葉秋月

滁州市建設(shè)工程質(zhì)量安全管理站 安徽 滁州 239000

引言

伴隨人民群眾生活水平的逐漸提高，人們?nèi)粘３鲂蟹绞匠霈F(xiàn)較大變化，再加上國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的逐漸擴(kuò)大，我國市政道路工程施工規(guī)模越來越大，在市政道路工程當(dāng)中，通過加強(qiáng)工程質(zhì)量管理力度，可以確保項目內(nèi)部的各項能源得到高效化利用，真正達(dá)到提高市政道路項目施工質(zhì)量的目的。因此，本文主要研究市政道路項目質(zhì)量管理要點(diǎn)，內(nèi)容如下。

1 市政道路質(zhì)量管理的特點(diǎn)

一是內(nèi)容較多。因?yàn)閲窠?jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，針對市政道路工程施工提出更高的質(zhì)量要求，使得工程質(zhì)量管理工作難度越來越大，涉及的內(nèi)容不斷增多，包括進(jìn)場原材料管理、施工人員管理、施工機(jī)械管理、施工環(huán)境管理等。如忽視任何一方面的管理，都可能會對道路質(zhì)量造成較大的影響。

二是環(huán)節(jié)復(fù)雜。市政道路項目施工涉及環(huán)節(jié)復(fù)雜，市政道路項目施工前期、施工階段、驗(yàn)收階段等，均應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量管理力度。同時，因?yàn)椴糠质姓缆讽椖课挥诔鞘薪謪^(qū)或鬧市，道路在施工期間，會對施工場地周圍居民生活及地下管線帶來影響，故需合理安排施工時間，防止發(fā)生交通擁堵現(xiàn)象[1]。

2 管理內(nèi)容

2.1 勘察環(huán)節(jié)

勘察設(shè)計屬于市政道路項目建設(shè)準(zhǔn)備內(nèi)容，此環(huán)節(jié)的具體完成情況，會給后期的施工質(zhì)量帶來很大影響。所以，為保證市政道路項目施工可以按時完成，要求管理人員充分了解此項工作包含的具體內(nèi)容。通常來說，市政道路工程勘察環(huán)節(jié)涉及較多的內(nèi)容，故管理人員要適當(dāng)加大日常的監(jiān)督和管理力度，針對市政道路工程勘察環(huán)節(jié)存在的各類風(fēng)險因素，需要準(zhǔn)確識別，并加大防范力度，從根本上減少各類風(fēng)險的發(fā)生[2]。與此同時，工作人員還要結(jié)合市政道路勘察環(huán)節(jié)的具體要求，以及項目施工期間所采用的各項材料規(guī)格，以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，制定出完善的管理方案，確保工程管理工作更加規(guī)范化、合理化。

2.2 施工環(huán)節(jié)

在市政道路項目施工環(huán)節(jié)，監(jiān)理人員需要對各個施工工序進(jìn)行嚴(yán)格管理，及時排查工程施工期間存在的各類質(zhì)量缺陷，要充分了解市政道路工程施工期間的各項注意事項，對影響道路工程施工質(zhì)量的各項因素進(jìn)行有效把控。管理人員還要結(jié)合國家相關(guān)規(guī)定要求，以及技術(shù)檢驗(yàn)規(guī)定，針對不同的施工階段，開展嚴(yán)格管理，同時運(yùn)用新型技術(shù)方法，針對工程施工質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。

2.3 驗(yàn)收環(huán)節(jié)

在市政道路工程驗(yàn)收環(huán)節(jié)，驗(yàn)收主體需要準(zhǔn)確、客觀評價工程施工質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，針對各項原材料驗(yàn)收，需要進(jìn)行合理劃分，并注意以下問題：第一，重點(diǎn)審查和驗(yàn)收市政道路項目建設(shè)期間的各項工作事項是否符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。第二，針對驗(yàn)收項目有關(guān)成本和驗(yàn)收方案進(jìn)行嚴(yán)格審查。第三，審查、核實(shí)市政道路項目的竣工報告，以及質(zhì)量驗(yàn)收文件等內(nèi)容。第四，針對市政道路工程的實(shí)體質(zhì)量，包括觀感等進(jìn)行有效認(rèn)定，同時提出具體的驗(yàn)收意見。

3 管理措施

3.1 制定完善管理機(jī)制

市政道路質(zhì)量管理涉及兩個大方面：工程資料管理及實(shí)體質(zhì)量管理。工程資料可以從側(cè)面反映工程質(zhì)量，是評價工程質(zhì)量的重要依據(jù)。因此，在道路工程中，建立一套完善的工程資料收集管理體系顯得尤為重要，要明確收集整理人、資料審批流程。實(shí)體質(zhì)量是工程質(zhì)量的直觀反映，施工單位要建立完善施工組織設(shè)計，明確施工人員培訓(xùn)和技術(shù)交底制度，強(qiáng)化施工工藝流程管理。

3.2 提高從業(yè)人員的綜合素質(zhì)

如果市政道路工程質(zhì)量管理人員的專業(yè)素養(yǎng)與業(yè)務(wù)能力比較差，會嚴(yán)重影響到市政道路工程的總體質(zhì)量。相關(guān)單位可采取統(tǒng)一化培訓(xùn)方式，并采用專業(yè)技能培訓(xùn)模式，確保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)能力和專業(yè)素養(yǎng)得到更好提升。相關(guān)單位要嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗制度，嚴(yán)禁“掛靠”，質(zhì)量安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)要嚴(yán)格審查持證人，施工作業(yè)過程中加大抽查頻率，確保持證人和崗位人相同。

3.3 做好施工管理工作

3.3.1 適當(dāng)加大日常管理力度。市政道路工程進(jìn)入施工環(huán)節(jié)，相關(guān)人員要對工程施工質(zhì)量監(jiān)督和管理工作給予重視，監(jiān)理單位要全方面落實(shí)自身的質(zhì)量監(jiān)管職責(zé)，按時召開項目專題會議與例會，根據(jù)市政道路項目各個環(huán)節(jié)中存在的具體問題，制定出科學(xué)解決方法。與此同時，對市政道路項目內(nèi)部的各項管理工作內(nèi)容，要進(jìn)行細(xì)化處理，主要包含各項材料采購與檢測等內(nèi)容，以及施工工序調(diào)整，均需要按照規(guī)定開展管理工作。

在日常管理工作之中，施工單位還要主動采納監(jiān)理單位所提出的各項整改意見，如果發(fā)現(xiàn)某個部位的質(zhì)量存在不達(dá)標(biāo)現(xiàn)象，要馬上整改，在全面提高工程監(jiān)督管理質(zhì)量的同時，確保市政道路工程的后續(xù)施工能夠順利開展。

3.3.2 確保工程施工材料和技術(shù)有效結(jié)合。在市政道路工程建設(shè)施工期間，為確保市政道路工程施工質(zhì)量滿足規(guī)定要求，管理人員應(yīng)深入施工場地內(nèi)部開展嚴(yán)格管理，確保工程施工材料和技術(shù)之間有效結(jié)合。通過運(yùn)用新型的施工工藝，全方位提高市政道路工程的總體建設(shè)質(zhì)量。要對各項材料質(zhì)量進(jìn)行有效檢驗(yàn)，認(rèn)真落實(shí)“三檢機(jī)制”，并采取抽檢和質(zhì)檢結(jié)合方式，有效控制各項材料的整體質(zhì)量。

在市政道路工程質(zhì)量管理環(huán)節(jié)，可從以下層面著手。

第一，加強(qiáng)鋼筋工程質(zhì)量管理力度。施工單位和監(jiān)理單位，共同對進(jìn)場的鋼筋材料進(jìn)行驗(yàn)收，并做好復(fù)檢工作，在施工作業(yè)場地的內(nèi)部，還要配備相應(yīng)測量器具[3]，嚴(yán)禁采用“瘦身鋼筋”。

第二，給排水項目質(zhì)量管理要點(diǎn)。施工單位及監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)《給排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB 50268-2008）、《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB 50141-2008），嚴(yán)格施工工序、規(guī)范驗(yàn)收程序。給排水管道應(yīng)當(dāng)經(jīng)過功能性試驗(yàn)合格后，方可投入使用[4]。

第三，混凝土項目質(zhì)量管理要點(diǎn)。對于進(jìn)入到施工作業(yè)場地內(nèi)部混凝土坍落度進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，構(gòu)建檢查臺賬，若發(fā)現(xiàn)不滿足規(guī)定要求的混凝土，則嚴(yán)禁使用，不能在混凝土泵車出廠之后加水。針對現(xiàn)澆混凝土施工質(zhì)量，加大質(zhì)量管控的力度，對混凝土進(jìn)行有效養(yǎng)護(hù)。按照相關(guān)要求，留設(shè)主體結(jié)構(gòu)試塊，并按時送檢?；炷潦┕きh(huán)節(jié)，需要詳細(xì)做好記錄，監(jiān)理人員需要采取旁站監(jiān)理方式，做好具體記錄[5]。

第四，各項施工原材料質(zhì)量管理要點(diǎn)。要求施工單位有效把控材料進(jìn)貨渠道，各項施工原材料需要加強(qiáng)源頭控制力度，確保供應(yīng)商穩(wěn)定、可靠。施工單位還要開展自檢，制定出各項施工材料進(jìn)場有關(guān)管理機(jī)制，如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)材料，要立即清退處理。按照規(guī)定要求，針對到場的各項材料實(shí)施見證取樣，做好復(fù)檢工作，待復(fù)檢數(shù)據(jù)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求后，才能夠應(yīng)用到項目施工當(dāng)中。各項施工材料的具體抽檢結(jié)果，需要在規(guī)定的時間之內(nèi)通知監(jiān)理與建設(shè)單位，材料報檢經(jīng)過監(jiān)理人員的審批同意之后，才能夠進(jìn)行下道工序施工作業(yè)。

3.4 做好水穩(wěn)層養(yǎng)護(hù)管理工作

目前市政道路項目之中，多使用水泥穩(wěn)定碎石作為道路基層，水穩(wěn)層養(yǎng)護(hù)工作對質(zhì)量影響也會產(chǎn)生較大影響。水穩(wěn)層應(yīng)分層攤鋪，下層養(yǎng)護(hù)7d后，方可攤鋪上層，養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)灑水，覆蓋土工布等，保持道路濕潤，養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通[6]。

監(jiān)理人員需要結(jié)合設(shè)計和規(guī)范要求，市政道路路基所采用的材料，其含水量要滿足壓實(shí)要求，不能含有植物殘體與垃圾等，如果路堤的底部存在耕植土或者松土，需要采取先壓實(shí)后填筑的方法，在深耕區(qū)域，若條件允許，還要先進(jìn)行松土翻挖處理，將土塊全部打碎，然后進(jìn)行回填、找平與壓實(shí)施工，市政道路路基施工最佳含水量在12%～15%之間。

在市政路基用地與取土坑的范圍之內(nèi)，將地表的植被和雜物全面清除，施工期間需采用合理排水措施，盡可能和設(shè)計排水系統(tǒng)相結(jié)合，路基附近減少積水，防止對邊坡產(chǎn)生較大沖刷。同時，還要結(jié)合設(shè)計標(biāo)高，針對路基實(shí)施初步整平處理，可以在路中線逐漸向路堤的兩側(cè)作2%～4%橫坡，同時預(yù)留出一定高度碾壓沉降量，具體數(shù)值可以通過試驗(yàn)來確定，填方區(qū)域需要進(jìn)行分層填筑壓實(shí)處理。在填土和壓實(shí)之前，還要對路基的實(shí)際含水量進(jìn)行檢查，如果含水量過高，可以采取翻松或者晾曬的方法，如果含水量比較低，可以采用灑水濕潤方法，或者適當(dāng)增加壓實(shí)的遍數(shù)，或者采用大功率的壓實(shí)機(jī)械設(shè)備。為確保路基填土壓實(shí)更加均勻，提升其密實(shí)度，防止出現(xiàn)滾子下陷現(xiàn)象，重型機(jī)械碾壓施工前，需要使用輕型壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行推平處理，確保其表面平整。

市政道路路基的碾壓質(zhì)量檢驗(yàn)需要分層進(jìn)行，碾壓結(jié)束后，均需要檢驗(yàn)該層平均的壓實(shí)系數(shù)是否滿足設(shè)計要求，合格之后，方可進(jìn)行上層的鋪筑施工，否則需要及時整改，壓實(shí)系數(shù)還要滿足具體設(shè)計要求。

3.5 基層監(jiān)理要點(diǎn)

監(jiān)理人員需要檢驗(yàn)場地清理是否達(dá)標(biāo)，檢查各項施工準(zhǔn)備與指標(biāo)是否滿足技術(shù)規(guī)范要求，確保資料齊全，選擇具備較好代表性路段開展試驗(yàn)段施工，監(jiān)理人員需要采取全過程旁站形式，獲得有關(guān)參數(shù)，并對施工單位所提供的試驗(yàn)段報告進(jìn)行審批，保證此報告的真實(shí)性與完整性。在路基壓實(shí)環(huán)節(jié)，監(jiān)理人員需要對路段外觀尺寸進(jìn)行驗(yàn)收，重點(diǎn)檢驗(yàn)路基排水溝的設(shè)置是否符合排水要求。

針對挖方路基，監(jiān)理人員還要注意以下問題：

第一，督促施工單位在開工之前，詳細(xì)審核圖紙，并準(zhǔn)確計算出工程量，土石方的調(diào)配與橫斷面圖等材料需要在規(guī)定時間之內(nèi)上報，經(jīng)過認(rèn)真審查之后，及時上報給建設(shè)單位。

第二，路基土石方的開挖放樣施工需要細(xì)致，確保幾何尺寸的正確性，防止出現(xiàn)二次施工現(xiàn)象。針對路基開挖的土石方，若適合作為填筑材料，監(jiān)理人員可要求施工單位應(yīng)用到工程施工當(dāng)中，不同土質(zhì)需要分層填筑施工。

第三，路基填方施工監(jiān)理環(huán)節(jié)，監(jiān)理人員需要加大現(xiàn)場管理力度，及時修整公路邊坡，針對攤平或者邊坡修整期間清理的石塊，需要及時將其運(yùn)出施工場地，確保施工場地的各項施工能夠順利進(jìn)行。填方路基需要分層攤鋪、碾壓，有效控制具體的松鋪厚度，確保路基的壓實(shí)度滿足規(guī)定要求。

3.6 面層監(jiān)理要點(diǎn)

第一，加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備檢查。需要配備適量的機(jī)械設(shè)備與配件，做好保養(yǎng)與試機(jī)工作，在攤鋪混合料之前，需要對攤鋪機(jī)的各部分實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行檢驗(yàn)，并對傳感器臂和導(dǎo)向控制線之間的關(guān)系進(jìn)行調(diào)整，有效控制基礎(chǔ)的厚度與高程。攤鋪機(jī)需要保持連續(xù)攤鋪施工，如果拌和機(jī)的生產(chǎn)能力比較小，在攤鋪混合料期間，需要保持低速攤鋪，嚴(yán)禁出現(xiàn)停機(jī)待料現(xiàn)象。

第二，混合料碾壓期間，需要保證穩(wěn)壓充分、振動不能出現(xiàn)起浪與推移現(xiàn)象，壓實(shí)之后，還要使用核子儀檢查壓實(shí)度是否達(dá)標(biāo)，若不達(dá)標(biāo)，需要重復(fù)碾壓施工。嚴(yán)格禁止壓路機(jī)在已經(jīng)完成，或者正在碾壓施工的路段上部掉頭、急剎車，確保穩(wěn)定碎石層表面不出現(xiàn)破壞。與此同時，有效控制面層碾壓的含水量，一般來講，市政道路面層的最佳含水量為±1%時，可開展碾壓施工。

4 結(jié)束語

綜上所述，本文主要對市政道路工程質(zhì)量管理對策進(jìn)行合理性分析，例如制定完善管理機(jī)制、提高從業(yè)人員的綜合素質(zhì)、做好養(yǎng)護(hù)驗(yàn)收管理工作等，同時適當(dāng)加大日常管理力度，確保工程施工材料和技術(shù)有效結(jié)合，加強(qiáng)項目進(jìn)度和質(zhì)量管理力度等等，不但可以有效提高市政道路工程的整體質(zhì)量，而且能夠減少施工場地內(nèi)部各項材料的損耗，故可以為相關(guān)人員提供一定的借鑒。