在中國人民革命軍事博物館一層兵器大廳陳列著一架編號為079號的銀灰色戰(zhàn)機，它是我國著名空軍戰(zhàn)斗英雄王海在抗美援朝戰(zhàn)爭中駕駛過的米格-15殲擊機（簡稱米格-15）。王海駕駛該戰(zhàn)機叱咤長空，所向披靡，令對手聞風(fēng)喪膽，立下赫赫戰(zhàn)功，被譽為功勛戰(zhàn)機。

王海畢業(yè)于東北航空學(xué)校，是我國培養(yǎng)的第一代戰(zhàn)斗機飛行員。1950年，朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)后，他積極響應(yīng)“抗美援朝、保家衛(wèi)國”的偉大號召，參加中國人民志愿軍空軍，赴朝鮮與朝鮮人民軍攜手打擊侵略者。

為加強空軍軍事力量，提高空軍戰(zhàn)斗力，我國先后從前蘇聯(lián)引進了一批米格-15殲擊機，并投入到抗美援朝戰(zhàn)爭中。年輕的志愿軍空軍飛行員駕駛它，與以美國為首的“聯(lián)合國軍”展開空中殊死搏斗，取得輝煌戰(zhàn)績，成為我國空軍戰(zhàn)功最為卓著的一代戰(zhàn)機。

在參戰(zhàn)之初，剛剛組建的中國人民解放軍空軍僅有200架左右的作戰(zhàn)飛機，而“聯(lián)合國軍”參戰(zhàn)的飛機就多達1200余架。我們的飛行員平均飛行時間不到200小時，在噴氣式飛機上飛行時間只有二三十個小時，而美軍飛行員平均飛行時間都在一兩千個小時以上，而且大多數(shù)都是參加過第二次世界大戰(zhàn)的老飛行員，有豐富的實際作戰(zhàn)經(jīng)驗。但是，以王海為代表的中國空軍，以初生牛犢不怕虎和“空中拼刺刀”的大無畏精神以及敢打敢拼的思想，與當(dāng)時世界最強的美國空軍血戰(zhàn)長空。

1951年11月18日下午，美空軍9批180余架飛機，飛臨朝鮮清川江上空，執(zhí)行轟炸任務(wù)。當(dāng)時，美軍飛行員很猖狂，根本沒把志愿軍空軍放在眼里，肆意妄為，對清川江大橋及其鐵路實施低空轟炸。王海率領(lǐng)第1大隊6架戰(zhàn)機奉命出征迎戰(zhàn)。雖然，敵我力量對比十分懸殊，但年輕的志愿軍空軍飛行員們沒有絲毫畏懼和膽怯，而是堅毅勇敢赴戰(zhàn)。當(dāng)他們飛抵戰(zhàn)區(qū)上空后，發(fā)現(xiàn)有60多架美軍飛機正在轟炸青川江大橋，王海立即抓住戰(zhàn)機，利用殲-15飛機垂直機動性強的優(yōu)勢，命令全隊躍升至6000米高空，然后凌空直撲美軍機群，瞬間就將美軍飛機編隊沖得大亂。隨后，王海和戰(zhàn)友們密切配合，協(xié)同作戰(zhàn)，并死死咬住一架架敵機猛烈開火。僅僅經(jīng)過幾分鐘的戰(zhàn)斗，王海率隊干凈利索地擊落5架敵機，以一個漂亮的5：0戰(zhàn)果，打的敵機落荒而逃。其中，王海和他的僚機各擊落敵機2架。這一戰(zhàn)，讓王海帶領(lǐng)的飛行大隊一戰(zhàn)成名，成為令敵膽寒的空中雄鷹。

1952年12月15日，王海再一次率領(lǐng)大隊4架戰(zhàn)機升空迎戰(zhàn)。他們在解兄弟部隊之圍時，不料被12架美軍最先進的F-86型飛機緊緊圍住。身處險境的王海臨危不亂，鎮(zhèn)定自若，靈活指揮機隊，與敵機展開周旋。經(jīng)過一番纏斗，4架戰(zhàn)機長與僚機密切配合，不僅破解了敵機之圍，而且取得6：1的輝煌戰(zhàn)績，再次創(chuàng)下了以少勝多的經(jīng)典戰(zhàn)例。為此，美空軍參謀長范登堡驚呼：“共產(chǎn)黨中國幾乎在一夜之間就變成了世界上主要空軍強國之一。”

在抗美援朝戰(zhàn)爭期間，王海率領(lǐng)年輕的空軍第1大隊，與號稱“世界王牌”的美國空軍激戰(zhàn)80余次，共擊落擊傷敵機29架，榮立集體一等功，他駕駛079號戰(zhàn)機擊落擊傷敵機9架。因功勛卓著，王海率領(lǐng)的大隊被命名為“王海大隊”，他本人被分別記特等功、一等功，授予“中國人民志愿軍一級戰(zhàn)斗英雄”稱號，并榮獲朝鮮民主主義人民共和國一級、二級國旗勛章，二級自由獨立勛章等。079號功勛戰(zhàn)機上的九顆紅星就是王海赫赫戰(zhàn)績的見證！