劉慧玨 山西省公路局太原分局

最近幾年來，伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速增長，公路運輸業(yè)也開始出現(xiàn)新趨勢。公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展建立在公共道路和公共交通基礎(chǔ)上，其高效發(fā)展不僅帶動了交通運輸業(yè)的創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型，而且還會對城市的發(fā)展效率產(chǎn)生較大影響。在現(xiàn)階段，互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的不斷發(fā)展已經(jīng)使信息產(chǎn)業(yè)，各個產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出明顯的融合趨勢。在發(fā)展公路經(jīng)濟(jì)的過程中，需要全面認(rèn)識信息技術(shù)在其中所發(fā)揮的價值，科學(xué)合理地使用信息技術(shù)，以此助推公路經(jīng)濟(jì)長遠(yuǎn)發(fā)展。

一、發(fā)展公路經(jīng)濟(jì)的意義和作用

（一）發(fā)展公路經(jīng)濟(jì)的意義

飛速發(fā)展的公路經(jīng)濟(jì)帶來了很多好處，主要體現(xiàn)為路政管理以及道路維護(hù)管理等方面。推動公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義表現(xiàn)為公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，可以很好地緩解交通壓力。公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)了商品業(yè)的發(fā)展，并且對建筑業(yè)、機(jī)械業(yè)等產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展同樣具有促進(jìn)的作用。工業(yè)的發(fā)展不可避免地會對就業(yè)需求產(chǎn)生直接影響，從而在一定程度上解決就業(yè)難的問題。中國東部和西部地區(qū)之間地理環(huán)境和資源存在一些差異，公路經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，促使東西部之間在經(jīng)濟(jì)方面的差距得以縮短。東部地區(qū)充分發(fā)揮自身在地理方面表現(xiàn)出優(yōu)勢促進(jìn)著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并通過公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對較為滯后的西部地區(qū)提供新的資源與發(fā)展契機(jī)。此外，公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還起到了東西方深度經(jīng)濟(jì)交流的橋梁作用，使兩者相輔相成、相互配合、相互幫助。因此，大力發(fā)展公路經(jīng)濟(jì)，還能夠緩解區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的問題。

（二）發(fā)展公路經(jīng)濟(jì)的作用

1.有助于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境的改善

區(qū)域環(huán)境直接影響實體和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高速、高效發(fā)展的關(guān)鍵就在于擁有一個良好的環(huán)境效益，因此經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境在某種程度上也可以稱為生產(chǎn)率和競爭力。其是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)與前提，尤其道路工程的建設(shè)，不單單可以實現(xiàn)勞動力和物力的節(jié)約，同時還可以減少信息流通的時間，有助于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境的改善。

2.提高宏觀經(jīng)濟(jì)投資水平

第一步，為刺激公路項目建設(shè)過程中的投資，通常會將征地拆遷補償?shù)姆秶谌肫渲?，這在刺激投資中起著關(guān)鍵作用。其次，由于公路建設(shè)需要大量的人力和財力來籌集資金，在建設(shè)中，項目資金通常需要銀行參與，并且會產(chǎn)生各種問題，例如貸款和存款，那么資金乘數(shù)效應(yīng)將得到有效發(fā)揮，它可以在管理財務(wù)缺陷和增加信貸方面發(fā)揮作用。

二、信息化背景在公路經(jīng)濟(jì)中的影響作用

信息化背景下公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有更大的優(yōu)勢作用，通過信息技術(shù)的應(yīng)用，有助于優(yōu)化公路經(jīng)濟(jì)資源配置，為公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展中優(yōu)質(zhì)資源的獲取提供更有效的途徑；及時發(fā)現(xiàn)公路經(jīng)濟(jì)運行中的風(fēng)險問題，提升公路經(jīng)濟(jì)運營的服務(wù)質(zhì)量，為公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更大的拓展空間。

（一）加強(qiáng)對公路經(jīng)濟(jì)資源配置的優(yōu)化

信息技術(shù)的融入以及其和公路經(jīng)濟(jì)之間的融合可以有效地提高公路經(jīng)濟(jì)中的資源分配效率，并進(jìn)一步優(yōu)化公路上的財務(wù)資源分配。從公路養(yǎng)護(hù)管理的角度來看，信息技術(shù)的融入，更加便于相關(guān)工作的開展，信息平臺更加多樣化。通過這一平臺，公路養(yǎng)護(hù)單位可以及時了解相應(yīng)的市場。具體條件和發(fā)展趨勢可根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r做出多項決策，并以此為基礎(chǔ)，對下一步的發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行改進(jìn)。該機(jī)制打破了傳統(tǒng)發(fā)展模式在“信息”上存在的局限性，有助于養(yǎng)路單位對市場信息的全面了解。面臨的挑戰(zhàn)是，公司通過這種透明的信息，可以改善科學(xué)合理的決策，并有效地避免了由于缺乏準(zhǔn)確而豐富的參考信息而導(dǎo)致過去的發(fā)展過程中的盲目性。行為挑戰(zhàn)是所有實體都可以訪問相同的信息，從而使市場競爭更加刺激，但這也允許市場最大程度地投入資源，以便公司積極考慮創(chuàng)新方式，降低成本，改進(jìn)新路徑。社會形象促使較為稀缺的資源開始從低層次、低發(fā)展的企業(yè)朝著擁有科學(xué)的生產(chǎn)與管理理念并高質(zhì)量、高速度發(fā)展的企業(yè)轉(zhuǎn)移。這導(dǎo)致了在公路養(yǎng)護(hù)管理方面更具競爭力的公司的出現(xiàn)，并且始終處于動態(tài)競爭環(huán)境中，這促使它們不斷提高工作創(chuàng)新水平并創(chuàng)造更好的公路經(jīng)濟(jì)。同時，信息技術(shù)的引入有助于科學(xué)、合理的構(gòu)建道路養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)，支持其單位內(nèi)部的多種信息集成，有利于其客觀性和真實性。在數(shù)據(jù)參考期間，分析每個步驟的開發(fā)特征，并重點挖掘現(xiàn)有問題，以指導(dǎo)他們探索有效的解決方案。采用信息管理，有助于公路經(jīng)濟(jì)管理理念的優(yōu)化。

（二）能降低公路經(jīng)濟(jì)的運營風(fēng)險

公路經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)出的關(guān)鍵特征之一是其既復(fù)雜又多變的運行環(huán)境，通常受自然環(huán)境（例如突然的天氣條件）的影響。在新時代，隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，公路經(jīng)濟(jì)中的有關(guān)實體可以依靠信息技術(shù)對可能發(fā)生的事故進(jìn)行早期預(yù)測，并通過初步準(zhǔn)備工作的合理安排，避免意外情況的出現(xiàn)。并且，各級部門需要有序、穩(wěn)定地運行公路經(jīng)濟(jì)。當(dāng)遇到惡劣天氣，像暴雨、大雪等天氣時，會對道路經(jīng)濟(jì)的安全與高速發(fā)展造成直接影響。如果處理不當(dāng)，將造成重大的人員和財力損失，在惡劣的天氣中，經(jīng)常發(fā)生道路交通事故，道路運輸容易陷入停滯甚至癱瘓的狀態(tài)，還會破壞某些道路基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，導(dǎo)致相關(guān)公司維護(hù)成本增加。因此，為了避免這些不利因素的影響，有關(guān)部門必須建立完善的天氣預(yù)報系統(tǒng)，以確保最大程度地進(jìn)行前瞻性和準(zhǔn)確的天氣預(yù)報工作，同時通過信息管理系統(tǒng)對各種事故做出科學(xué)合理的反應(yīng)。萬一發(fā)生突發(fā)情況，將使用主系統(tǒng)信息系統(tǒng)首次完成到下級單元的傳輸，以確保響應(yīng)工作的效率。該模型大大降低了高速公路經(jīng)濟(jì)的運營風(fēng)險。

（三）可以提高公路經(jīng)濟(jì)的服務(wù)質(zhì)量

近年來，隨著中國道路運輸業(yè)的飛速發(fā)展，公共經(jīng)濟(jì)市場也異常繁榮，大量參與者開始滲透，競爭態(tài)勢十分激烈。除了讓這些公司了解市場的動態(tài)信息并提高競爭水平外，信息技術(shù)集成還可以使相關(guān)公共部門實體意識到市場反饋的重要性，使他們專注于以客戶為中心并盡最大努力滿足客戶多樣化的需求。通常，客戶對高速公路經(jīng)濟(jì)的需求集中在三個層面，即質(zhì)量、安全性和需求。信息技術(shù)高度集成的道路經(jīng)濟(jì)體現(xiàn)了先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)。道路行政管理質(zhì)量管理工作也顯示出有序合理的發(fā)展?fàn)顩r，可以有效保證其質(zhì)量，信息技術(shù)的覆蓋面也很廣，監(jiān)測范圍也包括在內(nèi)。通過信息技術(shù)的運用，加強(qiáng)對道路運輸問題的了解，及時進(jìn)行有效的解決，有助于將風(fēng)險保持在合理范圍內(nèi)，提高了解決突發(fā)狀況的能力，有利于有效的客戶安全防護(hù)。最后，客戶對高速公路經(jīng)濟(jì)的廉價需求也可以用于信息技術(shù)。在可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，為了實現(xiàn)這一點，公司競爭依然會受到信息技術(shù)的影響。如果高速公路公司想在強(qiáng)硬的行業(yè)中處于優(yōu)勢地位，就必須在確保質(zhì)量的基礎(chǔ)上為客戶提供更便宜的價格，需要不斷的降低成本，以便提供更好的服務(wù)。

三、公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀分析

近年來，公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度較快，在物流業(yè)的帶動下，公路經(jīng)濟(jì)以騰飛的姿態(tài)發(fā)展，但是同時也遇到很多的問題，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)發(fā)展的起步高，拉動力逐漸降低。造成這些問題的原因一方面是因為我國公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)展機(jī)制和體系仍然不完善；另一方面則是由于公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的信息化水平應(yīng)用效率低，導(dǎo)致公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展與現(xiàn)實需求間存在一定的差距，不符合信息化時代的發(fā)展要求。

（一）帶動我國經(jīng)濟(jì)的綜合發(fā)展

公路經(jīng)濟(jì)指的是與公路緊密聯(lián)系的一切經(jīng)濟(jì)活動的總稱。隨著我國公路線的延長以及公路網(wǎng)的加密，公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展迎來了新的起點，而且發(fā)展速度比較迅猛。在公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)管理等方面都取得良好的成績。公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不斷擴(kuò)展公路經(jīng)濟(jì)銷路是保證公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要方法，有利于降低我國的交通壓力。公路是社會進(jìn)步與發(fā)展中非常關(guān)鍵的一項交通類基礎(chǔ)設(shè)施，并且公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對多個相關(guān)行業(yè)的發(fā)展均具有帶動的作用，公路經(jīng)濟(jì)是促進(jìn)工業(yè)原材料發(fā)展的重要途徑，公路經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，必然會帶動建筑、機(jī)械、混凝土等行業(yè)的發(fā)展，同時提升社會的就業(yè)率，可以實現(xiàn)對社會發(fā)展中多個方面的促進(jìn)和完善。我國地大物博，東部與西部間的空間跨越大，不同地區(qū)的風(fēng)土人情、地理環(huán)境以及歷史發(fā)展都存在較大的差異。以前由于交通閉塞，這些差異拉開了不同地區(qū)文化與文化、經(jīng)濟(jì)與經(jīng)濟(jì)以及人與人間的距離，隨著公路的貫通，這些距離不斷縮小，將我國的東西部聯(lián)系在一起，實現(xiàn)各種資源的共享和經(jīng)濟(jì)的互通。東部地區(qū)先進(jìn)的發(fā)展理念和高附加值的產(chǎn)物進(jìn)入到西部地區(qū)，為落后的西部地區(qū)帶去更大的發(fā)展空間，使東西部間的經(jīng)濟(jì)更好的融合，形成共同發(fā)展、共同進(jìn)步的發(fā)展愿景。

（二）存在發(fā)展瓶頸

我國公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展的起點比較高，但是從我國公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢來看，其中仍然存在很多的問題，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)的發(fā)展受到阻礙。第一，公路經(jīng)濟(jì)的管理不完善，部分地區(qū)對公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展的認(rèn)知不清晰，同時公路的管理水平參差不齊，導(dǎo)致公路管理的質(zhì)量和效果受到影響。大部分公路系統(tǒng)都存在設(shè)施單一和系統(tǒng)建設(shè)不完善等問題；

第二，公路經(jīng)濟(jì)管理機(jī)制不科學(xué)。公路建設(shè)中需要大量的資金，同時建設(shè)完成后還需要進(jìn)行長期維護(hù)，而且維護(hù)費用比較高。政府在公路建設(shè)和維護(hù)方面的投資數(shù)量逐漸減少，需要依靠公路自身的經(jīng)濟(jì)支撐，導(dǎo)致公路建設(shè)的速度慢，維護(hù)能力有限，這與公路管理機(jī)制不科學(xué)具有直接的關(guān)系；

第三，公路管理力度不足。電子商務(wù)的發(fā)展和物流業(yè)的崛起，使公路的車流量明顯加大，公路長期處于超負(fù)荷的狀態(tài)下，加大公路的運輸壓力。如果政府能夠及時為公路發(fā)展提供相應(yīng)的支持政策，可以延長公路的使用壽命和效率。但是從政府的干預(yù)情況來看，明顯干預(yù)力度不足，不利于解決公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的瓶頸問題；

第四，公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展的信息化應(yīng)用效率比較低。隨著信息化時代的到來，公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展面臨著新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。信息化技術(shù)在高速公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的應(yīng)用有利于優(yōu)化管理設(shè)施，高效率實施管理，大量收集相關(guān)的數(shù)據(jù)信息，挖掘公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿?，解決公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的瓶頸問題。但是從當(dāng)前公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展情況來看，公路經(jīng)濟(jì)信息化建設(shè)進(jìn)程緩慢，應(yīng)用效率不高。當(dāng)前的信息化技術(shù)主要應(yīng)用到實體管理中，對大數(shù)據(jù)分析的應(yīng)用仍然存在滯后的問題，導(dǎo)致公路發(fā)展中的潛在機(jī)遇難以被及時發(fā)現(xiàn)。

四、在信息化背景下的公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略

信息化背景下公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有更多的優(yōu)勢，但是同時也存在一定的挑戰(zhàn)。因此在信息化技術(shù)的應(yīng)用中需要結(jié)合公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況和發(fā)展需求，采取有效的經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略，促進(jìn)公路經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。通過優(yōu)化流動資源配置，樹立良好服務(wù)和責(zé)任意識以及合理規(guī)劃公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展重心等方式為公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供保障。

（一）優(yōu)化配置并流動資源

當(dāng)今在信息時代下，高速公路經(jīng)濟(jì)需要設(shè)備完善的基礎(chǔ)設(shè)施和各種資源。信息化背景下公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展既系統(tǒng)又復(fù)雜，只有以人為本，才能進(jìn)一步保證公路經(jīng)濟(jì)信息模型的有效性，以實現(xiàn)穩(wěn)定、可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，由于工業(yè)集聚需要大量的資源，即物質(zhì)和人力資源，因此正在構(gòu)建高速公路的經(jīng)濟(jì)信息模型，以優(yōu)化和合理分配移動資源，以此在流通資源的同時，減少相關(guān)成本。資源分配優(yōu)化需要集中和清晰的分工，以確保專業(yè)使用以有效降低成本。道路經(jīng)濟(jì)信息模型將具有更清晰的分工，將市場價格和資源價值聯(lián)系在一起，進(jìn)而改善市場，促進(jìn)高速公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高單位的綜合效益。

（二）強(qiáng)化發(fā)展、責(zé)任、服務(wù)意識

在設(shè)計道路經(jīng)濟(jì)信息模型時，應(yīng)有長遠(yuǎn)眼光，注意區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的未來趨勢和前景。在建設(shè)公路項目的過程中，有必要保持創(chuàng)新思維并確保信息模型的長期穩(wěn)定性。同時，必須加強(qiáng)發(fā)展、問責(zé)制和服務(wù)意識。其中包括高速公路項目的開發(fā)，單位的決策者必須樹立開放的心態(tài)，注意信息模型構(gòu)建的同時，持續(xù)推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。責(zé)任明確的要求單位制造商對促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和升級區(qū)域產(chǎn)業(yè)需要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。服務(wù)意識指的是為社會進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及在新形勢下高速公路經(jīng)濟(jì)信息化發(fā)展提供服務(wù)。

（三）經(jīng)濟(jì)發(fā)展重心的合理化規(guī)劃與布局

修建高速公路不僅必須確保經(jīng)濟(jì)發(fā)展的利益，而且必須注意有序的規(guī)劃線路。在進(jìn)行公路工程建設(shè)時，需要綜合分析其對區(qū)域利益產(chǎn)生的影響，并充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，助推當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的發(fā)展，以此提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的協(xié)調(diào)性。除此之外，在進(jìn)行道路經(jīng)濟(jì)信息模型設(shè)計的過程中，還需要合理的規(guī)劃、科學(xué)的布局經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心。高速公路經(jīng)濟(jì)體系的構(gòu)建通常不能夠和道路工程建設(shè)一同進(jìn)行，其具有階段性的特點。而高速公路的建設(shè)與交通經(jīng)濟(jì)體系的構(gòu)建存在著差異，隨著時間的推移，經(jīng)濟(jì)體系的構(gòu)建會相對處于滯后的狀態(tài)。為了解決這一問題，相關(guān)部門需要嚴(yán)格的遵守相關(guān)法律，根據(jù)當(dāng)前的發(fā)展形勢，對周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)行合理的安排，從而創(chuàng)造更多的效益，其中包括經(jīng)濟(jì)效益以及社會效益。

五、結(jié)語

伴隨著高科技的飛速發(fā)展，人們從飲食、生活到高品質(zhì)生活，一切都離不開信息。通過積極發(fā)展信息，高速公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展得到了改善。中國的公路管理系統(tǒng)仍然存在一些問題。因此，現(xiàn)階段，道路管理系統(tǒng)必須注重信息處理，選擇最佳的方式進(jìn)行開發(fā)和建設(shè)，促進(jìn)高速公路經(jīng)濟(jì)效益的有效增長。