鄧家鑫

南寧軌道交通運(yùn)營(yíng)有限公司 廣西 南寧 530000

1 交通工程施工機(jī)械設(shè)備維護(hù)與管理的根本意義

在交通工程項(xiàng)目施工的期間，因?yàn)閷?duì)施工有較高的要求，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)施工期間隱患的全面防控，需要全面從施工技術(shù)層面出發(fā)，緊緊圍繞各個(gè)施工技術(shù)手段進(jìn)行全面的把關(guān)，在選擇更加適宜發(fā)展的基礎(chǔ)上，全面進(jìn)行規(guī)范化的管理，彰顯相關(guān)技術(shù)的實(shí)際價(jià)值。當(dāng)前科學(xué)技術(shù)的全面發(fā)展中，交通工程項(xiàng)目的創(chuàng)建中，已經(jīng)出現(xiàn)了較多的全新設(shè)備與技術(shù)，并且實(shí)際的施工期間也格外依賴機(jī)械設(shè)備的運(yùn)用。施工期間運(yùn)用機(jī)械設(shè)備，是促進(jìn)施工質(zhì)量與效率提升的根本。通過對(duì)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)用，進(jìn)而取代人工作業(yè)，可以更好的降低勞動(dòng)強(qiáng)度與根本的成本，促進(jìn)實(shí)際的工程質(zhì)量得到提升。在近幾年的發(fā)展中，我國(guó)各行業(yè)都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化與智能化發(fā)展的形式，同樣機(jī)械發(fā)展的形式與種類較為豐富，導(dǎo)致在實(shí)際管理與配置中存在的問題全面顯現(xiàn)出來，例如，在進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)的期間，如果沒有選擇適宜的壓路機(jī)，那么就會(huì)對(duì)實(shí)際的壓縮效果產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，限制工程質(zhì)量的正確發(fā)展。施工管理是施工期間的根本工作，傳統(tǒng)的機(jī)械配置與實(shí)際的管理形式，難以適應(yīng)當(dāng)前的施工發(fā)展需求，因此需要積極提升管理模式，促進(jìn)配置得到優(yōu)化，使得施工工作得到保證。營(yíng)造更為適宜的發(fā)展條件，保證達(dá)到預(yù)期的效果，避免施工現(xiàn)場(chǎng)存在不必要的問題。

2 交通工程機(jī)械施工設(shè)備管理的主要問題

2.1 缺乏設(shè)備管理意識(shí)

首先是管理層缺乏重視。施工企業(yè)管理層沒有對(duì)交通工程機(jī)械施工設(shè)備管理的策劃、實(shí)施以及監(jiān)督等予以足夠的重視，只將交通工程機(jī)械施工設(shè)備管理看做為一種輔助性的手段，錯(cuò)誤的認(rèn)為不需要重視交通工程機(jī)械施工設(shè)備管理，這就對(duì)交通工程機(jī)械施工設(shè)備管理的效果造成了很大影響。其次是交通工程機(jī)械施工設(shè)備管理人員不夠嚴(yán)謹(jǐn)。交通工程機(jī)械施工設(shè)備管理部門在設(shè)備管理方面的決策很容易被生產(chǎn)、技術(shù)等部門所影響，在出現(xiàn)質(zhì)量問題的情況下，往往不會(huì)對(duì)問題進(jìn)行深入的分析，不去了解問題的根本原因，所采取的糾正及預(yù)防措施效果較差，缺乏責(zé)任意識(shí)，疏于管理。最后是施工人員管理認(rèn)識(shí)不足。通過調(diào)查研究能夠得知，施工企業(yè)當(dāng)中許多施工人員對(duì)于交通工程機(jī)械施工設(shè)備管理體系都完全不了解，即不知道交通工程機(jī)械施工設(shè)備管理的概念與目的，也不知道交通工程機(jī)械施工設(shè)備管理的重要性及方法等，基本上都將交通工程機(jī)械施工設(shè)備管理當(dāng)做管理部門的工作，與自己沒有關(guān)系。

2.2 培訓(xùn)體系不完善

在施工企業(yè)中，之所以會(huì)出現(xiàn)交通工程機(jī)械施工設(shè)備管理意識(shí)低下的情況，主要就是因?yàn)闆]有一個(gè)完全的培訓(xùn)體系。企業(yè)在并未將設(shè)備管理培訓(xùn)作為常規(guī)工作來進(jìn)行，使得施工企業(yè)施工人員設(shè)備管理意識(shí)低下，交通工程機(jī)械施工設(shè)備管理人員也缺乏足夠的工作能力，無法發(fā)揮出交通工程機(jī)械施工設(shè)備管理的效果。

2.3 缺乏對(duì)施工機(jī)械的科學(xué)養(yǎng)護(hù)管理

在當(dāng)前交通工程項(xiàng)目開展過程中，一些施工單位為了節(jié)約施工成本，先進(jìn)的交通工程施工機(jī)械設(shè)備的普及率相對(duì)較低，在施工作業(yè)開展過程中，一些較為陳舊的機(jī)械設(shè)備較為常見，或者為了實(shí)現(xiàn)施工成本的降低，施工單位會(huì)根據(jù)其施工工程量，選擇購(gòu)置二手的淘汰設(shè)備，并且缺乏對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的科學(xué)養(yǎng)護(hù)管理，這些超期限服役的機(jī)械設(shè)備不僅故障率較高，且有技術(shù)的落后其工作效率相對(duì)較低，施工質(zhì)量也無法得到有效保障，對(duì)交通工程的整質(zhì)量造成一定的影響。

2.4 監(jiān)督機(jī)制不健全

通過對(duì)施工企業(yè)近些年發(fā)展情況的分析能夠得知，當(dāng)前施工企業(yè)的內(nèi)部監(jiān)督機(jī)制存在著較大的問題，形式化現(xiàn)象比較普遍。相關(guān)問題包括：第一，沒有認(rèn)識(shí)到位。雖每年當(dāng)中，施工企業(yè)都將組織進(jìn)行對(duì)設(shè)備的審核及管理，但在實(shí)際實(shí)施時(shí)，會(huì)議卻過于形式化，并沒有找出太多的問題，究其原因，各部門不敢承擔(dān)責(zé)任、害怕接受處罰，因此往往會(huì)敷衍了事，導(dǎo)致監(jiān)督機(jī)制的作用得不到發(fā)揮。第二，沒有深入識(shí)別。在對(duì)于設(shè)備管理的過程當(dāng)中，各部門的匯報(bào)人員難以把握到主要問題，大都只是對(duì)日常工作進(jìn)行簡(jiǎn)單的匯報(bào)以及質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)情況，交通工程機(jī)械施工設(shè)備管理人員所找出的問題更多的是沒有根據(jù)流程文件執(zhí)行、記錄不規(guī)范等，并沒有對(duì)組織的管理方針、管理目標(biāo)等進(jìn)行深入分析，沒有準(zhǔn)確判斷交通工程機(jī)械施工設(shè)備管理體系的有效性。在這樣的情況下，所能夠找到的往往只是表面上的問題，深層次的原因從未被意識(shí)到。

3 交通工程機(jī)械施工設(shè)備管理問題的原因分析

3.1 受傳統(tǒng)施工管理體系影響

近幾年，我國(guó)交通工程施工的規(guī)模越來越大，在交通工程施工的過程中運(yùn)用了越來越多技術(shù)含量較高的機(jī)械設(shè)備，這就極大的推動(dòng)了我國(guó)交通工程施工的發(fā)展。但在以往傳統(tǒng)的施工管理體系當(dāng)中，往往只是重視工程施工的技術(shù)與進(jìn)度，缺乏對(duì)于交通工程機(jī)械施工，設(shè)備更新及維護(hù)的重視，這就使得交通工程機(jī)械設(shè)備的管理體系比較混亂，缺乏完善的管理體系來針對(duì)交通工程機(jī)械設(shè)備實(shí)施管理維護(hù)。所以在對(duì)交通工程機(jī)械設(shè)備進(jìn)行管理時(shí)，必須要盡可能的對(duì)傳統(tǒng)落后的施工管理體系進(jìn)行改進(jìn)，建立更加完善的交通工程施工管理體系。

3.2 管理制度難以落實(shí)

在當(dāng)前我國(guó)部分交通工程項(xiàng)目施工單位缺乏對(duì)施工機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)與管理工作的重視，機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)與管理體系建設(shè)不完善，進(jìn)而導(dǎo)致在開展施工作業(yè)過程中，設(shè)備操作人員自身缺乏規(guī)范意識(shí)與安全作業(yè)意識(shí)，由于操作不規(guī)范導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備故障問題以及安全問題頻發(fā)，不僅影響交通工程施工作業(yè)的順利開展，同時(shí)嚴(yán)重增加施工企業(yè)的機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修成本，同時(shí)安全作業(yè)系數(shù)較低。而導(dǎo)致這一現(xiàn)狀的主要因素在于施工企業(yè)對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的重使用輕管理，缺乏高效的交通工程施工機(jī)械設(shè)備管理體系與制度體系，導(dǎo)致一系列機(jī)械故障與安全問題的出現(xiàn)。

3.3 機(jī)械設(shè)備使用資料不全面

在交通工程機(jī)械設(shè)備管理的過程中，機(jī)械設(shè)備管理體制的作用未被有效發(fā)揮，施工企業(yè)通常很難有效履行各項(xiàng)設(shè)備管理的相關(guān)規(guī)定，從而致使機(jī)械設(shè)備的日常保養(yǎng)及管理工作很難順利進(jìn)行，施工企業(yè)對(duì)于統(tǒng)計(jì)、核算成本沒有一個(gè)正確的認(rèn)識(shí)，不能夠在正常開展工作的過程中，將機(jī)械設(shè)備管理制度充分落實(shí)。此外，因?yàn)槭┕て髽I(yè)的管理人員所進(jìn)行的只是不定期的檢查，管理過程中的漏洞較多，這也使得經(jīng)濟(jì)核算出現(xiàn)了不屬實(shí)的問題，統(tǒng)計(jì)資料缺乏準(zhǔn)確性。這些在各方面所存在的問題都導(dǎo)致施工企業(yè)的機(jī)械設(shè)備統(tǒng)計(jì)資料不能夠準(zhǔn)確的體現(xiàn)出機(jī)械設(shè)備實(shí)際的使用狀況。

4 交通工程機(jī)械施工設(shè)備管理問題的對(duì)策

4.1 揮管理人員的作用

在施工企業(yè)當(dāng)中，管理層是施工企業(yè)內(nèi)部整體戰(zhàn)略的制定者，可以說，其所進(jìn)行的工作將會(huì)對(duì)企業(yè)發(fā)展的方向造成非常直接的影響。所以，要想有效實(shí)現(xiàn)對(duì)施工企業(yè)交通工程機(jī)械施工設(shè)備管理的改進(jìn)，就一定要盡可能的加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)者及管理人員對(duì)交通工程機(jī)械施工設(shè)備管理的認(rèn)識(shí)，從上到下的推進(jìn)施工企業(yè)交通工程機(jī)械施工設(shè)備管理工作的開展，同時(shí)還要把交通工程機(jī)械施工設(shè)備管理納入到施工企業(yè)的總體戰(zhàn)略之內(nèi)。必須要保證施工企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)及管理人員可以真正意識(shí)到交通工程機(jī)械施工設(shè)備管理對(duì)于施工企業(yè)發(fā)展的重要作用，同時(shí)將交通工程機(jī)械施工設(shè)備管理全面的推廣到施工企業(yè)內(nèi)部，為交通工程機(jī)械施工設(shè)備管理提供更好的條件及氛圍，才可以實(shí)現(xiàn)對(duì)交通工程機(jī)械施工設(shè)備管理效果的提高。

4.2 引導(dǎo)全體施工人員參與交通工程設(shè)備管理

在交通工程當(dāng)中，施工人員是不可缺少的個(gè)體部分，其在交通工程事業(yè)發(fā)展的過程中發(fā)揮了巨大作用。所以，要想有效改進(jìn)交通工程的機(jī)械施工設(shè)備管理活動(dòng)，就要對(duì)全體施工人員在交通工程機(jī)械施工設(shè)備管理中的參與引起重視，確保全體施工人員能能夠發(fā)揮出自身的優(yōu)勢(shì)，在施工企業(yè)交通工程機(jī)械施工設(shè)備管理的過程中體現(xiàn)自己的價(jià)值。在日常工作當(dāng)中，要正確引導(dǎo)施工人員，使其能夠更多的進(jìn)行思考，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)在機(jī)械設(shè)備管理上的問題，同時(shí)根據(jù)交通工程機(jī)械設(shè)備管理制度，找到造成問題的具體原因，以便于結(jié)合原因來制定行之有效的對(duì)策。在此之后，要由專門的人員來建立起針對(duì)于交通工程機(jī)械施工設(shè)備的管理數(shù)據(jù)庫(kù)，將各方面的數(shù)據(jù)都記錄并保存到數(shù)據(jù)庫(kù)中，從而在推動(dòng)設(shè)備管理信息化發(fā)展的同時(shí)，提高設(shè)備管理的效率，以此來為施工企業(yè)交通工程機(jī)械施工設(shè)備管理體系的改進(jìn)和優(yōu)化帶來幫助，盡可能的建設(shè)出質(zhì)量更高的交通工程項(xiàng)目。

4.3 健全交通工程設(shè)備管理培訓(xùn)體制

在施工企業(yè)當(dāng)中，施工企業(yè)施工人員參與交通工程機(jī)械施工設(shè)備管理的參與度及認(rèn)可度，將會(huì)對(duì)管理文化建設(shè)的效果造成非常直接的影響。所以，一定要做好對(duì)于設(shè)備管理文化的教育培訓(xùn)，在施工企業(yè)內(nèi)部建設(shè)出更加積極的設(shè)備管理文化。在開展設(shè)備管理文化培訓(xùn)工作的過程當(dāng)中，要發(fā)揮出領(lǐng)導(dǎo)所具有的推動(dòng)作用以及激勵(lì)作用，根據(jù)施工企業(yè)的實(shí)際情況，制定更具針對(duì)性的培訓(xùn)策略，提高培訓(xùn)的水平與質(zhì)量。同時(shí)，在進(jìn)行質(zhì)量培訓(xùn)工作的過程中，還應(yīng)當(dāng)重視在前期所進(jìn)行的調(diào)研，要以施工企業(yè)施工人員的實(shí)際情況為依據(jù)，制定出更加合理的培訓(xùn)計(jì)劃。在開展培訓(xùn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)以目標(biāo)為導(dǎo)向，盡可能的加強(qiáng)培訓(xùn)的質(zhì)量。還需要對(duì)施工企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)及管理人員實(shí)施培訓(xùn)，努力健全施工企業(yè)的質(zhì)量培訓(xùn)體系，利用行之有效的培訓(xùn)來幫助全體人員樹立起自我學(xué)習(xí)的理念，潛移默化的形成質(zhì)量觀念，促進(jìn)施工企業(yè)交通工程機(jī)械施工設(shè)備管理效果的提高。

4.4 完善交通工程設(shè)備管理制度體系建設(shè)

在交通工程機(jī)械施工設(shè)備管理的過程當(dāng)中，規(guī)章制度是不可或缺的重要要素，是交通工程施工所必須要重視的內(nèi)容。所以，在改進(jìn)交通工程機(jī)械施工設(shè)備管理的過程中，一定要盡可能的健全并優(yōu)化交通工程設(shè)備管理的制度與規(guī)章建設(shè)，在建設(shè)制度時(shí)，需要充分結(jié)合交通工程機(jī)械設(shè)備的實(shí)際情況，同時(shí)考慮到工程項(xiàng)目組織戰(zhàn)略以及管理目標(biāo)等，保證所建設(shè)的制度是可行的，通過制度來對(duì)施工人員的設(shè)備管理行為進(jìn)行有效的規(guī)范，以此來在工程項(xiàng)目?jī)?nèi)部逐漸建立起設(shè)備管理的制度體系。在工程項(xiàng)目中對(duì)設(shè)備管理制度體系的建設(shè)與改進(jìn)，能夠讓施工企業(yè)針對(duì)于機(jī)械設(shè)備所進(jìn)行的管理工作有章可循、有據(jù)可依，幫助施工企業(yè)營(yíng)造出遵規(guī)守紀(jì)的良好氛圍，給施工企業(yè)的設(shè)備管理文化帶來制度方面的保障，在客觀的層面上增強(qiáng)施工企業(yè)設(shè)備管理文化的建設(shè)。此外，在交通工程機(jī)械施工設(shè)備建設(shè)管理制度體系的過程當(dāng)中，還應(yīng)當(dāng)制定規(guī)范化的設(shè)備管理流程，將此流程作為依據(jù)嚴(yán)格遵循，確保其他施工人員都能夠在其引領(lǐng)之下真正做好設(shè)備管理工作。

4.5 建立交通工程設(shè)備管理的自我監(jiān)督機(jī)制

在監(jiān)督體系之內(nèi)，內(nèi)部審核是非常關(guān)鍵的部分，在交通工程設(shè)備管理監(jiān)督體系建設(shè)的過程當(dāng)中，具有著不可缺少的重要效果。在開展交通工程機(jī)械施工設(shè)備管理工作時(shí)，要利用行之有效的內(nèi)部審核來及時(shí)的找出其中存在的問題，同時(shí)結(jié)合問題的實(shí)際情況，制定有效的解決措施，以此來幫助施工企業(yè)真正做好交通工程機(jī)械施工設(shè)備的管理工作。施工企業(yè)要利用自我監(jiān)督以及自我審查的方式，盡快發(fā)現(xiàn)并處理在設(shè)備管理過程中出現(xiàn)的各種問題，還要加大宣傳與推廣的力度，盡可能的建立起更加健全的交通工程機(jī)械施工設(shè)備管理體系，充分滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。為此，施工企業(yè)要加強(qiáng)設(shè)備管理監(jiān)督活動(dòng)的科學(xué)性與合理性。要對(duì)設(shè)備管理監(jiān)督活動(dòng)的范圍進(jìn)行拓寬，根據(jù)設(shè)備管理的實(shí)際情況來對(duì)監(jiān)督活動(dòng)的層次進(jìn)行科學(xué)的劃分，及時(shí)的對(duì)監(jiān)督活動(dòng)內(nèi)容進(jìn)行更新，從而有效加強(qiáng)設(shè)備管理監(jiān)督工作的效果。除了這些，施工企業(yè)還需要重視監(jiān)督方式的多樣化發(fā)展，增加監(jiān)督的內(nèi)容，建立起健全、科學(xué)的設(shè)備管理監(jiān)督體系。

4.6 提高施工機(jī)械設(shè)備管理維護(hù)人員的能力水平

隨著現(xiàn)階段國(guó)家機(jī)械化制造技術(shù)的日益提升，路面施工機(jī)械也處于不斷的更新?lián)Q代中，得到了飛速的發(fā)展，機(jī)械設(shè)備也在朝向智能化、高效化方向發(fā)展。對(duì)路面機(jī)械運(yùn)用、日常維修以及養(yǎng)護(hù)人員本身的能力水平提出了更高的要求。因此，在交通工程項(xiàng)目開展過程中，對(duì)于施工機(jī)械設(shè)備的使用、日常維護(hù)與養(yǎng)護(hù)管理，都應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同機(jī)械類型的實(shí)際管理需求科學(xué)開展，嚴(yán)格遵循交通工程施工機(jī)械設(shè)備的基本操作技術(shù)要求以及保養(yǎng)維護(hù)說明，進(jìn)行科學(xué)開展操作使用與維護(hù)管理等工作。與此同時(shí)，施工單位應(yīng)當(dāng)充分結(jié)合自身的機(jī)械設(shè)備管理需求，針對(duì)交通工程施工機(jī)械結(jié)構(gòu)原理、機(jī)械性能以及維修知識(shí)的學(xué)習(xí)活動(dòng)，加強(qiáng)專業(yè)的管理技術(shù)人員的技術(shù)培訓(xùn)，全面提升他們對(duì)機(jī)械設(shè)備維修與養(yǎng)護(hù)的專業(yè)技能水平。與此同時(shí)，施工單位在重視一些新型交通工程施工機(jī)械設(shè)備引進(jìn)工作的同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)對(duì)交通工程施工機(jī)械使用、維修保養(yǎng)技術(shù)人員進(jìn)行新型技術(shù)培訓(xùn)，全面加強(qiáng)對(duì)新型機(jī)械設(shè)備的高質(zhì)量維修保養(yǎng)，以便延長(zhǎng)交通工程施工機(jī)械的服役期限。

5 結(jié)語

隨著當(dāng)前人們對(duì)交通工程質(zhì)量要求的不斷提高，在對(duì)交通工程進(jìn)行施工的過程中，必須要做好對(duì)于機(jī)械施工設(shè)備各方面的管理工作，通過行之有效的管理來確保機(jī)械施工設(shè)備作用的有效發(fā)揮，控制工程成本，在保證工期按時(shí)完成施工的同時(shí)，提高交通工程施工的質(zhì)量。也只有做好了對(duì)于交通工程機(jī)械施工設(shè)備的管理，施工企業(yè)才能夠獲取到更高的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，促進(jìn)整個(gè)交通工程建設(shè)事業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)、健康發(fā)展。