翟戌佳 任昱宗/文

2016 年，國務(wù)院出臺(tái)《關(guān)于大力發(fā)展裝配式建筑的指導(dǎo)意見》，要求因地制宜發(fā)展裝配式混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)和現(xiàn)代木結(jié)構(gòu)等裝配式建筑，力爭用10 年左右的時(shí)間，使裝配式建筑占新建建筑面積的比例達(dá)到30%。在此基礎(chǔ)上柴油發(fā)電機(jī)組由傳統(tǒng)的安裝于鋼筋混凝土機(jī)房內(nèi)改為一體式集裝箱柴油發(fā)電機(jī)組。

集裝箱柴油發(fā)電機(jī)組采用一體化設(shè)計(jì)，各構(gòu)件于集成廠商內(nèi)裝配完成，機(jī)械化程度較高，降低了大量的人力成本，有效地節(jié)約資源。集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)過程不受環(huán)境制約，能有效縮短工期。集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)以鋼平臺(tái)作為設(shè)備基礎(chǔ)，有效地減少了建筑垃圾的排放。因此集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組作為裝配式建筑的組成部分以其便捷、環(huán)保、性能穩(wěn)定等諸多優(yōu)點(diǎn)，被大量應(yīng)用于施工現(xiàn)場、礦山、工廠、民用建筑等各個(gè)領(lǐng)域。集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組作為新興的技術(shù)手段方便了現(xiàn)在的建筑行業(yè)，但作為新興技術(shù)其自身的安全風(fēng)險(xiǎn)也不容小覷，特別是火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

本文主要針對(duì)集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組的火災(zāi)危險(xiǎn)性進(jìn)行初步分析，并據(jù)此提供相應(yīng)的火災(zāi)預(yù)防措施。

一、集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組火災(zāi)危險(xiǎn)性分析

集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組的火災(zāi)危險(xiǎn)性主要是由柴油發(fā)電機(jī)組自身及發(fā)電機(jī)與外部環(huán)境的影響所決定的。

目前柴油發(fā)電機(jī)主要采用輕柴油，依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《輕柴油》（GB252-2000），在該標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定10 號(hào)、5 號(hào)、0 號(hào)、-10 號(hào) 和-20 號(hào) 等5 個(gè)牌號(hào)的輕柴油的閃點(diǎn)指標(biāo)為≥55℃，與舊標(biāo)準(zhǔn)《輕柴油》（GB252-1994）輕柴油的閃點(diǎn)指標(biāo)為≥65℃相比，整整降低了10℃。根據(jù)《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》《石油庫設(shè)計(jì)規(guī)范》等規(guī)定，輕柴油的火災(zāi)危險(xiǎn)性已由原來的丙A 類上升到了乙B 類。因此柴油閃點(diǎn)降低以后，火災(zāi)危險(xiǎn)性大大提高了。

集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組因空間小、容易產(chǎn)生高溫、柴油蒸汽揮發(fā)慢等缺點(diǎn)，當(dāng)輕柴油蒸汽≥55℃時(shí)，一旦遇到明火或靜電火花發(fā)生燃燒事故，將會(huì)造成嚴(yán)重危害。并且，集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組一般放置在施工現(xiàn)場、生產(chǎn)車間及建筑物附近等場所，周邊可能會(huì)存在可燃物、作業(yè)人員、相鄰建筑物等，一旦發(fā)生火災(zāi)，對(duì)周邊人員及建筑會(huì)產(chǎn)生一定影響，容易引發(fā)次生災(zāi)害，從而引發(fā)災(zāi)難性后果。

二、集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組防火措施分析

根據(jù)火災(zāi)發(fā)生三要素，集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部存在的可燃物主要為柴油、電氣設(shè)備，引火源主要來自高溫、電氣火花、明火等。為預(yù)防火災(zāi)發(fā)生，針對(duì)集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部及外部火災(zāi)危險(xiǎn)性，主要從主動(dòng)和被動(dòng)兩方面采取防火措施：

1.主動(dòng)防火措施（火災(zāi)預(yù)防措施）

主動(dòng)預(yù)防措施主要包括采用溫度探測系統(tǒng)、可燃?xì)怏w探測系統(tǒng)、電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)等方式。

針對(duì)集裝箱內(nèi)可能存在散熱不及時(shí)等因素導(dǎo)致的高溫，可采取紅外探測儀等非接觸式探測方式。針對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等產(chǎn)生高溫的物體，可以采用測溫電纜等接觸式測試方式或紅外探測儀等非接觸方式。

柴油最小爆炸限度（LFL/LEL）% 空氣體積百分比0.6，最大爆炸限度（UFL/UEL）%空氣體積百分比7.5，具有一定的爆炸危險(xiǎn)性。針對(duì)集裝箱內(nèi)可能存在柴油蒸汽超標(biāo)等情況，可安裝可燃?xì)怏w探測器等設(shè)備，對(duì)集裝箱內(nèi)柴油蒸汽濃度實(shí)時(shí)監(jiān)測，達(dá)到預(yù)警值及時(shí)報(bào)警。

為預(yù)防集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部電氣設(shè)備及電氣線路發(fā)生短路、過載等故障，可以安裝電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)電氣設(shè)備過載情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，能有效預(yù)防電氣火災(zāi)的發(fā)生。

2.被動(dòng)防火措施

當(dāng)集裝箱內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)因不可控因素發(fā)生火災(zāi)時(shí)，為減輕火災(zāi)危害程度，可采用被動(dòng)防火措施，主要可以考慮以下幾個(gè)方面：安裝氣體滅火系統(tǒng)、高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)，落實(shí)建筑防火標(biāo)準(zhǔn)和防火間距等措施。

由于集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組，內(nèi)部空間小，不宜采用泵組式自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)等滅火設(shè)施，采用預(yù)制式氣體滅火系統(tǒng)保護(hù)柴油發(fā)電機(jī)是一種比較理想的選擇。同時(shí)應(yīng)考慮到集裝箱內(nèi)有吸氣口、排氣百葉等開口部位，氣體滅火系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，需聯(lián)動(dòng)關(guān)閉相關(guān)開口部位。如果集裝箱開口不能封閉或者密封不嚴(yán)，有可能嚴(yán)重影響氣體滅火系統(tǒng)的滅火效果。

與此同時(shí)，可以安裝高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)。細(xì)水霧滅火系統(tǒng)主要以水為滅火介質(zhì)，采用特殊噴頭在壓力作用下噴灑細(xì)水霧進(jìn)行滅火或控火，既有水噴淋的冷卻作用，又有氣體滅火系統(tǒng)的窒息作用，可以撲救A類、B類、C類及電氣火災(zāi)，是一種滅火效能較高、環(huán)保、適用范圍較廣的滅火系統(tǒng)。

針對(duì)集裝箱內(nèi)部空間小、開口多，不易封閉等特點(diǎn)，柴油發(fā)電機(jī)同時(shí)具備B 類火災(zāi)及電氣火災(zāi)特點(diǎn)，采用瓶組式高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)保護(hù)柴油發(fā)電機(jī)是一個(gè)比較好的選擇。

目前國內(nèi)國際針對(duì)集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組尚未制定專門的防火標(biāo)準(zhǔn)，參照《工頻柴油發(fā)電機(jī)組通用技術(shù)條件》《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》《建筑鋼結(jié)構(gòu)防火技術(shù)規(guī)范》等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，建議集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組箱體按不低于二級(jí)耐火等級(jí)要求建造。當(dāng)采用多層混凝土框架結(jié)構(gòu)放置集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，該框架結(jié)構(gòu)耐火等級(jí)應(yīng)按乙、丙類工業(yè)建筑綜合考慮，或者按照設(shè)計(jì)單位要求執(zhí)行。

有些集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組為民用和工業(yè)建筑服務(wù)，經(jīng)常與建筑物貼臨放置，具有一定的火災(zāi)危險(xiǎn)性。依據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》相關(guān)規(guī)定，集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組與相鄰建筑物之間應(yīng)滿足一定的防火間距，具體情況可按照丙類廠房的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》相關(guān)條款進(jìn)行處理。

柴油式發(fā)電機(jī)組作為新興的裝配式建筑，其相應(yīng)的技術(shù)措施仍有較大的改進(jìn)和討論空間，由于其兼具建筑及設(shè)備的特點(diǎn)，具體的防護(hù)措施可以參考大型室外變壓的器相關(guān)做法。如今多臺(tái)大型的柴油發(fā)電機(jī)組裝配式安裝仍處于探索階段，其火災(zāi)防護(hù)措施及具體參數(shù)仍需進(jìn)一步探討。