摘要：燃氣場站是燃氣調(diào)壓、計量、配輸、調(diào)度、存儲、檢測的主要場所。但目前燃氣場站面臨著人員管理混亂、自動化水平低、技術(shù)操作繁雜、工作效率低、安全措施不到位等管理問題。燃氣場站智能化系統(tǒng)是能源行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)融合發(fā)展的具體體現(xiàn)，能夠滿足燃氣能源與信息技術(shù)深度結(jié)合的需求，能夠降低燃氣場站的人力成本，優(yōu)化燃氣場站的管理結(jié)構(gòu)，規(guī)范燃氣場站的操作流程，提高燃氣場站的管理與運行效率，減少燃氣場站的安全管理隱患。因此，燃氣場站要重視智能化系統(tǒng)的建設(shè)，加大智能化系統(tǒng)建設(shè)的資金與技術(shù)投入，促使燃氣場站智能化系統(tǒng)走向?qū)I(yè)化、信息化、全面化的發(fā)展道路。

關(guān)鍵詞：燃氣場站；智能化系統(tǒng)；系統(tǒng)建設(shè)燃氣場站作為我國能源網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點，迎來了新的發(fā)展機遇與發(fā)展挑戰(zhàn)。當前，燃氣場站要主動適應(yīng)政府與能源市場的發(fā)展趨勢，深入研究燃氣場站智能化系統(tǒng)的運行邏輯、組成模塊與功能特點，增加智能化設(shè)備的數(shù)量與類型，加快智能化系統(tǒng)的建設(shè)進度，拓展智能化系統(tǒng)的應(yīng)用空間，提高智能化系統(tǒng)的應(yīng)用水平，實現(xiàn)燃氣場站智能化、自動化的發(fā)展目標［1］。

1燃氣場站的管理現(xiàn)狀

隨著社會的發(fā)展與智能管理概念的普及，傳統(tǒng)的管理模式已經(jīng)不能滿足燃氣場站發(fā)展的需求，燃氣場站的運行管理問題開始凸顯。因此，燃氣場站要檢視運行管理的現(xiàn)狀，積極發(fā)現(xiàn)、歸納、總結(jié)運行管理的問題，做好燃氣場站智能化系統(tǒng)建設(shè)的前期調(diào)研工作，為智能化系統(tǒng)指明建設(shè)方向。

1.1燃氣場站系統(tǒng)的兼容性比較低

燃氣場站需要監(jiān)控周圍環(huán)境，需要根據(jù)行業(yè)規(guī)范與公司要求采集、匯總、分析燃氣數(shù)據(jù)，建立燃氣使用模型，但由于我國燃氣場站的建設(shè)時間、所屬企業(yè)不盡相同，燃氣場站的數(shù)據(jù)軟件、監(jiān)控軟件等一系列軟件系統(tǒng)有很大的不同，系統(tǒng)的兼容性比較差。燃氣場站軟件系統(tǒng)兼容性比較低的危害主要表現(xiàn)在兩個方面，一方面，燃氣場站的數(shù)據(jù)不夠準確、全面，無法保證燃氣場站管理決策的科學性與有效性。燃氣場站需要根據(jù)數(shù)據(jù)分析的結(jié)果，推測燃氣行業(yè)的發(fā)展趨勢，制定下一階段的發(fā)展措施。但由于各燃氣場站的系統(tǒng)無法對接，數(shù)據(jù)無法共享，燃氣場站無法快速整合數(shù)據(jù)資源，無法全面了解某一季度、某一地區(qū)的燃氣使用情況，無法制定符合燃氣發(fā)展趨勢的管理決策，燃氣場站的決策時間比較長，決策成本與決策風險比較高，決策數(shù)據(jù)資源的利用率比較低。另一方面，燃氣場站的普適性與規(guī)范性比較低，隨著燃氣行業(yè)的發(fā)展與成熟，燃氣場站之間的溝通會越來越頻繁，不同軟件系統(tǒng)有不同的操作方式，會增加操作學習與適應(yīng)的時間，會提高燃氣場站溝通交流的門檻，降低各燃氣場站溝通交流、相互協(xié)作的質(zhì)量與效率，不利于燃氣場站形成統(tǒng)一規(guī)范的管理體系，不利于燃氣場站的長遠發(fā)展［2］。

1.2安全隱患比較多

燃氣屬于危險化學品的行列，具有質(zhì)量輕、擴散速度快、存儲條件高、易燃易爆等特點，容易積累安全隱患，引發(fā)安全事故。目前，燃氣場站的安全隱患可以分為人為不安全因素與設(shè)備不安全因素兩種類型。人為不安全因素是指工作人員操作失誤造成的安全隱患，燃氣場站實行的是三班倒的工作模式，工作人員需要根據(jù)安排上早班、中班與晚班，在倒班的過程中，工作人員的生物鐘無法得到有效的調(diào)整，精神比較萎靡，容易出現(xiàn)場站運維狀態(tài)判斷失誤、技術(shù)操作失誤等危險情況，形成安全問題。與此同時，燃氣場站部分工作人員的工齡比較長，對安全管理抱有僥幸心理，經(jīng)常忽視安全檢查工作，不能及時發(fā)現(xiàn)并上報安全管理的漏洞，可能導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。人為不安全因素是比較常見的安全管理隱患，可以通過安全講座、安全培訓等方式進行防范。在建設(shè)智能化系統(tǒng)的過程中，燃氣場站也要加強工作人員的安全意識，提高工作人員的操作水平，最大限度地減少人為不安全因素。

設(shè)備不安全因素是指設(shè)備老化、故障引起的安全隱患，燃氣場站貫穿了長輸管道供氣到用戶加氣的整個過程，涵蓋了燃氣分輸、調(diào)壓、儲配等功能體系，需要用到閥門、計量儀表、調(diào)壓器等設(shè)備。在使用過程中，這些設(shè)備會磨損，可能會出現(xiàn)精度劣化、數(shù)值顯示錯誤等問題，容易造成燃氣設(shè)備的慢性故障。除此之外，由于人們對燃氣需求量的增多，部分燃氣場站的燃氣供應(yīng)量超出了標準，部分燃氣調(diào)壓、存儲設(shè)備的壓力比較大，老化速度比較快，設(shè)備故障率與安全風險比較高。

1.3依賴人工管理

相比于智能化系統(tǒng)，燃氣場站人力管理的劣勢比較明顯，主要體現(xiàn)在三個方面。首先，燃氣場站的工作效率比較低，在采用人工管理的過程中，工作人員要查看各燃氣設(shè)備的運行狀態(tài)，要監(jiān)管各項燃氣數(shù)據(jù)，要進行各項操作，無法突破人工操作的局限性，無法縮短人工操作的時間。其次，燃氣場站的應(yīng)急管理方式比較落后，在采用人工管理的過程中，如果發(fā)生了安全事故，工作人員不僅要耗費時間排查安全事故發(fā)生的地點與原因，還需要逐級上報，等待處理方法的通知。在這一過程中，燃氣場站會錯過安全事故的最佳處理時間，造成更多的經(jīng)濟損失。最后，燃氣場站的人力成本比較高，在采用人力管理的過程中，燃氣場站需要尋找合適的工作人員，需要花費大量的資金進行工作人員的培訓，這會導(dǎo)致燃氣場站用人成本的提高。隨著社會的發(fā)展，人力成本會越來越高，燃氣場站必須降低對人工管理的依賴，縮減人力管理的資金投入，提高自動化管理的應(yīng)用，減少人力管理的負面影響［3］。

2燃氣場站智能化系統(tǒng)的建設(shè)思路

近年來，在政策與市場的雙重作用下，燃氣場站開始將智能化系統(tǒng)提上建設(shè)日程，燃氣場站要根據(jù)實際需求，搭建智能化系統(tǒng)的框架，開發(fā)智能化系統(tǒng)的功能，盡可能地提高智能化系統(tǒng)的實用性。

2.1明確燃氣場站智能化系統(tǒng)的建設(shè)標準

明確標準是燃氣場站建設(shè)智能化系統(tǒng)的第一步，是預(yù)計建設(shè)成本、估計建設(shè)時間的前提條件，是開發(fā)智能化系統(tǒng)功能的基礎(chǔ)?，F(xiàn)階段，燃氣場站智能化系統(tǒng)要滿足以下幾條標準。首先，智能化系統(tǒng)要符合國家、燃氣行業(yè)、燃氣企業(yè)的標準，在建設(shè)智能化系統(tǒng)的過程中，燃氣場站要找出我國現(xiàn)行的有關(guān)技術(shù)標準、技術(shù)規(guī)范以及技術(shù)安全規(guī)范的文件，需要仔細研讀相關(guān)文件的內(nèi)容，明確智能化系統(tǒng)的設(shè)備要求與技術(shù)要求，消除智能化系統(tǒng)的建設(shè)盲點，避免智能化系統(tǒng)的建設(shè)隱患，保證智能化系統(tǒng)的合法性［4］。其次，智能化系統(tǒng)要適應(yīng)燃氣場站的環(huán)境，燃氣場站是距離燃氣消費群體最近的設(shè)施，遍布我國的各個地區(qū)，燃氣場站要考慮到工作條件與工作環(huán)境對智能化系統(tǒng)的影響，提高智能化系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)能力，避免智能化系統(tǒng)因環(huán)境因素無法使用的情況。目前，智能化系統(tǒng)要滿足耐高溫、耐雨雪、耐腐蝕、耐火、耐干擾的運行要求。最后，智能化系統(tǒng)要滿足標準化建設(shè)的要求，在條件允許的情況下，智能化系統(tǒng)要采用統(tǒng)一標準的軟硬件設(shè)備，要規(guī)范智能化系統(tǒng)的使用方法與操作流程，降低智能化系統(tǒng)維修與優(yōu)化的難度，加強各燃氣場站智能化系統(tǒng)的兼容性。除此之外，智能化系統(tǒng)要滿足國家環(huán)保建設(shè)的標準，在智能化系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)過程中，可能會產(chǎn)生較大的噪音，燃氣場站要明確國家規(guī)定的噪音排放標準，保證系統(tǒng)噪音在國家的規(guī)定范圍之內(nèi)，避免產(chǎn)生噪音污染［5］。

2.2明確燃氣場站智能化系統(tǒng)的功能模塊

燃氣場站建設(shè)智能化系統(tǒng)是為了監(jiān)控內(nèi)外部工作環(huán)境與燃氣設(shè)備的運行狀態(tài)，提高數(shù)據(jù)分析與自動化管理的水平，加強燃氣場站的安全性。因此，智能化系統(tǒng)應(yīng)該具備環(huán)境監(jiān)控模塊、設(shè)備運行監(jiān)控模塊、數(shù)據(jù)處理模塊以及人員管理模塊。在環(huán)境監(jiān)控模塊，智能化系統(tǒng)要裝配電子視頻監(jiān)控器、火災(zāi)報警器、氣體報警器等檢測設(shè)備，增強內(nèi)外部環(huán)境的可視性，提高智能化系統(tǒng)對不安全因素的敏感程度，降低不安全因素的負面影響，最大限度地保證工作人員與燃氣場站的安全。在設(shè)備運行監(jiān)控模塊，智能化系統(tǒng)要時刻跟蹤各燃氣設(shè)備的運行狀態(tài)，記錄并傳輸各燃氣設(shè)備的運行指標與檢測數(shù)據(jù)。與此同時，設(shè)備運行監(jiān)控模塊要提供設(shè)備修改功能，允許工作人員調(diào)整各燃氣設(shè)備的運行情況，提高燃氣設(shè)備操作的準確性與快速性，加強燃氣場站的靈活性，拓展燃氣場站的發(fā)展空間，保證燃氣場站能夠適應(yīng)任何燃氣分配與運輸情況。在人員管理模塊中智能化系統(tǒng)要具有上下班打卡、休假、請假、巡查提醒等功能，避免工作人員陷入混亂工作的狀態(tài)，降低人員管理的難度，提高燃氣場站人力管理的質(zhì)量與效率。除此之外，人員管理模塊要有后臺調(diào)度與緊急事故應(yīng)急預(yù)案顯示的功能，方便工作人員根據(jù)數(shù)據(jù)處理的結(jié)果進行燃氣的調(diào)度與管理，提高工作人員的應(yīng)急處理能力［6］。在數(shù)據(jù)分析模塊，智能化系統(tǒng)要采集、匯總各部分的燃氣數(shù)據(jù)，提供燃氣消耗、接收、存儲等數(shù)據(jù)指標的走勢圖、對比圖，直觀展示各項燃氣數(shù)據(jù)之間的聯(lián)系，為燃氣場站制定管理決策提供理論依據(jù)。通過這四個功能模塊的相互配合，智能化系統(tǒng)基本滿足了燃氣場站的功能需求，實現(xiàn)了燃氣場站向智能化發(fā)展的轉(zhuǎn)變。

2.3搭建燃氣場站智能化系統(tǒng)的運行體系

基于智能化系統(tǒng)的功能，燃氣場站要搭建環(huán)境監(jiān)控模塊、設(shè)備運行監(jiān)控模塊、數(shù)據(jù)處理模塊以及人員管理模塊之間的運行體系，保證各模塊之間的聯(lián)系，實現(xiàn)各模塊的協(xié)同發(fā)展。一方面，智能化系統(tǒng)要搭建人員管理模塊運行機制，人員管理模塊是智能化系統(tǒng)的核心模塊，能夠決定智能化系統(tǒng)的運行效果。智能化系統(tǒng)要搭建人員管理模塊與環(huán)境監(jiān)控模塊、設(shè)備運行監(jiān)控模塊的雙向通路，方便工作人員通過人員管理模塊監(jiān)管這兩個模塊的數(shù)據(jù)，調(diào)整這兩個模塊的運行狀態(tài)。與此同時，智能化系統(tǒng)要搭建人員管理模塊與數(shù)據(jù)處理模塊的單向通路，工作人員要通過人員管理模塊查看數(shù)據(jù)處理模塊的數(shù)據(jù)類型與數(shù)據(jù)處理結(jié)果，提高對燃氣場站各項工作的認知與掌握。另一方面，智能化系統(tǒng)要搭建數(shù)據(jù)處理模塊與設(shè)備運行監(jiān)控模塊的雙向通路，設(shè)備運行監(jiān)控模塊能夠提供數(shù)據(jù)處理模塊所需的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)處理模塊能夠監(jiān)管設(shè)備運行管理模塊的運行記錄，警報超出標準范圍的數(shù)據(jù)與設(shè)備，減少設(shè)備不安全因素。在搭建運行體系的過程中，燃氣場站可以明確智能化系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)層次，了解智能化系統(tǒng)的運行邏輯與數(shù)據(jù)流向，加深對各模塊功能的理解。

3結(jié)束語

隨著新一代信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)處理技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展與普及，智能化系統(tǒng)開始成為燃氣場站管理模式的發(fā)展趨勢。燃氣場站要增強智能化管理的意識，明確智能化系統(tǒng)的發(fā)展方向，搭建動態(tài)數(shù)據(jù)存儲與處理的平臺，完善監(jiān)控、報警機制，優(yōu)化緊急事故應(yīng)急預(yù)案，減少燃氣配輸與存儲的安全隱患，建立功能齊全、切實可行的智能化系統(tǒng)，提高燃氣場站的管理質(zhì)量?，F(xiàn)階段，只有不斷建設(shè)、升級燃氣場站的智能化系統(tǒng)，才能切實發(fā)揮燃氣場站的節(jié)點優(yōu)勢，促進我國能源行業(yè)的轉(zhuǎn)型與發(fā)展。

參考文獻：

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作者簡介：楊榮厚，男，河北衡水人，董事長，大專，研究方向：燃氣智能化。