王科 馮君明 林箐＊

明清時(shí)期（1368—1912年）魯南運(yùn)河建設(shè)極大地促進(jìn)了沿運(yùn)聚落的發(fā)展[1]，但是黃泛卻使魯南沿運(yùn)地區(qū)深受水患威脅。在長期抵御水害和利用水利的過程中，魯南傳統(tǒng)沿運(yùn)市鎮(zhèn)空間營建產(chǎn)生了典型的水適應(yīng)性（water adaptation）特征，這些特征是先民長期適應(yīng)自然過程而形成的適地經(jīng)驗(yàn)，發(fā)掘其生態(tài)智慧對當(dāng)今市鎮(zhèn)功能修復(fù)、水系治理以及生態(tài)規(guī)劃等有借鑒意義[2]。

水適應(yīng)性的概念可理解為通過某些行動(dòng)減輕、規(guī)避水災(zāi)害影響或增加水資源利用機(jī)會(huì)的干預(yù)措施[3]。從風(fēng)景園林學(xué)視角探討水適應(yīng)性更加強(qiáng)調(diào)聚落與水環(huán)境互動(dòng)后所產(chǎn)生的空間特征。當(dāng)前學(xué)界對于水適應(yīng)性聚落空間營建的研究多以城市為對象[4-5]，缺乏針對小城鎮(zhèn)的研究，對小城鎮(zhèn)的水適應(yīng)性空間特征研究急需補(bǔ)充和完善。目前關(guān)于魯南沿運(yùn)區(qū)域聚落水適應(yīng)性的研究，可概括為黃泛災(zāi)害與運(yùn)河優(yōu)勢2類，前者以黃泛影響下的洪澇適應(yīng)性[6-7]為主，后者以沿運(yùn)個(gè)案市鎮(zhèn)分析[8-10]為主。這2類研究多將聚落的水適應(yīng)性剝離為黃河與市鎮(zhèn)或運(yùn)河與市鎮(zhèn)2個(gè)方向，割裂了黃河–運(yùn)河–市鎮(zhèn)之間緊密一體的關(guān)系，但明清時(shí)期魯南沿運(yùn)區(qū)域“保運(yùn)必治黃”是當(dāng)時(shí)自然環(huán)境基礎(chǔ)和國家政策的雙重要求，從黃河–運(yùn)河雙角度分析魯南沿運(yùn)市鎮(zhèn)水適應(yīng)性空間特征是應(yīng)有之義。此外，魯南沿運(yùn)區(qū)域的小城鎮(zhèn)研究多集中在個(gè)案領(lǐng)域，缺乏對沿運(yùn)市鎮(zhèn)這一類型規(guī)律的探索。綜上，本研究從多市鎮(zhèn)共性規(guī)律和典型單市鎮(zhèn)深化解讀2個(gè)角度，以黃河與運(yùn)河雙重影響為基礎(chǔ)對魯南傳統(tǒng)沿運(yùn)市鎮(zhèn)的水適應(yīng)性展開研究。

1 魯南傳統(tǒng)沿運(yùn)市鎮(zhèn)水環(huán)境基礎(chǔ)

明清時(shí)期魯南運(yùn)河北自大清河（今黃河），南至臺(tái)兒莊以南山東省界。從明永樂九年（1411年）運(yùn)河重開到清咸豐五年（1855年）運(yùn)河中斷期間，魯南沿運(yùn)市鎮(zhèn)獲運(yùn)河之利最豐、受黃泛威脅最頻，相應(yīng)地也發(fā)展最快、防洪干預(yù)最強(qiáng)，逐漸形成典型的水適應(yīng)性空間特征，這種特征一直延續(xù)到民國時(shí)期（1912—1949年），故本研究時(shí)間段限介于明永樂九年至民國時(shí)期。魯南傳統(tǒng)沿運(yùn)市鎮(zhèn)共有13座，本研究依據(jù)對其鎮(zhèn)水關(guān)系的梳理，綜合選擇臺(tái)兒莊鎮(zhèn)、夏鎮(zhèn)、南陽鎮(zhèn)、魯橋鎮(zhèn)、南旺鎮(zhèn)、袁口鎮(zhèn)、靳口鎮(zhèn)、安山鎮(zhèn)八鎮(zhèn)作為水適應(yīng)性空間分析的研究對象（圖1）。

圖1 清嘉慶二十五年（1820年）魯南沿運(yùn)區(qū)域城鎮(zhèn)與水系Towns and water system in the range of the Grand Canal in Southern Shandong in the 25th year of Jiaqing Period in Qing Dynasty (1820)

魯南沿運(yùn)市鎮(zhèn)的水環(huán)境基礎(chǔ)同樣可歸結(jié)于黃泛災(zāi)害與運(yùn)河優(yōu)勢2個(gè)方面。魯南沿運(yùn)區(qū)域地處魯西黃泛傾斜平原和魯中南山地丘陵交界處的相向低洼帶，整體低洼，尤其明清時(shí)期黃河南下奪淮，決溢頻繁，屢犯魯南運(yùn)河，范圍波及北端的安山鎮(zhèn)、沙灣、張秋鎮(zhèn)一帶和南段濟(jì)寧州至徐州府區(qū)間（圖2）。同時(shí)魯南運(yùn)河是京杭運(yùn)河交通動(dòng)脈的必經(jīng)運(yùn)段，大量漕運(yùn)、商運(yùn)、民運(yùn)及它們帶動(dòng)的商業(yè)貿(mào)易為沿運(yùn)市鎮(zhèn)帶來了極大的發(fā)展優(yōu)勢。魯南運(yùn)河黃泛襲擾頻度和水運(yùn)優(yōu)勢程度在京杭運(yùn)河全線中最為突出，對沿運(yùn)市鎮(zhèn)的影響也最為典型。

圖2 明中后期和清前中期（約1411—1855年）魯南運(yùn)河黃泛范圍示意圖Schematic diagram of the Yellow River flood area in the range of the Grand Canal in Southern Shandong during the middle and late Ming Dynasty and the early and middle Qing Dynasty (about 1411–1855)

2 魯南傳統(tǒng)沿運(yùn)市鎮(zhèn)水適應(yīng)性總體分析

2.1 防洪需求下的御洪適應(yīng)性

2.1.1 因高避洪

魯南沿運(yùn)一線的不利水環(huán)境并不適合人類定居，但是為了利用運(yùn)河水運(yùn)優(yōu)勢，市鎮(zhèn)仍靠近運(yùn)河分布，所以各市鎮(zhèn)選址于沿岸局部高亢地帶是近運(yùn)與防洪兼具的最佳選擇。八鎮(zhèn)中臺(tái)兒莊鎮(zhèn)山崗高阜眾多，夏鎮(zhèn)地勢高亢，相鄰的沛縣曾因水淹而遷徙至此，南旺鎮(zhèn)依托運(yùn)河與小汶河河堤生存于南旺、蜀山、馬踏三湖包圍之中（圖3-1），南陽鎮(zhèn)依托運(yùn)堤而留存于南陽湖中，相鄰南陽鎮(zhèn)的昭陽湖中諸多村落亦表現(xiàn)出依托運(yùn)堤分布的空間特征（圖3-2），魯橋、袁口二鎮(zhèn)也是依托河堤而建，安山鎮(zhèn)憑借當(dāng)?shù)氐膲艒徃叩貣|北坡選址。由此可知，在“因高避洪”角度，八鎮(zhèn)選址除靳口鎮(zhèn)以外其余七鎮(zhèn)均有明顯的地形高地作為依托。

圖3 清后期魯南運(yùn)河因堤選址的村落與市鎮(zhèn)Villages and towns sited along the canal dike in the range of the Grand Canal in Southern Shandong in the late Qing Dynasty3-1 南旺鎮(zhèn)Nanwang Town3-2 昭陽湖中的沿運(yùn)村落與市鎮(zhèn)Villages and towns along the Zhaoyang Lake segment of the Grand Canal

具體到建筑尺度，墊高房基是沿運(yùn)八鎮(zhèn)在建房前的必備工作。官屬的衙署、文廟、祭壇與個(gè)體的民居都會(huì)在擇高選址的基礎(chǔ)上再次墊高房基。據(jù)筆者調(diào)研，民居墊高一般在0.5～1 m，而官府建筑除墊高防洪之外，常追求高大氣派的效果或“天人感應(yīng)”的理念，故墊高程度更高，并可能形成類似“臺(tái)”的建筑構(gòu)造。

為驗(yàn)證沿運(yùn)八鎮(zhèn)在高處選址與墊高地基方面的措施，以0.5 m插值等高線間距和50 m采樣距離的2019年谷歌地圖高程數(shù)據(jù)對各鎮(zhèn)與其周圍地形的高程關(guān)系進(jìn)行對比分析。結(jié)果顯示八鎮(zhèn)鎮(zhèn)址均比周圍區(qū)域高出2～4 m不等（圖4）。此結(jié)果與上述各鎮(zhèn)擇高、墊高的防洪措施相吻合，反映了沿運(yùn)市鎮(zhèn)與區(qū)域環(huán)境共生的生態(tài)智慧和御洪思想[11]。

圖4 魯南傳統(tǒng)沿運(yùn)八鎮(zhèn)高程分析Elevation analysis of eight traditional towns along the Grand Canal in Southern Shandong

2.1.2 筑堤障洪

堤防是八鎮(zhèn)抵御黃泛的又一措施，依據(jù)尺度不同可分為區(qū)域防河堤與市鎮(zhèn)護(hù)城堤、城墻、土圩2種類型。八鎮(zhèn)在區(qū)域尺度上抵御黃泛的第一道防線即明弘治（1488—1505）年間修筑的太行堤和金龍口新堤（圖5），二堤的修筑為濟(jì)寧州至大清河區(qū)間的沿運(yùn)聚落提供了雙重防護(hù)，基本避免了魯南運(yùn)河北段及沿運(yùn)市鎮(zhèn)受黃泛威脅。

圖5 太行堤和金龍口新堤修筑前后魯南傳統(tǒng)沿運(yùn)市鎮(zhèn)的黃泛威脅變化Change of the threat brought about by the Yellow River flood to traditional towns along the Grand Canal in Southern Shandong before and after the construction of Taihang Dike and Jinlongkou New Dike

但黃泛向北受阻以后，明后期轉(zhuǎn)至魚臺(tái)縣、沛縣、徐州地區(qū)肆虐，以致“魚臺(tái)、濟(jì)寧間平地成湖”，相應(yīng)地沿運(yùn)市鎮(zhèn)也受到波及，史料記載明萬歷（1573—1620）和清順治（1638—1661）年間洪水多次決入夏鎮(zhèn)、南陽鎮(zhèn)[12-13]。朝廷為確保漕運(yùn)安全，將黃運(yùn)政策從“治黃保運(yùn)”改為“避黃改運(yùn)”，此政策雖然避免了黃泛對運(yùn)河的威脅，但是沿運(yùn)市鎮(zhèn)卻因此失去國家層面的防洪支持，各鎮(zhèn)只能修建市鎮(zhèn)尺度的護(hù)城堤和城墻、土圩。如明萬歷年間夏鎮(zhèn)的“筑護(hù)堤”“筑土垣”，相鄰的沛縣“筑護(hù)城堤”[14]，以及清順治四年（1647年）臺(tái)兒莊鎮(zhèn)的“筑土城”[15]。

2.1.3 坑塘蓄洪

八鎮(zhèn)除南陽、南旺二鎮(zhèn)因處于湖泊包圍之中而無坑塘以外，其余六鎮(zhèn)均有蓄水坑塘。本研究依據(jù)20世紀(jì)60年代末美國地質(zhì)調(diào)查局拍攝的衛(wèi)圖與實(shí)地調(diào)研，梳理出六鎮(zhèn)坑塘的空間分布（圖6）。在空間位置上，六鎮(zhèn)所有坑塘均位于市鎮(zhèn)內(nèi)部或近郊，形成了六鎮(zhèn)近距離的便捷蓄水設(shè)施，為雨洪快速排泄提供了容蓄之所[6]。六鎮(zhèn)坑塘除自然形成以外，當(dāng)?shù)鼐用襁€利用市鎮(zhèn)建設(shè)與民居建造的用土需求，有意在固定地點(diǎn)取土，久而久之形成人工蓄水設(shè)施，進(jìn)一步減輕了聚落防洪的壓力，如臺(tái)兒莊鎮(zhèn)居民筑臺(tái)而居，取土之處形成多處大小不等的坑塘[16]。

圖6 魯南傳統(tǒng)沿運(yùn)六鎮(zhèn)坑塘的空間分布Ponds distribution in six traditional towns along the Grand Canal in Southern Shandong

2.2 水運(yùn)驅(qū)動(dòng)下的親運(yùn)適應(yīng)性

2.2.1 空間分布

八鎮(zhèn)作為商貿(mào)重鎮(zhèn)，其空間分布均位于重要交通的交會(huì)點(diǎn)，有陸–運(yùn)交點(diǎn)、河–運(yùn)交匯2種類型。1）魯南運(yùn)河阻斷了東西兩側(cè)區(qū)域的陸路交通，因此在陸路與運(yùn)河相交處常形成水陸轉(zhuǎn)運(yùn)要沖。如袁口、靳口二鎮(zhèn)分別是東西陸路大道交運(yùn)之處，水陸交通地位突出。2）運(yùn)河通航后，運(yùn)河兩側(cè)的非沿運(yùn)城市為利用運(yùn)河之便，往往借助運(yùn)河兩側(cè)的自然河流溝通連接運(yùn)河的水路通道，形成了以魯南運(yùn)河為軸心，兩側(cè)支流為側(cè)脈的區(qū)域水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，在魯南運(yùn)河與兩側(cè)水運(yùn)渠道的交點(diǎn)處形成連接運(yùn)河與運(yùn)河腹地的交通樞紐，刺激了商貿(mào)重鎮(zhèn)的形成和發(fā)展。安山鎮(zhèn)、南旺鎮(zhèn)、魯橋鎮(zhèn)、南陽鎮(zhèn)、夏鎮(zhèn)、臺(tái)兒莊鎮(zhèn)六鎮(zhèn)皆位于運(yùn)河腹地城鎮(zhèn)進(jìn)出運(yùn)河的孔道之處，南陽鎮(zhèn)與夏鎮(zhèn)更是處于魯南運(yùn)河2次大改道（南陽新河與泇運(yùn)河）的新舊交接處（圖7）。

圖7 魯南傳統(tǒng)沿運(yùn)八鎮(zhèn)的區(qū)位優(yōu)勢Location advantages of eight traditional towns along the Grand Canal in Southern Shandong

2.2.2 空間結(jié)構(gòu)

為利用運(yùn)河優(yōu)勢，八鎮(zhèn)在格局、邊界形態(tài)、街巷和民居營建方面帶有顯著的運(yùn)河特征（圖8），至清后期這些特征發(fā)育完善，故市鎮(zhèn)內(nèi)部空間特征的分析均以此時(shí)期為依據(jù)。在格局方面，八鎮(zhèn)均緊鄰運(yùn)河，多呈現(xiàn)跨河而建的特征，形成“一河兩城”或“一河三城”的格局。在邊界形態(tài)方面，八鎮(zhèn)邊界形態(tài)均表現(xiàn)出沿運(yùn)河縱向延伸的趨勢，從偏長到狹長不一。在街巷方面，八鎮(zhèn)商業(yè)大街多平行于運(yùn)河，各鎮(zhèn)有1～2條不等，部分市鎮(zhèn)另有垂直于運(yùn)河并通向內(nèi)陸腹地的交通大道；巷道則垂直于大街伸展，整體上形成了平行或垂直于運(yùn)河的街巷特征。在民居營建方面，民居朝向受街巷走向的規(guī)制，也表現(xiàn)出平行或垂直于大運(yùn)河的空間朝向特征，這與北方民居多坐北朝南的常規(guī)朝向明顯不同。

圖8 清后期魯南沿運(yùn)八鎮(zhèn)水適應(yīng)性空間結(jié)構(gòu)Water adaptive spatial structure of eight towns along the Grand Canal in Southern Shandong in the late Qing Dynasty

2.2.3 空間場所

受運(yùn)河影響，魯南沿運(yùn)市鎮(zhèn)形成眾多與運(yùn)河相關(guān)的空間場所。行政方面，八鎮(zhèn)普遍增設(shè)水利與漕運(yùn)管理機(jī)構(gòu)，其衙署府邸規(guī)模遠(yuǎn)超市鎮(zhèn)級(jí)別的行政機(jī)構(gòu)，形成市鎮(zhèn)中具有標(biāo)志物意義的衙署空間場所，影響著市鎮(zhèn)的空間組織；這些管理機(jī)構(gòu)中的官員、夫役多參與當(dāng)?shù)厣鐣?huì)事務(wù)，業(yè)務(wù)往來也與市鎮(zhèn)發(fā)生著密切關(guān)聯(lián)[17]，對市鎮(zhèn)空間場所分布有重要影響。經(jīng)濟(jì)方面，八鎮(zhèn)作為沿運(yùn)商貿(mào)轉(zhuǎn)運(yùn)地，商業(yè)功能普遍增強(qiáng)，商業(yè)空間擴(kuò)張，沿運(yùn)產(chǎn)生了商業(yè)區(qū)、商業(yè)街道和眾多商業(yè)店鋪，在功能分區(qū)上形成沿運(yùn)布置商業(yè)的分區(qū)特征。文化方面，一是運(yùn)河帶來多地文化的匯集，增強(qiáng)了不同文化之間的交流，豐富了地域文化多樣性；二是沿運(yùn)區(qū)域水神崇祀文化的發(fā)展，不僅民間盛行，統(tǒng)治階層也修葺廟宇和加封神明[18]，相應(yīng)地形成眾多祭祀場所，其建造亦表現(xiàn)出沿運(yùn)分布的特征。此外，由于運(yùn)河經(jīng)行還催生出一批碼頭、橋梁、渡口等服務(wù)于交通運(yùn)輸?shù)膱鏊?。總體而言，以上所有場所均是以運(yùn)河為主導(dǎo)推動(dòng)力，它們的形成原因、作用機(jī)制和空間分布均具有典型的依運(yùn)特性。

3 魯南傳統(tǒng)沿運(yùn)市鎮(zhèn)水適應(yīng)性營建個(gè)案分析

基于八鎮(zhèn)的總體分析，為進(jìn)一步探索魯南沿運(yùn)區(qū)域水環(huán)境對市鎮(zhèn)空間的具體影響，本研究對受黃泛影響顯著且為運(yùn)河四大名鎮(zhèn)之一的夏鎮(zhèn)展開個(gè)案研究。明清時(shí)期夏鎮(zhèn)由戚城、部城、東城三部分組成，通運(yùn)前為一座叫夏村的小村落，自南陽新河經(jīng)行（1567年）后，夏村在利用水利和抵御水患的過程中演變成具有典型水適應(yīng)性空間特征的運(yùn)河重鎮(zhèn)。

3.1 御洪：建城良址，蓄泄相宜

1）因高選址。夏鎮(zhèn)選址因高就勢，是“南四湖”沿湖普遍低洼條件下的局部高地。明嘉靖四十四年（1565年）河臣朱衡治理黃泛時(shí)言“夏村地高，河水不能及”[19]，以及清代沛城因水患淹沒而遷徙至夏鎮(zhèn)，均表明夏鎮(zhèn)地勢高昂；基于現(xiàn)代測繪，夏鎮(zhèn)高程為36.0～38.5 m，鎮(zhèn)西、南兩側(cè)臨湖區(qū)域高32.0～34.0 m，鎮(zhèn)東側(cè)高33.0～36.0 m，可知夏鎮(zhèn)是沿湖一帶凸起的小型高地（圖9-1）。

2）護(hù)堤防洪。雖然夏鎮(zhèn)選址較高，但夏鎮(zhèn)處于“南四湖”普遍低洼的湖帶區(qū)域，導(dǎo)致夏鎮(zhèn)面臨較大水患時(shí)仍有被淹風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)筆者統(tǒng)計(jì)，明正統(tǒng)十三年（1448年）至清咸豐五年黃泛共有8次決入昭陽湖或微山湖，危及夏鎮(zhèn)，其中明萬歷年間黃泛2次沖入夏鎮(zhèn)[20]。在此背景下，戚城、東城利用運(yùn)堤防洪，在南陽新河開鑿時(shí)“就取其土厚筑西岸為湖之東堤”[21]，使此堤兼具規(guī)制運(yùn)道與抵御洪水的雙重作用。明萬歷七年（1579年）部城在西、南兩側(cè)專門加修用于防洪的護(hù)城堤（圖9-2）。

圖9 明清時(shí)期夏鎮(zhèn)的御洪措施Flood control measures adopted in Xia Town in Ming and Qing dynasties9-1 夏鎮(zhèn)高處選址示意Diagram of elevation-based site selection in Xia Town9-2夏鎮(zhèn)護(hù)城堤與運(yùn)堤位置[19]Location of town protection dyke and canal dyke of Xia Town[19]9-3夏鎮(zhèn)城圩分布Distribution of walls in Xia Town9-4夏鎮(zhèn)泄水體系模式Model of drainage system in Xia Town

3）城圩輔助。夏鎮(zhèn)三城均有能夠起到防洪作用的城圩設(shè)施。其中戚城城垣乃是南北朝時(shí)期（420—589年）古戚城城垣遺跡；部城于明萬歷十六年（1588年）筑土垣于南、北、西三面，次年補(bǔ)筑東垣；東城城垣“不詳所始，咸豐初就故城筑寨”[22]（圖9-3）。

4）溝塘調(diào)泄。戚城的城河西、南兩側(cè)與運(yùn)河互通，部城于明天啟五年（1625年）溝通運(yùn)河與城河，東城西臨運(yùn)河，北、東、南城墻外有類似城河的河流，三城均實(shí)現(xiàn)了城河與區(qū)域水系的互連，建立了可控的排水體系（圖9-4）。明清時(shí)期夏鎮(zhèn)城內(nèi)還有一些坑塘，如清風(fēng)潭、三衙坑等，這些坑塘能夠以最快的速度就近消減城內(nèi)雨洪，是利用率最高的洪水調(diào)蓄方法。

3.2 借運(yùn)：腹地孔道，航運(yùn)要津

在區(qū)域水運(yùn)條件中，夏鎮(zhèn)處于薛河、荊溝河2條運(yùn)河支流與薛城、滕縣、豐縣、沛縣4座縣級(jí)城市的水運(yùn)樞紐之處。夏鎮(zhèn)北側(cè)是薛河入運(yùn)處，運(yùn)河船只可沿薛河通往薛城；薛河以北是荊溝河入運(yùn)處，運(yùn)河船只可沿荊溝河通往滕縣；豐縣、沛縣距離夏鎮(zhèn)僅40～50 km。憑借水運(yùn)優(yōu)勢，夏鎮(zhèn)成為四縣人員、物質(zhì)出入運(yùn)河的孔道（圖7）。另外，夏鎮(zhèn)處于南陽新河、泇運(yùn)河、昭陽湖的交接處，水利工程眾多，如夏鎮(zhèn)、楊莊船閘，薛口、東邵、呂公等壩（圖1），進(jìn)一步提高了夏鎮(zhèn)的要津地位。夏鎮(zhèn)由通運(yùn)前的偏僻村落快速發(fā)展成轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭，并于明隆慶三年（1569年）建鎮(zhèn)，后進(jìn)一步發(fā)展成超越縣城的沿運(yùn)重鎮(zhèn)，著名史學(xué)家談遷曾描繪夏鎮(zhèn)通運(yùn)后的盛況“自新河成，夏鎮(zhèn)為都會(huì)”[23]。

3.3 營建：一城三分，五面臨河

夏鎮(zhèn)三城的空間形態(tài)與運(yùn)河走勢互為影響。明隆慶元年（1567年）南陽新河改道夏村時(shí)利用了戚城城河舊址[9]，使運(yùn)河呈現(xiàn)一處折彎形態(tài)，這一折彎成為夏鎮(zhèn)充分利用運(yùn)河的憑借，不僅確定了戚城與運(yùn)河的關(guān)系，也是部城與東城形態(tài)演變的重要誘因，總體上決定了夏鎮(zhèn)三城的空間格局。

一方面，部城占用了運(yùn)河折彎西南處的空間（圖10）。南陽新河經(jīng)行前，夏村位于后建部城的西南隅，明萬歷十六年部城建造土城時(shí)東面已擴(kuò)展到運(yùn)河沿岸，北面也極力向運(yùn)河沿岸伸展，而背向運(yùn)河的西、南兩側(cè)基本沒有增長，表現(xiàn)出強(qiáng)烈的向運(yùn)傾向。另外從城門布置來看，部城共設(shè)6門，東側(cè)臨運(yùn)邊墻獨(dú)占3門，運(yùn)河與3座城門的便捷交通促使東墻內(nèi)外一帶發(fā)展成夏鎮(zhèn)最繁華地段，沿運(yùn)區(qū)域與非沿運(yùn)區(qū)域在發(fā)展程度上的差別進(jìn)一步拉大。另一方面，東城占用了折彎處的運(yùn)東地塊，西以運(yùn)河為障，僅筑北、東、南3面城墻，建3座城門，城垣形態(tài)呈現(xiàn)出沿運(yùn)河縱向延伸的長矩形，城內(nèi)建設(shè)也主要沿運(yùn)河狹長延伸。

圖10 清末民初夏鎮(zhèn)城水格局Town-water pattern in Xia Town during the period of the late Qing Dynasty and the early Republic of China

運(yùn)河因戚城而折彎，相應(yīng)地戚城西側(cè)、南側(cè)緊鄰運(yùn)河；部城和東城圍繞運(yùn)河而建，部城北側(cè)、東側(cè)與運(yùn)河相鄰，東城西側(cè)也臨近運(yùn)河。城運(yùn)互動(dòng)塑造了夏鎮(zhèn)“一城三分、五面臨河”的空間格局，這一格局既緣于運(yùn)河因戚城而折彎的舉措，也是夏鎮(zhèn)三城水適應(yīng)性演變的必然結(jié)果，是夏鎮(zhèn)城市建設(shè)過程中水適應(yīng)性的典型表征。

3.4 興城：沿運(yùn)分布，賴運(yùn)而興

1）機(jī)構(gòu)駐設(shè)。夏鎮(zhèn)是眾多運(yùn)河水利與漕運(yùn)管理機(jī)構(gòu)的駐設(shè)之地，包括工部、戶部分司署，沛縣、滕縣管河主簿署，河防同知行署、夏鎮(zhèn)閘官署、守備署、泇河通判署、泗亭驛承署以及沛、豐二縣水次倉（“署”為各管理機(jī)構(gòu)的駐地，水次倉即朝廷在沿運(yùn)城鎮(zhèn)設(shè)置的轉(zhuǎn)運(yùn)糧倉）。機(jī)構(gòu)的府邸院落多占據(jù)城內(nèi)重要位置且面積較大，影響鎮(zhèn)內(nèi)公共空間布局和街區(qū)劃分，在一定程度上左右著夏鎮(zhèn)的空間結(jié)構(gòu)。水務(wù)衙署的聚集對鎮(zhèn)城性質(zhì)定位和地位提升也有重要影響，夏鎮(zhèn)的政治地位遠(yuǎn)超周邊縣城。

2）商業(yè)布局?；谒\(yùn)優(yōu)勢，夏鎮(zhèn)商業(yè)空間布局呈現(xiàn)出沿運(yùn)河分布的特征（圖11）。明后期部城沿運(yùn)東墻內(nèi)外一帶為夏鎮(zhèn)商業(yè)中心，后又在北門外沿運(yùn)形成太平商業(yè)街。東城商業(yè)布局形成沿河街與主街的雙軸格局，主街以三八街、文昌街為主，沿河街以順河?xùn)|街、月河街為主，并輻射到平正街、一六街一帶，尤其夏鎮(zhèn)船閘東側(cè)本為船只錯(cuò)行或停泊所用的月河竟演變?yōu)椤八辖质小?，船只密集停泊于河道兩?cè)販賣貨物，或在岸邊搭建貨攤。戚城靠近運(yùn)河的南門處也聚集了衙署、碼頭、津渡、廟宇和商業(yè)場所，如泇河廳、滕縣分衙、戚城南門渡口等，局部形成以運(yùn)河為驅(qū)動(dòng)的綜合性節(jié)點(diǎn)，在一定程度上發(fā)揮著商業(yè)次中心的作用。

圖11 清后期夏鎮(zhèn)商業(yè)街道與水神祭祀場所的分布Distribution of commercial streets and Water God’s sacrificial sites in Xia Town during the late Qing Dynasty

3）祭祀盛行。夏鎮(zhèn)一帶水患不斷、河工頻舉的特點(diǎn)，推動(dòng)了祈求平安的水神崇祀文化的發(fā)展。據(jù)筆者統(tǒng)計(jì)，明清時(shí)期夏鎮(zhèn)與水相關(guān)的祭祀場所多達(dá)12處，集中分布在部城靠近運(yùn)河一側(cè)（圖11），這與運(yùn)河中的人群在船上望廟而祭的儀式需求有關(guān)。水神祭祀常舉行儀式、表演、集會(huì)等活動(dòng)，推動(dòng)了多類群體之間、不同地域之間的文化互動(dòng)，塑造了夏鎮(zhèn)水神信仰文化。

4 魯南傳統(tǒng)沿運(yùn)市鎮(zhèn)水適應(yīng)性空間特征

4.1 耦合水環(huán)境基底的格局響應(yīng)

魯南沿運(yùn)區(qū)域地處黃河南下奪淮所經(jīng)的黃河擺動(dòng)區(qū)，明清時(shí)期備受黃泛襲擾[24]。古人為保證魯南運(yùn)河和沿運(yùn)市鎮(zhèn)的安全，采取了一系列防洪干預(yù)措施，包括高處選址與墊高地基、建造城墻與護(hù)堤、組織開挖泄水渠道與坑塘等。這些措施以當(dāng)?shù)刈匀凰囊?guī)律為基礎(chǔ)，在充分認(rèn)識(shí)水系統(tǒng)演化的前下，對不利水文條件輔以人工調(diào)整。此外，同一工程在實(shí)現(xiàn)某一功能的同時(shí)往往兼具其他功能的實(shí)現(xiàn)，如城墻、護(hù)堤的建造常與城河、泄水渠的開挖相結(jié)合，鎮(zhèn)內(nèi)坑塘的挖掘常與鎮(zhèn)內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè)或民居建設(shè)相結(jié)合，在抵御洪水的同時(shí)能夠最大化實(shí)現(xiàn)多方面的功能。綜合而言，這些措施具有自然與人工協(xié)調(diào)、單一工程與多重功能相呼應(yīng)的特性，是一類低介入、多功能的水環(huán)境干預(yù)措施，表達(dá)了魯南沿運(yùn)市鎮(zhèn)蘊(yùn)含的在地性生態(tài)智慧和對水環(huán)境基底的耦合效應(yīng)。

4.2 迎合水運(yùn)紅利的空間架構(gòu)

聚落空間特征的表現(xiàn)形式是聚落內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力的外在反映，在以運(yùn)河為主導(dǎo)驅(qū)動(dòng)力的條件下，基于共同的水環(huán)境基礎(chǔ)，魯南多座沿運(yùn)市鎮(zhèn)空間布局產(chǎn)生了相似的共性特征，形成了一類以運(yùn)河特質(zhì)為典型表征形式的運(yùn)河市鎮(zhèn)范式，此類市鎮(zhèn)在空間形態(tài)上體現(xiàn)出強(qiáng)烈迎合運(yùn)河的特征。

在運(yùn)河與市鎮(zhèn)位置關(guān)系方面，因居民追逐運(yùn)河紅利，在沿運(yùn)一側(cè)用地不足時(shí)便跨運(yùn)河擴(kuò)張，此營建模式致使各鎮(zhèn)均由2個(gè)或3個(gè)片區(qū)組成，與華北平原常見的由一個(gè)連續(xù)片區(qū)組成的團(tuán)、塊狀村落截然不同。在運(yùn)河與市鎮(zhèn)街巷布局方面，各市鎮(zhèn)均以運(yùn)河為對外交通主干；鎮(zhèn)內(nèi)街道則形成“雙數(shù)”分布的特征，即緊鄰運(yùn)河兩岸分別形成2條沿運(yùn)街道，運(yùn)河兩側(cè)各片區(qū)再分別建有2條主街，但這一規(guī)律在靳口鎮(zhèn)、南陽鎮(zhèn)這種狹長型市鎮(zhèn)中例外；沿運(yùn)街道和片區(qū)主街均與運(yùn)河呈現(xiàn)平行關(guān)系，片區(qū)內(nèi)部則分別以垂直于運(yùn)河與街道的巷道貫穿其中，形成主要街道成雙分布且平行于運(yùn)河、小型巷道垂直穿插其間的形態(tài)肌理。在運(yùn)河與市鎮(zhèn)邊界形態(tài)方面，沿運(yùn)八鎮(zhèn)的外部邊界呈現(xiàn)為狹長形和偏長團(tuán)狀2種類型，每一類型的長軸均與運(yùn)河延伸方向一致，這種形態(tài)是居民爭相利用運(yùn)河紅利的結(jié)果。

市鎮(zhèn)空間布局迎合運(yùn)河的特征對非鄰運(yùn)街區(qū)具有延伸效應(yīng)[25]。由于市鎮(zhèn)比城市面積小，且輪廓呈現(xiàn)出隨運(yùn)河延伸的扁長狀，故延伸效應(yīng)明顯，整座市鎮(zhèn)的空間結(jié)構(gòu)在整體上呈現(xiàn)明顯的親運(yùn)特征，表現(xiàn)出呼應(yīng)運(yùn)河營建市鎮(zhèn)空間的交互機(jī)制和鎮(zhèn)–運(yùn)相依的空間秩序。

4.3 契合水運(yùn)行為的場所營建

魯南沿運(yùn)市鎮(zhèn)中與漕、運(yùn)相關(guān)的空間場所可總結(jié)為4類：水利設(shè)施形成的水工場所；交通航運(yùn)形成的航運(yùn)集散場所；河、漕管理派生的水務(wù)衙署場所；水運(yùn)祈禱催生的寺廟場所。衙署場所的分布分為2種：一種位于城內(nèi)顯要地段以求安保和震懾效果；另一種位于運(yùn)河岸邊以求公務(wù)便捷，如驛丞署、閘官署等。前者對鎮(zhèn)內(nèi)空間格局的形成起著重要導(dǎo)向作用，后者往往成為鎮(zhèn)外新聚居點(diǎn)的原始引力點(diǎn)。水工、航運(yùn)集散和寺廟場所則均是緊密依托于運(yùn)河功能因素而產(chǎn)生，且具有公共屬性，因此集中分布在運(yùn)河沿岸，形成了以運(yùn)河為軸線的公共空間場所集群。各種場所結(jié)合寬廣的運(yùn)河，一起構(gòu)成了市鎮(zhèn)主要的開放空間序列，這些場所還發(fā)揮著風(fēng)景賞析和人文藝術(shù)催化的作用[26]，有一定自然或人文內(nèi)涵的場景，經(jīng)文人墨客的加持經(jīng)常演變成地方風(fēng)景。如乾隆皇帝《過八閘》詩詞題詠魯南沿運(yùn)八鎮(zhèn)船閘為“宛轉(zhuǎn)河形一線通，潴流疊石賴人功”，描述南旺分水樞紐的“坐看漕船南北客，遠(yuǎn)觀運(yùn)濟(jì)往來舟”等[27]。此外，這些場所還是各市鎮(zhèn)“八景文化”的重要組成部分，塑造了如“夏閘帆檣”“泗享問渡”“三絕高碑”等運(yùn)河“八景”景觀。

這些場所既是服務(wù)于運(yùn)河的功能空間，也是市鎮(zhèn)的重要公共活動(dòng)空間，是古人圍繞運(yùn)河開展生產(chǎn)生活的見證并影響至今。在當(dāng)代，對于運(yùn)河未干涸的市鎮(zhèn)，沿古運(yùn)河形成的開放空間多轉(zhuǎn)化為休閑游憩帶；而對于運(yùn)河干涸的市鎮(zhèn)，古河道絕大部分轉(zhuǎn)化成鎮(zhèn)內(nèi)林帶，其公共屬性和居鎮(zhèn)之中的位置優(yōu)勢，依然吸引著新的公共空間聚集。

5 結(jié)語

水是魯南傳統(tǒng)沿運(yùn)市鎮(zhèn)空間演化的主導(dǎo)動(dòng)力，在黃泛和運(yùn)河雙重影響下衍生出極具地方性的水適應(yīng)性特色。筆者通過對魯南傳統(tǒng)沿運(yùn)市鎮(zhèn)黃泛與運(yùn)河雙角度、共性與個(gè)案雙層次的分析，總結(jié)出魯南傳統(tǒng)沿運(yùn)市鎮(zhèn)普遍存在的水適應(yīng)性空間營建內(nèi)容及所呈現(xiàn)的空間特征。這種水適應(yīng)性營建是魯南傳統(tǒng)沿運(yùn)市鎮(zhèn)水適應(yīng)性空間演化的基礎(chǔ)，也是承載魯南運(yùn)河景觀風(fēng)貌的物質(zhì)空間載體，是構(gòu)成大運(yùn)河世界文化遺產(chǎn)的重要組成部分。同時(shí)，魯南傳統(tǒng)沿運(yùn)市鎮(zhèn)的水適應(yīng)性營建是大運(yùn)河沿運(yùn)市鎮(zhèn)的代表，其水系條件、鎮(zhèn)–水關(guān)系密切程度、市鎮(zhèn)水適應(yīng)性發(fā)育過程與速度均十分典型。因此，從水適應(yīng)性角度進(jìn)行研究，有助于理解眾多沿運(yùn)市鎮(zhèn)的鎮(zhèn)–水關(guān)系及空間演變機(jī)制。

圖片來源(Sources of Figures)：

圖3-1、6、9-2、9-3由作者改繪，底圖分別引自山東省汶上縣《姬氏志》插圖、美國地質(zhì)調(diào)查局網(wǎng)站（earthexplorer.usgs.gov）、參考文獻(xiàn)[19]中的《夏鎮(zhèn)漕渠圖》、臺(tái)灣“中央”研究院地圖數(shù)位典藏系統(tǒng)（map.rchss.sinica.edu.tw/cgibin/gs32/gsweb.cgi/ccd=5hk48D/login?o=dwebmge）收錄的1922年民國參謀本部陸測圖；其余均由作者繪制。