梁永軍

（江蘇省人民政府駐北京辦事處，北京市 100011）

0 引言

近幾年，隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，我國汽車保有量逐步攀升，燃料需求量大幅上漲，給我國石油供應提出了嚴峻挑戰(zhàn)。石油是一種不可再生資源，過度消耗石油會影響能源的發(fā)展和可持續(xù)利用，并且在燃油過程中還會生成懸浮固態(tài)顆粒、二氧化碳等物質(zhì)，給人們的身心健康和生活環(huán)境造成較大的危害。因此，研究和探討汽車駕駛技巧與節(jié)油技術意義非凡。

1 汽車油耗影響因素分析

1.1 汽車自身方面對油耗的影響

1.1.1 汽車設計方面。汽車在正常行駛時，要想完成前后運動，一定要消除自身阻力。一般條件下汽車行駛阻力主要來自四個方面，即加速阻力、滾動阻力、空氣阻力以及上坡阻力，且加速阻力、滾動阻力和上坡阻力都和汽車自身的質(zhì)量有很大關系，汽車的質(zhì)量越大則汽車行駛阻力就會越大。所以，應在確保汽車結(jié)構強度的基礎上最大限度地減少汽車整體質(zhì)量，以更好地減少行駛過程中的油耗。

空氣阻力主要是指汽車在行駛過程中受到的空氣阻力，汽車的行駛速度越快，來自空氣的阻力就會越大。同時，空氣阻力的大小還會受空氣阻力系數(shù)、汽車迎風面積等因素的影響。為有效降低來自空氣的阻力，應盡量減少上述三個方面的影響。首先，合理控制車速，將車速控制在經(jīng)濟行駛速度范圍內(nèi)，這樣不但能減少油耗，還能增加行駛的安全性。車速與阻力的關系見圖1。其次，還應最大限度對減少汽車的迎風面積，因此應合理控制汽車高度，降低汽車高度還可使汽車重心下降，增強行駛穩(wěn)定性。最后，盡量減小汽車空氣阻力系數(shù)，汽車表面光滑程度、汽車外部造型會在很大程度上對空氣阻力系數(shù)的大小造成影響。一般而言，汽車表面越光滑、外部造型流線型越好，那么汽車空氣阻力系數(shù)會越小。

圖1 車速與阻力關系圖

1.1.2 傳動裝置方面。汽車傳動裝置會在很大程度上對油耗造成影響。手動擋汽車行駛速度穩(wěn)定，擋位較低時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會較高，傳動比較大，會增加油耗；而在擋位較高時，發(fā)動機會保持較低轉(zhuǎn)速，傳動比較小，油耗會較小。目前，手動擋汽車一般有5個擋位，在駕駛汽車時最好選用小傳動比擋位。對于自動擋汽車，能選擇的傳動比有較廣泛的范圍，保證汽車在經(jīng)濟行駛狀態(tài)下行駛即可。

1.1.3 發(fā)動機方面。汽車行駛的動力裝置是發(fā)動機，發(fā)動機會對油耗造成重要影響。主要表現(xiàn)為以下幾個方面：第一，發(fā)動機的壓縮比。發(fā)動機壓縮比的大小會對氣缸中壓力的大小、混合氣體的溫度值等造成直接影響，兩者之間的關系為正比關系，發(fā)動機的壓縮比越高，混合氣體燃燒的效率就會越高，發(fā)動機輸出功率會更多，發(fā)動機的油耗會降低。第二，選擇直噴式發(fā)動機。有關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在汽車發(fā)動機中使用直噴技術能減少20%的油耗，化油器發(fā)動機已被淘汰，現(xiàn)階段主要采用的是電控燃油噴射裝置。第三，采取發(fā)動機增壓技術，借助發(fā)動機增加技術能增強發(fā)動機空氣密度和進氣壓力，對發(fā)動機運行功率有很大改善。目前，主要選用廢氣渦輪增壓技術進行增壓。第四，匹配合適的發(fā)動機功率，汽車在轉(zhuǎn)速穩(wěn)定的狀態(tài)下發(fā)動機負載率保持在80%左右，油耗較低。

1.2 駕駛技巧對油耗的影響

1.2.1 頻繁剎車。剎車能在一定程度上確保人員和車輛的安全，但會導致油耗增加?！敖o油門”后汽車速度會提升，若在行駛中不剎車，汽車會行駛得更遠，而剎車后會對之前燃油造成浪費，頻繁剎車會影響油耗。例如，新手上路或在市區(qū)擁堵路段行駛，頻繁剎車會導致油耗增加。

1.2.2 加油和起步過猛。部分司機在起步時喜歡猛加油，也有一些司機陶醉于猛加油帶來的推背感，然而猛加油的起步操作會加倍增加油耗。該操作除了給人以推背感外毫無實際意義。同時，在暴踩油門、猛加油時，實際上汽車發(fā)動機完全是在全速空載下運行，汽車發(fā)動機內(nèi)部的零部件容易發(fā)生配合誤差等情況。此外，在紅綠燈等候過程中，手動擋汽車高油門低擋起步會導致發(fā)動機內(nèi)部零部件摩擦太熱，從而降低發(fā)動機的散熱程度和零部件的潤滑程度，減少發(fā)動機使用年限。

1.2.3 低擋高速運行。低擋高速運行主要是指把手動擋汽車擋位經(jīng)常放在D擋或1、2擋上。例如，駕駛手動擋汽車，特別是新手，由于對車速和擋位關系處理不好，且不看發(fā)動機轉(zhuǎn)速，因此，在低擋位時常常深踩油門，會大大增加油耗。還有一部分老司機為在超車加速時獲得足夠扭矩，常降低手動擋汽車擋位，再深踩油門加速超車，該操作會無形中增加油耗。

1.2.4 行駛超速。在勻速直線狀態(tài)下，汽車車速保持在80～90 km/h最為省油，車速在80～90 km/h又稱為經(jīng)濟時速。超速行駛主要是指汽車行駛在高速公路上，車速高于公路限速的狀態(tài)。汽車高速行駛時需要發(fā)動機增加額外的噴油量以維持汽車高速運轉(zhuǎn)，與此同時，汽車在高速行駛過程中風阻也會增加，一些司機為追求暢快感覺一味增加行駛速度，進而增加了油耗。

1.2.5 汽車怠速時間長。汽車在怠速狀態(tài)下發(fā)動機的轉(zhuǎn)速通常為800～1 000 r/min，相對而言，汽車在怠速狀態(tài)下油耗較低，但若汽車怠速時間過長，自然會白白浪費掉一些燃油，同時汽車怠速時間過長也會在一定程度上損害發(fā)動機。例如，在冬天時，開車前大部分人會有先熱車的習慣，怠速熱車時轉(zhuǎn)速表只要到 1 000 r/min左右就行，冷車怠速時間過長同樣會對燃油造成一定損耗。

1.2.6 汽車不及時保養(yǎng)。眾所周知，應結(jié)合車況定期保養(yǎng)汽車。反之，若不按時保養(yǎng)，未及時更換空氣濾芯，就會造成進氣不順暢，減少新鮮空氣進入發(fā)動機氣缸的數(shù)量，在不降低噴入油量的狀況下，燃油將無法燃燒充分，會導致發(fā)動機功率不足，從而增加了油耗。再如，不及時更換火花塞，則會造成點火能量降低，造成發(fā)動機氣缸內(nèi)燃燒不充分，必然會增加油耗。此外，不定期進行節(jié)氣門、積碳清理則會造成汽車性能的降低，自然也會增加油耗。

1.2.7 換擋頻繁。手動擋車型會存在頻繁換擋的情況，在換擋過程中會損耗一定的汽車動力，也就是說燃燒的一部分油做的是無用功。例如，部分司機在開在、手動擋汽車的過程中，因?qū)囁俸蛽跷坏年P系不是太清楚，往往會因擋位不合適而頻繁更換擋位，還有部分老司機并線頻繁，為完成并線操作不得不頻繁更換手動擋汽車擋位，在這一過程中也會增加油耗。

2 汽車駕駛技巧與節(jié)油技術

2.1 起動預熱，平穩(wěn)起步

冬季寒冷，汽車發(fā)動機啟動前溫度較低，最好在發(fā)動機啟動后不馬上前行，而是應先預熱一會，等待發(fā)動機的溫度上來后再前行。汽車起動預熱不但能使?jié)櫥汀⑷加?、冷卻水順暢流動，還能增強潤滑度，降低零件的磨損程度，同時還能達到降低油耗的目的。在手動擋汽車起步時，需要1擋起步，在車速處于最佳1擋轉(zhuǎn)速時，快速切換至2擋，然后再依次切換擋位，利用多次換擋有效緩沖和分解發(fā)動機的負載水平，平穩(wěn)起步。在起步過程中要輕踩油門，有效控制油門踏板，并注意發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和聲音，聲音柔和轉(zhuǎn)速較低可減少油耗。

2.2 安全滑行

手動擋汽車行至下長坡路段，可在適當擋位下選擇滑行，通過發(fā)動機制動裝置對車速進行有效控制，以減少油耗。汽車在滑行時應做好隨時剎車的準備，防止出現(xiàn)追尾現(xiàn)象。在汽車快要行至坡底時，應及時跟進油門，確保汽車動力充足，行駛平穩(wěn)。當汽車行駛在紅綠燈路段時，在距離路口還有一定距離時，可以提前先松開汽車油門，借助滑行方式往前行駛，以達到節(jié)油的目的。

2.3 科學保養(yǎng)

第一，保養(yǎng)好發(fā)動機。發(fā)動機直接消耗燃油，發(fā)動機工作狀態(tài)良好才可降低油耗。因此，要重視發(fā)動機的保養(yǎng)，每天堅持在出車前、行車中以及收車后檢查發(fā)動機的狀況，經(jīng)常清潔進氣管道和空氣濾芯，避免出現(xiàn)漏電、漏油、漏水等情況，確保發(fā)動機各零部件清潔，出現(xiàn)性能下降或異響時應立即進行維修。第二，保持潤滑充分。要經(jīng)常補充汽車潤滑油，并在使用一定周期后整體更換，確保潤滑油的流動性和清潔性。在機油選擇時，應考慮機油的黏稠度和級別，挑選與汽車型號最佳搭配的機油，使汽車轉(zhuǎn)動系統(tǒng)始終保持潤滑充分，降低摩擦阻力，實現(xiàn)節(jié)油目的。第三，輪胎保養(yǎng)。應高度關注汽車輪胎，經(jīng)常查看胎壓情況，始終將胎壓保持在推薦壓力范圍內(nèi)，輪胎充氣過多或過少、充氣不正確都會造成輪胎不必要的磨損，胎壓合適可降低輪胎摩擦阻力，緩和地面沖擊，確保輪胎轉(zhuǎn)向穩(wěn)定輕便，節(jié)省油耗。另外，應定期進行四輪定位，讓四輪保持平衡，盡量控制因輪胎系統(tǒng)造成的前進阻力。第四，定期檢查火花塞。據(jù)相關試驗顯示，若一個火花塞停止工作，汽車油耗會提高25%左右，兩個火花塞停止工作，汽車油耗會增長60%以上。因此，在汽車駕駛過程中，應結(jié)合氣缸壓力和不同車型相關標準要求，對火花塞間隙進行正確調(diào)整。

2.4 擋位使用合理

第一，在駕駛手動擋汽車時應盡量防止高速低檔運行。手動擋汽車在高速低檔運行過程中，無疑會加大油門開度，從而增加油耗。一般而言，車速在50 km/h，手動擋汽車可掛到最高擋位，越高檔位其對應的發(fā)動機轉(zhuǎn)速、傳動比會降低。相反，擋位越低，油耗會越大。換言之，發(fā)動機轉(zhuǎn)速與汽車油耗是正比關系。第二，路況相同時，相對而言低擋位下手動擋汽車發(fā)動機負荷較低，必然會增加油耗。若自動擋汽車想要防止過高油耗，在猛踩油門時，自動變速器則會產(chǎn)生滯后效應，就算猛踩油門也要等待發(fā)動機提高轉(zhuǎn)速后才可以切換擋位，因此，自動擋汽車應采取輕踩油門的正確操作方式，使自動變速器與擋位調(diào)整進行很好的配合。第三，手動擋汽車處于低擋位時，最好不要超速行駛；手動擋汽車處于高檔位時，應防止行駛緩慢。

2.5 正確汽車制動

在駕駛汽車時應最大限度地減少不必要的制動，同時，應仔細觀察周圍路況，若前方有限速標志、交叉路口、紅綠燈等，應將油門提前松開，讓汽車保持自動滑行狀態(tài)，減速慢行，以便于減少油耗。

2.6 行駛速度合適

汽車行駛速度會對油耗造成直接影響，應確保汽車在經(jīng)濟時速范圍內(nèi)平穩(wěn)運行，小型轎車保持車速在70～90 km/h狀態(tài)下行駛，耗油量最少；越野車在7座以上的、公用單位客車一般保持車速在65～90 km/h狀態(tài)下行駛，油耗會較低。由于汽車在中速行駛時，會不斷增加本身行駛的風阻，需借助增加油耗來抵消風阻，同時轉(zhuǎn)速過高會使進氣壓力減小，排氣阻力增加，從而增加運動部位磨損程度，加大油耗。因此，在駕駛汽車時應保持合適的車速，特別是汽車行駛在高速公路上時，更需保持在經(jīng)濟時速內(nèi)運行。另外，駕駛員要對油門進行合理控制，使汽車保持勻速行駛。對油門進行平緩踩踏，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，有利于減少油耗。

2.7 駕駛習慣良好

在駕駛汽車時間過長時，駕駛員容易出現(xiàn)手臂發(fā)麻、握力降低、掌心出汗等情況，容易造成交通事故，因此，在駕駛前駕駛員最好要戴上手套，防止因手掌出汗打滑，同時還可減小手掌振動感。駕駛員應選擇適合的鞋襪，在駕駛過程中減小腳部疲勞的同時，還可增強駕駛的安全系數(shù)。

2.8 做好新車磨合

購買新車后，要重視新車磨合工作。例如，在新車行駛300 km里程以內(nèi)，注重汽車磨合，在駕駛汽車時要控制時速，保持在80 km/h以內(nèi)行駛，同時還要控制緊急加速和緊急轉(zhuǎn)速等駕駛行為，這樣不但能起到節(jié)油的良好效果，還能最大限度地減少發(fā)生交通事故的概率。

3 結(jié)語

總而言之，在駕駛汽車過程中，每個人都會或多或少地存在一些增加油耗的不良駕駛習慣，因此，駕駛員要注意提高自身駕駛水平，養(yǎng)成良好的駕駛習慣，注重各種駕駛技巧的實際應用，增強節(jié)油意識，以更好地實現(xiàn)節(jié)油的目的。與此同時，駕駛員還要對車輛性能進行全面的掌握和了解，及時進行車輛保養(yǎng)，合理科學使用車輛，從而實現(xiàn)最佳節(jié)油效果。