郭磊

駐馬店市衡達(dá)公路測(cè)試科研咨詢(xún)有限公司 河南 駐馬店 463000

隨著社會(huì)快速的發(fā)展，城市建設(shè)也在不斷進(jìn)步，城市的發(fā)展推動(dòng)了公路工程的建設(shè)，加快了公路建設(shè)的步伐，對(duì)于公路工程施工質(zhì)量管理工作得到了更大的重視，需要保障公路的質(zhì)量。也正是因?yàn)槿绱?，目前公路工程施工質(zhì)量管理問(wèn)題備受關(guān)注，但是仍然存在一些不足，如果對(duì)于這些問(wèn)題不夠重視，放任其發(fā)展，對(duì)于公路建設(shè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展是非常不利的[1]。工程施工質(zhì)量管理為建設(shè)公路起到了質(zhì)量的監(jiān)督作用，能對(duì)施工當(dāng)中使用的技術(shù)和人員進(jìn)行規(guī)范要求，保障道路合理建設(shè)。公路工程施工質(zhì)量管理通過(guò)公路項(xiàng)目的建設(shè)開(kāi)始，經(jīng)過(guò)具體的技術(shù)規(guī)劃，然后進(jìn)行建設(shè)，最終實(shí)現(xiàn)公路工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。因此需要使用合理的方案來(lái)保障建設(shè)質(zhì)量的科學(xué)性，把公路工程施工質(zhì)量控制管理模式貫穿整個(gè)工程施工當(dāng)中，提高當(dāng)前公路工程質(zhì)量作出貢獻(xiàn)。

1 公路工程施工質(zhì)量管理的特性和重要性

1.1 公路工程施工質(zhì)量管理的特性

和其他工程質(zhì)量管理比較可以發(fā)現(xiàn)公路工程施工質(zhì)量管理非常復(fù)雜，施工當(dāng)中的工序和分項(xiàng)工程眾多，每項(xiàng)工程使用的技術(shù)又存在區(qū)別，對(duì)施工當(dāng)中選擇的方案有了更高的要求[2]。需要施工人員和管理人員同時(shí)具備較高的施工經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)水平，并且還要完善施工技術(shù)，不斷進(jìn)行學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，保障建設(shè)符合國(guó)家需要的同時(shí)落實(shí)環(huán)保理念。并且公路工程施工建設(shè)還會(huì)受到自然因素的影響，建設(shè)環(huán)境相對(duì)復(fù)雜給施工質(zhì)量管理帶來(lái)一定的難題，公路工程施工當(dāng)中許多質(zhì)量因素不可見(jiàn)，給施工質(zhì)量帶來(lái)很大影響。

1.2 公路工程施工質(zhì)量管理的重要性

在當(dāng)前社會(huì)公路公平工程施工質(zhì)量管理的重要性被體現(xiàn)出來(lái)，關(guān)于公路的質(zhì)量問(wèn)題也受到了廣泛的關(guān)注[3]。隨著我國(guó)科技不斷地進(jìn)步，公路的質(zhì)量有了一定的提高，但是依然存在許多問(wèn)題。當(dāng)前我國(guó)公路施工的質(zhì)量管理控制依然是起步階段，無(wú)論是施工的體系，還是管控措施都不完善，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題就會(huì)造成嚴(yán)重的安全隱患，對(duì)于人們出行帶來(lái)很大的困擾，因此完善施工質(zhì)量管理以及出臺(tái)管控措施很重要。

2 公路施工質(zhì)量管理的現(xiàn)狀分析

2.1 人為因素的影響

公路施工中人為因素分為了很多種，首先是施工人員方面，公路施工建設(shè)的施工人員大多為務(wù)工人員，這些人員的技術(shù)水平偏低，并且部分人員對(duì)于故障制度的不重視，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作很難按照實(shí)際要求進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)常出現(xiàn)落實(shí)不到位等問(wèn)題，導(dǎo)致公路的施工質(zhì)量管理受到了多方面的制約性，造成施工質(zhì)量的風(fēng)險(xiǎn)增加[4]。其次是施工管理人員的影響，公路工程建設(shè)受到經(jīng)濟(jì)體系的影響，在公路施工質(zhì)量管理過(guò)程中缺少有效的管理措施，多數(shù)企業(yè)沒(méi)有建立完善的管理系統(tǒng)。項(xiàng)目在投標(biāo)以前對(duì)施工的分析力度不夠，缺乏風(fēng)險(xiǎn)控制方案，在投標(biāo)文件下達(dá)時(shí)就失去了風(fēng)險(xiǎn)源頭控制能力。加上施工過(guò)程中危險(xiǎn)不確定性，無(wú)法對(duì)施工當(dāng)中的問(wèn)題進(jìn)行有效防范。大部分企業(yè)的施工管理多為安全員，但是企業(yè)制度沒(méi)有明確讓安全員做出風(fēng)險(xiǎn)管控等方案，整個(gè)施工項(xiàng)目管理存在欠缺。

2.2 施工材料和設(shè)備方面的影響

公路施工材料時(shí)影響道路質(zhì)量的一個(gè)重要因素，由于目前管理體系的缺失，加上監(jiān)管力度較差，部分施工單位追求低成本高收益存在偷工減料的現(xiàn)象，導(dǎo)致施工當(dāng)中使用的材料不符合規(guī)范要求，導(dǎo)致公路施工的質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。并且道路工程施工出現(xiàn)問(wèn)題以后不止是施工單位的問(wèn)題，工程驗(yàn)收部門(mén)也存在問(wèn)題，工程驗(yàn)收部門(mén)工作落實(shí)不到位，公路施工存在的問(wèn)題沒(méi)得到排除，最終影響道路的正常使用[5]。公路工程施工需要使用機(jī)械進(jìn)行建設(shè)，工程使用機(jī)械的好壞與施工質(zhì)量也存在聯(lián)系，因此制定合理的施工方案，選擇合理的機(jī)械數(shù)量、類(lèi)型非常關(guān)鍵，是控制公路施工質(zhì)量的一個(gè)方式。

2.3 公路施工管理制度方面的影響

近年來(lái)隨著道路建設(shè)速度加快，公路工程的規(guī)模不斷加大，隨著公路建設(shè)的進(jìn)度不斷增加，建設(shè)的難度也不斷增強(qiáng)，公路工程的質(zhì)量管理方式也在越來(lái)越向著現(xiàn)代化的方向發(fā)展。而在這樣的形勢(shì)下，想要保障公路工程的質(zhì)量，需要有與之相適應(yīng)的管理方式，這樣才能夠切實(shí)保障工程的質(zhì)量。在現(xiàn)階段的公路工程質(zhì)量管理中，仍然存在管理不夠規(guī)范的現(xiàn)象，雖然質(zhì)量管理控制方式有了一定的改變，但是在實(shí)際施工中很難落實(shí)，并且已經(jīng)逐漸難以適應(yīng)現(xiàn)代化的公路工程，這也導(dǎo)致公路工程質(zhì)量管理的作用很難發(fā)揮出來(lái)。由于公路工程質(zhì)量管理難以落實(shí)到施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，在施工的過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，甚至可能發(fā)生安全問(wèn)題，不僅影響到了公路工程建設(shè)的效率，同時(shí)還有可能會(huì)威脅到施工人員的生命安全[6]。因此，應(yīng)當(dāng)結(jié)合當(dāng)前公路工程管理發(fā)展的現(xiàn)狀，對(duì)于質(zhì)量管理控制方案進(jìn)行優(yōu)化和完善，只有這樣，才能夠推動(dòng)公路工程施工順利高效的進(jìn)行，并且從根本上保證施工的質(zhì)量。

2.4 公路工程設(shè)計(jì)方面的影響

公路工程設(shè)計(jì)初期針對(duì)施工的規(guī)模、結(jié)構(gòu)有一個(gè)具體的劃分，但是實(shí)際施工過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員為了加快公路建設(shè)的速度，忽略了質(zhì)量建設(shè)，導(dǎo)致出具的設(shè)計(jì)方案不夠詳細(xì)，沒(méi)有對(duì)施工具體環(huán)節(jié)進(jìn)行具體設(shè)計(jì)，只給了大概的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致施工沒(méi)有質(zhì)量的控制標(biāo)準(zhǔn)，造成公路施工過(guò)程出現(xiàn)了很大的變化，施工當(dāng)中面臨很多的安全隱患問(wèn)題，并且施工過(guò)程中缺少專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)，無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，只能夠按設(shè)計(jì)方案施工，導(dǎo)致當(dāng)前公路工程建設(shè)出現(xiàn)了一定的問(wèn)題。設(shè)計(jì)的技術(shù)水平偏低還包括了工期設(shè)定的不合理，質(zhì)量的控制與實(shí)際建設(shè)不符等問(wèn)題。

3 公路工程施工質(zhì)量管理控制方案

施工質(zhì)量管理控制是工程管理重要的一部分，在公路建設(shè)當(dāng)中發(fā)揮重要作用，公路工程進(jìn)行質(zhì)量控制可以讓施工人員和管理人員認(rèn)識(shí)到施工質(zhì)量的重要性，從而提高施工人員的積極性，提高施工效率。同時(shí)施工質(zhì)量控制可以為工程提供人力和物質(zhì)保障，讓施工人員遵守相應(yīng)施工制度，發(fā)現(xiàn)施工當(dāng)中的問(wèn)題，防止施工當(dāng)中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，降低施工成本，減少經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)。同時(shí)良好的質(zhì)量管理方式可以調(diào)動(dòng)施工當(dāng)中資源利用，加快施工當(dāng)中建設(shè)速度，保障施工進(jìn)度的同時(shí)提高工程收益。

3.1 加強(qiáng)人員管理工作，提高施工人員整體水平

施工人員是公路建設(shè)的參與者，技術(shù)水平是影響工程質(zhì)量的一個(gè)因素，因此施工單位必須打造一支高素質(zhì)的建設(shè)團(tuán)隊(duì)，通過(guò)雇傭長(zhǎng)期的施工人員，落實(shí)管理方案，確保施工人員之間配合和經(jīng)驗(yàn)都得到提高。對(duì)于入職的新人定期進(jìn)行培訓(xùn)工作，進(jìn)行施工三級(jí)教育，落實(shí)上崗責(zé)任制，施工人員必須持證上崗。保障施工人員明確施工要求。然后引進(jìn)先進(jìn)的管理型人才，采用選拔的方式選擇一個(gè)適合施工隊(duì)伍的，定期對(duì)管理人員進(jìn)行技術(shù)學(xué)習(xí)和管理知識(shí)培訓(xùn)工作，吸收其他工程優(yōu)秀的管理方案，提高公路施工質(zhì)量管理控制水平[7]。最后要作好施工技術(shù)交底工作，施工以前要做好書(shū)面交底工作，由技術(shù)人員向施工人員發(fā)布施工方案，對(duì)于施工圖紙、設(shè)計(jì)的要求、變更情況要明確清晰，對(duì)于關(guān)鍵部位的施工制定嚴(yán)格的實(shí)施方案，讓所有施工人員做到心里有數(shù)。對(duì)于施工當(dāng)中難度系數(shù)較高的區(qū)域，要先進(jìn)行設(shè)計(jì)分析，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際考察，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的人員進(jìn)行指揮操作。

3.2 制定材料管控方案

加強(qiáng)材料的采購(gòu)管理，做好材料的市場(chǎng)調(diào)查工作，材料進(jìn)場(chǎng)以后做好分批次驗(yàn)收工作，材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，對(duì)存在問(wèn)題的材料進(jìn)行返廠。當(dāng)材料進(jìn)場(chǎng)以后落實(shí)存放工作，材料的堆積位置要避免太陽(yáng)暴曬，同時(shí)還要分類(lèi)堆放，保障后續(xù)施工方便。材料的使用做好全程追蹤工作，材料使用的位置和數(shù)量做好記錄，保障施工出現(xiàn)問(wèn)題以后可以找到相應(yīng)的解決方案，提高公路工程施工的整體質(zhì)量。

3.3 做好機(jī)械的管理工作

公路工程經(jīng)常使用一些大型機(jī)械，進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械要選擇好合適的種類(lèi)，這些機(jī)械可以確保工程成本降低，提高工程進(jìn)度。由于公路工程施工的復(fù)雜性，經(jīng)常受到當(dāng)?shù)丨h(huán)境因素的影響，給施工帶來(lái)一定的印象，因此施工中要選擇合理的天氣，制定應(yīng)急方案，能夠應(yīng)對(duì)施工出現(xiàn)的問(wèn)題，施工過(guò)程中機(jī)械的選擇要進(jìn)行合理組合，讓機(jī)械發(fā)揮出最高成效。機(jī)械進(jìn)行施工以前做好維護(hù)和保養(yǎng)工作，機(jī)械的維護(hù)工作要定期進(jìn)行，做到半個(gè)月進(jìn)行小保養(yǎng)，一個(gè)月進(jìn)行大保養(yǎng)，讓機(jī)械一直處于完善的工作狀態(tài)。公路施工當(dāng)中合理使用機(jī)械可以避免很多問(wèn)題發(fā)生，機(jī)械要由具備專(zhuān)業(yè)證書(shū)的人員駕駛，嚴(yán)格按照施工流程進(jìn)行操作，不冒險(xiǎn)作業(yè)，保障施工進(jìn)度。

3.4 做好施工質(zhì)量管理控制

3.4.1 做好質(zhì)量管理體系的建設(shè)

公路施工單位按照國(guó)家的規(guī)定制定嚴(yán)格是施工管理方案，健全目前的管理體系，設(shè)置工作責(zé)任制度，做到出現(xiàn)問(wèn)題追究到個(gè)人，針對(duì)不同的崗位人員制定不同的管理方案，保障人員按照要求進(jìn)行施工。其次落實(shí)每個(gè)管理人員的責(zé)任，按照層級(jí)進(jìn)行施工管理。施工當(dāng)中項(xiàng)目管理人員為第一級(jí)，工程的施工部門(mén)作為第二等級(jí)，設(shè)置相應(yīng)的檢測(cè)人員和監(jiān)管人員。施工隊(duì)作為第三等級(jí)進(jìn)行工程的建造工作，確定每一個(gè)級(jí)別的具體工作，明確責(zé)任意識(shí)，同時(shí)制定懲罰方案，對(duì)于工程進(jìn)度和質(zhì)量都符合的人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，提高建設(shè)人員的工作熱情，對(duì)于存在問(wèn)題的人員進(jìn)行懲戒。同時(shí)施工質(zhì)量管理體系要明確施工方案和技術(shù)的要求，保障施工符合質(zhì)量要求。

3.4.2 施工以前做好質(zhì)量準(zhǔn)備工作

公路工程施工開(kāi)始要落實(shí)質(zhì)量目標(biāo)，制定完成質(zhì)量建設(shè)的方案，樹(shù)立員工完成目標(biāo)的意識(shí)，在前期做好準(zhǔn)備工作。認(rèn)真研究合同，了解其中的技術(shù)要求，落實(shí)到每個(gè)部門(mén)當(dāng)中，進(jìn)入工程建設(shè)以后組織施工人員了解要求完成的目標(biāo)，以及質(zhì)量要求，科學(xué)的執(zhí)行建設(shè)任務(wù)，為公路工程質(zhì)量控制提供保障基礎(chǔ)。對(duì)于公路的具體施工要分層次，在項(xiàng)目施工以前要對(duì)人員進(jìn)行培訓(xùn)，熟悉道路要求的質(zhì)量以及技術(shù)要求，建立相應(yīng)的考核機(jī)制，增強(qiáng)施工人員的施工意識(shí)，為整個(gè)工程的質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。施工以前要對(duì)相應(yīng)的機(jī)械作好檢查工作，結(jié)合可能遇到的問(wèn)題做出風(fēng)險(xiǎn)處理方案，做好一切準(zhǔn)備。同時(shí)公路施工當(dāng)中要落實(shí)施工以前的測(cè)量工作，為后續(xù)施工提供一個(gè)數(shù)據(jù)保障。施工以前相關(guān)人員要對(duì)路線進(jìn)行精準(zhǔn)計(jì)算，計(jì)算出道路的高程，確保后續(xù)施工不會(huì)出現(xiàn)較大誤差，保障后續(xù)建設(shè)的質(zhì)量。

3.4.3 做好施工當(dāng)中的監(jiān)管工作

公路施工質(zhì)量管理當(dāng)中要落實(shí)監(jiān)管工作，為后續(xù)工作提供質(zhì)量保障，施工以前監(jiān)督人員要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)有一個(gè)具體的了解，在工程當(dāng)中嚴(yán)格讓工人按照要求施工，確保后續(xù)施工不會(huì)出現(xiàn)較大誤差，保障后續(xù)建設(shè)的質(zhì)量。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)使用的材料的檢驗(yàn)工作，對(duì)進(jìn)行完成的施工進(jìn)行測(cè)驗(yàn)，確保使用的施工材料符合標(biāo)準(zhǔn)，并且要規(guī)劃材料的使用，為材料設(shè)置相應(yīng)的管理人員，對(duì)施工的材料進(jìn)行定期抽檢，確保符合質(zhì)量要求規(guī)范，在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)以前就要進(jìn)行抽檢，避免不合格材料的出現(xiàn)，材料要妥善進(jìn)行管理，確保不會(huì)因?yàn)榇鎯?chǔ)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，在相應(yīng)的地點(diǎn)設(shè)定實(shí)驗(yàn)室，為道路全線建設(shè)提供質(zhì)量保障，提高整個(gè)公路施工的質(zhì)量。

3.5 完善公路施工設(shè)計(jì)方案

隨著當(dāng)今時(shí)代科技的發(fā)展，一些信息技術(shù)可以運(yùn)用在工程建設(shè)當(dāng)中，工程設(shè)計(jì)可以結(jié)合BIM等軟件實(shí)現(xiàn)模擬建造，對(duì)施工使用的材料進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，測(cè)驗(yàn)材料是否符合建設(shè)要求，可以模擬出建設(shè)出的方案根據(jù)使用材料可以承受的外界因素影響，為整個(gè)施工提供一個(gè)數(shù)據(jù)支持，可以為工程方案和施工技術(shù)提供一個(gè)支持，保障質(zhì)量的同時(shí)節(jié)省了大量時(shí)間。

3.6 公路工程施工質(zhì)量管理方式

公路質(zhì)量施工質(zhì)量控制分為了工序、分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程以及整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量控制，公路工程的質(zhì)量控制要分成，施工以前、施工中和施工以后的控制，要確保每個(gè)階段都完善控制方案，工程的質(zhì)量需要每到工序循序漸進(jìn)的進(jìn)行，因此工程施工要以預(yù)防為主，加強(qiáng)施工方案的管控，施工當(dāng)中對(duì)工序使用的人、機(jī)械和材料進(jìn)行驗(yàn)證，保障工序符合施工要求。施工當(dāng)中嚴(yán)格按照責(zé)任制進(jìn)行，每項(xiàng)工序完成以后要求負(fù)責(zé)人進(jìn)行簽字，當(dāng)下一道工序開(kāi)展以后要做好交接工作，嚴(yán)格執(zhí)行施工條例，杜絕質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生。當(dāng)工程驗(yàn)完成以后是整個(gè)項(xiàng)目質(zhì)量的檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，要根據(jù)施工的設(shè)計(jì)方案以及合同出發(fā)，按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)公路每個(gè)工序進(jìn)行檢測(cè)，保障每個(gè)工序符合質(zhì)量參數(shù)，當(dāng)工程都符合質(zhì)量要求以后完成驗(yàn)收工作，保障整個(gè)項(xiàng)目符合質(zhì)量要求。

4 結(jié)束語(yǔ)

公路工程施工屬于復(fù)雜性工程，施工的質(zhì)量決定公路整體質(zhì)量，公路施工存在很多難題，當(dāng)前的公路施工管理制度沒(méi)有一個(gè)明確的規(guī)章制度，并且管理模式混亂，同時(shí)監(jiān)管力度不足，為此要對(duì)橋體的材料和管理人員都進(jìn)行規(guī)范，檢查材料的質(zhì)量問(wèn)題，同時(shí)規(guī)范管理人員的行為準(zhǔn)則，出臺(tái)相應(yīng)的管理方案，主抓公路工程的質(zhì)量控制，良好的工程管理能夠確保橋體整體的質(zhì)量，同時(shí)是保障人身安全的一大重要保證?？茖W(xué)的管理系統(tǒng)能夠增加道橋工程的穩(wěn)定性，確保工程順利完工，同時(shí)減少工程中可能出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，公路工程的管理人員需要不斷吸取新的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，并且結(jié)合過(guò)去出現(xiàn)經(jīng)驗(yàn)的教訓(xùn)，豐富自身的管理經(jīng)驗(yàn)，確保工程正常有序的進(jìn)行，同時(shí)保障現(xiàn)場(chǎng)工作人員的人身安全，認(rèn)識(shí)到質(zhì)量管理控制的重要性，從而保障公路工程建設(shè)的質(zhì)量，提高道路安全，構(gòu)建完善的交通網(wǎng)絡(luò)。