聲音

鄧永康

民生證券分析師

“在現(xiàn)有電池技術(shù)及整車?yán)m(xù)航性能條件下，里程焦慮仍在，充電樁發(fā)展迫在眉睫，需求較為剛性，預(yù)計2025年國內(nèi)充電樁存量市場規(guī)?；虺^3000億元。與此同時，充電樁有效供給明顯不足。目前國內(nèi)存量車樁比大致在2.8∶1，歐洲及美國市場更高達15∶1以上，若考慮到實際使用效率，則缺口更為明顯，供給偏緊托底充電樁行業(yè)具備長期成長性?！?/p>

新聞背景：2月3日，工業(yè)和信息化部、交通運輸部等八部門發(fā)布《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知》，鄧永康分析認(rèn)為充電樁行業(yè)發(fā)展政策與需求共振，充電樁有望進入加速建設(shè)期。

要覽

■ 京秦高速全線貫通

京秦高速公路全長約264公里，是京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化“四縱四橫一環(huán)”骨架的重要組成部分，是北京通往天津、秦皇島及東北三省地區(qū)的一條重要高速公路。京秦高速全線通車后，秦皇島至北京將至少縮短半小時車程，京津冀交通一體化進程將大大提速。同時，京津冀與東北三省將新添一條快速聯(lián)絡(luò)通道，對于推進京津冀協(xié)同發(fā)展、完善國家高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提高京哈高速通行能力、改善區(qū)域交通條件、拉動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

■ 高速重卡充換電一體站建成

2月9日，蜀道集團成渝電走廊充換電重卡項目首發(fā)儀式在四川成都舉行，項目首批成渝高速資中停車區(qū)充換電站、成都龍泉民生物流園充換電站建成后完成第一次運營服務(wù)，標(biāo)志著全國首座高速公路重卡充換電一體站——資中停車區(qū)充換電站順利建成。

該項目于2022年8月啟動，是全國第一條高速公路新能源重卡充換電一體化走廊，第一個由高速公路公司主導(dǎo)的電池銀行項目。

經(jīng)綜合評估，充換電設(shè)備可靠性、穩(wěn)定性均已達到新能源重卡要求，換電過程僅需3分鐘至5分鐘，自動換電成功率達99%，24小時內(nèi)最高可完成換電次數(shù)168次，適配于大部分重卡車型，有效解決了新能源重卡中長途補能難題和續(xù)航焦慮，為行駛在成渝高速公路的新能源重卡提供優(yōu)質(zhì)、高效的換電服務(wù)，同時提高了重卡貨物運輸效率，節(jié)約物流成本30%。

■ 中鐵建交通運營集團成立

近日，中鐵建交通運營集團有限公司在天津正式揭牌成立。據(jù)悉，該公司是中國鐵建在天津設(shè)立的第三家全資二級子公司，2022年12月在天津市南開區(qū)注冊成立，注冊資本金20億元。公司定位為開展專業(yè)化交通運營業(yè)務(wù)的產(chǎn)業(yè)集團，經(jīng)營范圍主要包含城市公共交通、公共鐵路運輸、公路管理與養(yǎng)護、以自有資金從事投資活動及技術(shù)咨詢服務(wù)等內(nèi)容。公司成立后將負責(zé)統(tǒng)籌、運營、管理中國鐵建系統(tǒng)內(nèi)交通運營業(yè)務(wù)，形成完備、科學(xué)、規(guī)范的交通運營專業(yè)優(yōu)勢，進一步打造大型專業(yè)化交通運營產(chǎn)業(yè)集團。

■ 寧夏啟動農(nóng)村公路提質(zhì)三年行動

2月8日，寧夏提升農(nóng)村公路質(zhì)量服務(wù)鄉(xiāng)村振興三年攻堅行動啟動會召開。據(jù)悉，3年內(nèi)，寧夏全區(qū)將累計改造提升16470公里農(nóng)村公路，到2025年底，實現(xiàn)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路，常住人口20戶以上具備條件的自然村組通硬化路率達到100%，農(nóng)村公路優(yōu)良中等路率達到85%，形成更加便捷高效、普惠公平的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。其中，2023年投入資金14億元，年內(nèi)改造提升4500公里以上農(nóng)村公路。

新規(guī)則的前言部分明確指出將標(biāo)準(zhǔn)適用范圍由紙質(zhì)文件材料擴展為紙質(zhì)與電子文件材料，因此將GB/T 18894、DA/T 38-2008新增為規(guī)范性引用文件。第七章為“歸檔電子文件的整理要求”，為實現(xiàn)電子文件整理的規(guī)范化、有序化，新增這兩個標(biāo)準(zhǔn)引文很有必要。

會議要求，各地各部門要牢牢把握三年攻堅行動的重點任務(wù)，有效提升農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護和運營水平，不斷完善農(nóng)村公路基礎(chǔ)路網(wǎng)、提高農(nóng)村公路養(yǎng)護水平、強化農(nóng)村公路安全保障、提升農(nóng)村公路客運服務(wù)質(zhì)量，努力建設(shè)“安、快、暢、美”農(nóng)村路，全力助推鄉(xiāng)村振興。

■ 內(nèi)蒙古今年將新建充電樁8000個

2月7日，內(nèi)蒙古召開推動工業(yè)調(diào)整優(yōu)化升級新聞發(fā)布會，會上明確2023年內(nèi)蒙古將新建新能源汽車充電樁8000個。

按照《內(nèi)蒙古自治區(qū)2023年堅持穩(wěn)中快進穩(wěn)中優(yōu)進推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展政策清單》要求，內(nèi)蒙古將進一步推進電動汽車充電設(shè)施建設(shè)；公共停車場配套建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的車位占總車位的比例達到10%以上；支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，安排兩億元專項債，支持新能源汽車充電站（樁）、燃料電池加氫站建設(shè)。與此同時，加快公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，力爭為除高寒高海拔以外區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)和具備條件的普通國省干線公路服務(wù)區(qū)提供基本充電服務(wù)。

■ 貴州省內(nèi)社會救援車輛高速免費通行

2月7日，據(jù)應(yīng)急管理部網(wǎng)站消息，應(yīng)急管理部指導(dǎo)貴州建立執(zhí)行搶險救災(zāi)任務(wù)車輛免費快速通行協(xié)同保障機制，貴州成為全國首個落實省內(nèi)社會救援車輛高速免費通行政策的省份。

貴州省應(yīng)急管理廳會同省交通運輸廳、省公安廳，于2022年12月出臺《省內(nèi)執(zhí)行搶險救災(zāi)任務(wù)車輛免費快速通行協(xié)同保障機制(試行)》，自2023年1月31日起實施。

《保障機制》明確，科學(xué)利用“應(yīng)急救援碼”等形式實時掌握所調(diào)派的各類隊伍人員、裝備、物資情況和行動軌跡，為災(zāi)害事故現(xiàn)場指揮提供信息化支撐；災(zāi)害事故發(fā)生后，充分依托社會應(yīng)急力量救援協(xié)調(diào)系統(tǒng)創(chuàng)建搶險救災(zāi)任務(wù)，5分鐘內(nèi)完成對執(zhí)行任務(wù)車輛和人員的線上審核和賦碼工作，社會救援車輛憑碼在省內(nèi)免費通行高速公路。

新技術(shù)

新一代94GHz高頻高性能超距毫米波雷達發(fā)布

2月7日，“中國芯”新一代高頻高性能超距毫米波雷達新技術(shù)新成果發(fā)布會在北京舉行。該成果在技術(shù)上實現(xiàn)了“中國芯”、遠距離、全覆蓋、高可靠、高精度、多場景六大突破，將引領(lǐng)智慧交通感知能力建設(shè)邁上新臺階，對促進車路協(xié)同、打造中國式現(xiàn)代化智慧交通具有重要意義。

新一代高頻高性能超距毫米波雷達由河北交通投資集團有限公司、北京理工大學(xué)、中國公路學(xué)會科技成果轉(zhuǎn)化中心聯(lián)合發(fā)布。這款毫米波雷達首次采用國產(chǎn)94GHz毫米波雷達芯片，打破了高頻段毫米波雷達芯片進口受限局面，解決了核心元器件“卡脖子”的技術(shù)難題，實現(xiàn)了高頻段毫米波雷達芯片的自主可控。其探測縱向距離達1200米以上，橫向覆蓋范圍達50米，精度高、抗干擾能力強，能有效解決傳統(tǒng)毫米波雷達遠距探測能力不足的問題。

在應(yīng)用場景方面，這款毫米波雷達能夠?qū)崿F(xiàn)全域事件檢測，為交通治理提供便利，為提升道路暢通水平提供數(shù)據(jù)支持；實現(xiàn)強電磁干擾環(huán)境目標(biāo)檢測，提升車端、路端數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性；實現(xiàn)車路協(xié)同融合感知，既可以服務(wù)智能網(wǎng)聯(lián)車輛，也可以服務(wù)非智能網(wǎng)聯(lián)車輛；實現(xiàn)無盲區(qū)全天候交通狀態(tài)感知，解決常規(guī)雷達“燈下黑”的問題，進一步提高數(shù)據(jù)可靠性。

寧績高速采用步履式頂推法為橋梁糾偏

近日，在安徽省寧績高速公路楊村灣大橋?qū)ｍ椉庸叹S修工程現(xiàn)場，施工人員采用了步履式頂推法對橋梁梁體進行糾偏。按照傳統(tǒng)施工技術(shù)，對橋梁梁體糾偏通常采取直接頂推法，即反力作用于橋墩柱來糾偏梁體。但傳統(tǒng)技術(shù)通常適用于直線橋，橋墩剛度大，一次糾偏梁跨數(shù)比較少或跨度較短。而楊村灣大橋左幅是高柔墩，剛度小，位于平曲線上，一次糾偏長度達160米，不適合采用直接頂推法。

經(jīng)多次演算，施工單位提出采用模擬步履式頂推法的技術(shù)方案，并最終通過外部專家評審。與常規(guī)的直接頂推法相比，步履式頂推法可節(jié)省48套頂推反力支架及高空作業(yè)支架措施費用，施工成本可降低30%以上。該技術(shù)避免了糾偏施工對梁體的破壞，確保了高柔墩柱的安全。同時，該技術(shù)也適用于普通大橋的糾偏復(fù)位，對于彎道橋梁，高柔墩，曲線橋，有縱橫坡度，跨度大，且一次糾偏多跨橋梁甚至整體糾偏的多跨橋梁，有著良好的應(yīng)用和推廣價值。

看天下

日本將在高速公路加建充電站

近日，據(jù)日經(jīng)新聞報道，日本政府計劃向包括東日本高速公路在內(nèi)的運營商提供低息貸款支持，以在全國高速公路上修建更多充電站。日本政府將鼓勵運營商在全國900個高速服務(wù)區(qū)和停車場加建電動汽車充電站。據(jù)報道，目前這些站點中有一半沒有充電設(shè)施。

塔吉克斯坦交通基建投資加速落地

近日，據(jù)塔吉克斯坦阿維斯塔通訊社報道，塔吉克斯坦獨立以來，在交通領(lǐng)域共實施54個國家投資項目，項目總額超過18億美元（約合人民幣123.24億元）。在上述項目框架內(nèi)，已建成并投入使用2227公里的道路，259座橋梁，6條隧道，7條防雪崩走廊、三層和二層高架橋各兩座。

據(jù)塔吉克斯坦交通部數(shù)據(jù)顯示，截至目前，塔吉克斯坦交通領(lǐng)域正在實施的國家投資項目共計12個，項目總額為107億索莫尼（約合人民幣67.81億元）。其中杜尚別至博赫塔爾道路修復(fù)項目一期、二期，庫利亞布至卡萊洪姆道路重建項目A段、F段等3個項目已完工，以上項目金額共計29.7億索莫尼（約合人民幣19.53億元）。

英國投資3000萬英鎊推進路橋減碳計劃

近日，英國政府為英國各地區(qū)的路橋脫碳創(chuàng)新項目提供3000萬英鎊（約合人民幣2.47億元）支持資金，用于脫碳技術(shù)的開發(fā)、測試、試點和推廣新技術(shù)，重點解決路橋基礎(chǔ)設(shè)施的長期脫碳，改變道路脫碳方法，改善區(qū)域互聯(lián)互通，并加速實現(xiàn)當(dāng)?shù)氐缆返膬袅闩欧拧?/p>

具體包括降低路燈碳排放，用綠色廢棄物生產(chǎn)瀝青，使用具有碳捕獲能力的水泥進行路橋建設(shè)，推動英國路橋設(shè)計、施工和維護改革，開發(fā)系統(tǒng)方法，創(chuàng)建綠色基礎(chǔ)設(shè)施交付凈碳負模型。

目前，共有7個地區(qū)項目獲得支持資金，包括西米德蘭茲公路材料脫碳研究中心示范點、北拉納克郡英國地方道路材料脫碳卓越中心材料測試計劃、南格洛斯特郡及西蘇塞克斯郡綠色基礎(chǔ)設(shè)施管理凈碳負模型、德文郡A382高速公路負碳項目、利物浦城市及建筑生態(tài)系統(tǒng)研究、約克郡東里辛街道照明系統(tǒng)碳減排計劃、威塞克斯伙伴關(guān)系凈零走廊。

尼泊爾成立高級別工作組解決交通建基問題

近日，尼泊爾政府成立了6人組成的高級別工作組，以解決該國目前基礎(chǔ)設(shè)施和交通部門普遍存在的問題。尼泊爾副總理兼基礎(chǔ)設(shè)施和交通部長納拉揚·卡基·施雷斯塔擔(dān)任組長。該工作組將在未來一個月內(nèi)就道路基礎(chǔ)設(shè)施、公路橋梁、鐵路服務(wù)、運輸和工程服務(wù)管理等方面的改革提出建議。

愛沙尼亞可再生能源在交通領(lǐng)域使用比例下降

近日，歐盟統(tǒng)計局公布2021年愛沙尼亞可再生能源在交通運輸中的使用比例為11.2%，同比下降0.9個百分點。歐盟為9.1%，同比下降1.2個百分點，歐盟此前制定的目標(biāo)為于2030年可再生能源在交通運輸中的比例達到14%。

2021年，在歐盟成員國中，只有兩個國家超出了2030年的目標(biāo)。其中，瑞典為30.4%，芬蘭為20.5%，原因是兩國在其運輸燃料組合中大量使用生物燃料。愛爾蘭和希臘的比例最低，均為4.3%，波蘭為5.7%，拉脫維亞為6.4%，立陶宛為6.5%。

西班牙馬德里啟動SER停車動態(tài)費率

近日，西班牙馬德里市市長表示，從2月1日起，馬德里市啟動動態(tài)收費停車服務(wù)(SER)，目的是鼓勵馬德里民眾使用公共交通工具。據(jù)悉，該動態(tài)費率適用于除零排放免繳以外的所有車輛，根據(jù)前一天0時至23時城市環(huán)境檢測站的二氧化氮平均濃度，確定不同的動態(tài)收費停車附加費天數(shù)。停車費用將增加60%或100%，具體取決于二氧化氮的含量是否分別超過每立方米60微克(第一部分)或每立方米70微克(第二部分)。

如果車輛屬于污染較少類型，例如帶有ECO（環(huán)保、節(jié)能、動力）或“0”標(biāo)簽的車輛可享受75%的折扣；C標(biāo)型車輛可享受10%的折扣。而屬于污染較重類型的車輛，例如帶有B標(biāo)簽的車輛，則須在基本費率的基礎(chǔ)上額外支付20%的附加費。