冮 地

（遼寧省農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)校，遼寧錦州 121007）

據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022 年國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量2 054.3 萬(wàn)輛，其中燃油車零售1 486.8萬(wàn)輛，新能源車零售567.4萬(wàn)輛。隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，對(duì)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)人才的需求量也會(huì)越來(lái)越大，尤其新能源汽車維修領(lǐng)域，將面臨80%崗位的人才空白。產(chǎn)教融合是指職業(yè)學(xué)校根據(jù)所設(shè)專業(yè)積極開(kāi)辦專業(yè)產(chǎn)業(yè)，把產(chǎn)業(yè)與教學(xué)密切結(jié)合，使兩者相互支持、相互促進(jìn)，把學(xué)校辦成集人才培養(yǎng)、科學(xué)研究、科技服務(wù)于一體的產(chǎn)業(yè)性經(jīng)營(yíng)實(shí)體，最終形成學(xué)校與企業(yè)渾然一體的辦學(xué)模式[1]?，F(xiàn)在絕大多數(shù)中職院校傳統(tǒng)的汽車運(yùn)用與維修相關(guān)課程內(nèi)容已經(jīng)難以適應(yīng)當(dāng)前企業(yè)需求，出現(xiàn)了嚴(yán)重的學(xué)用脫離現(xiàn)象。因此，分析當(dāng)前產(chǎn)教融合的必要性和發(fā)展過(guò)程中遇到的問(wèn)題，提出相應(yīng)發(fā)展對(duì)策，以期為中職院校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)產(chǎn)教融合發(fā)展提供借鑒。

1 汽車運(yùn)用與維修專業(yè)產(chǎn)教融合應(yīng)用的必要性

1.1 政策支持力度持續(xù)加大

2017 年12 月國(guó)務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》），用以指導(dǎo)社會(huì)、行業(yè)、企業(yè)和學(xué)校等多方深化產(chǎn)教融合；同年，教育部頒布了《中等職業(yè)學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)（試行）》，旨在提高中等職業(yè)學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的教育質(zhì)量、推動(dòng)人才培養(yǎng)模式的改革，實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)足質(zhì)足量的、能夠推動(dòng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的技術(shù)技能型人才的人才戰(zhàn)略目標(biāo)。黨的二十大報(bào)告指出，“統(tǒng)籌職業(yè)教育、高等教育、繼續(xù)教育協(xié)同創(chuàng)新，推進(jìn)職普融通、產(chǎn)教融合、科教融匯，優(yōu)化職業(yè)教育類型定位”，這再次明確了職業(yè)教育的發(fā)展方向。2023 年，國(guó)家發(fā)展改革委、教育部等8 部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《職業(yè)教育產(chǎn)教融合賦能提升行動(dòng)實(shí)施方案（2023—2025年）》，提出到2025年，國(guó)家產(chǎn)教融合試點(diǎn)城市達(dá)到50個(gè)左右，并在全國(guó)建設(shè)培育1萬(wàn)家以上產(chǎn)教融合型企業(yè)。

1.2 新形勢(shì)下汽車維修人員需求急劇增加

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2023 年6 月底，內(nèi)地機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.26 億輛，其中汽車3.28 億輛，新能源汽車1 620萬(wàn)輛。在此背景下，汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大，現(xiàn)已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，同時(shí)，我國(guó)在新能源汽車發(fā)展上也處于世界領(lǐng)先地位。各級(jí)政府部門(mén)積極鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，相應(yīng)技術(shù)不斷革新，這將會(huì)對(duì)汽車維修等服務(wù)行業(yè)從業(yè)人員產(chǎn)生巨大需求，尤其是對(duì)高素質(zhì)技能型人才的需求[2]。

1.3 傳統(tǒng)教學(xué)模式不能滿足企業(yè)的實(shí)際需求

在傳統(tǒng)的教學(xué)模式中，教材內(nèi)容較多還停留在“老技術(shù)、老方法”層面，教師的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)與企業(yè)需求產(chǎn)生斷層，學(xué)生缺乏實(shí)踐能力，企業(yè)與學(xué)校合作的參與程度較低，這些問(wèn)題導(dǎo)致培養(yǎng)的學(xué)生不能滿足企業(yè)的實(shí)際需求，例如某些《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》教材中缺少電控故障案例，存在技術(shù)過(guò)時(shí)現(xiàn)象；機(jī)修與電控教學(xué)缺乏綜合性，存在技術(shù)分離現(xiàn)象。據(jù)對(duì)分配畢業(yè)生的企業(yè)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，畢業(yè)生普遍存在綜合素質(zhì)不夠、理論水平不足、實(shí)操能力有限等問(wèn)題，這已成為影響畢業(yè)生向更高層次發(fā)展和接受繼續(xù)教育的最大障礙，同時(shí)也無(wú)法很好滿足企業(yè)需求[3]。

2 產(chǎn)教融合應(yīng)用遇到的問(wèn)題

2.1 學(xué)生職業(yè)意識(shí)較差

汽車運(yùn)用與維修專業(yè)是具有較強(qiáng)專業(yè)性的綜合課程，不僅需要對(duì)機(jī)械、電路、鈑金、單片機(jī)等不同領(lǐng)域的知識(shí)融會(huì)貫通，還需要能夠理解故障診斷與排除的復(fù)雜過(guò)程，需要學(xué)生具備較強(qiáng)的思維能力。中職學(xué)生相對(duì)普通高中學(xué)生來(lái)說(shuō)，文化基礎(chǔ)較差，在抽象思維、邏輯分析、計(jì)算等方面能力較弱，因此，該門(mén)課程容易讓很多中職學(xué)生望而卻步，感覺(jué)難以入門(mén)而失去興趣，從而打擊學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。

2.2 師資力量較薄弱

隨著教育的不斷優(yōu)化改革，中職教育逐漸受到重視，教育部門(mén)也在經(jīng)費(fèi)撥付、開(kāi)展培訓(xùn)等方面給予中職教育適當(dāng)?shù)膬A斜。目前雙師型教師占比已經(jīng)超過(guò)半數(shù)，但在實(shí)際教學(xué)工作中，很多中職教師需要承擔(dān)多個(gè)班級(jí)、多門(mén)課程的繁重教學(xué)任務(wù)，甚至還需要承擔(dān)班主任的角色，這就將教師的大部分精力分散開(kāi)來(lái)，減少了其外出培訓(xùn)以及到企業(yè)見(jiàn)習(xí)的機(jī)會(huì)，導(dǎo)致教師出現(xiàn)知識(shí)結(jié)構(gòu)停滯不前、備課內(nèi)容與社會(huì)需求脫節(jié)的問(wèn)題。

2.3 企業(yè)缺乏參與職業(yè)學(xué)校人才培養(yǎng)的積極性

雖然產(chǎn)教融合背景下出現(xiàn)很多校企合作的案例，但較多企業(yè)仍然缺乏參與積極性，原因如下：首先是企業(yè)增加開(kāi)支。在校學(xué)生和教師在企業(yè)見(jiàn)習(xí)需要企業(yè)額外支付工資、各項(xiàng)補(bǔ)貼等，這會(huì)給企業(yè)的資金帶來(lái)一定的負(fù)擔(dān)。其次是企業(yè)資源浪費(fèi)的問(wèn)題。產(chǎn)教融合需要企業(yè)在學(xué)?；蚱髽I(yè)提供硬件設(shè)備、實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地等，如不能有效利用則造成資源浪費(fèi)。此外，企業(yè)還要提供專人指導(dǎo)，但企業(yè)人員通常與學(xué)校師生溝通不暢，最后使該合作難以給企業(yè)帶來(lái)相應(yīng)收益。理論上校企合作能夠?yàn)槠髽I(yè)儲(chǔ)備大量人才，但在實(shí)際工作中，中職實(shí)習(xí)生很少達(dá)到企業(yè)對(duì)人才的要求，且由于在工作過(guò)程中學(xué)生工作較為生疏，反而會(huì)為企業(yè)帶來(lái)負(fù)擔(dān)，這些問(wèn)題都降低了企業(yè)參與校企合作育人的積極性[4]。

3 汽車運(yùn)用與維修專業(yè)產(chǎn)教融合的措施

3.1 注重學(xué)生之間差異，明確培養(yǎng)目標(biāo)

雖然中職學(xué)生的基礎(chǔ)較為薄弱，但是通過(guò)一些實(shí)踐教學(xué)發(fā)現(xiàn)，他們大都具有較強(qiáng)的動(dòng)手實(shí)踐能力。對(duì)此，教師應(yīng)遵循教育規(guī)律，注重學(xué)生之間的差異，根據(jù)不同學(xué)生的掌握情況來(lái)制定不同的學(xué)習(xí)目標(biāo)，循序漸進(jìn)、全面培養(yǎng)。教師在開(kāi)展實(shí)踐的過(guò)程中，應(yīng)充分了解學(xué)生的學(xué)習(xí)情況、知識(shí)掌握情況，在此基礎(chǔ)上設(shè)置合適的理論與實(shí)踐課時(shí)比例，從而讓實(shí)踐課程及活動(dòng)達(dá)到最佳效果，并保證所有學(xué)生理解理論知識(shí)、掌握實(shí)踐能力。同時(shí)，應(yīng)明確汽車運(yùn)用與維修專業(yè)人才的培養(yǎng)目標(biāo)，培養(yǎng)具有良好職業(yè)素質(zhì)、較強(qiáng)發(fā)現(xiàn)和解決實(shí)際工作問(wèn)題能力的高端技能專門(mén)人才，這樣才能滿足企業(yè)對(duì)汽車裝配、維修、保養(yǎng)等相關(guān)技術(shù)的需求。

3.2 提高教師綜合素養(yǎng)，培養(yǎng)雙師型人才

“閉門(mén)造車”的工作方式容易使教師過(guò)度依賴于教材，缺乏對(duì)一線工作的了解，致使教師的專業(yè)知識(shí)處于原地踏步階段，跟不上時(shí)代發(fā)展，從而被時(shí)代淘汰。對(duì)此，可安排教師提前參與到校企合作中，為其提供脫崗或寒暑假實(shí)踐的機(jī)會(huì)。在企業(yè)，教師能夠接觸到先進(jìn)文化、發(fā)展理念和先進(jìn)技術(shù)，了解一線工作對(duì)人才的需求方向，同時(shí)在企業(yè)平臺(tái)上通過(guò)學(xué)習(xí)新的技能，可發(fā)現(xiàn)自身不足，進(jìn)而不斷提升自身的教學(xué)水平及實(shí)踐能力。此外，還應(yīng)鼓勵(lì)教師參與企業(yè)的相關(guān)科研項(xiàng)目中，通過(guò)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題來(lái)提升教師的科研能力和教學(xué)能力，這樣既可為學(xué)生樹(shù)立良好的模范榜樣，又能提高教師的綜合素養(yǎng)，從而培養(yǎng)更多的雙師型人才。

3.3 加大政策和財(cái)政支持力度，強(qiáng)化校企合作

政府應(yīng)聯(lián)合教育、財(cái)政等部門(mén)來(lái)研究制定更多更好且有利于校企合作的政策方案，如《遼寧“校企協(xié)同科技創(chuàng)新伙伴行動(dòng)”實(shí)施方案》等；為校企合作提供政策方面的支持，例如為企業(yè)提供資金、稅收、信貸等支持，為學(xué)校和學(xué)生提供資金、保險(xiǎn)、合作等支持；構(gòu)建科學(xué)的長(zhǎng)效機(jī)制，保障企業(yè)和學(xué)生利益，調(diào)動(dòng)企業(yè)積極性，增強(qiáng)校企合作動(dòng)力。同時(shí)加強(qiáng)社會(huì)對(duì)校企合作的引導(dǎo)和監(jiān)督，落實(shí)預(yù)防為主、明確責(zé)任的原則，明確學(xué)校和企業(yè)單位的責(zé)任，確保學(xué)生生命安全和合法權(quán)益，讓校企合作保持良性發(fā)展，從而保障學(xué)校、學(xué)生和企業(yè)的權(quán)益。

4 結(jié)語(yǔ)

總之，產(chǎn)教融合是職業(yè)教育的重要支撐。學(xué)校提供強(qiáng)大的教育資源和人才輸出，企業(yè)提供先進(jìn)的組裝、維修設(shè)施設(shè)備和大量的就業(yè)崗位，校企合作對(duì)于學(xué)校和企業(yè)來(lái)說(shuō)是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同得益。汽車普及的今天，這種合作是彌補(bǔ)大量汽車運(yùn)用與維修專業(yè)人才缺口的重要方法。汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的學(xué)生通過(guò)在校學(xué)習(xí)知識(shí)、在企業(yè)參加實(shí)踐，能夠迅速提升個(gè)人的綜合素質(zhì)和技能水平，從而為以后走向社會(huì)參加工作奠定良好基礎(chǔ)。