許曉明

提到奢華的奔馳內(nèi)飾，人們總會(huì)想到頂級(jí)的材質(zhì)用料和感官體驗(yàn)，而其實(shí)與此同時(shí)奔馳也一直在不懈努力的探索著未來(lái)新豪華的其他可能性。我們認(rèn)為未來(lái)豪華的硬通貨之一便是能效，為此，奔馳交出了一份重量級(jí)的答卷，就是VisionEQXX概念車。

了解奔馳的人可能都知道，奔馳有一個(gè)非常龐大的全球設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)，除了在總部的設(shè)計(jì)中心以外，還有美國(guó)加州的設(shè)計(jì)中心，法國(guó)尼斯以內(nèi)飾為主的設(shè)計(jì)中心，以及去年搬到上海的IDC中心。全球的高級(jí)設(shè)計(jì)中心的設(shè)計(jì)師們最驕傲的事情就是去設(shè)計(jì)最令人難忘和讓人向往的汽車設(shè)計(jì)作品，從EQ銀箭概念車，到EQS概念車，還有AVTR猶如天外來(lái)客的概念車，內(nèi)外飾設(shè)計(jì)完全超出了人們對(duì)于常規(guī)汽車的認(rèn)知，大膽的展現(xiàn)出未來(lái)共生星球的一個(gè)全新出行方式。

在一系列設(shè)計(jì)課題中，奔馳的空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)化史是長(zhǎng)久以來(lái)一直在繼續(xù)的課題，我們的設(shè)計(jì)師一直在保持不斷的探索和理性思考，并一直在努力交出各種優(yōu)秀的答卷：從1937年第一輛W125開(kāi)始，我們就在挑戰(zhàn)人類速度的極限。到1970年的C111達(dá)到0.18，2015年IAA到現(xiàn)在的Vision EQXX，能效一直是我們極致的追求，并希望通過(guò)超凡設(shè)計(jì)和超前的技術(shù)，打造兼具日常實(shí)用性的創(chuàng)記錄的車型。

2015年的時(shí)候，我們的IA A空氣動(dòng)力學(xué)概念車，主動(dòng)式的尾翼可以根據(jù)需求伸縮，提高空氣動(dòng)力學(xué)效能，從而在2015年時(shí)使IA A空氣動(dòng)力學(xué)概念車的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.19的驚人數(shù)值。而今年通過(guò)設(shè)計(jì)師、空氣動(dòng)力學(xué)專家、工程師等所有團(tuán)隊(duì)一起的努力，我們的Vision EQxx概念車優(yōu)越的設(shè)計(jì)配合優(yōu)化的主動(dòng)動(dòng)力學(xué)套件，達(dá)成了更高的風(fēng)阻挑戰(zhàn)，可以達(dá)到驚人的0.17。

首先，它有修長(zhǎng)而完美的身體比例，車身線條從前往后，呈現(xiàn)出修長(zhǎng)優(yōu)雅的水滴型車身，而后從寬大的肩膀流入尾部，被干凈的切割，清晰的勾勒出科技感的尾燈，配合主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)套件，讓整個(gè)車的流線表現(xiàn)出無(wú)與倫比的美感，同時(shí)展現(xiàn)簡(jiǎn)潔的未來(lái)科技感。

這里演示的是一個(gè)在行駛過(guò)程中尾部的空氣動(dòng)力學(xué)部件，優(yōu)化尾流風(fēng)阻系數(shù)降低0.01，兼顧設(shè)計(jì)和空氣動(dòng)力學(xué)性能，包括低速通過(guò)性。在設(shè)計(jì)中，我們一直強(qiáng)調(diào)的是感性和純粹，在Vision EQXX概念車?yán)镂覀円苍趶?qiáng)調(diào)這種理念。前臉比較寬大，光順的肩膀線條一直到背部?jī)蓚?cè)，到尾部的時(shí)候被非常干凈地做了切割。這種設(shè)計(jì)其實(shí)也是工程和設(shè)計(jì)的完美結(jié)合，符合德式美學(xué)“形式追隨功能（form followsfunction）”的理念。也是奔馳的設(shè)計(jì)哲學(xué)：“豪華致用”的完美呈現(xiàn)。

V ision EQX X概念車設(shè)計(jì)的每一個(gè)細(xì)胞都在為能效做貢獻(xiàn)，從前臉的氣流控制系統(tǒng)通過(guò)前機(jī)蓋出風(fēng)口，優(yōu)化散熱氣流，到尾部導(dǎo)流和尾部底下的雙層擴(kuò)散器，整車的設(shè)計(jì)就是希望用美和技術(shù)做出極致的平衡，同時(shí)帶來(lái)最高的能效。今年4月和6月，這輛車分別從斯圖加特出發(fā)前往法國(guó)的卡西斯和英國(guó)的銀石賽道，驚人地達(dá)到了一次充電續(xù)航超過(guò)一千公里，特別是前往銀石的時(shí)候達(dá)到了1202公里，又一次證明設(shè)計(jì)在使用技術(shù)的同時(shí)，讓美和技術(shù)達(dá)到平衡，把能效做到最優(yōu)。

這輛車每個(gè)細(xì)胞里都在講能效的故事，講可持續(xù)發(fā)展的故事。整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒(méi)有使用大家熟知的傳統(tǒng)奔馳的經(jīng)典豪華元素和設(shè)計(jì)材質(zhì)。取而代之使用了非常輕量化的設(shè)計(jì)元素。內(nèi)飾我們只強(qiáng)調(diào)幾個(gè)大的零部件，從懸浮式的大屏幕到中控儀表懸浮式的結(jié)構(gòu)，再到輕量化的座椅，方向盤、門把手都是用的輕量化的語(yǔ)言，力圖從內(nèi)飾的細(xì)節(jié)增強(qiáng)高科技的懸浮感，用極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言強(qiáng)調(diào)一種輕量化的豪華，為能效做出貢獻(xiàn)，我們相信這是更友好、更加年輕化的未來(lái)豪華。這個(gè)大屏幕也給大家?guī)?lái)沉浸式的感受，主要強(qiáng)調(diào)一種輕量化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，希望把一些自然中的小細(xì)節(jié)帶到內(nèi)飾中來(lái)。

奔馳136年的歷史有比較多的歷史包袱，但其實(shí)我們更想要表達(dá)的是，這么多年來(lái)，設(shè)計(jì)師和工程師在孜孜不倦地努力的同時(shí)，也希望從自然中去發(fā)覺(jué)靈感，尋求人與自然的共生，更加有未來(lái)感、更加可持續(xù)的一種豪華感。這種責(zé)任感對(duì)于今天的我們來(lái)說(shuō)，就是設(shè)計(jì)師用創(chuàng)新的技術(shù)來(lái)創(chuàng)造新的藝術(shù)，這就是未來(lái)豪華一個(gè)非常好的方向。

在每個(gè)細(xì)胞都在講一個(gè)關(guān)于能效的故事的Vision EQXX設(shè)計(jì)中，仿生設(shè)計(jì)被推到了一個(gè)更高的高峰。我們打造出了一個(gè)最大的單件鑄鋁件，它在達(dá)到輕量化的同時(shí)，還可以保證整車碰撞強(qiáng)度，從而使整車設(shè)計(jì)達(dá)到最優(yōu)的平衡。這也是我們從仿生設(shè)計(jì)中得來(lái)的靈感。

這里我想跟大家再重點(diǎn)介紹一下，大家看到左邊這個(gè)圖片里其實(shí)就是剛才大家在影片里看到的我們參數(shù)化設(shè)計(jì)的骨架，這個(gè)鑄件的鏤空部分有一些填充材料，我們稱它為UBQ。UBQ這種材料的特點(diǎn)就是從生活廢棄物中來(lái)?，F(xiàn)在扔垃圾的時(shí)候會(huì)進(jìn)行分類，而UBQ這種材料是通過(guò)特殊的工藝，百分之百把未經(jīng)分類的生活廢棄物包括有機(jī)物一起轉(zhuǎn)化為可持續(xù)性的塑料，這種產(chǎn)品就會(huì)非常環(huán)保。

而內(nèi)飾材料中，我們首次在Vision EQXX的內(nèi)飾里面運(yùn)用了非常多的可再生材料。門板上的Biosteel纖維，由AMsilk公司生產(chǎn)的純植物絲材料，地毯采用100%的竹纖維，在一些立柱、頂棚和人體接觸的部分，采用了微纖的材料，它是可以回收再加工的可再生材料。還有新材料，比如這次的輕質(zhì)座椅上，我們選用了兩種可再生的植物性皮革，一種是來(lái)自于仙人掌成分的可持續(xù)生物皮革Deser ttex，還有一種是蘑菇菌絲體制成的一種有著豪華質(zhì)感的素皮革Mylo。

UBQ的流程非常簡(jiǎn)單并且環(huán)保，從我們的消費(fèi)消耗生活棄物中，經(jīng)過(guò)UBQ特殊的物料回收，特殊的設(shè)施回收制成可再生的產(chǎn)品，達(dá)到零用水、零浪費(fèi)、零廢水、零燃燒、零排放，從而做到100%的環(huán)保，我們覺(jué)得是未來(lái)非常好的發(fā)展方向。

仙人掌是墨西哥產(chǎn)的多年生植物，非常易于使用，切割掉以后還可以很快再生長(zhǎng)出來(lái)，是一個(gè)非常理想的原材料。在仙人掌粉末中加入我們特殊的基材，可以合成比較細(xì)膩的皮革，我們希望未來(lái)可以體現(xiàn)在車內(nèi)的更多產(chǎn)品中去。仙人掌達(dá)到了碳封存，它不需要每年都重新種植，對(duì)環(huán)境來(lái)說(shuō)很友好。零灌溉、零化學(xué)成分，全過(guò)程非常透明，這個(gè)產(chǎn)品用在我們的座椅上，它是非常好的替代品。這個(gè)過(guò)程中，我們可以做到最大的環(huán)境致敬和人與環(huán)境共生的狀態(tài)。而前面提到菌絲體為來(lái)源的Mylo素皮材料，是一種經(jīng)過(guò)認(rèn)證的，連愛(ài)馬仕等奢侈品牌都在嘗試使用的，潛在皮革替代材質(zhì)，也是讓我們更好地發(fā)展，建立更加健康的形象的有效途徑。

AMsilk公司的Biosteel纖維是非常有趣的高強(qiáng)度生物科技材料，也是一種經(jīng)過(guò)認(rèn)證的純植物材料。以大腸桿菌作為基礎(chǔ)，用淀粉培育產(chǎn)生白色蛋白粉，再經(jīng)過(guò)濕紡紗的方式，把它織成有機(jī)絲線，大規(guī)模利用可以做到對(duì)環(huán)保、對(duì)可持續(xù)發(fā)展有所貢獻(xiàn)。這次跟奔馳的合作，也是這款材料在汽車行業(yè)的首次應(yīng)用，是突破性的。我們也希望和這些初創(chuàng)企業(yè)互相支持，進(jìn)行新的合作，產(chǎn)生新的作品，將新材料更加持續(xù)地開(kāi)發(fā)下去。

其實(shí)我們已經(jīng)在整個(gè)體系里考慮未來(lái)的可持續(xù)發(fā)展，所以在我們的量產(chǎn)車、Vision EQXX上已經(jīng)有很多位置的應(yīng)用。地毯的面料來(lái)源于漁網(wǎng)編制的廢料，還有EQC座椅的主面料也來(lái)源于PET回收材料。作為一個(gè)豪華品牌，我們不僅僅滿足于現(xiàn)在的成就和成果，我們希望奔馳可以更多地投入自己對(duì)未來(lái)的思考和探索，把人和自然共生、更加持續(xù)發(fā)展、更有責(zé)任感、更有態(tài)度感的奢華，帶到未來(lái)的產(chǎn)品中去。我們還有非常多可持續(xù)材料的應(yīng)用，體現(xiàn)在不同的車型上。我們會(huì)根據(jù)市場(chǎng)的反饋、產(chǎn)品的策略，一步一步去增加更多的可持續(xù)發(fā)展的對(duì)環(huán)境友好的材料，放進(jìn)豪華產(chǎn)品的未來(lái)陣營(yíng)。很多人可能會(huì)問(wèn)，奔馳作為豪華品牌全都用塑料了，你們還是豪華品牌嗎？我想說(shuō)的一定是的。不同于傳統(tǒng)的概念，我們認(rèn)為未來(lái)的豪華感應(yīng)該是跟科技、人類、大自然共同發(fā)展，所以我們希望做到的是未來(lái)生生不息，奔馳可以有一個(gè)更有責(zé)任感的未來(lái)，也可以有一個(gè)更加可持續(xù)發(fā)展的豪華設(shè)計(jì)。