記者 顏鳳儀
“我沒有想到我們的團(tuán)隊(duì)會(huì)擴(kuò)張得這么快?!本抛R(shí)(蘇州)智能科技有限公司的聯(lián)合創(chuàng)始人莊立感慨。由于團(tuán)隊(duì)人員的迅速擴(kuò)張,僅半年時(shí)間,九識(shí)就從最開始五百平方米的辦公地搬到了園區(qū)國際科技園五千平方米的獨(dú)棟大樓里。
深厚的技術(shù)積累、豐富的閉環(huán)經(jīng)驗(yàn),讓九識(shí)成立后在最短時(shí)間內(nèi)完成了由技術(shù)向產(chǎn)品、由產(chǎn)品向運(yùn)力的賦能,并成為國內(nèi)為數(shù)不多的在城市道路實(shí)現(xiàn)規(guī)?;虡I(yè)落地的自動(dòng)駕駛企業(yè)。跟隨城市復(fù)蘇的腳步,初生的九識(shí)勁頭十足而踏實(shí)勤勉,在蘇州工業(yè)園區(qū)朝著打造人工智能技術(shù)應(yīng)用示范效應(yīng)和商業(yè)化運(yùn)營的雙重目標(biāo)快速前行。
自2013年國內(nèi)布局自動(dòng)駕駛伊始,到國內(nèi)首個(gè)Robotaxi項(xiàng)目面向公眾開啟常態(tài)化試運(yùn)營、國內(nèi)首個(gè)L4級(jí)重卡項(xiàng)目落地、全球首個(gè)城市級(jí)無人配送項(xiàng)目落地……自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的探索與開拓,九識(shí)團(tuán)隊(duì)從未缺席。
九識(shí)創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)是業(yè)內(nèi)最早開始從事自動(dòng)駕駛的團(tuán)隊(duì),在該領(lǐng)域的實(shí)戰(zhàn)成果頗豐?!皥F(tuán)隊(duì)從0-1搭建的自動(dòng)駕駛技術(shù)體系,已經(jīng)在Robotaxi和干線物流等多場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)應(yīng)用,除此之外,還實(shí)現(xiàn)了全球首個(gè)城市級(jí)無人配送項(xiàng)目的落地?!鼻f立曾先后在百度、京東任職,是Apollo開源團(tuán)隊(duì)核心成員、中國首批無人駕駛技術(shù)骨干成員之一。
2021年,這支擁有行業(yè)頂尖無人駕駛技術(shù)及運(yùn)營的團(tuán)隊(duì)以蘇州工業(yè)園區(qū)為大本營,踏上創(chuàng)業(yè)征程。同年8月,九識(shí)注冊(cè)成立,團(tuán)隊(duì)覆蓋軟件、硬件、運(yùn)力運(yùn)營?!案鲗I(yè)板塊負(fù)責(zé)人均是在全球頂尖自動(dòng)駕駛企業(yè)平均從業(yè)十年以上的資深專家,多人曾主導(dǎo)或參與國內(nèi)多個(gè)極具影響力的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目從搭建到落地的完整閉環(huán)?!鼻f立介紹。
好的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)城市對(duì)于一家新的創(chuàng)新企業(yè)而言,具有非常顯著的“磁石效應(yīng)”。莊立是溫州人,自2021年來園區(qū)創(chuàng)業(yè)伊始,他就被園區(qū)朝氣蓬勃的氛圍所吸引。他認(rèn)為園區(qū)非常適合自動(dòng)駕駛相關(guān)創(chuàng)新企業(yè)的成長?!皥@區(qū)位于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長三角地區(qū),距離周邊各大城市都很近;園區(qū)有優(yōu)質(zhì)的營商環(huán)境,政策上對(duì)我們這種科技企業(yè)也有所‘傾斜’,著力解決公司產(chǎn)品研發(fā)方面的痛點(diǎn)難點(diǎn)?!?/p>
在園區(qū)湖東敦煌路附近,一輛輛貼有“九識(shí)”標(biāo)識(shí)的淡藍(lán)色“無人小車”正穩(wěn)穩(wěn)地穿梭在小區(qū)間。令人驚訝的是,遇到違停車輛或障礙物等“攔路虎”時(shí),它們可以不慌不忙地避開后繼續(xù)平緩行駛,同時(shí)開啟轉(zhuǎn)向燈,從容地“微調(diào)”行車方向,從左側(cè)超越障礙物后,隨即“開啟”右轉(zhuǎn)向燈,又貼回路邊行駛。
在無人駕駛領(lǐng)域,九識(shí)一直在創(chuàng)造不同,更創(chuàng)造價(jià)值?!熬抛R(shí)無人配送車通過激光雷達(dá)、視覺融合的方式,感知周圍的路況并且通過AI技術(shù)自主決策,進(jìn)行自動(dòng)駕駛??梢詫?shí)現(xiàn)每天20個(gè)小時(shí)以上的工作,有效地提升配送效率,也降低配送成本?!鼻f立介紹。
莊立認(rèn)為打好硬件基礎(chǔ)后,才能促進(jìn)軟件升級(jí)。按照他的話說,“根據(jù)客戶和市場(chǎng)的反饋不斷進(jìn)行技術(shù)優(yōu)化,目的是讓產(chǎn)品的品質(zhì)更好、更穩(wěn)定?!?/p>
2022年2月,九識(shí)第一款無人車產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),短短7個(gè)月時(shí)間,四款九識(shí)無人車相繼落地。驚人的產(chǎn)品迭代速度背后是九識(shí)在自動(dòng)駕駛模塊、云能力、運(yùn)營平臺(tái)、硬件方面的全棧自研能力。
“相比于硬件的迭代速度,軟件的迭代更為頻繁,我們每次提交的新代碼幾乎要修復(fù)十幾個(gè)系統(tǒng)‘小漏洞’?!鼻f立坦言,以前的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品大部分是在機(jī)動(dòng)車道上行駛,可當(dāng)九識(shí)的無人配送車落地行駛時(shí),經(jīng)常會(huì)遇到早晚高峰以及非機(jī)動(dòng)車道上違停車輛攔路的狀況。所以在項(xiàng)目落地過程中,他們也積累了無人配送車的多種行駛場(chǎng)景,保障產(chǎn)品品質(zhì)不斷提升?!白畛?,我們花了一個(gè)多月的時(shí)間解決車輛實(shí)際行駛途中遇到的困難,之后每個(gè)月也會(huì)出一個(gè)大的軟件數(shù)據(jù)版本,去優(yōu)化和更新之前的軟件數(shù)據(jù)。”
除了遇到行人、車輛及時(shí)避讓,識(shí)別紅綠燈等能力以外,九識(shí)無人配送車還能應(yīng)對(duì)黃昏、雨天、霧天等極端天氣??臻g大,載重能力好,一次充電,全天運(yùn)行,多條線路同時(shí)開跑,九識(shí)無人配送車正以創(chuàng)新技術(shù)賦能城配物流新業(yè)態(tài)。
幾十臺(tái)九識(shí)無人車不舍晝夜,疾步而行,以滿載的狀態(tài)奔波在路上,一次次將消費(fèi)者急切需要的貨品無接觸安全送達(dá)。這個(gè)場(chǎng)景,在去年“雙十一”期間,已經(jīng)在園區(qū)各大配送中心與接收站點(diǎn)之間上演了多次。
在九識(shí)的精心編織下,一張科幻感十足的“無人城配網(wǎng)”,正在逐漸成型。截至目前,已有近60臺(tái)九識(shí)無人車每天穿梭在蘇州的大街小巷,單日運(yùn)營里程達(dá)到2000公里,為客戶運(yùn)送每車每次數(shù)百件貨物,與傳統(tǒng)城配方式相比,降本比例達(dá)80%。
而讓場(chǎng)景不斷延伸,才是無人配送車的核心競(jìng)爭(zhēng)力。多層冗余的安全方案、全新的運(yùn)營模式、高性價(jià)比的成本策略,讓九識(shí)的運(yùn)力配送服務(wù)在更多小區(qū)、更多線路、更多類別場(chǎng)景中得以快速復(fù)制。隨著蘇城漸漸恢復(fù)原有氣息,從快遞站點(diǎn)到團(tuán)購網(wǎng)點(diǎn)、便利店、商超,從蘇州工業(yè)園區(qū)到相城,九識(shí)無人車繁忙穿梭在城市巷道間,成為一道靚麗的風(fēng)景線。
莊立認(rèn)為,我國物流行業(yè)面臨諸多痛點(diǎn),無人化改造空間巨大。“讓物流更簡(jiǎn)單”是莊立及其團(tuán)隊(duì)在創(chuàng)業(yè)之初即立下的愿景,在日益復(fù)雜的城市道路上,他希望通過無人駕駛這項(xiàng)技術(shù),有效降低社會(huì)流通成本,減少終端零售企業(yè)特別是中小商家的物流成本負(fù)擔(dān),提升整體社會(huì)基建運(yùn)轉(zhuǎn)效率?!巴瑫r(shí)也希望能緩解我國日益嚴(yán)峻的勞動(dòng)力資源短缺的困境,讓大家真正感到科技能夠改變自己的生活。”他說。
新的一年,莊立表示九識(shí)將發(fā)揮“四敢”精神,持續(xù)深入探索無人駕駛產(chǎn)品創(chuàng)新,以科技力量主導(dǎo)物流行業(yè)在城配領(lǐng)域的變革,形成區(qū)域性運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)?!敖衲晡覀兇蛩阍趫@區(qū)部署600臺(tái)無人駕駛車。未來,我們還計(jì)劃布局歐美、日韓、新加坡市場(chǎng)。園區(qū)國際化氛圍濃厚,相信團(tuán)隊(duì)產(chǎn)品未來出海的計(jì)劃,前景可期?!泵鎸?duì)未來,莊立信心滿滿。
九識(shí)秉承“讓物流更簡(jiǎn)單”的理念,將持續(xù)深入探索無人駕駛產(chǎn)品創(chuàng)新