王金華

（江西省交通工程集團(tuán)有限公司，江西 宜春 336000）

0 引言

公路瀝青路面是道路交通網(wǎng)絡(luò)的核心組成部分，然而目前隨著交通負(fù)荷的不斷增加、氣候變化的不確定性以及道路使用壽命的限制，確保公路瀝青路面的質(zhì)量和可持續(xù)性成了一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。在公路瀝青路面施工中，存在著各種潛在問題，包括路面不平整、裂縫、坑洼、材料老化和環(huán)境影響等，這些問題可能導(dǎo)致公路瀝青路面的損壞、交通事故的發(fā)生和維護(hù)成本的提高。

因此，為了提高公路瀝青路面的質(zhì)量、延長(zhǎng)使用壽命、降低維護(hù)成本以及提高道路安全性，必須采取有效的質(zhì)量控制和施工精細(xì)化措施。

1 公路瀝青路面質(zhì)量控制的關(guān)鍵要素

公路瀝青路面質(zhì)量控制的關(guān)鍵要素包括以下幾個(gè)方面：

1.1 材料選擇

一是需要結(jié)合工程實(shí)際選擇合適的瀝青類型，以確保路面的抗裂性和耐久性；二是選用合適的骨料，并考慮其形狀、粒度分布和強(qiáng)度，以確保瀝青混合料的穩(wěn)定性和耐久性；三是合理選擇摻和劑，以改善瀝青混合料的抗老化、抗滑移等性能。

1.2 施工工藝

一是控制攤鋪溫度以確保瀝青的黏度和流動(dòng)性，避免瀝青過早凝固或過度流動(dòng)。

二是采用適當(dāng)?shù)膲簩?shí)方法和設(shè)備，確保瀝青混合料在壓實(shí)過程中獲得均勻的密實(shí)度，避免出現(xiàn)空隙和坑洼，使用平整度控制設(shè)備，監(jiān)測(cè)路面平整度，確保路面平坦，提高行車舒適性。

1.3 質(zhì)量監(jiān)控技術(shù)

使用先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，如全自動(dòng)攤鋪機(jī)、密實(shí)度計(jì)、GPS 測(cè)量等，監(jiān)測(cè)施工過程中的關(guān)鍵參數(shù)，應(yīng)用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，實(shí)時(shí)記錄施工數(shù)據(jù)，并在此基礎(chǔ)上使用質(zhì)量檢測(cè)儀器，如核密度計(jì)、攤鋪溫度計(jì)、平整度儀等，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)估，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正問題。

1.4 人員培訓(xùn)和管理

一是施工前需要對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，確保他們熟悉安全操作規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

二是建立有效的監(jiān)管和管理體系，監(jiān)督施工全過程，確保施工質(zhì)量符合質(zhì)量控制要求。

三是遵守國(guó)家和地區(qū)相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，確保施工過程和成品符合法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并記錄施工過程和成果數(shù)據(jù)，建立歷史數(shù)據(jù)庫(kù)，以便分析和改進(jìn)未來(lái)的施工。質(zhì)量控制是確保道路安全和可持續(xù)性發(fā)展的重要步驟，對(duì)于道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的可靠性至關(guān)重要[1]。

2 公路瀝青路面質(zhì)量控制及施工精細(xì)化的重要性

公路瀝青路面質(zhì)量控制及施工精細(xì)化對(duì)于交通基礎(chǔ)設(shè)施的可持續(xù)性和道路使用者的安全具有極其重要的意義。

首先，瀝青路面的質(zhì)量對(duì)道路使用者的安全至關(guān)重要。如果存在缺陷和質(zhì)量問題可能導(dǎo)致事故，特別是在高速交通道路上，這種風(fēng)險(xiǎn)更加顯著，通過嚴(yán)格的質(zhì)量控制，保護(hù)道路使用者的生命財(cái)產(chǎn)安全。

其次，有效的質(zhì)量控制和精細(xì)化施工有助于延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命，高質(zhì)量的路面材料和施工工藝可以減緩路面磨損和老化，延長(zhǎng)維護(hù)周期，降低修復(fù)和維護(hù)成本[2]。

再次，均勻、平整的路面有助于提高車輛的操控穩(wěn)定性和行駛舒適度，從而改善交通流暢性。道路質(zhì)量差的區(qū)域容易出現(xiàn)塌陷、坑洼和積水，這些問題會(huì)導(dǎo)致交通擁堵和車輛堵塞。同時(shí)，在施工和維護(hù)階段，精細(xì)化施工可以減少原材料的浪費(fèi)。更高質(zhì)量的路面需要更少的修復(fù)和維護(hù)，這有助于節(jié)約資源和降低生態(tài)環(huán)境的影響。

最后，低質(zhì)量的施工和維護(hù)可能導(dǎo)致污染物的排放，如揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）和顆粒物，通過采用精細(xì)化施工技術(shù)，可以減少這些污染物的排放，保護(hù)環(huán)境和空氣質(zhì)量。除此之外，道路質(zhì)量對(duì)于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展和繁榮具有積極的影響，并且高質(zhì)量的道路會(huì)提高道路使用者的滿意度。這有助于改善城市或地區(qū)的聲譽(yù)，吸引游客和商業(yè)投資。

因此，政府、工程師、施工公司和維護(hù)團(tuán)隊(duì)需要共同努力，確保公路瀝青路面的高質(zhì)量施工和維護(hù)，以實(shí)現(xiàn)上述多重利益[3]。

3 公路瀝青路面質(zhì)量控制中存在的問題

3.1 前期規(guī)劃不足

在項(xiàng)目規(guī)劃階段，如果未充分考慮地理?xiàng)l件、交通流量、地質(zhì)特點(diǎn)和未來(lái)的發(fā)展需求，可能選擇不合理的路線，并在后期進(jìn)行較大的改動(dòng)，導(dǎo)致增加成本，且延長(zhǎng)工期。交通管理策略規(guī)劃不足可能導(dǎo)致施工期間交通混亂、擁堵，甚至發(fā)生事故，影響工程進(jìn)度和路面質(zhì)量。在實(shí)際施工過程中，如果前期沒有進(jìn)行充分的環(huán)境影響評(píng)估，可能在施工和維護(hù)過程中出現(xiàn)環(huán)境問題，如土壤侵蝕、水質(zhì)污染等，這會(huì)增加額外的施工和維護(hù)成本[4]。

3.2 材料管理不當(dāng)

在公路瀝青路面質(zhì)量控制的過程中，使用劣質(zhì)或不符合規(guī)范的瀝青、骨料等材料，無(wú)法滿足路面耐久性和抗損耗的要求，可能導(dǎo)致路面出現(xiàn)質(zhì)量問題，如路面破損等。

另外，不合理的材料儲(chǔ)存和運(yùn)輸可能導(dǎo)致材料受潮、污染或混合不均勻，這會(huì)影響材料的性能，進(jìn)而影響路面質(zhì)量。除此之外，缺乏嚴(yán)格的材料質(zhì)量控制和檢測(cè)程序會(huì)導(dǎo)致不合格材料被用于施工中，影響路面的質(zhì)量和壽命。

3.3 施工工藝水平不高

在公路瀝青路面的施工過程中，瀝青混合料的制備和應(yīng)用需要進(jìn)行嚴(yán)格控制，包括瀝青和骨料的比例、混合溫度、混合時(shí)間等參數(shù)，而部分施工人員缺乏必要的培訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致在施工過程中做法不規(guī)范，包括瀝青鋪設(shè)溫度不當(dāng)、瀝青分布不均勻及壓實(shí)不當(dāng)?shù)取Ｊ┕すに嚥划?dāng)可能導(dǎo)致瀝青混合料的質(zhì)量下降，進(jìn)而影響路面質(zhì)量，并且路面平整度不夠會(huì)導(dǎo)致路面表面不光滑，導(dǎo)致車輛磨損和駕駛者的不適感。

3.4 施工質(zhì)量控制與檢測(cè)水平低

質(zhì)量控制與檢測(cè)是確保路面質(zhì)量的關(guān)鍵步驟之一，但部分施工項(xiàng)目缺乏有效的質(zhì)量控制與檢測(cè)程序和監(jiān)督，導(dǎo)致施工過程中的問題未被及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正，包括材料檢測(cè)、壓實(shí)密度測(cè)試、平整度檢測(cè)等。同時(shí)，實(shí)際施工質(zhì)量控制以及檢測(cè)的技術(shù)手段要求的專業(yè)化水平較高，部分施工人員對(duì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和最佳實(shí)踐的了解不足，影響施工質(zhì)量[5]。

4 公路瀝青路面施工精細(xì)化實(shí)施方法

4.1 加強(qiáng)施工的前期規(guī)劃

加強(qiáng)施工的前期規(guī)劃是公路瀝青路面施工精細(xì)化的重要組成部分，能夠有效提高施工質(zhì)量和效率。

首先，在項(xiàng)目啟動(dòng)階段，進(jìn)行全面的可行性研究和路面設(shè)計(jì)，包括路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料選擇、交通流量分析等，并在此基礎(chǔ)上確保設(shè)計(jì)與實(shí)際需要和資源充分匹配，結(jié)合工程的施工實(shí)際，包括天氣、交通和環(huán)境等因素，制訂詳細(xì)的施工計(jì)劃，包括施工時(shí)間表、資源計(jì)劃、預(yù)算估算和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等。

其次，需要確保充足的人力、設(shè)備和材料資源供應(yīng)，并根據(jù)項(xiàng)目需要進(jìn)行有效分配，與供應(yīng)商建立穩(wěn)定的合作關(guān)系，確保材料供應(yīng)的及時(shí)性和質(zhì)量。

最后，施工單位需要制訂質(zhì)量控制方案，包括施工方法、材料規(guī)格和檢驗(yàn)計(jì)劃，從而確保施工過程中的質(zhì)量控制措施得以有效實(shí)施。在施工前期需要與所有相關(guān)方建立有效的溝通渠道，包括項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)、監(jiān)管機(jī)構(gòu)、居民和商業(yè)利益相關(guān)者，確保及時(shí)的信息共享和問題解決。

4.2 嚴(yán)格進(jìn)行材料管理

在公路瀝青路面施工中，嚴(yán)格進(jìn)行材料管理是確保施工質(zhì)量的關(guān)鍵步驟，在確保材料的及時(shí)供應(yīng)和質(zhì)量穩(wěn)定的基礎(chǔ)上采用先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理技術(shù)，以確保材料的采購(gòu)、運(yùn)輸和儲(chǔ)存都得以有效控制。

一方面，在材料到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)之前進(jìn)行詳細(xì)的質(zhì)量檢驗(yàn)，包括對(duì)瀝青、骨料和摻和劑的檢測(cè)，確保其符合規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)每批材料進(jìn)行標(biāo)本采樣和試驗(yàn)室測(cè)試，以驗(yàn)證其性能和質(zhì)量。

另一方面，建立合適的儲(chǔ)存區(qū)域，確保材料不受潮、污染和變質(zhì)，并使用專業(yè)設(shè)備和工具來(lái)處理材料，以防止材料損壞和污染。施工單位還需要對(duì)每批材料建立追蹤記錄，包括供應(yīng)商信息、生產(chǎn)日期、質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果、質(zhì)量證明文件和批次號(hào)等，實(shí)時(shí)跟蹤并記錄材料的使用情況和剩余量，以便及時(shí)補(bǔ)充和管理庫(kù)存。

此外，鼓勵(lì)施工團(tuán)隊(duì)建立質(zhì)量?jī)?yōu)先的企業(yè)文化，使每位施工人員都明白材料質(zhì)量對(duì)路面質(zhì)量的重要性，并進(jìn)行培訓(xùn)以提高施工人員對(duì)材料質(zhì)量控制的認(rèn)識(shí)和技能。施工過程中需要嚴(yán)格按照規(guī)定的比例和方法，并控制混合過程中的溫度，對(duì)材料進(jìn)行混合和攪拌，以確保瀝青混合料的均勻性。通過嚴(yán)格的材料管理，確保公路瀝青路面施工過程中使用的材料質(zhì)量穩(wěn)定，從而提高路面質(zhì)量和持久性。

4.3 優(yōu)化施工工藝水平

優(yōu)化施工工藝水平是實(shí)現(xiàn)公路瀝青路面施工精細(xì)化的關(guān)鍵步驟，有助于提高施工質(zhì)量和效率。首先，施工單位需要對(duì)現(xiàn)有的施工工藝進(jìn)行全面評(píng)估，包括瀝青攤鋪、壓實(shí)、平整度控制等，在此基礎(chǔ)上確定施工過程中可能存在的瓶頸和質(zhì)量問題，識(shí)別施工流程中的低效環(huán)節(jié)，并采取措施進(jìn)行改進(jìn)，充分優(yōu)化施工順序，以提高施工效率，減少等待時(shí)間和資源浪費(fèi)。其次，可以考慮采用先進(jìn)的施工設(shè)備和技術(shù)，如全自動(dòng)攤鋪機(jī)、GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)、振動(dòng)碾壓機(jī)等，并及時(shí)更新和維護(hù)施工設(shè)備，確保其正常運(yùn)行和性能達(dá)標(biāo)。最后，需要通過有效的方式嚴(yán)格控制瀝青攤鋪溫度，確保其在正確的溫度下保持流動(dòng)性[6]。

除此之外，施工單位還需要進(jìn)行實(shí)時(shí)質(zhì)量控制，使用密實(shí)度計(jì)、溫度計(jì)等設(shè)備監(jiān)測(cè)施工過程，并進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)和取樣，確保材料和施工質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。在施工過程中可以結(jié)合建設(shè)需求建立反饋機(jī)制，從施工經(jīng)驗(yàn)中學(xué)習(xí)，不斷改進(jìn)施工工藝，定期召開施工團(tuán)隊(duì)會(huì)議，共享最佳實(shí)踐和問題解決方案。通過優(yōu)化施工工藝水平，可以提高施工質(zhì)量、效率和安全性，減少成本，延長(zhǎng)公路瀝青路面的使用壽命，確保其可靠性和安全性。

4.4 構(gòu)建施工質(zhì)量控制與檢測(cè)體系

首先，需要明確公路瀝青路面的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，這包括材料標(biāo)準(zhǔn)、工程施工標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該與國(guó)家或地區(qū)的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)相一致，確保所有工程團(tuán)隊(duì)和承包商了解和遵守這些標(biāo)準(zhǔn)。

其次，開展詳細(xì)的施工計(jì)劃，包括工程進(jìn)度、資源需求、施工方法和質(zhì)量控制計(jì)劃。計(jì)劃應(yīng)該清晰地定義每個(gè)施工階段的任務(wù)和目標(biāo)，并確保施工計(jì)劃充分考慮了天氣條件、交通管理和環(huán)境保護(hù)等因素。

再次，需要選擇符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的高質(zhì)量瀝青材料、骨料和添加劑，材料的質(zhì)量對(duì)最終路面的性能至關(guān)重要，進(jìn)行必要的材料的試驗(yàn)室測(cè)試，確保其滿足規(guī)定的技術(shù)規(guī)格。

最后，需要部署實(shí)時(shí)質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)，可用于整個(gè)施工過程，包括路面厚度、平整度、密實(shí)度等方面的監(jiān)測(cè)，在此基礎(chǔ)上實(shí)施無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，如地面探測(cè)雷達(dá)（GPR），以檢測(cè)潛在的內(nèi)部問題。在瀝青路面施工完成后，需要進(jìn)行定期的質(zhì)量檢驗(yàn)，包括采樣和試驗(yàn)。檢驗(yàn)應(yīng)根據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，以驗(yàn)證施工的符合性，并進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，確保施工達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量水平，必要的情況下需要第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)的參與。

除此之外，建立完整的質(zhì)量文檔，包括所有施工和檢測(cè)的記錄、報(bào)告和數(shù)據(jù)，相關(guān)文檔可以作為證據(jù)，用于驗(yàn)證質(zhì)量控制和合規(guī)性，這些文檔也有助于問題的追溯和糾正。通過構(gòu)建施工質(zhì)量控制與檢測(cè)體系，可以確保公路瀝青路面的高質(zhì)量施工，提高道路的安全性、耐久性和性能[7]。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路瀝青路面的質(zhì)量控制和施工精細(xì)化是確保道路可靠性和可持續(xù)性的關(guān)鍵步驟。本文強(qiáng)調(diào)了材料選擇、施工工藝、質(zhì)量監(jiān)控技術(shù)、人員培訓(xùn)和管理、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范、數(shù)據(jù)記錄和分析等多個(gè)關(guān)鍵要素的重要性。通過嚴(yán)格進(jìn)行材料管理、加強(qiáng)前期規(guī)劃、優(yōu)化施工工藝水平和構(gòu)建施工質(zhì)量控制與檢測(cè)體系，以提高公路瀝青路面的質(zhì)量，延長(zhǎng)其使用壽命，減少維護(hù)成本，提高道路安全性。