xiāng)村旅游業(yè)市場前景一片光明。與此同時，大量的人口流動所帶來的交通排放、能源消耗、生產(chǎn)排放等問題，也引發(fā)了越來越多專家和學(xué)者的思考。自2009年低碳旅游的概念發(fā)布后，人們開始投入低碳旅游的研究。如何將綠色環(huán)保技術(shù)充分融入鄉(xiāng)村旅游業(yè)的發(fā)展建設(shè)過程中，減少人類活動對自然造成的破壞，成為現(xiàn)階段發(fā)展和建設(shè)的重點問題。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們逐漸認(rèn)識到環(huán)境保護(hù)對于人類未來生存和發(fā)展的重要意義，開始在生活的各個方面逐漸融入綠色、環(huán)保的概念，鄉(xiāng)村旅游也不例外。本文作者對在鄉(xiāng)村旅游建設(shè)的過程中引入新能源電池技術(shù)展開充分的討論，結(jié)合低碳環(huán)保的理念，進(jìn)行全面闡述，希望可以帶動旅游業(yè)市場和新能源電池市場的共同發(fā)展，為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)保事業(yè)作出貢獻(xiàn)。

1 新能源電池技術(shù)概述

新能源電池技術(shù)主要指區(qū)別于傳統(tǒng)電池技術(shù)，在現(xiàn)代科學(xué)背景下，結(jié)合環(huán)境友好、節(jié)能無污染等技術(shù)發(fā)展出的多種多樣材料或功能的新型能源電池技術(shù)。主要有鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池和太陽能電池等。

鋰離子電池:鋰離子電池質(zhì)量輕、體積小，使用周期長，單位電能存儲能力約為傳統(tǒng)鉛酸電池的三倍左右，已成為現(xiàn)階段發(fā)展前景較好的電池技術(shù)之一。

鎳氫電池:相比于現(xiàn)在新能源汽車上使用的鎳鎘電池和鎳氫電池，新型鎳氫電池不存在重金屬所導(dǎo)致的環(huán)境污染問題，且比能量、比功率都更高，循環(huán)壽命更長。從成本來講，鎳氫電池的價格較高，且電池的綜合性能較差。

燃料電池:燃料電池通過儲存的燃料和氧化劑的化學(xué)反應(yīng)直接生成電能，安全性更高、噪音更低、使用壽命長、易于維護(hù)，可解決汽車尾氣排放的問題，真正意義上實現(xiàn)汽車的零排放和零污染。

太陽能電池:太陽能發(fā)電對于人們來說已經(jīng)不再陌生，但太陽能電池的能量轉(zhuǎn)化能力不強(qiáng)，且建設(shè)成本高，多用于照明設(shè)備的建設(shè)。

此外，還有電容型電池、石墨烯材料電池和石墨烯-碳化海綿鋰氧電池等多種技術(shù)，為鄉(xiāng)村旅游業(yè)發(fā)展和建設(shè)的供電設(shè)備提供了多種不同的選擇。

2 新能源電池技術(shù)在鄉(xiāng)村旅游業(yè)中的應(yīng)用

2.1 開發(fā)新能源旅游大巴

現(xiàn)階段新型能源電池的應(yīng)用尚未得到全面普及，尚未在客車方面得到廣泛的應(yīng)用。這主要是因為客車的載重量和行駛距離都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過小轎車，對新能源客車的能源設(shè)備提出了極高的挑戰(zhàn)。

政府部門應(yīng)當(dāng)加大投資力度，積極了解新能源電池的性質(zhì)、功能、現(xiàn)階段研發(fā)和建設(shè)的意義，學(xué)習(xí)現(xiàn)階段國內(nèi)外企業(yè)的成功案例，從能量來源、能源轉(zhuǎn)化效率和排放指標(biāo)等角度入手，以節(jié)約成本、提高電池安全性和能源轉(zhuǎn)化率、配套設(shè)施的建設(shè)等為方向，對相關(guān)部門提出指導(dǎo)并加大投資力度，促進(jìn)新能源電池技術(shù)的應(yīng)用。加大對生產(chǎn)環(huán)節(jié)的投資力度，促進(jìn)新能源電池技術(shù)的開發(fā)和配套設(shè)施的建設(shè)，加強(qiáng)技術(shù)改造，減免稅收，并對實行自主創(chuàng)新活動的企業(yè)給予經(jīng)濟(jì)、政策方面的支持和優(yōu)惠。加強(qiáng)對研究成果和知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，并給予在新能源電池研發(fā)方面有重大成果或杰出貢獻(xiàn)的單位或個人相應(yīng)的獎勵，鼓勵更多有能力的單位或個人投身新能源電池技術(shù)的研究和應(yīng)用。加強(qiáng)對鄉(xiāng)村旅游建設(shè)中新能源大巴車使用的投資力度，減免稅款，按期向使用新能源旅游大巴的企業(yè)發(fā)放補(bǔ)貼，并在設(shè)備的檢修和零件的更換方面，降低使用者的經(jīng)濟(jì)壓力。尤其鼓勵企業(yè)按期進(jìn)行設(shè)備的檢修和零件的更換，可以采取對自主進(jìn)行定期設(shè)備維護(hù)和檢修的企業(yè)減免一定所得稅的手段，促進(jìn)新能源旅游大巴的普及。加強(qiáng)對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度，例如出臺新能源大巴的綠色通道、充電優(yōu)惠、停車場費用優(yōu)惠政策等等，重點加強(qiáng)鄉(xiāng)村地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。出臺政策，對新能源大巴電池的充電進(jìn)行規(guī)范，使用統(tǒng)一的充電插孔，并開發(fā)出可以適應(yīng)多種不同電池型號的充電設(shè)施，修建新能源汽車停車場，并配備專用的充電、維護(hù)設(shè)施，確保新能源大巴能量補(bǔ)充的便利性和快捷性。

對于鄉(xiāng)村地區(qū)的旅游業(yè)建設(shè)而言，經(jīng)濟(jì)能力成為限制發(fā)展的重要因素之一，在景區(qū)開發(fā)和宣傳的同時，很難再分出精力建立自己的交通專線，因此，可以考慮與當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\輸企業(yè)展開合作，推出新能源大巴景區(qū)專線，既節(jié)約了購進(jìn)設(shè)備的成本，又達(dá)到了促進(jìn)景區(qū)和交通運輸企業(yè)共同發(fā)展的目的。

政府部門要積極學(xué)習(xí)交通、旅游管理的相關(guān)知識，總結(jié)并進(jìn)行符合鄉(xiāng)村地區(qū)發(fā)展規(guī)律的改進(jìn)，及時為相關(guān)企業(yè)經(jīng)營建設(shè)者提供指導(dǎo)方向，促進(jìn)相關(guān)企業(yè)之間開展密切的合作，積極吸收各界經(jīng)驗，學(xué)習(xí)跨領(lǐng)域合作的成功案例并總結(jié)其中的經(jīng)驗和教訓(xùn)，探索出一條適合本階段、本地區(qū)發(fā)展和建設(shè)的道路，領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)?shù)厝嗣穹e極開展實踐活動，在活動中總結(jié)經(jīng)驗，汲取教訓(xùn)，避免固步自封、閉門造車。

2.2 景區(qū)建設(shè)中的新能源電池應(yīng)用

在景區(qū)建設(shè)過程中，不可避免地會涉及到大量照明設(shè)備的安裝，維持園區(qū)運營設(shè)備每天的正常運行，也需要消耗相當(dāng)數(shù)量的能量。許多鄉(xiāng)村旅游景區(qū)都位于較為偏僻的地方，白天采光效果好，可以收集大量的光能，并通過新能源電池技術(shù)加以轉(zhuǎn)化、儲存和利用。這個過程，就涉及到了太陽能電池的使用。

在進(jìn)行園區(qū)規(guī)劃設(shè)計時，要根據(jù)景區(qū)的環(huán)境特點對照明進(jìn)行設(shè)計，在采光好、安全且不影響景區(qū)整體環(huán)境的地點積極安置太陽能電池，充分利用可再生資源，節(jié)約能源、降低排放。同時，可以積極利用太陽能電池打造瀑布等人造景觀，開辦燈展等新能源展覽活動。在一些山區(qū)或丘陵地區(qū)的旅游園區(qū)建設(shè)中，由于供電設(shè)備建設(shè)困難，成本較高且實際收益效果不大，難以實現(xiàn)電力供應(yīng)?，F(xiàn)階段常見的解決方案是在該地區(qū)安裝小型發(fā)電機(jī)，通過纜車運送燃料等物資。這種解決方案雖然可以解決特殊地區(qū)經(jīng)營維護(hù)和工作人員的生活問題，但造成的污染不容忽視，將對環(huán)境造成不可逆轉(zhuǎn)的傷害。針對這種情況，可以使用太陽能電池，通過太陽能板收集光能并轉(zhuǎn)化為電能，用于日常生活用電，如燒水、煮飯等等，以減少各種燃料的使用。增加新能源的使用量，可以減輕環(huán)境污染，既便利了景區(qū)的運營和人們的生活，又達(dá)到了減少排放的目的。

2.3 園區(qū)內(nèi)新能源交通的應(yīng)用

對于一些平原地區(qū)或地形相對平坦的地區(qū)來說，旅游園區(qū)往往更偏向于面積較大、地形平緩的公園或廣場型設(shè)計。這種景區(qū)通常需要配備一定的代步設(shè)施，以便行動不便的游客享受游覽過程。這類景區(qū)可以與新能源汽車企業(yè)合作，開發(fā)新能源觀光代步車，并投入到景區(qū)建設(shè)中。新能源觀光代步車的設(shè)計要與景區(qū)的實際情況相匹配，根據(jù)景區(qū)的地形、面積選擇合適的款式和電池容量。

從電池技術(shù)種類來說，鋰離子電池和太陽能電池是目前較好的選擇。根據(jù)園區(qū)內(nèi)鋰離子電池的使用目的，可選擇三元正極材料鋰離子電池、鈦酸鋰鋰離子電池和磷酸鐵鋰鋰離子電池等。三元正極材料鋰離子電池的技術(shù)較為成熟，可分為鎳鈷錳和鎳鈷鋁兩條線路，材料中的鎳含量與安全性有直接關(guān)系。在長時間不使用的情況下，這類電池的壽命下降較快。鈦酸鋰鋰離子電池更加環(huán)保、安全性高、壽命長、穩(wěn)定性好，但電池價格高、能量密度低，技術(shù)成熟性有待提升。磷酸鐵鋰鋰離子電池與鈦酸鋰鋰離子電池類似，都具有較高的安全性，壽命較長，在高溫下性能較好，且電池容量相對較大，但制造成本高、電池質(zhì)量差異大。在景區(qū)建設(shè)過程中，應(yīng)該綜合考慮安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等因素，選擇相應(yīng)的電池技術(shù)。

從電池容量角度來看，并非容量越大越好。盡管大容量電池可以減少充電次數(shù)，提升續(xù)航能力，但是容量越大，電池的散熱就越慢，存在的風(fēng)險就越大。為了提高電池的容量并保證電池的安全性，應(yīng)該從電池的電極材料、電解液等方面入手，深入研究，開發(fā)更安全的電池，并與園區(qū)的應(yīng)用場景相互配合。長遠(yuǎn)來看，氫能源燃料電池也具有較廣闊的應(yīng)用場景，但是氫能的儲存、使用等相關(guān)技術(shù)有待攻克，并不是目前較優(yōu)的景區(qū)電池技術(shù)。

2.4 推進(jìn)配套設(shè)施建設(shè)

為了進(jìn)一步推動新能源電池車輛的使用，便于廣大游客的出行，景區(qū)要積極加強(qiáng)配套設(shè)施的建設(shè)，如低碳停車場、低碳住宿等。發(fā)展建設(shè)低碳停車場，為廣大游客提供電瓶車、新能源轎車等低碳旅游工具停放及充電的設(shè)施，便利廣大游客的出行，解決出行困難的問題。鼓勵新能源酒店的建設(shè)，提供低碳的住宿、餐飲、娛樂、購物環(huán)境，加強(qiáng)太陽能電池的建設(shè)，充分利用可再生資源，在滿足游客住宿需求的同時，盡可能降低排放，確保人類經(jīng)濟(jì)活動對環(huán)境的不利影響最小化，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的雙重可持續(xù)發(fā)展。

3 結(jié)論

隨著經(jīng)濟(jì)和科技的不斷發(fā)展，人們在追求生活質(zhì)量的同時，逐漸提高了對環(huán)境保護(hù)的認(rèn)識，并開始在生活、學(xué)習(xí)、工作和娛樂等方方面面開展了低碳環(huán)保、節(jié)能減排的實踐，其中，新能源電池的應(yīng)用和普及是一項值得長期研究和開發(fā)的項目。將新能源電池應(yīng)用到鄉(xiāng)村旅游業(yè)的發(fā)展和建設(shè)中，不僅是開發(fā)商一方面的工作，而且需要政府部門、開發(fā)商、科研機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)企業(yè)和交通部門等多方面的共同協(xié)作。在政府部門的指導(dǎo)下，有計劃、有規(guī)律地進(jìn)行新技術(shù)、新產(chǎn)品的開發(fā)和應(yīng)用活動，并與鄉(xiāng)村旅游建設(shè)事業(yè)相融合，促進(jìn)二者的共同進(jìn)步，協(xié)同發(fā)展，對我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)保事業(yè)意義重大。