劉龍

（貴州省交通規(guī)劃勘察設計研究院股份有限公司，貴州 貴陽 550081）

0 引言

通過對現代高速公路的具體情況進行分析可以發(fā)現，高速公路線性指標高，投資大、工程建設難度大，而且會對周圍生態(tài)環(huán)境造成一定程度破壞。因此，在高速公路建設與后期運行期間，需要沿線布置檢測系統，做好監(jiān)測與勘察、設計、施工等多項工作，保證高速公路建設后期投入運行的安全。

1 工程情況概述

某高速公路路段全長為26.586km，在進線高速公路建設時，為了滿足高速公路之間車輛的具體通行需求，高速公路路基寬度為34.8m。在進行高速公路建設時，為了保證高速公路能夠保持穩(wěn)定，要依據高速公路實際情況，設置護坡道，將邊坡高度控制在6.5m 以內，針對填方路段，應當將護坡道控制在1.2m。通過對該路段所在區(qū)域地形情況進行分析，可以確定該區(qū)域的山丘陵地貌，山體形態(tài)復雜，而且存在較大坡度，山體底部存在殘坡積溝谷。

2 高速公路施工工藝

通過對高速公路情況進行分析，高速公路中的邊坡種類不止有一種，從邊坡形成角度進行分析，邊坡的主要分為人工和天然兩種類型，而從材質角度入手進行分析，則可以劃分為鹽質型、土質型兩種。開展開挖施工作業(yè)前，施工人員需要對工程具體情況進行全面分析，做好防排水作業(yè)。施工開展時，要指派專人對邊坡參數進行全面測量，以臺階法為基礎，開展相應作業(yè)[1]。每完成一臺階開挖作業(yè)后，要隨時對施工區(qū)域情況進行復測，如果在復測期間，發(fā)現偏差，要立即依據具體情況，完成相應調整工作，隨時進行錨桿支護結構設置，提高高速公路工程整體穩(wěn)定性，改善交通環(huán)境。需要施工人員注意的是，在進行邊坡施工期間，容易受降雨影響，為了避免邊坡遭受破壞，施工人員可以采用塑料布對相應區(qū)域進行覆蓋，從而避免雨水沖刷邊坡，破壞邊坡。在高速公路施工中，將工程建設中采用的各項設備都運輸到指定位置，確保施工材料足夠，避免由于材料不足，而對后續(xù)施工開展造成不良影響，從而為后續(xù)高速公路施工營造出一個良好條件[2]。例如，在進行錨桿施工期間，要加固挖框格梁槽處理，施工現場設置的眼孔深度需要足夠大，確保能夠滿足調整施工中采用的各項錨桿的要求。同時，完成對一個打孔眼處理后，要及時將錨桿置入，確保達到工程標準后，再開展后續(xù)注漿作業(yè)。

如果施工期間，深挖地段總體表現較為平緩，應當采用自卸車，為了提高開挖效率，需要與挖掘機進行配合應用。將線路作為手續(xù)施工作業(yè)開展基準，科學設置便道，確保最終設置的便道要能夠滿足自卸車靈活運行要求，能夠快速抵達坡頂，由高向低開展開挖作業(yè)，實際施工進行時，每層深度控制在4m 左右。若深挖地段縱坡陡度較大，在這一情況下，汽車難以達到工程所在施工區(qū)域，要利用推土機進行處理，開展開挖作業(yè)。若開挖作業(yè)能夠達到邊坡平臺位置，要利用機械開展平整處理，科學進行坡口樁位置設置后，立即開展后續(xù)施工作業(yè)。在開展開挖施工后，為了確保施工質量，需要做好相應監(jiān)測作業(yè)[3]。從實際情況來看，開挖邊坡監(jiān)測依據工程性質、規(guī)模、要求等不同會存在一定差異，核心目的為：評估邊坡穩(wěn)定性與安全預警；科學評價邊坡施工，對施工進行指導；改進后續(xù)分析采用的方法。施工人員在掌握工程監(jiān)測目的和安全條件基礎上，依據工程地形地貌和地質條件特點，科學選擇作業(yè)涉及的監(jiān)測變量與監(jiān)測儀器，完成測點布置，通過對其進行應用，實現對高邊坡開挖治理邊坡穩(wěn)定情況的監(jiān)測，采取合理措施進行治理，從而改善交通環(huán)境[4]。

3 科學布置邊坡監(jiān)測系統

3.1 水準儀和全站儀的布置

為了能夠明確GPS 監(jiān)測點與巖體之間發(fā)生的移動與側滑等各項現象，要在采用GPS 監(jiān)測網基礎上，通過科學方式完成對水準儀和全站儀的布置，對其進行利用，完成對局部巖體試劑滑坡情況的預報，完成相應監(jiān)控作業(yè)[5]。在進行監(jiān)測網布置時，要全面考慮邊坡狀況，以及監(jiān)測網覆蓋監(jiān)測點位置，確定監(jiān)測網點覆蓋位置，依據具體情況，對工程實際情況進行明確。

3.2 明確GPS 邊坡監(jiān)測范圍

在監(jiān)測高速公路邊坡時，應堅持因地制宜原則，這也就意味著在開展監(jiān)測作業(yè)時，要全面考慮邊坡區(qū)域地貌情況，明確周圍情況，在實際設計期間，要依據地形高低情況，以及滑坡出現頻率，確定監(jiān)測覆蓋區(qū)域。以項目作為基準，有針對性地進行監(jiān)控設置，確保監(jiān)測作業(yè)可行性，保證通過對GPS 進行應用，能夠完成相應監(jiān)測工作，提高數據準確性。

3.3 設計監(jiān)測點，開展施工作業(yè)

通過對監(jiān)測點的具體分布情況入手，開展相應分析工作，各個監(jiān)測點主要集中在巖體、土地兩個部分上?？偟膩碚f，針對巖體監(jiān)測點，對采用的鋼筋要做好標記，依據砂漿澆筑采用的方式，完成相應固定作業(yè)。在該過程中，要從實際情況入手，做好鑿孔深度控制，其深度不得小于0.1m，如果條件允許，則可以適當增加深度，完成基礎鑿孔填埋作業(yè)后，對于預先設置的標記頂部，其需要超出巖面高度0.05m 為最佳。而針對土地監(jiān)測點來說，要標記頂部鋼筋，在這一情況下，采取嵌入法開展施工為宜。如果高速公路工程所在區(qū)域內的為電性高液限土，要科學控制標記填埋深度，要保持在土層基準線下，深度要在0.5m 以上[6]。

3.4 位移監(jiān)測施工作業(yè)

高速公路邊坡建設與治理期間，如果在設計施工中遇到雨季，持續(xù)降雨可能會導致邊坡穩(wěn)定性降低，降低高速公路工程整體質量，難以滿足應用需求。因此，如果在雨季施工，要適當縮短監(jiān)測周期，實現對高邊坡滑坡合理監(jiān)測，減少經濟損失，以免引發(fā)事故，造成人員傷亡。高速公路高邊坡在長期應用期間，受車輛荷載、雨水沖刷等各項因素影響，要做好監(jiān)測作業(yè)，加強對高速公路邊坡穩(wěn)定性的關注，適當增加檢測頻率，應用水準儀和全站儀，完成相應監(jiān)測[7]。在監(jiān)測高邊坡位移情況的同時，還應當做好高邊坡巡查與管理作業(yè)，針對監(jiān)測獲取到的數據進行全面分析，對高邊坡變化情況，以及破壞程度進行觀察與計算，適當調整位移檢測周期，精準預測高速公路高邊坡可能發(fā)生的滑坡情況。

4 監(jiān)測技術的應用

4.1 多次排險高速公路坡面

針對高速公路中的全部邊坡結構來說，最高邊坡是整個監(jiān)測作業(yè)中最重要的一項內容，相關工作人員在具體工作開展時要加強對這一內容的重視，注重針對高速公路高邊坡的排險。在進行監(jiān)測點布置時，相關工作人員必須要充分考慮高速公路高邊坡區(qū)域的實際情況，完成相應分析工作，以此作為依據，采取針對性措施，做好高速公路高邊坡處理，從而保證采用的監(jiān)測方法合理、可靠，為后續(xù)施工開展提供支持，從而建設出一個高質量的高速公路。治理高速公路高邊坡期間，為了縮短工期，提高治理效果，經常會采用裂縫儀設備，而對于應用的設備，在將其投入應用前，要指派專人對其性能進行檢查，確保其性能良好，能夠滿足應用需求，如果發(fā)現裂縫儀器設備性能出現問題，要及時維修，若無法通過維修使裂縫儀器設備性能恢復，應當及時進行更換，確保不會由于采用的裂縫儀器設備性能不佳而對工作開展造成不良影響。通過對高速公路高邊坡情況進行監(jiān)測，在不同監(jiān)測時間獲取到的數據如下。

（1）第8d 監(jiān)測：該邊坡各監(jiān)測點無明顯位移變化。

（2）第30d 監(jiān)測：該邊坡監(jiān)測點水平方向最大累積位移12.5cm，豎直方向最大累積位移－5.3cm。

（3）第45d 監(jiān)測：該邊坡監(jiān)測點水平方向最大累積位移18.2cm，豎直方向最大累積位移－9.5cm。

（4）第60d 監(jiān)測：該邊坡監(jiān)測點水平方向最大累積位移25.5cm，豎直方向最大累積位移－15.5cm。

通過上述數據可以發(fā)現，該高速公路高邊坡部分區(qū)域發(fā)生了顯著的錯位、沉降現象，針對這一現象，要依據實際情況，采取綜合方式，進行針對性處理，對巖石松動，以及出現的各種破碎等不良現象進行適當控制，提高高速公路高邊坡整體穩(wěn)定性，降低事故發(fā)生概率?？偠灾咚俟犯哌吰率軓埨饔糜绊?，坡頂處巖石將會發(fā)生破裂問題，這會對高速公路的應用造成不良影響，此時，要通過大孔微裂爆破方式，將產生的各種垃圾清理干凈，不得出現任何雜質，以免對后期應用產生不良影響。需要注意的是，由于坡面上土石受各項因素影響，會呈現出顯著松散特性，為了實現對高速公路整體質量能夠達到要求，在進行加固處理時，可以采取澆灌方式實現，采取澆灌方式處理時，要做好控制作業(yè)，保證整個澆灌作業(yè)能夠按照事先制定好順序進行，不得為了加快施工速度，隨意更改施工流程，以免由于澆灌不合理，導致加固效果不達標。同時，還要進行巡視，從而實現對高速公路高邊坡中出現的各種裂縫的排查，以免在監(jiān)測期間，由于工作人員問題，出現監(jiān)測遺漏問題，這也是保證高速公路投入應用后，能夠保持穩(wěn)定性的一項關鍵措施。

4.2 做好監(jiān)測人員安全管理作業(yè)

針對高速公路所在區(qū)域情況進行分析發(fā)現，由于該高速公路所在區(qū)域存在大量高山，而且坡度大，整體地形情況較為復雜，在各項工作開展時，面臨的難度較大，如果不做好控制，將會引發(fā)事故，不僅會影響工作質量，甚至會危及工作人員的生命。因此，受高速公路工程所在區(qū)域地理環(huán)境影響，相關工作人員在對高邊坡情況進行監(jiān)測時，一方面需要做好相應監(jiān)測作業(yè)，另一方面還要做好自身保護，以免監(jiān)測時發(fā)生事故，造成人員傷亡。監(jiān)測高速公路高邊坡過程中，要堅持以人為本，確保采用的各項監(jiān)測技術能夠滿足應用需求，能夠帶來良好應用效果，并且針對監(jiān)測結果采取合理措施進行處理，保證最終建設高速公路質量能夠滿足應用需求，改善交通環(huán)境，促進經濟發(fā)展。從監(jiān)測人員角度對問題進行分析，監(jiān)測人員必須具備較強的安全意識，通過學習掌握先進技術，不斷積累工作經驗，以正確態(tài)度面對高速公路高邊坡監(jiān)測作業(yè)，各項監(jiān)測作都必須要嚴格依據相應的規(guī)范進行，確保通過監(jiān)測獲取到的各項數據準確無誤。

4.3 綜合應用監(jiān)測技術開展作業(yè)

針對高速公路高邊坡監(jiān)測來說，綜合應用監(jiān)測技術十分重要，具體作業(yè)開展時，要充分考慮高速公路所在區(qū)域實際情況，依據實際情況，采取有針對性、符合要求的監(jiān)測手段。若條件允許，要依據高速公路高邊坡情況，合理融合不同類型的監(jiān)測技術，在地區(qū)地形較為復雜情況下，提出相應監(jiān)測要求，后續(xù)相應監(jiān)測作業(yè)開展要嚴格依據指定要求進行。若高速公路高邊坡所在區(qū)域地形情況十分復雜，監(jiān)測作業(yè)開展起來面臨的難度較大，為了保證監(jiān)測作業(yè)順利進行，獲取到的監(jiān)測數據精準無誤，可以通過對GPS 監(jiān)測方式進行應用，完成相應監(jiān)測作業(yè)，同時，還應當在這一基礎上，適當引入水準儀等設備，從而打造出一個能夠滿足應用需求的監(jiān)測方式，需要注意的是引入水準儀性能必須良好，通過精細化方式，對高速公路高邊坡位移與滑動情況進行明確，以監(jiān)測獲取到的數據作為基礎，進行3D 位移圖繪制，實現對真實情況的有效分析。如果監(jiān)測高速公路高邊坡期間，發(fā)現出現了明顯滑動與位移情況，為了提高高速公路質量，在處理時要采取澆筑方式進行。同時，針對碎落臺，要確保其寬度足夠，通過對其進行應用，能夠承受邊坡滑落碎石等各項物質，而且要在外部進行混凝土擋土墻設置，保證行駛在高速公路上的車輛不會由于滑體坍塌而引發(fā)事故，造成經濟損失，以及人員傷亡。

5 結語

總而言之，治理高速公路高邊坡是現階段高速公路工程項目中的一項重要內容，要加強對相應監(jiān)測技術的分析與應用。針對高速公路高邊坡實際情況，要堅持因地制宜，全面考慮高速公路高邊坡具體情況，采取有針對性的監(jiān)測技術，通過動態(tài)方式實現對高速公路投入運行后的監(jiān)測，發(fā)現問題，及時處理，進而提高邊坡穩(wěn)定性。