程 鉀

（山西路橋第六工程有限公司, 山西 晉中 030600）

0 引言

數(shù)字經(jīng)濟(jì)作為新經(jīng)濟(jì)革命，是創(chuàng)新力競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵點(diǎn)，交通運(yùn)輸作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要領(lǐng)域，是推動(dòng)社會(huì)變革的重要環(huán)節(jié)[1]。實(shí)踐調(diào)研表明，山西省榆次至昔陽(yáng)高速公路（簡(jiǎn)稱昔榆高速公路）將數(shù)字化應(yīng)用到交通基建行業(yè)，不斷優(yōu)化公路管理系統(tǒng)的功能模塊，全面推進(jìn)了高速公路領(lǐng)域信息化建設(shè)工作[2]。

1 工程概況

山西昔榆高速公路結(jié)合地質(zhì)條件復(fù)雜、走廊帶狹窄、橋隧構(gòu)造物多、生態(tài)環(huán)境脆弱等特點(diǎn)，為了將昔榆高速公路建設(shè)成為黃河流域生態(tài)脆弱區(qū)綠色公路建設(shè)樣板工程[3]，采取了一系列高科技管理措施，隧道洞口邊坡復(fù)綠、紅線苗木遷移利用，減少了建筑垃圾，實(shí)現(xiàn)了對(duì)五類固廢材料的再應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了“綠色公路”建設(shè)成效顯著[4]。

同時(shí)，山西昔榆高速公路堅(jiān)持“生命至上”的安全發(fā)展理念，全面引入信息化、網(wǎng)絡(luò)化的技術(shù)，打造現(xiàn)代化的安全管理模式，構(gòu)建“3+1”警示教育安全培訓(xùn)模式，實(shí)現(xiàn)了“責(zé)任要落實(shí)、隱患要治理、風(fēng)險(xiǎn)要管控、應(yīng)急要處置、基礎(chǔ)要管理”五到位[5-6]，構(gòu)筑了“平安工地”，確保了開(kāi)工建設(shè)以來(lái)無(wú)安全責(zé)任事故發(fā)生。

為了實(shí)現(xiàn)對(duì)山西昔榆高速公路的智能化管理，提高管理效率，山西昔榆高速公路錨定高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)，全面布局、筑牢基礎(chǔ)，以新發(fā)展理念牽引項(xiàng)目建設(shè)，構(gòu)建縱貫項(xiàng)目全壽命周期、橫跨各業(yè)務(wù)板塊的工程建設(shè)體系，在加快信息化建設(shè)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型、向交通行業(yè)提供數(shù)字轉(zhuǎn)型新模式、推動(dòng)傳統(tǒng)交通產(chǎn)業(yè)向數(shù)字交通產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型征程上取得的亮點(diǎn)實(shí)績(jī)。

2 智能化舉措應(yīng)用

以創(chuàng)建“平安百年品質(zhì)工程”為目標(biāo)，在“混凝土外觀”“路面施工質(zhì)量”“亮化工程”等方面引入高新技術(shù)，嚴(yán)格依照“12項(xiàng)管理制度、8本工藝標(biāo)準(zhǔn)”，實(shí)現(xiàn)了施工標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化，工程質(zhì)量的長(zhǎng)效化，有力提升了工程建設(shè)水平，工程實(shí)體抽檢合格率均達(dá)96.0%以上，連續(xù)3年在山西全省綜合排名第一。榆次至昔陽(yáng)高速公路堅(jiān)持科技引領(lǐng)項(xiàng)目建設(shè)，以科研攻關(guān)和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為抓手，在智能化建設(shè)方面，采取了一系列舉措。

2.1 工程建設(shè)方面

鋼筋加工中引入智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)和焊接機(jī)器人，板預(yù)制采用前卡式千斤頂智能張拉設(shè)備、智能噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)，有效提升施工自動(dòng)化水平。

2.2 質(zhì)量檢測(cè)方面

運(yùn)用路面智能物聯(lián)施工監(jiān)控、路基壓實(shí)度瑞雷波無(wú)損檢測(cè)技術(shù)、隧道檢測(cè)機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量智能化監(jiān)管；在安全管理方面，通過(guò)“一張圖+標(biāo)準(zhǔn)化模板+智能終端應(yīng)用”管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)信息化、數(shù)據(jù)化管控[7-8]。

3 信息化管理

3.1 八大功能模塊助力信息化

山西昔榆高速公路運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)主要包含“基礎(chǔ)信息”“收費(fèi)治超”“養(yǎng)護(hù)的管理”“機(jī)電的管理”“路網(wǎng)的運(yùn)行”“應(yīng)急的管理”“考核管理”“后臺(tái)管理”八個(gè)功能模塊。利用這八大模塊，通過(guò)采集山西省內(nèi)多條高速公路、普通國(guó)省干線等項(xiàng)目基礎(chǔ)信息，實(shí)現(xiàn)主要運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)匯集顯示、集中管理，將信息化管理優(yōu)勢(shì)深度貫穿日常運(yùn)營(yíng)管理工作，為運(yùn)營(yíng)管理提供了更多數(shù)據(jù)分析模型和決策參考依據(jù)[9]。

3.2 科技創(chuàng)新的信息化

開(kāi)發(fā)App遠(yuǎn)程管理端，通過(guò)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，把道路、橋梁、隧道領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)、科研優(yōu)勢(shì)與工程實(shí)體、產(chǎn)業(yè)平臺(tái)進(jìn)行深度對(duì)接，培育校企合作平臺(tái)，拓展實(shí)訓(xùn)教育基地，激發(fā)了昔榆高速公路科技研發(fā)優(yōu)勢(shì)，暢通了人才交流渠道，讓昔榆高速公路在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通新業(yè)態(tài)培育、智慧交通技術(shù)研發(fā)等領(lǐng)域形成信息優(yōu)勢(shì)。尤其是昔榆高速公路軟件著作權(quán)登記證書(shū)的取得，充分展現(xiàn)了信息化建設(shè)和持續(xù)自主創(chuàng)新能力。昔榆高速公路的App遠(yuǎn)程管理端能實(shí)現(xiàn)包括參建單位相關(guān)人員不限時(shí)間和地點(diǎn)進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)、質(zhì)量檢查、施工與監(jiān)測(cè)進(jìn)度的查看以及消息的接收、處理等工作[10]。圖1為App遠(yuǎn)程監(jiān)控量測(cè)圖示例。圖2為工作人員手機(jī)移動(dòng)辦公場(chǎng)景。

圖1 App遠(yuǎn)程監(jiān)控量測(cè)

圖2 工作人員手機(jī)移動(dòng)辦公

3.3 依托信息科技，改革項(xiàng)目管理流程，提升管理效益

引入信息技術(shù)，完善項(xiàng)目管理流程，夯實(shí)管理實(shí)踐：一抓項(xiàng)目經(jīng)理，發(fā)揮項(xiàng)目建設(shè)的“火車頭”作用，科學(xué)組織工、料、機(jī)投入，高效統(tǒng)籌人、財(cái)、物管理，打造山西路橋品牌，體現(xiàn)個(gè)人價(jià)值。二抓策劃管理，緊盯二次經(jīng)營(yíng)、固廢利用、臨建場(chǎng)站、成本管理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，主要領(lǐng)導(dǎo)深入一線組織策劃，蹲點(diǎn)領(lǐng)導(dǎo)督導(dǎo)項(xiàng)目嚴(yán)格實(shí)施，層層把關(guān)、嚴(yán)格審核，切實(shí)提高項(xiàng)目管理水平。三抓施工組織，在培育“大、強(qiáng)、?！钡膮f(xié)作隊(duì)伍上下功夫，完善協(xié)作隊(duì)伍管理模式，優(yōu)化施工組織模式，進(jìn)一步提升組織效率、管理效力、產(chǎn)值能力。四抓材料管控，規(guī)范入庫(kù)管理，嚴(yán)把入場(chǎng)關(guān)、數(shù)量關(guān)、存儲(chǔ)關(guān)，堅(jiān)持月度庫(kù)存盤點(diǎn)、嚴(yán)格執(zhí)行限額領(lǐng)料制度、加強(qiáng)半成品核算工作、強(qiáng)化材料部位驗(yàn)收，建立健全現(xiàn)場(chǎng)材料管理制度。五抓設(shè)計(jì)變更，堅(jiān)持三個(gè)“嚴(yán)格”、三個(gè)“嚴(yán)禁”，加快設(shè)計(jì)變更審批和備案工作進(jìn)度，做到月清季結(jié)。六抓成本管控，嚴(yán)控臨建工程費(fèi)用，嚴(yán)格合同簽訂，落實(shí)成本結(jié)算日清月結(jié)制度，及時(shí)進(jìn)行材料出庫(kù)和項(xiàng)目核算；加快報(bào)備0號(hào)清單，提高成本結(jié)算核算的準(zhǔn)確性。七抓產(chǎn)值進(jìn)度，緊緊圍繞手續(xù)辦理、地方協(xié)調(diào)、計(jì)量支付等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，咬定目標(biāo)，攻堅(jiān)克難，高速推進(jìn)，確保全年建設(shè)任務(wù)圓滿完成。同時(shí)，要統(tǒng)籌做好政府付費(fèi)項(xiàng)目的收尾工作、績(jī)效考核、運(yùn)營(yíng)確認(rèn)、付費(fèi)基數(shù)確認(rèn)等工作，年底前實(shí)現(xiàn)政府付費(fèi)資金應(yīng)收盡收，確保投資收益[11]。

3.4 數(shù)字化管理應(yīng)用

在交通建設(shè)數(shù)字建造的背景下，山西昔榆高速公路積極應(yīng)用與實(shí)踐數(shù)字賦能，搶抓新一輪數(shù)字革命的戰(zhàn)略機(jī)遇，進(jìn)一步革新理念、創(chuàng)新模式，持續(xù)推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施智慧化升級(jí)、運(yùn)輸服務(wù)智能化升級(jí)、行業(yè)治理數(shù)字化升級(jí)，主動(dòng)融入數(shù)字經(jīng)濟(jì)新賽道，緊抓“交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型”機(jī)遇，在推動(dòng)企業(yè)信息化建設(shè)迭代升級(jí)、步入一流水平的同時(shí)，以數(shù)字化交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展為主線，發(fā)揮“項(xiàng)目第一支撐”作用，主導(dǎo)了全力打造規(guī)模千億級(jí)的“山西交通數(shù)字化產(chǎn)業(yè)園”項(xiàng)目，以平臺(tái)搭建對(duì)接合作橋梁，為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型招引新技術(shù)、落地新項(xiàng)目，提高企業(yè)生產(chǎn)管理水平，推動(dòng)交通行業(yè)高水平對(duì)外開(kāi)放合作。在山西昔榆高速公路的助力下，產(chǎn)業(yè)園區(qū)將數(shù)字化交通產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展擺在突出位置，通過(guò)“數(shù)字+交通+產(chǎn)業(yè)園”的模式，利用交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，聚焦產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈深度融合，推動(dòng)新能源、現(xiàn)代物流等相關(guān)產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展壯大。

4 信息化助推低碳化

全面對(duì)標(biāo)挖掘信息技術(shù)潛力，持續(xù)科技創(chuàng)新突破，山西昔榆高速公路進(jìn)一步完善固廢綜合利用體系，提升綠色低碳發(fā)展水平。

4.1 五大業(yè)態(tài)的信息化建設(shè)

依托山西省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目和工業(yè)固廢資源，山西昔榆高速公路利用信息技術(shù)，創(chuàng)新開(kāi)發(fā)裝配式建筑、生態(tài)水泥、建筑3D打印、廢舊輪胎利用、有機(jī)固廢處理五大業(yè)態(tài)。通過(guò)高新技術(shù)項(xiàng)目的引領(lǐng)，依托科技支撐，主導(dǎo)低碳產(chǎn)業(yè)先行，建設(shè)成為“研發(fā)中心+中試基地+生產(chǎn)基地”的綠色低碳循環(huán)發(fā)展實(shí)體，打造成為產(chǎn)業(yè)支點(diǎn)和行業(yè)試點(diǎn)，培育工業(yè)固廢利用新模式，引領(lǐng)了山西交通綠色產(chǎn)業(yè)新發(fā)展。緊跟山西路橋集團(tuán)低碳發(fā)展目標(biāo)，聚焦“固廢資源利用、綠色低碳發(fā)展”主題，配置山西省交通靜脈產(chǎn)業(yè)工程研究中心、山西省工業(yè)固廢資源化綜合利用中試基地，設(shè)置“裝配式建筑、小型預(yù)制構(gòu)件、膠粉改性瀝青、高性能復(fù)合摻合料”4種低碳化路徑。

4.2 昔榆高速公路低碳化管理成果

應(yīng)用信息技術(shù)，圍繞“雙碳”目標(biāo)，配合山西路橋集團(tuán)，主編發(fā)布了5項(xiàng)工業(yè)固廢資源利用國(guó)家、行業(yè)及省級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了山西技術(shù)空白；與山西產(chǎn)權(quán)交易中心合作搭建“再生資源碳交易平臺(tái)”，成功申報(bào)山西省級(jí)“交通靜脈產(chǎn)業(yè)工程研究中心”；自主研發(fā)的“路橋生態(tài)水泥”獲得國(guó)家專利，大力推廣利用工業(yè)固廢物，節(jié)省固廢存放占地，減少碳排放，節(jié)約成本，擬建固廢利用生產(chǎn)線，多渠道推廣工業(yè)固廢物的利用，爭(zhēng)當(dāng)交通行業(yè)綠色低碳發(fā)展的排頭兵，在積極履行國(guó)有企業(yè)責(zé)任、推動(dòng)行業(yè)綠色低碳發(fā)展的同時(shí)，向全社會(huì)輸出更多可資借鑒推廣的模式經(jīng)驗(yàn)。

5 結(jié)論

綜上所述，山西省榆次至昔陽(yáng)高速公路在項(xiàng)目建設(shè)中以“數(shù)字化、智能化、信息化”為錨點(diǎn)，以打造科技型實(shí)力型智能型企業(yè)為目標(biāo)，將數(shù)字建造融入管理環(huán)節(jié)，總結(jié)了一套數(shù)字化在交通基建行業(yè)的公路建設(shè)管理模式，為交通行業(yè)的數(shù)字建造提供了借鑒并得出以下結(jié)論：

（1）集聚交通系統(tǒng)各項(xiàng)數(shù)字技術(shù)，緊緊圍繞數(shù)字經(jīng)濟(jì)建設(shè)和公路建設(shè)全過(guò)程數(shù)字化服務(wù)，加快“5G+智慧交通”等交通領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化生態(tài)協(xié)同平臺(tái)和數(shù)字信息技術(shù)賦能平臺(tái)建設(shè)，構(gòu)建符合交通企業(yè)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)與發(fā)展需要的“數(shù)據(jù)中臺(tái)”和“業(yè)務(wù)中臺(tái)”等全新IT結(jié)構(gòu)模型。

（2）以數(shù)字引擎賦能提效，探索集成數(shù)字化產(chǎn)業(yè)集群，全面提升公路產(chǎn)品的科技含量，不斷推進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深度融合，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的轉(zhuǎn)型發(fā)展。